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泰国克拉运河|中国突然表态要开挖泰国克拉运河

2017-05-26 09:49:02 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 中国突然表态要开挖泰国克拉运河

中国突然表态要开挖泰国克拉运河:让美国一片惊慌! 编辑:zhaoyj 文字大小:大 中 小 时间:2014-07-01 14:42

特别提示: 本文只代表"

克拉运河 中国突然表态要开挖泰国克拉运河

发帖用户"的个人观点,不代表龙之梦网观点。如将本文用于其他媒体出版或其他商业用途, 请与作者本人联系。

刚看完李克强的新闻发布会,就见腾讯发布新闻:“中国确定投资开挖泰国的克拉运河”。好激动,一个被延误了十年的会对中国有不可估量的经济和政治影响的项目,终于尘埃落地。 那为什么开挖泰国的运河,会对中国有如此重要的意义?

现在,中国、日本、韩国、朝鲜、港澳台与欧洲、非洲的的大宗货物都必须绕道新加坡控制的马六甲海峡。

而新加坡是美国在亚洲最大的海空基地,尤其是根据美新协议,新加坡机场的一半归美国空军单独使用,新加坡的所有港口美军舰艇都可以无须事前告知地停泊。

目前,美国在新加坡部署了其所有最先进的武器装备(包括濒海战斗舰、五代战斗机F35)。 国际上一旦发生意外,比如中日开战、朝韩战争、台湾危机、日韩摩擦、越柬冲突,美国只要封锁马六甲海峡,这些危机几乎都可以按照美国的意图“化解”。

十二年前我在上海国防战略研究所工作,才知道我们的战略石油储备只够7天。

所以如果我们贸然去“解放台湾”,美国不用直接参战,只要不让你的石油过(我们大部分石油要经油马六甲),你就坚持不了几天。因为现在的时代,老百姓长期没有油用是容易造反的。

那美国有没有权利封锁马六甲海峡呢?当然是没有这个权利的,问题是马六甲海峡的深水航道在新加坡一侧,有美国撑腰,新加坡宣布不让你过,你就过不了。

不仅中国,日本、韩国、朝鲜,连港澳台都存在这个问题。所以,新加坡一直是我们的“心头之痛”。

因为新加坡为了自身安全利益,它只是信上帝的城市,却与世界上最大的二个伊斯兰国家印度尼西亚和马来西亚为邻。所以,新加坡自然要选择同样信上帝的美国做靠山。而且这还不是狐假虎威,因为那只美国老虎在亚洲的利益与马六甲休戚相关。

甚至,对美国而言,新加坡的利益受到侵犯比日本韩国受到侵犯还严重,他比新加坡还清楚必须保护新加坡的道理。新加坡也正因为有美国的撑腰才在东盟有话语权。

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可以这么说,东盟做出的种种对中国不利的举动,多数与新加坡在背后的小动作有关。因为从利害关系上,新加坡一直将中国视为最大的威胁。那么为什么新加坡会视中国为最强的对手呢,这是因为新加坡的经济根本不是新加坡人自夸的来自他们的勤劳,百分之百是依靠马六甲海峡的港口。

十几年前,新加坡因为地处马六甲海峡的特殊地理位置,成为世界第一大港,集装箱的年吞吐量超过1千万标准集装箱。新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。

众所周知,物流的中心一定是资金流的中心;资金流的中心一定是金融的中心;金融中心又一定会派生出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心??

据统计,物流GDP每增加1元可以拉动其它行业的4元GDP。新加坡就是这么发展起来的。一方面,大船的运费大大低于小船的运费,货主都希望用大船装运;另一方面,大船因为太大,船上货物的目的地往往不单一。比如,船既装了韩国的货又装了日本和中国的货是不方便轮流去这3个国家卸货的。因为你在韩国卸了货以后装上韩国回程的货就会影响中国和日本的货物卸船。所以,大船装了多个目的港的货以后一般必须在第一个港口一次卸完,去其

它港口的货由另外的小船续运。这就是中转港的概念。铁路上叫“编组”。显然,新加坡是最天然的转船港口。首先,因为新加坡是深水港,可以停靠大船。其次,新加坡与上面那些目的港的距离都差不多。最重要地是新加坡是自由贸易港,转船无须手续和税费。

当你成为物流的中转港以后,你就会成为大宗货物的交易地。比如,中国大陆的许多期货交易虽然在国内,但是货物的交割地点多在新加坡。尤其是中国期交所挂牌的大宗货物的交货地(比如小麦大豆等)多数都在新加坡。十年前,新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过中国全年的GDP。

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所以,新加坡不仅是世界最大的物流中心,也是世界的金融中心、贸易中心。因为为了处理自己的货物,世界各国的银行都需要在新加坡设立分行。一个人口不足500万的国度,外资银行就有几百家,在银行就业的员工就是几十万,为银行服务的行业则需要更多的人。新加坡想不发达都做不到。所以,新加坡的发达,根本不是新加坡人所说的他们勤劳,说的实在点,就是它是抢了上海的饭碗。

因为亚洲过去的物流、金融、贸易的中心是中国的上海。上海解放前就是整个亚洲的金融中心和物流中心。后来船越造越大,上海的大陆架地形导致大船进不了港,再加之毛主席的计划经济导致上海失去了自由贸易港的身份,于是上海就失去了物流中心和亚洲金融中心的地位。新加坡就拣了个大便宜。

所以,新加坡的发展几乎就是与上海港的衰败相拌的。

克拉运河不仅将有利于中国日本朝鲜韩国,对香港台湾,尤其是柬埔寨和越南都更是有利,亚洲的新发展热点就剩印度支那三国了,开挖克拉运河肯定有助于我们对这些国家的影响,

必然将使他们不敢一边倒地支持美国。

至于有人说美国和泰国也不错,问题克拉运河起码20年内是由中国控股的,虽然具体协议我还没看到,否则我们凭什么为你去挖?如果泰国以后发生暴乱怎么办,大家已经忘记今天的中国已经不是过去的小米加步枪了,泰国无论谁在台上都不敢!

泰国维安委员会主席、陆军上将巴育6日会见到访的中国商团,并呼吁中国商团帮助外界更好理解泰国政变后形势,并继续保持中国对泰国投资及旅游业发展势头。“军政府向中国示好”,泰国称,泰国的邻国中国、越南、缅甸和马来西亚都表达了对泰国政变的理解,相比之下,西方国家如美国、澳大利亚等国都选择减少与泰国的外交关系。此外,泰国国防部副次长苏拉萨将在11日访问中国,并同中国加强军事合作。

克拉运河 中国突然表态要开挖泰国克拉运河

据7日报道,巴育在会见到访的中国商团时表示,将在3个月内建立过渡政府,实现全国和解。据悉,该代表团成员来自工业、银行、信息技术、家电、汽车、矿业和水资源管理等多个部门。巴育在会见中呼吁中国投资者对泰国保持信心,理解泰国当前形势,并邀请更多中国商人到泰国访问投资。

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军方发言人表示,巴育在会见中向中国商团解释了接管政权的必要性,并表示此举可以破除诸多限制,帮助国家继续前进。巴育称,“从现在开始,投资泰国将会变得透明、公正、清廉,没有腐败,所有工程都将关注于公众利益。”据悉,泰国军政府自从5月22日上台以来,已经冻结了包括3500亿泰铢水资源管理工程等多个英拉前政府的大型项目。之前,饱受争议的“大米换高铁”计划在英拉任看守政府总理期间已经被迫暂停,目前泰国军政府尚未就这一计划是否有可能重启发表评论。

7日和8日,泰国军政府继续在泰国首都曼谷几个关键位置部署大批军人和警察,防止反政变抗议继续升级。不过,抗议者人数并不多。泰国警方表示:“泰国已进入和解的新氛围。采取任何导致混乱的行动以及集会,包括使用抗议手势都将是违法的。”

最新消息:泰国国王拒绝了泰国政变领导人、陆军总司令的觐见要求。

泰国的情况总体来说是这样的:

国王是一个中立派,他在国民心目中的地位非常高,国王并不代表亲美势力,泰国的亲美势力是一些长久以来依附于王室(也可能是长久以来绑架着王室)的世族、财阀等,他们控制着军队,有城市精英阶层的支持。

而与之对应的是他信(英拉哥哥)的势力,他信拥有广泛的草根阶层的支持,在一人一票的状况下,他信百分百胜利、永远胜利,因为草根阶层占人口大多数。

这是旧势力(亲美势力)没有办法去克服的一个问题,所以他们只能用这种方法来驱逐他信的势力。

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要么政变、要么宪法法院判他信的代理总理有罪、让其下课,英拉就是个例子。

但是现在情况发生了转化,这次泰王为什么会给国民一个他并不站在军方这一边的信号呢?

因为泰国王储和他信的关系非同一般,泰王储现在控制着一部分的军队,所谓一朝天子一朝臣,泰王年事已高、不久就要驾鹤西去,如果泰王储登基,他就会有不敢被旧势力摆布和绑架的意愿。

克拉运河 中国突然表态要开挖泰国克拉运河

所以说,和他关系密切的他信势力、以及军队的新生层将会成为其依附的重要力量。 所以这次泰王的表态以及告诉人们:军队中出现了分裂,军队的新生层有支持王储和他信的可能,这样,亲美的旧势力碰到了麻烦——军队的分裂。

传统的旧势力已经开始分裂,天平已经朝着他信的方向在倾斜了。让我们静观其变吧! ?

篇二 : 中国突然表态要开挖泰国克拉运河

中国突然表态要开挖泰国克拉运河:让美国一片惊慌! 编辑:zhaoyj 文字大小:大 中 小 时间:2014-07-01 14:42

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刚看完李克强的新闻发布会,就见腾讯发布新闻:“中国确定投资开挖泰国的克拉运河”。好激动,一个被延误了十年的会对中国有不可估量的经济和政治影响的项目,终于尘埃落地。 那为什么开挖泰国的运河,会对中国有如此重要的意义?

现在,中国、日本、韩国、朝鲜、港澳台与欧洲、非洲的的大宗货物都必须绕道新加坡控制的马六甲海峡。

而新加坡是美国在亚洲最大的海空基地,尤其是根据美新协议,新加坡机场的一半归美国空军单独使用,新加坡的所有港口美军舰艇都可以无须事前告知地停泊。

目前,美国在新加坡部署了其所有最先进的武器装备(包括濒海战斗舰、五代战斗机F35)。 国际上一旦发生意外,比如中日开战、朝韩战争、台湾危机、日韩摩擦、越柬冲突,美国只要封锁马六甲海峡,这些危机几乎都可以按照美国的意图“化解”。

十二年前我在上海国防战略研究所工作,才知道我们的战略石油储备只够7天。

所以如果我们贸然去“解放台湾”,美国不用直接参战,只要不让你的石油过(我们大部分石油要经油马六甲),你就坚持不了几天。因为现在的时代,老百姓长期没有油用是容易造反的。

那美国有没有权利封锁马六甲海峡呢?当然是没有这个权利的,问题是马六甲海峡的深水航道在新加坡一侧,有美国撑腰,新加坡宣布不让你过,你就过不了。

不仅中国,日本、韩国、朝鲜,连港澳台都存在这个问题。所以,新加坡一直是我们的“心头之痛”。

因为新加坡为了自身安全利益,它只是信上帝的城市,却与世界上最大的二个伊斯兰国家印度尼西亚和马来西亚为邻。所以,新加坡自然要选择同样信上帝的美国做靠山。而且这还不是狐假虎威,因为那只美国老虎在亚洲的利益与马六甲休戚相关。

甚至,对美国而言,新加坡的利益受到侵犯比日本韩国受到侵犯还严重,他比新加坡还清楚必须保护新加坡的道理。新加坡也正因为有美国的撑腰才在东盟有话语权。

可以这么说,东盟做出的种种对中国不利的举动,多数与新加坡在背后的小动作有关。因为从利害关系上,新加坡一直将中国视为最大的威胁。那么为什么新加坡会视中国为最强的对手呢,这是因为新加坡的经济根本不是新加坡人自夸的来自他们的勤劳,百分之百是依靠马六甲海峡的港口。

十几年前,新加坡因为地处马六甲海峡的特殊地理位置,成为世界第一大港,集装箱的年吞吐量超过1千万标准集装箱。新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。

众所周知,物流的中心一定是资金流的中心;资金流的中心一定是金融的中心;金融中心又一定会派生出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心??

据统计,物流GDP每增加1元可以拉动其它行业的4元GDP。新加坡就是这么发展起来的。一方面,大船的运费大大低于小船的运费,货主都希望用大船装运;另一方面,大船因为太大,船上货物的目的地往往不单一。比如,船既装了韩国的货又装了日本和中国的货是不方便轮流去这3个国家卸货的。因为你在韩国卸了货以后装上韩国回程的货就会影响中国和日本的货物卸船。所以,大船装了多个目的港的货以后一般必须在第一个港口一次卸完,去其

它港口的货由另外的小船续运。这就是中转港的概念。铁路上叫“编组”。显然,新加坡是最天然的转船港口。首先,因为新加坡是深水港,可以停靠大船。其次,新加坡与上面那些目的港的距离都差不多。最重要地是新加坡是自由贸易港,转船无须手续和税费。

当你成为物流的中转港以后,你就会成为大宗货物的交易地。比如,中国大陆的许多期货交易虽然在国内,但是货物的交割地点多在新加坡。尤其是中国期交所挂牌的大宗货物的交货地(比如小麦大豆等)多数都在新加坡。十年前,新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过中国全年的GDP。

所以,新加坡不仅是世界最大的物流中心,也是世界的金融中心、贸易中心。因为为了处理自己的货物,世界各国的银行都需要在新加坡设立分行。一个人口不足500万的国度,外资银行就有几百家,在银行就业的员工就是几十万,为银行服务的行业则需要更多的人。新加坡想不发达都做不到。所以,新加坡的发达,根本不是新加坡人所说的他们勤劳,说的实在点,就是它是抢了上海的饭碗。

因为亚洲过去的物流、金融、贸易的中心是中国的上海。上海解放前就是整个亚洲的金融中心和物流中心。后来船越造越大,上海的大陆架地形导致大船进不了港,再加之毛主席的计划经济导致上海失去了自由贸易港的身份,于是上海就失去了物流中心和亚洲金融中心的地位。新加坡就拣了个大便宜。

所以,新加坡的发展几乎就是与上海港的衰败相拌的。

克拉运河不仅将有利于中国日本朝鲜韩国,对香港台湾,尤其是柬埔寨和越南都更是有利,亚洲的新发展热点就剩印度支那三国了,开挖克拉运河肯定有助于我们对这些国家的影响,

必然将使他们不敢一边倒地支持美国。

至于有人说美国和泰国也不错,问题克拉运河起码20年内是由中国控股的,虽然具体协议我还没看到,否则我们凭什么为你去挖?如果泰国以后发生暴乱怎么办,大家已经忘记今天的中国已经不是过去的小米加步枪了,泰国无论谁在台上都不敢!

泰国维安委员会主席、陆军上将巴育6日会见到访的中国商团,并呼吁中国商团帮助外界更好理解泰国政变后形势,并继续保持中国对泰国投资及旅游业发展势头。“军政府向中国示好”,泰国称,泰国的邻国中国、越南、缅甸和马来西亚都表达了对泰国政变的理解,相比之下,西方国家如美国、澳大利亚等国都选择减少与泰国的外交关系。此外,泰国国防部副次长苏拉萨将在11日访问中国,并同中国加强军事合作。

据7日报道,巴育在会见到访的中国商团时表示,将在3个月内建立过渡政府,实现全国和解。据悉,该代表团成员来自工业、银行、信息技术、家电、汽车、矿业和水资源管理等多个部门。巴育在会见中呼吁中国投资者对泰国保持信心,理解泰国当前形势,并邀请更多中国商人到泰国访问投资。

军方发言人表示,巴育在会见中向中国商团解释了接管政权的必要性,并表示此举可以破除诸多限制,帮助国家继续前进。巴育称,“从现在开始,投资泰国将会变得透明、公正、清廉,没有腐败,所有工程都将关注于公众利益。”据悉,泰国军政府自从5月22日上台以来,已经冻结了包括3500亿泰铢水资源管理工程等多个英拉前政府的大型项目。之前,饱受争议的“大米换高铁”计划在英拉任看守政府总理期间已经被迫暂停,目前泰国军政府尚未就这一计划是否有可能重启发表评论。

7日和8日,泰国军政府继续在泰国首都曼谷几个关键位置部署大批军人和警察,防止反政变抗议继续升级。不过,抗议者人数并不多。泰国警方表示:“泰国已进入和解的新氛围。采取任何导致混乱的行动以及集会,包括使用抗议手势都将是违法的。”

最新消息:泰国国王拒绝了泰国政变领导人、陆军总司令的觐见要求。

泰国的情况总体来说是这样的:

国王是一个中立派,他在国民心目中的地位非常高,国王并不代表亲美势力,泰国的亲美势力是一些长久以来依附于王室(也可能是长久以来绑架着王室)的世族、财阀等,他们控制着军队,有城市精英阶层的支持。

而与之对应的是他信(英拉哥哥)的势力,他信拥有广泛的草根阶层的支持,在一人一票的状况下,他信百分百胜利、永远胜利,因为草根阶层占人口大多数。

这是旧势力(亲美势力)没有办法去克服的一个问题,所以他们只能用这种方法来驱逐他信的势力。

要么政变、要么宪法法院判他信的代理总理有罪、让其下课,英拉就是个例子。

但是现在情况发生了转化,这次泰王为什么会给国民一个他并不站在军方这一边的信号呢?

因为泰国王储和他信的关系非同一般,泰王储现在控制着一部分的军队,所谓一朝天子一朝臣,泰王年事已高、不久就要驾鹤西去,如果泰王储登基,他就会有不敢被旧势力摆布和绑架的意愿。

所以说,和他关系密切的他信势力、以及军队的新生层将会成为其依附的重要力量。 所以这次泰王的表态以及告诉人们:军队中出现了分裂,军队的新生层有支持王储和他信的可能,这样,亲美的旧势力碰到了麻烦——军队的分裂。

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现在,中国、日本、韩国、朝鲜、港澳台与欧洲、非洲的的大宗货物都必须绕道新加坡控制的马六甲海峡。

而新加坡是美国在亚洲最大的海空基地,尤其是根据美新协议,新加坡机场的一半归美国空军单独使用,新加坡的所有港口美军舰艇都可以无须事前告知地停泊。

目前,美国在新加坡部署了其所有最先进的武器装备(包括濒海战斗舰、五代战斗机F35)。 国际上一旦发生意外,比如中日开战、朝韩战争、台湾危机、日韩摩擦、越柬冲突,美国只要封锁马六甲海峡,这些危机几乎都可以按照美国的意图“化解”。

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所以如果我们贸然去“解放台湾”,美国不用直接参战,只要不让你的石油过(我们大部分石油要经油马六甲),你就坚持不了几天。因为现在的时代,老百姓长期没有油用是容易造反的。

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可以这么说,东盟做出的种种对中国不利的举动,多数与新加坡在背后的小动作有关。因为从利害关系上,新加坡一直将中国视为最大的威胁。那么为什么新加坡会视中国为最强的对手呢,这是因为新加坡的经济根本不是新加坡人自夸的来自他们的勤劳,百分之百是依靠马六甲海峡的港口。

十几年前,新加坡因为地处马六甲海峡的特殊地理位置,成为世界第一大港,集装箱的年吞吐量超过1千万标准集装箱。新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。

众所周知,物流的中心一定是资金流的中心;资金流的中心一定是金融的中心;金融中心又一定会派生出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心??

据统计,物流GDP每增加1元可以拉动其它行业的4元GDP。新加坡就是这么发展起来的。一方面,大船的运费大大低于小船的运费,货主都希望用大船装运;另一方面,大船因为太大,船上货物的目的地往往不单一。比如,船既装了韩国的货又装了日本和中国的货是不方便轮流去这3个国家卸货的。因为你在韩国卸了货以后装上韩国回程的货就会影响中国和日本的货物卸船。所以,大船装了多个目的港的货以后一般必须在第一个港口一次卸完,去其

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当你成为物流的中转港以后,你就会成为大宗货物的交易地。比如,中国大陆的许多期货交易虽然在国内,但是货物的交割地点多在新加坡。尤其是中国期交所挂牌的大宗货物的交货地(比如小麦大豆等)多数都在新加坡。十年前,新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过中国全年的GDP。

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所以,新加坡的发展几乎就是与上海港的衰败相拌的。

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