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上海大众汽车途观|性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI

2017-12-04 15:18:17 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI

  [生活小百科 专业评测]  “TUANG”的一声,上汽大众公布了途昂的官方指导价,30.89-51.89万元,不得不说,有点惊到我了,相对于同级别车型比如昂科雷、探险者和大切诺基的定价来说,途昂确实展示了诚意。之前我的同事已经对途昂进行了详细的静态体验和抢先的测试,不过分别是530 V6(2.5T V6涡轮增压发动机)和380TSI(2.0T高功率版)车型,在车系内售价偏高一些。最近,我拿到了330TSI(2.0T低功率版)车型,售价相对较低,相信也有很多网友对它的实力感兴趣,下面我们就一起看看。

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●发动机及加速测试

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

39.89万

  330TSI采用的也是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机,只不过是低功率版,最大功率186马力(137千瓦),最大扭矩320牛·米,分别比380TSI少了34马力和30牛·米,输出区间也有一点区别。变速箱方面,采用的是DQ500 DSG七速湿式双离合变速箱,这和380TSI是一样的。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

  在途昂的产品阵容里,330TSI只有两驱车型,380TSI和530 V6只有四驱车型,如果你想选择入门级的动力,那在四驱上就要有所取舍了。不过,如果只是日常使用,没有越野的需求,两驱和四驱的差别真的不大。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

●0-100km/h加速测试

  相信网友们还是最关心这台低功率版的2.0T涡轮增压发动机到底实力怎么样,那我们就先来看看实测的0-100km/h加速测试成绩。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版生活小百科生活小百科生活小百科

  本次实测的加速成绩是9.26秒,要知道,这可是在30度高温下得来的,也比官方公布的9.3秒要快了。所以,对动力还心存顾虑的网友们可以放心了,低功率版的途昂也不肉。

  低功率版本的2.0T发动机马力数据要弱于对手,车重1945kg,和对手相比也没有优势,但成绩并没有慢太多,可见9.26秒的成绩确实不错。而且别忘了,途昂可是比锐界、汉兰达高了一个级别,又比探险者便宜了不少。

●道路驾驶感受

  330TSI车型动力的表现基本达到了我的预期,全力加速的力道算不上强劲,满足日常驾驶的需求基本没什么问题。油门的初段响应比较慢,甚至会感觉有一定的虚位,这是比较典型的大众车的油门调校风格,比较好控制,不会窜车。刹车也是一样,比较线性,踏板初段的制动力并不明显,并不会有一碰就点头的现象,但真的深踩的话,制动力绝对可以给足你信心。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

  这台DQ500 七速双离合器变速箱是大众目前最新的产品了,表现基本令人满意。中高速时,我几乎挑不出它有什么毛病,逻辑上比较乐于升挡,换挡动作也悄无声息,平顺性不错;降挡的积极性不高,想要获得比较明显的加速力还是需要深踩一些油门,不过这算不上是什么大问题,适应一下就好。但低速还是有一点瑕疵,拥堵路走走停停时,1、2挡之间频繁切换,时有闯动的情况发生,车内的人会有点前仰后合,感受不太好。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

  转向非常轻,“指向精准”这样的形容和它无关,这倒称不上是什么缺点,毕竟这么大的车,做到轻松好开才是第一位的。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

  底盘悬架方面可谓喜忧参半。喜的是,路面比较平整时,舒适性还不错,行驶品质尚可,没有忽忽悠悠的“船感”,对这么大的车身来说,这点挺难得的;忧的是,碾过减速带和坑洼时,颠簸传递到车内还是挺明显的,振动过滤得不太好,也会有一些余振,底盘的动作不够干脆利落。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

●非铺装路驾驶感受

  非铺装路上,面对连续的颠簸和振动,这辆330TSI有点疲于应付的感觉了。底盘的整体感不强,细碎的动作比较多;它也无法给驾驶者比较强的信心,几次稍大的颠簸,都能明显感知到,悬架的行程已经到底了。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

  NVH方面,我则要给这辆途昂高分,路面平坦时,风噪、胎噪、底盘噪音都很轻微,发动机的声音则几乎听不到,主观感受上车内还是很安静的。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

  总的来看,途昂的驾驶感受基本让我满意,只要路况良好,各方面都还不错;路况比较差时,底盘会有一点“露陷”。至于两驱和四驱,我觉得大家没必要纠结,没有越野需求的话,两驱也可以放心买,通过性没什么差别。

●100km/h-0制动测试

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版生活小百科生活小百科生活小百科生活小百科

  如此庞大的车身,接近两吨的质量,30度的高温,途昂能取得38.14米的刹车成绩,确实很棒!并且,连续测试时,热衰减也不明显。

●油耗测试

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版生活小百科生活小百科

  本次油耗测试共行驶了128公里,各种路况都有涉及,模拟日常使用的工况。整个过程中,没有遇到堵到没法儿走的路况(手机地图APP上的深红色),整体偏畅通,全程开启空调,最终的平均时速是32km/h,表显油耗8.6L/100km,实测的油耗成绩是9.0L/100km。

●噪音测试

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  噪音测试的成绩很符合我的主观感受,中高低速一直都很安静,都要明显低于我们的推荐值,在静谧性上,这辆途昂绝对可以放心。

●静态简单回顾

  之前我的同事对途昂380TSI进行了详细的静态实拍体验,关于外观、内饰,在这里我就不多赘述了,只简单讲讲几个亮点,如果你想了解详细的内容,最好还是点击链接回顾:《“大”有所为 抢先实拍上汽大众途昂》。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

  对于途昂这款车来说,第三排座椅的空间和实用性一定是大家关注的重点,不夸张的说,市面上绝大多数7座SUV的第三排座椅都很鸡肋,但途昂真的不一样,下面我就附上之前不同身材的体验者的空间照片供大家参考。

●体验者身高190cm

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版

●体验者身高174cm

上汽大众 途昂 2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版

●全文总结

  看完文章,大家应该清楚了,即使是使用了低功率版的发动机,但这辆途昂330TSI的产品力可一点都不含糊,各项测试成绩都不错,噪音和刹车可以说是很优秀。不可否认,底盘方面的表现确实还有提升的空间,但瑕不掩瑜,整体的实力还是非常强的。静态方面的优势更无需我多说,几乎每个看到这辆车的人都会说“好大啊”,看着唬人,又有气势。空间实用性没什么好挑剔的,外观内饰的档次感也都足够。

  文章的题目是“性价比突出”,其实我指的并不是这次的测试车,旗舰版官方指导价39.89万元,着实不低了;但是,豪华版可只要33.89万元啊!要知道,三十多万买到如此大个的一辆中大型SUV,大众品牌在国内的认知度也比较高,产品实力又过硬,这事绝对值!下面是我的同事张可之前试驾体验380TSI车型的视频,感兴趣的网友可以看看。(文/图 生活小百科 徐超 摄 徐超 洪冰清)


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●相关链接

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车型图片
基本参数途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
厂商指导价39.89万33.89万36.89万
厂商上汽大众上汽大众上汽大众
级别中大型SUV中大型SUV中大型SUV
发动机2.0T 186马力 L42.0T 186马力 L42.0T 220马力 L4
变速箱7挡双离合7挡双离合7挡双离合
长*宽*高(mm)5039*1989*17735039*1989*17735039*1989*1773
车身结构5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV
最高车速(km/h)200200210
官方0-100km/h加速(s)9.39.38.3
实测0-100km/h加速(s)---
实测100-0km/h制动(m)---
实测油耗(L/100km)---
工信部综合油耗(L/100km)7.57.58.8
实测离地间隙(mm)---
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
长度(mm)503950395039
宽度(mm)198919891989
高度(mm)177317731773
轴距(mm)298029802980
前轮距(mm)---
后轮距(mm)---
最小离地间隙(mm)---
整备质量(kg)194519452025
车身结构SUVSUVSUV
车门数(个)555
座位数(个)777
油箱容积(L)707070
行李厢容积(L)409-2415409-2415409-2415
发动机途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
发动机型号EA888EA888EA888
排量(mL)198419841984
排量(L)2.02.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比---
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---
行程(mm)---
最大马力(Ps)186186220
最大功率(kW)137137162
最大功率转速(rpm)4100-60004100-60004500-6200
最大扭矩(N·m)320320350
最大扭矩转速(rpm)1500-40001500-40001500-4400
发动机特有技术---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号
供油方式混合喷射混合喷射混合喷射
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V国V国V
变速箱途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
简称7挡双离合7挡双离合7挡双离合
挡位个数777
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
底盘转向途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
驱动方式前置前驱前置前驱前置四驱
四驱形式--全时四驱
中央差速器结构--多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格255/50 R20255/55 R19255/55 R19
后轮胎规格255/50 R20255/55 R19255/55 R19
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊
胎压监测装置
零胎压继续行驶---
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助--
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统---
夜视系统---
辅助/操控配置途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头---
定速巡航
自适应巡航--
自动泊车入位
发动机启停技术
上坡辅助
自动驻车
陡坡缓降--
可变悬架---
空气悬架---
可变转向比---
前桥限滑差速器/差速锁---
中央差速器锁止功能---
后桥限滑差速器/差速锁---
整体主动转向系统---
外部/防盗配置途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
电动天窗
全景天窗
运动外观套件---
铝合金轮圈
电动吸合门---
侧滑门---
电动后备厢
感应后备厢--
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
内部配置途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节---
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆---
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示---
座椅配置途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
座椅材质真皮真皮真皮
运动风格座椅---
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节---
电动座椅记忆--
前/后排座椅加热前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排座椅通风---
前/后排座椅按摩---
第三排座椅2座2座2座
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
GPS导航系统
定位互动服务---
中控台彩色大屏
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
车载电视---
后排液晶屏---
220V/230V电源--
外接音源接口USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽
CD/DVD单碟CD单碟CD单碟CD
扬声器品牌Dynaudio丹拿--
扬声器数量≥12喇叭8-9喇叭8-9喇叭
灯光配置途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
近光灯LEDLEDLED
远光灯LEDLEDLED
LED日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯---
转向头灯--
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置---
车内氛围灯
玻璃/后视镜途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外●内● / 外-内● / 外-
后视镜电动折叠
后视镜记忆--
后风挡遮阳帘---
后排侧遮阳帘--
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
空调控制方式自动●自动●自动●
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱---

篇二 : 共推出7款车型 上海大众途观今日上市

  [生活小百科 新闻]  上海大众的途观Tiguan车型将在3月26日正式上市。从曝光的参数配置信息看,初期上市的车型包括了1.8T和2.0T的七款车型。据了解,国产途观的售价很可能在19-30万元之间。新车除了采用美版新款车型的前脸造型外,途观最重要的变化就是针对中国市场进行了加长,国产车型的轴距达到2684mm,相比海外车型增加了80mm。


社区互动:途观线上全民调查!

试驾:“国产很好”试驾上海大众途观2.0TSI

配置途观7款车型3月26日上市

国产Tiguan途观新车图库


  动力方面是大家熟悉两款大众TSI发动机。1.8T最大功率为118kW(160马力)/4500-6200rpm,最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm;2.0T最大功率为147kW(200马力)/5100-6000rpm,最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm。

大众 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

  此次上市的国产途观车型中,除了1.8T最低配车型使用6挡手动变速箱外,其余的六款车型均搭载6挡手自一体变速箱。而从驱动形式看,初期上市的七款车型中有3款采用了前轮驱动,其余为4Motion四轮驱动。

大众 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

『国产途观发动机』

大众 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

『国产途观内饰中控区』

  有消息显示,大众旗下的这款全新城市SUV上市前的订单已达4万辆,相信拥有这样的订单在手,上海大众自然不用为这款产品的销量担心。不过从经销商普遍的反应来看,新车上市后很可能会出现加价提车的情况,如果不加价,提车的周期将会很长。生活小百科将会在国产途观上市后的市场行情进行调查,并且对提车加价情况给予跟踪报道,敬请关注!(文/生活小百科 梁思辰)

篇三 : 有备无患 上海大众途观全系购车手册

  [生活小百科 购车手册]  有些网友对本文的标题可能心存不解,为什么在写途观购车手册时会用到“有备无患”这个词?原因其实很简单,目前途观是一款炙手可热的全新上市车型,之前消费者对其关注度也较高,而上市前厂商收到的订单甚至超过了今年途观的预定产量。因此造成了现在途观在全国范围内大幅加价销售的现象,所以对于部分消费者来说,目前并不是出手途观的最佳时期。

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  但我们相信现在的大幅加价现象并不会持续很久,随着厂商对产量的调整和消费者的理性对待,途观的售价会恢复到合理的范围,这一规律在奥迪A4L身上已经得到验证。所以本文可以看做是预先的准备,先挑好最合适自己的一款,等到价格合理时再从容出手。

外观上的区别——低中高配各有不同

生活小百科 上海大众 途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版

『最低配途观都会版』

  从车型的外观设计可以多少看出一些厂商的销售思路,有些厂商将自家高低配车型的外形设计的比较统一,仅从视觉效果上看不出它们的区别。而途观显然没有执行这个思路,总共四个档次的车型从外观上就可以轻松分辨出它们的不同身份。

生活小百科 上海大众 途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

『前包围进气口的镀铬装饰最低配都会版也没有』

  我们可以从途观外形的九处细节上找到高低配车型的不同,其中前脸比较明显的就是中网。只有最低配都会版采用的是两道单条幅镀铬中网,而其它版本车型装备的都是双条幅的样式。此外前包围进气口边沿的镀铬装饰条也唯独没有出现在都会版上,哪种造型更漂亮实际是因人而异的,不过高配车型更复杂的中网造型显然是为了彰显自身的身份。

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱 生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

『车窗边沿(左)和前雾灯镀铬装饰只有菁英版和旗舰版才有』

 生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱

『只有旗舰版和旗舰导航版后窗为暗色私密玻璃』

  其实镀铬装饰并不是每位消费者都喜欢,不过在高配途观上这种风格体现的很执着。菁英版和旗舰版都在车窗边沿和前雾灯处加上了镀铬装饰。而暗色私密玻璃只出现在旗舰版和旗舰导航版上,可以省下一些贴膜的花费。

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱

『名为“洛杉矶”的17英寸轮毂为旗舰版独享配置』

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱 生活小百科 上海大众 途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版

『17英寸的“波士顿”装备菁英版(左) 16英寸的“圣地亚哥”属于都会版和风尚版』

  大众素来喜欢用美国地名来命名自家车型装备的轮毂,这次途观所装备的两个尺寸、三种样式的轮毂也不例外。无论是款式还是尺寸,顶配旗舰版所装备的17英寸轮毂都是最有吸引力的,相比下其它车型装备的轮毂都显得低调朴素了很多,尤其是都会版和风尚版装备的16英寸“圣地亚哥”轮毂,实在有点平淡乏味。

外观篇总结:

  途观利用外形上的小元素为不同档次车型划定了各自的身份,很明显最低配的都会版的外形装饰也最少,缺乏点缀和层次感。风尚版就已经有了些改进,只是轮毂还不太让人满意。更高配的菁英版已经和旗舰版车型比较接近,17英寸的五辐轮毂虽然造型简单但也算粗犷有力,基本符合SUV车型的外形要求。而我们认为旗舰版的轮毂最为抢眼,不过繁杂的镀铬装饰也许不是所有消费者都喜欢的。

都会版与风尚版内饰配置分析

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

  我们很高兴看到途观提供了两种内饰配色,这样想要运动风格全黑内饰的和想要浅色居家风格的消费者就不用再有纠结了。全系途观原厂均标配全黑内饰,如果有需要可以选装居家风格的双色内饰。

生活小百科 上海大众 途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版

『都会版的方向盘最为“本色”』

  途观全系只有最低配的都会版没有装备多功能方向盘,而且缺少了真皮及镀铬材质的妆点使都会版的方向盘缺失了质感,所以说它的作用最为“本色”,除了控制车辆前进的方向外,没有任何附加功能。

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱 生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

『定速巡航(左)及泊车辅助系统都只从风尚版开始装备』

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

『从风尚版才开始装备的电动调节真皮座椅』

途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版 途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版
真皮方向盘: -
多功能方向盘: -
定速巡航: -
泊车辅助: -
真皮座椅: -
前排座椅电动调节: -
前座中央扶手: -
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等):
-
≥8喇叭扬声器系统: -
后视镜电动折叠: -
自动空调: -
后座出风口: -
温度分区控制: -

 

『2.2万元的差价能换来舒适性和便利性的大幅提升 值得考虑』

   相同动力系统的都会版和风尚版之间存在2.2万元的价格差,这其中就包括了定速巡航、泊车辅助系统和电动调节真皮座椅的装备成本。这三项主要配置已经从舒适性和便利性方面将两款车型拉开了档次差距。而且总体来看,最低配的都会版不但外形方面缺乏亮点,内部配置也在舒适性和人性化设计方面考虑的不是很周全。所以增加10%的购车预算就可拥有配置档次明显更高的风尚版,的确是值得消费者考虑的事情。

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『途观装备的4Motion四驱系统』

  可能让人放弃最低配都会版的另一个理由是四驱系统的装备,虽然按理说每位车主的选择应该是根据自身用车环境来决定的,但是如果一辆SUV车型还和普通轿车一样采用两轮驱动方式实在让人觉得欠缺了一些东西。如果你也有相同的想法,那至少也要选择四驱风尚版的途观,比两驱版的贵了1.5万元,但却拥有通过性能强大很多的4Motion四驱系统,此时你可以不用再像以前那样在意前方的道路是否平坦了。

风尚版与菁英版配置分析

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

『菁英版装备的全景天窗值得向其它车型炫耀一番』

  途观的全景天窗是同级别车型中很少装备的配置,除了其面积很大可以为车内带来通透的采光效果外,天窗的前半部分还可以上掀或向后收缩打开,整体的美观度和功能性都值得称赞。不过这款令人羡慕的全景天窗只出现在菁英版以上档次的车型上,但是否值得加钱购买菁英版呢?

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『菁英版较风尚版增加的侧安全气帘(左)和中控台彩色屏幕』

途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版 四驱 途观 2010款 1.8TSI 手自一体菁英版 四驱
侧气帘: -
全景天窗: -
中控台彩色大屏: -
多碟CD系统: -

 

『1.8万元可以换到这四项配置 单就全景天窗已经挺值得了』

  因为除了全景天窗极具吸引力外,菁英版比风尚版增加的其它主要配置还有侧向安全气帘和中控台彩色液晶屏。而在没有选装导航系统和倒车影像功能时,中控台彩色屏幕并没有多少实际用途,只是充当一个更漂亮的操作界面而已。而为了全景天窗、侧气帘以及这个彩色屏幕,消费者需要多花费1.8万元,这个价格对应所增加的配置,我们认为还是比较合理的,或许仅是一个全景天窗就已经让很多消费者决定为其买单了。

菁英版、旗舰版与旗舰导航版配置分析

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『记忆和加热是旗舰版车型座椅增加的两项功能』

  其实菁英版的配置已经比较齐全了,但是似乎缺少一项本不是那么高端的功能,就是真皮座椅加热。而它和座椅记忆一同出现在更高端的旗舰版车型上,只有消费者追加1.3万元购车款后才能享受冬天刚上车时不用坐凉板凳的待遇。

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  作为顶配级别车型特殊身份的体现,旗舰版车型装备了采用真皮和Alcantara两种材质制成的座椅,乘坐舒适性和档次感都比普通的真皮座椅强不少。而这种座椅材质通常出现在某些高端车型上,因此它的出现也令旗舰版途观的身份显得与众不同。不过这种类似翻毛皮的材质需要比真皮材质更加细致的打理和养护才行。

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『氙气大灯(左)和自动泊车功能(右)不一定对每位车主都有用』

途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱 途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱
真皮+Alcantara座椅: -
电动座椅记忆: -
前排座椅加热: -
氙气大灯: -
转向头灯(辅助灯): -
后视镜自动防眩目: -
感应雨刷: -
自动泊车入位: -

  2.0TSI菁英版与2.0TSI旗舰版的价差为1.3万元,主要配置差异就是座椅材质和功能的不同,以及大灯及自动泊车系统的有无。我们承认座椅加热对于北方的用户很有帮助,但是到了长江以南的地区,这个配置被用到的机会将大幅减小,而带有随动转向功能的氙气大灯也不是必需品,对于很多人来说,看上去更漂亮是其仅有的卖点。最后自动泊车可以说是新手的福音,但这套系统对停车位的长度有较苛刻的要求,而且对于驾驶技术熟练者更是没有多少帮助的鸡肋配置。因此这1.3万的价格差是否值得支付还要因人而异。

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『旗舰导航版才将RNS510系统的全部功能发挥出来 左:倒车影像 右:导航』

  售价高达30.98万元的旗舰导航版顾名思义就是在旗舰版的基础上增加了导航系统的功能。不过不仅是GPS导航,倒车影像和蓝牙免提电话也是旗舰导航版上的原厂配置。为了这三项功能,消费者需要比旗舰版多支付1.5万元。我们认为倒车影像是比较有吸引力的配置,不管是对新手还是老司机都是如此,但蓝牙免提如果不是业务繁忙的人士,恐怕使用到的机会并不多,而原厂GPS导航也面临今后地图升级带来的费用问题。因此或许这1.5万元并不是性价比很高的支出。

重点车型推荐

1.8TSI 手自一体风尚版
售价:23.38万元
推荐理由:价格不高 配置比都会版丰富很多

生活小百科 上海大众 途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版

『都会版的配置实在过低 还是选风尚版吧』

  通常来说,售价最低的车型都有着突出的性价比优势,但对于途观我们认为最低配的都会版从外观到内部配置都显得过于低端。全系唯一装备单条幅中网的就是都会版,很容易让人一眼就看出这是入门级车型,而配置方面也很难满足基本的舒适性和驾驶便利性的要求,所以追加一些购车预算换来多出12项配置的风尚版是很值得考虑的事情。

1.8TSI 手自一体菁英版 四驱
售价:26.68万元
推荐理由:SUV应该具备的四轮驱动、诱人的全景天窗

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

  如果对动力的要求不是那么苛刻,1.8TSI发动机完全可以满足日常驾驶的需求。不过一辆SUV车型装备四驱系统给人感觉还是很有必要的,如果你也这么认为,那1.8TSI菁英版应该是比较理想的选择。4Motion系统虽然不像纯正越野车的四驱系统那么强大,但应付一般坑洼路况还是绰绰有余的。除此之外同样诱人的还有1.8TSI菁英版是价格最低可以拥有全景天窗的车型,很令人心动吧?

2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱
售价:29.48万元
推荐理由:适合驾驶技术略欠火候的用户

生活小百科 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱

  最后我们想推荐的是2.0TSI旗舰版车型,不过这款车型并不是对每位消费者都有很高的亲和度,其比菁英版多出的座椅加热和自动泊车功能使其看上去更适合我国北方的用户,而自动泊车也只对新手司机才能发挥作用,所以如果对这两样配置都不太感兴趣的话,2.0TSI菁英版就已经足够了。

全文总结:

   在本文结尾处我们再重申一次,由于新车上市产量较低导致供需关系暂时失衡,目前还不是出手途观的最佳时机。但这不能掩盖途观是一款值得消费者考虑的理想座驾的事实,因此持币待购看来是中意途观的消费者唯一能做的事情,相信在不久的将来途观的价格会趋于合理且稳定。最后也祝编辑部里某位观望途观的同事能早日购得爱车。(文 生活小百科 郑宇)


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车型图片
基本参数途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
厂商指导价19.98万23.38万26.68万29.48万
厂商上汽大众上汽大众上汽大众上汽大众
级别紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV
发动机1.8T 160马力 L41.8T 160马力 L41.8T 160马力 L42.0T 200马力 L4
变速箱6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4525*1809*16654525*1809*16854525*1809*16854525*1809*1685
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)190190190200
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)----
实测100-0km/h制动(m)----
实测油耗(L/100km)----
工信部综合油耗(L/100km)8.19.29.39.6
实测离地间隙(mm)----
整车质保两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里
车身途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
长度(mm)4525452545254525
宽度(mm)1809180918091809
高度(mm)1665168516851685
轴距(mm)2684268426842684
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
最小离地间隙(mm)160160160160
整备质量(kg)1530158016801705
车身结构SUVSUVSUVSUV
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)63636363
行李厢容积(L)400-1530400-1530400-1530400-1530
发动机途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
发动机型号EA888EA888EA888EA888
排量(mL)1798179817981984
排量(L)1.81.81.82.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比9.69.69.69.6
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)82.582.582.582.5
行程(mm)84.184.184.192.8
最大马力(Ps)160160160200
最大功率(kW)118118118147
最大功率转速(rpm)4500-62004500-62004500-62005100-6000
最大扭矩(N·m)250250250280
最大扭矩转速(rpm)1500-45001500-45001500-45001700-5000
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
变速箱途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
简称6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数6666
变速箱类型手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
驱动方式前置前驱前置前驱前置四驱前置四驱
四驱形式--全时四驱全时四驱
中央差速器结构--多片离合器多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/65 R16215/65 R16235/55 R17235/55 R17
后轮胎规格215/65 R16215/65 R16235/55 R17235/55 R17
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

安全装备途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-前○ / 后○前● / 后●前● / 后●
膝部气囊----
胎压监测装置
零胎压继续行驶----
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统----
无钥匙进入系统----
操控配置途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车----
陡坡缓降----
可变悬架----
空气悬架----
可变转向比----
前桥限滑差速器/差速锁----
中央差速器锁止功能----
后桥限滑差速器/差速锁----
外部配置途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
电动天窗-
全景天窗-
运动外观套件----
铝合金轮圈
电动吸合门----
侧滑门----
电动后备厢----
内部配置途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
真皮方向盘-
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节----
多功能方向盘-
方向盘换挡----
方向盘加热----
定速巡航-
前/后驻车雷达-前- / 后●前- / 后●前● / 后●
倒车视频影像-
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示----
座椅配置途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
座椅材质织物真皮真皮真皮
运动风格座椅----
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节----
主/副驾驶座电动调节-主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节----
电动座椅记忆--
前/后排座椅加热--前○ / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风----
前/后排座椅按摩----
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前- / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
GPS导航系统-
定位互动服务----
中控台彩色大屏-
蓝牙/车载电话-
车载电视----
后排液晶屏----
CD支持MP3/WMA
多媒体系统单碟CD单碟CD(选装单碟DVD)多碟CD(选装单碟DVD)多碟CD(选装单碟DVD)
扬声器品牌----
扬声器数量4-5喇叭8-9喇叭8-9喇叭8-9喇叭
灯光配置途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
近光灯--(选装氙气)氙气
日间行车灯----
自动头灯--
转向辅助灯----
转向头灯--
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置--
车内氛围灯----
玻璃/后视镜途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃---
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目---内● / 外-
后视镜电动折叠-
后视镜记忆---
后风挡遮阳帘----
后排侧遮阳帘----
后排侧隐私玻璃---
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷---
空调/冰箱途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
空调控制方式手动●自动●自动●自动●
后排独立空调----
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤-
车载冰箱----
高科技配置途观 2010款 1.8TSI 手动两驱都会版途观 2010款 1.8TSI 自动两驱风尚版途观 2010款 1.8TSI 自动四驱菁英版途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰版
自动泊车入位--
发动机启停技术----
并线辅助----
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统----
整体主动转向系统----
夜视系统----
中控液晶屏分屏显示----
自适应巡航----
全景摄像头----

篇四 : 上海大众福州店 途观爱车课堂圆满结束

  今年3月26日作为上海大众第一款SUV——途观闪亮登场,而在此车上市之前就获得了极高的关注度。

  为感谢首批车主的支持和厚爱,引导客户进行车辆正确的车辆维修保养方法。福州铜盘大众在5月30日举办“上海大众途观爱车课堂”  ,活动开始前夕,本店通过电话、短信邀约客户。活动当天爱车课堂的技术讲座由我们公司内训师及售后总监为客户们主持,讲解。活动期间,不仅为客户讲解车辆维修保养得相关知识,并且对到店的途观车进行免费的清洗和保养,还利用实车为大家进行现场演练。客户们表现的也十分踊跃,对于日常行车中遇到的问题进行了咨询。在本店技师讲解结束后进行了互动有奖问答环节,客户们踊跃回答问题,现场气氛达到了高潮。

  本次活动后,很多客户表示:希望以后能够多多搞一些相类似的活动,让我们这些不懂车的车主能够了解自己的爱车。同时,还学会了一些使用的技巧。并且我们也很希望在活动上能够认识更多车友。

篇五 : 上海大众汽车西博车展推出“大展蓝途”

  [生活小百科 杭州新闻]  金秋十月,杭城车友们又迎来“传统车展大戏”,一年一度的西博会车展拉开帷幕,精彩的车市再次掀起了一股狂热的“车潮”。11届中国杭州国际汽车工业展览会在2010年10月13日至17日激情开幕,而为了迎接此次车展,上海大众杭州地区四家经销商携手联合,全情推出“大展蓝途”大型系列活动,以丰富多彩的现场活动和实实在在的优惠幅度大力回报杭州的车友们。

 生活小百科

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  据了解,“大展蓝途”大型系列活动以“志蓝大升级,低碳优生活”为口号,以展现“低碳环保科技”为核心述求,整个上海大众展位充满了低碳意味和强调未来科技的格调,内容上具体包括志蓝环保宣言新闻发布会、模特秀、途观荣誉车主颁奖、激情歌舞以及欢乐大放送等精彩项目,足以吸引到大量车友的眼球。

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  同时,在车展期间,上海大众汽车在杭州地区全面启动“大展蓝途万元大聚惠”活动,各车型优惠程度再次升级。据笔者了解,几乎上海大众的全系列车型都进行了优惠幅度极大的大促销,具体促销内容十分丰富且诱人。

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  购朗逸2011版送万元惠礼,优惠4000元现金+3200保险,再加送3000元车展大礼包;购朗逸1.4T则优惠3000元+3200保险,加送2000元车展大礼包。

  购POLO劲情优惠5000元现金并加送2000元车展大礼包;POLO劲取享万元惠礼,现金优惠10000元;购CROSSPOLO优惠5000元并送2000元车展大礼包。

  购PASSAT新领驭优惠12000元并加送3000元车展大礼包,PASSAT新领驭2.8LV6旗舰版直降17000加送3000元车展大礼包。

  购途安全系优惠3000元并加送3000元车展大礼包。

  购志俊1.6L优惠3000元,加送10000元车展大礼包;购志俊1.8L优惠3000元,加送7000元车展大礼包。

  购途观都会版和风尚版均赠送价值万元原装边踏板。

经销商名称:浙江申浙汽车股份有限公司(4S店)
经销商地址:浙江杭州市石祥路168号
经销商电话:0571-88026666

经销商名称:上海大众汽车浙江销售服务有限公司(4S店)
经销商地址:浙江省杭州市艮山东路351号
经销商电话:0571-86499778

经销商名称:杭州申华汽车有限公司(4S店)
经销商地址:浙江省杭州市绍兴路360号
经销商电话:0571-85380000

经销商名称:杭州旅行者汽车销售服务有限公司(4S店)
经销商地址:浙江省杭州市花园岗街205号
经销商电话:0571-88030111



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