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开源中国正式挂牌上市|3288元起!国行两版本iPhone SE正式上市

2018-01-02 20:56:31 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 3288元起!国行两版本iPhone SE正式上市

小编点评:如果没用过苹果手机的朋友,可以入手这款手机体验一下的。

3月31日,苹果全新4英寸新机iPhone SE将在苹果官网、京东、天猫等各大渠道正式发售,此前已经预定该机的用户,也将陆续收到这款小屏手机。iPhone SE搭载A9处理器,内置2GB运行内存,后置1200万像素摄像头,支持Live Photos、VoLTE、4K视频录制等功能。不过相比于iPhone 6s,iPhone SE并不支持3D Touch,而外观上则与iPhone 5s保持一致。值得一提的是,跟iPhone 6s一样,iPhone SE也选择在中国首发,售价为3288元,64GB版本为4088元。

随着iPhone SE在国内上市,工信部也公布了该机的国行版证件照。据悉,国行版iPhone SE有两个版本,型号分别为A1723和A7124,这两个版本最大的区别为,A1723支持全网通,而A1724支持移动联通双4G。至于外观,证件照 显示,iPhone SE的整体设计跟iPhone 5s相同,但背部iPhone标识下面刻上了“SE”,并增加了玫瑰金色。

此前,全球财经新闻CNBC报道称,苹果新发布的小屏新机iPhone SE在中国已经有340万部的预订量,这个数字对于苹果来说还是比较可观的,只是不知道其后续销量如何?

篇二 : 非正式实拍!昂科雷上市前首度公开试驾

  [生活小百科 实拍]  06年底特律车展上,昂科雷的原型车Enclave概念车就惊艳登场,当时就有无数的人期待这款车的量产,果不其然,在去年5月的时候,昂科雷在北美市场进入正式销售阶段,并迅速在豪华SUV阵营里超过了20%的占有率,这在一直由日系和欧系SUV垄断的北美市场中不得不说是个奇迹。而今,这款包揽了年度全美最佳SUV奖项,实现大满贯的豪华SUV将于2008年11月18日正式登陆中国市场。

 

  我们从沪上部分4S店获悉,就在本月12日昂科雷将会在沪上某沿海高尔夫球场举行正式上市前的首度公开试驾会,邀请对象为所有4S店销售人员以及有购车意向的部分消费者。于是,我们本次实拍试驾也主要以消费者的身份参与,尽可能多的去体会这款全新豪华SUV的独到之处。

注:由于现场并未邀请媒体进行公开拍摄,故所有的照片均由卡片机拍得,无论是效果还是内容的全面性都不甚理想。待昂科雷车型正式上市后,生活小百科将会另行发布正式的实拍文章,更多车型实拍照片可查看生活小百科图片库,敬请关注。


外观霸气十足  线条动感流畅

  在昂科雷所涉及的豪华SUV市场中,主要的竞争对手有丰田的普拉多,丰田汉兰达,次要竞争对手有沃尔沃XC90,雷克萨斯RX350,英菲尼迪FX35和讴歌MDX。外观是购车者对车辆的第一印象,昂科雷当然也不会输给以上的竞争者。

 

『车体基本参数,3020mm超长轴距』

  车身线条非常流畅,优美的流线型车顶轮廓线衬托着车顶镀铬梁,显的纤长流畅。出色的空气动力学设计让昂科雷的风阻系数仅为0.358,这对于驾驶性能和然后经济性都有不小的帮助。

  CXL2高配车型使用7幅高亮镀铬铝轮毂,由于拍摄条件的影响,我们的照片并没有拍出实际的高亮效果,仅能粗略的看清轮毂的样式。个人认为昂科雷CXL1和CXL2车型的轮毂都非常的漂亮,耐看。

『高亮度HID晶钻随速转向氙气灯』

  对于豪华SUV很少使用到的旅行架,昂科雷同样采用了镀铬装饰,抛开实用性不说,光是作为装饰件还是非常的漂亮。

  从车尾来看,双对称大孔镀铬排气管确实非常的气派,但是千万别以为它的声音会如同外观般粗旷,相反实际驾驶中昂科雷的安静程度让我们惊讶!尾部中置雾灯设计在很多通用高档车型上均有安装,昂科雷当然不会例外,只是。。。倒车的时候千万要小心!当然倒车雷达和倒车影像系统会帮助车主更好的进行泊车操作。

 ★ 内饰具备家族传统 精致细腻功能全

  打开车门后,一种浓重的美国车气氛扑面而来。熟悉的中控台布局与通用旗下另一款更高端的SUV凯雷德非常类似,当然其设计符合整体外观的圆滑、饱满,而非凯雷德的硬朗风格。

  有没有觉得这个方向盘非常的眼熟?没错,昂科雷的方向盘设计与凯雷德非常的相似。上下装饰的桃木不仅尽显奢华,同时手感也非常的不错,两侧的按键功能非常强大,车载电话和定速巡航当然都是标准装备。

  多功能桃木方向盘,可供四向调节,配以樟树节点点缀其间,倍添尊崇感受。在配置上,低配车型采用了手动调节,而高配车型则增加了电动调节功能。

『凯雷德 6.2 AWD 方向盘』

『中控部分设计精致、体现人性化』

  得益于3020mm的超长轴距和一体成型式车身结构降低了载物板的高度,车身架构与后轴更少占用乘员舱,因此纵使我们将第二排座椅移动到最后的位置,昂科雷仍然能提供给第三排座位非常宽敞的乘坐空间。

  当然座椅的翻倒还是相当的方便,同样在将第二排座椅移动到最后的前提下,翻倒第三排座椅后仍然能够轻松放入一整套高尔夫用具,同时保证车内空间依旧宽敞如前。

  电动后备箱在大型SUV上并不少见,不过昂科雷的后备箱按扭被安装在其底部,随着后备箱的打开,这个按钮对于身高较矮的用户来说显的稍有点高,所以我们有理由相信,在我们尚未见到的车钥匙上,必定会有遥控关闭后备箱的按钮(好像有点废话,^_^)。

车型技术和试驾感受  来自通用顶尖工厂 

  要推动体重超过2吨的豪华SUV,并且百公里的加速时间达到8.4秒,昂科雷这台“全球十佳发动机之一”的SIDI智能双模直喷3.6L V6横置引擎可谓非常的强悍。作为同排量中唯一采用分层直喷技术的引擎,科技含量毋庸置疑:全铝合金六缸、双凸轮轴DOHC,24气门、全铝活塞,浮动活塞销与气油喷嘴、高压缩比(11.3:1)

  由于这款发动机采用了高分子聚合活塞裙,实际驾驶过程中即使是深踩油门,我们感觉引擎所带来的噪音仍然非常小,当然这也得益于为了营造安静的车内驾驶空间,昂科雷采用的多层隔音挡风玻璃车窗、多层车门安全玻璃和三层车门密封条,并在驾驶舱内部安装的二十多处有吸附噪音的特殊材料。

  在驾驶过程中,我们对于这款6速智能变速箱的初步感觉是异常平顺,升降档完全在不经意间完成,没有任何顿挫的感觉,配合车辆优秀的引擎科技与隔音装备,提供了一部豪华车型不可或缺的宁静舒适。当然,如果稍稍深踩油门,车速便会立刻随着档位的降低快速而线性的提升,这感觉会让你彻底忘记这是一部SUV。不过,或许从SUV的角度来说,舒适在某种层面上是对offroad能力的妥协。

『双天窗和5.1声道BOSE音响不可或缺』

  由于是厂商试驾的关系,我们并未被允许将昂科雷的ESP关闭行驶。据官方资料显示,昂科雷使用的ESP系统是德国博世BOSCH四通道产品,实际驾驶中这款ESP产品的介入相当的敏感,配合智能全时四驱AWD系统,弯中驶过减速墩的小幅弹跳便可明显感受到车尾的小幅横向摆动。

  我们很“意外的”在车身侧面找到了这个情理之中应该出现的标志,这就是被称为“通用全球最新豪华车专用工厂”的Lansing Delta Township,同时我们也确认了昂科雷是出自通用Lambda豪华SUV平台,采用通用全球最新的GMS/BOP工艺生产。


Lansing Delta Township:

  这款看似普通的厂房,被称为“通用全球最新豪华车专用工厂”。此生产基地于2006年竣工,并在同年第四季度投产新车型,总投资18亿美金,占地面积1100英亩,采用通用全球最新GMS、BOP生产工艺,至今刚刚服役2年时限。2007年到2008年期间,在此厂房分别量产的车型就有GM最新一代Crossover车型Saturn Outlook和GMC 的Acadia,如今倍加注重的Buick Enclave也被安置在此流水线上批量生产。

『Lansing Delta Township全景鸟瞰照』

  汽车工厂的机械化程度高低从某种意义上决定了造车工艺水平,Lansing Delta Township工厂内采用了高机械化程度的生产方式,从冲压模具到漆池上色,从组装到监测车间,一部整车的装备完成,只需要几个工人去“监督”机器人工作即可。

  Lansing Delta Township厂房基地是世界上唯一一个获得美国绿色建筑委员会(the U.S. Green Building Council)颁发的LEED(领先能源与环境设计建筑评级体系)认证的汽车制造基地,它也是世界上目前最大以及最为复杂的汽车制造场所。


   整车安全性方面,昂科雷在北美NCAP测试中获得正面和侧面碰撞双5星级,这一等级标明昂科雷在正面碰撞发生时仅为10%以下重伤发生率,侧面碰撞时仅为5%以下重伤发生率。这一结果超越了以安全著称的沃尔沃XC90,号称同级别中最优异的安全性能。

  如果用一句话来形容昂科雷,我们可以说:这就是台小凯雷德!超大的车内空间,全新的平台基础,豪华的车厢装备,强大的品牌后盾,以及健全的销售网络,这会是昂科雷成功的基础吗?未必。约60万元的预售价,让场内许多对于昂科雷充满购买欲的准车主纷纷摇头。在国外已摇摇欲坠的通用帝国,终将原汁原味的昂科雷车型引入国内,其胜算几何?唯有等发售后才能明晰,我们拭目以待!


以下是昂科雷车型获得的部分奖项及配置表(扫描件),仅供参考:

■ 2007年汽车耐用性/可靠性调查(VDS)排名第一(J.D.POWER)

■ 2007年全球十佳SUV(福布斯杂志)

■ 最具吸引力多功能运动车型(J.D.POWER2008年汽车性能、运行和设计调研)

■ 2008年最佳安全性能奖(美国高速公路安全保险协会IIHS)

■ 2008年度Crossover大奖(道路和旅行杂志)

■ “加拿大汽车记者协会”最佳全新SUV/CUV大奖

■ 2008年度北美年度最佳车型

■ “Consumer Guide”最值得购买中型SUV


总结:

  在半天的体验过程中,我们能够感受到的豪华配置当然远非文章中所写的这些。总体感受而言,全新的通用别克昂克雷车型仍然以追求宁静舒适的驾乘感受为先,我们实在无法称其为一款真正的SUV,而更像是一台豪华型大排量轿车。纵观国内SUV车市,绝对是德日系车的天下,那么作为别克首款引入中国的SUV车型,昂科雷的胜算如何呢?还真不好说。但从别克引进Insignia作为新君威和Enclave车型的引进等最近一系列举动中我们不难看出,在全球金融危机的影响下,通用汽车集团已经将最后的希望寄托于深不见底的中国市场。(文/生活小百科 黄正桥)

特别鸣谢:
  
活动举办方:上海通用汽车集团有限公司

活动邀请方:西上海宝山汽车销售服务有限公司  
  地址:宝山区同济路305号  电话:021-56586000

相关链接——

别克昂科雷车系更多资讯请见车型频道:
http://www.jianliw.com/592/

别克昂科雷车系详细实拍照片:

篇三 : 售50.5~53.68万 大众CC正式在中国上市

  [生活小百科 新闻]  2009年5月18日,大众旗下的四门轿跑车——大众CC正式在中国上市,以进口方式引入中国销售的大众CC共有两款车型,其售价分别为3.6FSI舒适版50.5万元,3.6FSI顶配版53.68万元

大众CC车型售价

车型

售价(万元)
3.6FSI 舒适版 50.5
3.6FSI 顶配版 53.68

『大众CC正式在中国上市』

● 新车特点

  大众CC是一款四门轿跑车,属于较为独特的车型。它的长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm,比同平台的迈腾长了39mm宽了35mm,而高度却降低了55mm,更加凸显它的运动特性。其无框式车门的设计强化了其跑车的风格,让大众CC更加吸引人的注意,也让它在低调中多了一些张扬。

『大众CC正式在中国上市』

  在国内销售的大众CC内饰有两种配色风格:浅色系显得温情有余而运动不足,而纯黑色内饰无疑为那些不喜欢温馨气氛更追求运动感觉的人提供了更好的选择。对于一款轿跑车来说,大众CC达到532升容积的后备厢可以算是一个意外的惊喜了,且形状很规整,再加上后座扶手可以连通后备厢,其人性化设计值得称赞。

  动力方面,大众CC配备了3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机,其最大功率为220kW/6600rpm,最大扭矩为350N·m/2400-5300rpm,动力通过6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统来进行传递。

● 竞争对手

  如果从四门轿跑车的角度考虑,目前大众CC并没有直接的竞争对手,但作为一款强调运动性的车,国内在售的宝马335i和英菲尼迪G37,都是大众CC强有力的竞争者。而随着大众CC的引进,大众在中国市场的产品线将更加丰富,并且大众CC还肩负着提升大众品牌形象的任务。

  据介绍,大众CC在经销商处还接受部分个性化定制以及增配服务,使其更加个性,对大众CC感兴趣的消费者,不妨咨询一下当地的经销商。(文/生活小百科 王昊)

以下为厂商信息

  在充满浓郁艺术氛围的上海城市雕塑艺术中心,大众进口汽车宣布:全新舒适型四门轿跑车CC (Comfort Coupe) 在中国上市,此次上市的3.6升FSI 舒适版、3.6升FSI 顶配版其售价分别为50.5万元和53.68万元。大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁、大众进口汽车销售有限公司董事长苏伟铭先生,大众进口汽车销售有限公司总经理沙德先生,与来自全国各地的近百家媒体共同见证了这一激动时刻。

  来自于大众汽车的CC被誉为“大众汽车迄今设计最美的车型之一”,也是汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖 ”和德国红点奖“最佳设计品质奖”的拥有者。CC的“雅致德国设计”产品内涵,将造型美学与功能主义完美结合,旨在为消费者提供引力无限的雅致乐趣。

德式雅致设计美学

  四年前,一条镶嵌在游艇上漂浮的优美弧线,触动了CC设计者的心弦;四年中,一个荟萃了德国大众汽车设计精英的团队不懈雕琢着它的灵动身姿;四年后,一款集优雅与动感于一身的全新大众汽车四门轿跑车,以CC之名款款而来。

  发布当晚,CC的设计团队成员,与中国艺术领域的卓越人士——中国美术家协会会员、中央美术学院教授、副院长谭平先生,旅德摄影艺术家、作家、教授王小慧女士一起分享了CC的“德国设计”理念。这些来自不同领域的大师们在现场碰撞的火花,令这个充满设计灵感的夜晚分外璀璨。

  在外观上,CC展现出特有的灵韵身姿。棱角分明的散热格栅,行云流水般的整车侧面线条,犹如神来之笔的窄弓型车身弧线和短小精悍的车尾线条,完美勾勒出极具视觉观感的雅致外形,更带来风阻系数仅为0.29的优异车身空气动力学指数。谭平先生认为,大众汽车的CC优雅线条和车身的有机融合,是设计美学的完美体现。

  CC的内饰设计同样展示出深厚的视觉美学功底:全新设计的双眼式白光照明仪表盘;超大触摸式液晶显示屏;"Napa"真皮运动座椅;附带铬合金装饰的三辐多功能真皮方向盘……从细节和材质上体现了视觉美学的至高境界,令消费者可尽享饱蘸灵感的感官震撼。而CC利用细节和材质实现视觉美学,也与王小慧女士艺术创作的理念不谋而合。

德国尖端科技荟萃

  大众汽车的CC,其雅致德国设计理念不仅在于它具有强烈视觉冲击力的外观和内饰,更在于CC是一辆集合了多项大众汽车最新科技的高性能座驾。在动力性能上,强大的3.6升 V6发动机其最大功率可达300马力,最大扭矩可达350牛•米,而5.6秒的0-100公里/小时的加速时间和250公里/小时的最高时速,甚至不逊于超级跑车。6速DSG双离合器变速箱,不仅换档迅捷,而且加速无顿挫感,舒适自如的操控从此唾手可得。

  此外,新一代4Motion全时四轮驱动系统与电子差速锁完美契合,无论是城市高速或山路坡道,尽可从容应对。带3D路况显示功能的“RNS 510”中文导航系统,令路途不再迷茫。而首次装载于大众车型的自适应底盘控制系统(DCC),则可让驾驶者在运动,普通和舒适三种模式间自由切换。

  值得一提的是,大众汽车的CC还配备了“自动倒车辅助系统”,该系统运用超声波传感器扫描道路两侧,发现适合停车位置后,系统会自动控制转向操作并引导车辆进入,令驾驶者泊车无忧。

  这就是CC,一款将德国雅致设计理念发挥到极致的舒适型四门轿跑。它也再次诠释了大众汽车的创新精神,以及不断为消费者提供卓越产品的热情。

参数配置一览

车型图片
基本参数大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
厂商指导价50.50万53.68万
厂商大众(进口)大众(进口)
级别中型车中型车
发动机3.6L 300马力 V63.6L 300马力 V6
变速箱6挡双离合6挡双离合
长*宽*高(mm)4799*1855*14174799*1855*1417
车身结构4门4座三厢车4门4座三厢车
最高车速(km/h)250250
官方0-100km/h加速(s)5.65.6
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
实测油耗(L/100km)--
工信部综合油耗(L/100km)10.710.7
实测离地间隙(mm)--
整车质保两年不限公里两年不限公里
车身大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
长度(mm)47994799
宽度(mm)18551855
高度(mm)14171417
轴距(mm)27112711
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
最小离地间隙(mm)--
整备质量(kg)16321632
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)44
油箱容积(L)--
行李厢容积(L)--
发动机大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
发动机型号BWSBWS
排量(mL)35973597
排量(L)3.63.6
进气形式自然吸气自然吸气
气缸排列形式VV
气缸数(个)66
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)300300
最大功率(kW)220220
最大功率转速(rpm)66006600
最大扭矩(N·m)350350
最大扭矩转速(rpm)2400-53002400-5300
发动机特有技术--
燃料形式汽油汽油
燃油标号97号(京95号)97号(京95号)
供油方式直喷直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准欧IV欧IV
变速箱大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
简称6挡双离合6挡双离合
挡位个数66
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
底盘转向大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
驱动方式前置四驱前置四驱
四驱形式全时四驱全时四驱
中央差速器结构多片离合器多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型四连杆独立悬架四连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/45 R17235/45 R17
后轮胎规格235/45 R17235/45 R17
备胎规格全尺寸全尺寸

安全装备大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
胎压监测装置
零胎压继续行驶--
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统--
无钥匙进入系统--
操控配置大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车--
陡坡缓降--
可变悬架软硬调节软硬调节
空气悬架--
可变转向比--
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁--
外部配置大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
电动天窗
全景天窗--
运动外观套件--
铝合金轮圈
电动吸合门--
侧滑门--
电动后备厢--
内部配置大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节--
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热--
定速巡航
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像-
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示--
座椅配置大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
座椅材质真皮真皮
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节--
第二排座椅移动--
后排座椅电动调节--
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风--
前/后排座椅按摩--
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
GPS导航系统-
定位互动服务--
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视--
后排液晶屏--
CD支持MP3/WMA
多媒体系统多碟CD多碟CD + 单碟DVD
扬声器品牌--
扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭
灯光配置大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
近光灯氙气氙气
日间行车灯--
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯--
玻璃/后视镜大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃--
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-内● / 外●
后视镜电动折叠
后视镜记忆--
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘--
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷--
感应雨刷
空调/冰箱大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
空调控制方式自动●自动●
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱--
高科技配置大众CC 2009款 3.6FSI 舒适版大众CC 2009款 3.6FSI 顶配版
自动泊车入位-
发动机启停技术--
并线辅助--
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
整体主动转向系统--
夜视系统--
中控液晶屏分屏显示--
自适应巡航--
全景摄像头--



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