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世界上第一艘航空母舰|世界上第一艘载人登月飞船

2018-02-10 10:24:57 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 世界上第一艘载人登月飞船

1969年7月16日,美国东海岸佛罗里达州长纳维拉尔角的肯尼迪宁宙飞行中心的发射场上,一支象36层楼房、高110米的巨型火箭在震耳的轰鸣声中起飞了。这是世界上威力最强大的运载火箭——上星5号。火箭第一级有5台发动机,它们各有692.8吨推力。点火后,这个3200吨的巨物便迅速飞向高空。由它和登月舱组成的阿波罗11号宇宙飞船将把第一批登月者送上二月球。

起飞后12分钟,第一、二级火箭已脱离飞船,第三级火箭进人绕地球飞行的轨道。在绕地飞行的轨道上进行飞行修正和检查后,第三级火箭重新点火,飞船很快超过了第二宇宙速度(11.4公里/秒),向月球飞去。

25小时后,飞过地一月系中点(距地球19万2千公里),61小时后达到地球和月球引力相等的平衡点。以后,飞船开始在月球的引力下运动,75小时以后达到离月球500-600公里的上空而进人绕月球飞行的轨道。

阿波罗飞船有指挥舱、服务舱和登月舱三部分。7月21口登月舱连同两位宇航员在月面上缓缓着陆(www.jianliw.com]。另一位宇航员则在指挥舱内继续绕月球飞行。22日在月面考察结束以后,登月舱的上升段起飞,与指挥舱对接。登月的两位宇航员再次进人指挥舱。一小时后,登月舱与指挥舱分离,登月舱落回月面,宇航员进行了一次月震试验。此时,服务舱的火箭开始工作。待进人大气层时,服务舱和指挥舱分离。服务舱穿越大气层后坠毁。7月24日指挥舱重新进入地球大气层,落在太平洋上,回到地面的指挥舱只有5600千克重。

篇二 : 航天航空阅读系列--世界上第1个太空探险者

世界上第1个太空探险者,是前苏联的宇航员尤里.加加林。他是人类第1个进入太空的使者,实现了人类飞向宇宙的愿望。

1961年4月12日清晨,在前苏联中部的拜科努尔宇航中心,加加林怀着激动的心情,登上了“东方”1号飞船。上午9点零7分,飞船起飞了。在飞船达到最高速度时,加加林已经适应了失重的环境。他在飞船里吃着食物,并观察舱内的仪表,认真地作着记录,并拍照。在飞船的生活舱内,温度比较适宜,只有20摄氏度左右,气压和地面上一样。在轨道上飞行了一圈,飞船准备返回地面。在返航之际,加加林启动了装在机械舱内的制动火箭,使飞船减速,然后控制火箭喷射气体的方向,使飞船脱离轨道,飞回地球。上午10点25分,飞船在北非上空进入大气层之际,加加林把机械舱甩掉,使它坠入大海,剩下生活舱用高速降落。在距离地面7700M时,加加林和他的坐椅一起被弹射出来,3顶彩色降落伞慢慢张开。当下降到4400m之际,加加林脱离开坐椅,慢慢地飘落到地面上。

加加林的升空,揭开了人类征服月球、征服宇宙的新纪元,太空探险已成为令全世界瞩目的头等大事。十分不幸的是,年仅34的加加林在一次飞行中不幸遇难身亡。他的名字将永远记载在人类征服宇宙的史册上。

延伸:1949年当加加林15岁之际,他停止了中学的学业,并进入工厂工作,以便尽早地从经济上帮助他的父母。翻砂车间的工作是繁重的。它不仅需要知识和经验,而且需要体力。这对于年仅15岁的人来说决不是1种轻松的事。然而年轻的加加林依然每天坚持去工人夜校学习。

1951年,他以优异成绩毕业于职业中学,成为受训冶金工人,并继续在萨拉托夫工业技术学校学习。加加林的飞行员生涯就是从这时开始的,他加入了航空俱乐部,业余时间学习飞行。

1955年以优异成绩从工业技术学校毕业后进了航空学校,开始在奥伦堡航空军事学校学习飞行,1957年参加苏联军队,并成为北海舰队航空军团的一名歼击机飞行员。

1959年10月,前苏联首位宇航员的选拔工作在全国展开。加加林从3400多名35岁以下的空军飞行员中脱颖而出,成为20名入选者中的一员。在训练中,加加林凭借其坚定的信念、优秀的体质、乐观主义精神和过人的机智成为前苏联第一名宇航员。

1961年在他史无前例的108分钟的宇宙飞行过程中,加加林由上尉荣升为少校。

完成宇宙飞行后,加加林荣获列宁勋章并被授予“苏联英雄”和“苏联宇航员”称号,并曾多次出国,访问过二十七个国家,二十二个城市授予他荣誉市民称号。

他的学习和训练没有停止。加加林又进航空工程学院学习,并出色地答辩了毕业设计,学院推荐他到高等军事学院研究生院当函授生。1961年5月他成为宇航员队长,1963年12月荣升为宇航员训练中心副主任。在训练其他宇航员的同时,他自己并没有放弃训练,梦想着能够再次进入太空。1967年4月,他完成了联盟号飞船首次飞行的培训准备工作,成为宇航员科马罗夫的替补。他在进行宇航训练之余,并未放弃驾驶歼击机,还专门进入茹科夫斯基航空军事学院继续学习飞行,并于1968年2月毕业。

正当加加林对未来充满信心之际,灾难发生了。1968年3月27日(www.jianliw.com),加加林按计划要驾驶米格-15歼击教练机飞行两次,每次半小时。10点19分,飞机升空。10点30分,加加林把空域作业的情况报告飞行指挥,请求准许取航向320返航。此后,无线电通信突然中断,1分钟后,飞机一头栽到地上。(失事原因说法甚多,至今是谜)

看加加林的生平感慨称:经济条件不好的家庭的孩也有同等受教育的机会,这点很重要。我们国家地大物博,人并不比他国人不聪明,尖端技术方面却落后先进国N年。很多天资不差的人可能因缺乏教育机会而永远没机会发挥他们的聪明才智。当然还有1个方面,那就是,有受教育机会的人也可能因体制原因而被扼杀了创造力。

篇三 : 世界上第一艘螺旋桨战舰美国的“普林顿”号


第一艘螺旋桨战舰
世界上第一艘使用螺旋桨的战舰是美国的“普林顿”号,也是第一艘将机器置于吃水线之下部位的战舰。
该舰由出生于瑞士的工程师约翰·埃里克森设计制造。埃里克森才华横溢,是当时伟大的舰艇设计师,螺旋桨发明制作的先驱之一。1836 年英国虽
然制造了带有螺旋桨 的船,但没有引起海军部的重视。因此,埃里克森在美国海军上尉罗伯特F·斯托克顿劝导下到美国帮助设计制造战舰。
经过101 个连续紧张的工作,“普林顿”号战舰,于1862 年2 月(www.jianliw.com)25 日服役,舰上装有当时最强大的火炮。3 月6 日“普林顿”号奉命驶向华盛顿南边的波托马克河试航并进行新式舰炮的试射。首都的主要官员都前往参观。
火炮试射时,“调解人”火炮突然发生爆炸,当场炸死了国务卿、海军部长以及儿名议员。泰勒总统正在与仓下的贵宾们交谈幸免于难。泰勒的夫
人正在豪华餐室中就便餐也未罹难。后来,舰上改装为“俄勒冈”炮,试航终究成功,由于该舰装配有螺旋桨,航速快,火炮威力大,被称之为“海上霸王”

篇四 : 世界第一艘航空母舰

1910年11月14日尤金 伊莱驾驶他的“科提斯”飞机从美国海军战舰“伯明翰号”成功起飞。在飞行三公里后伊莱将飞机降落在维罗比海滩。这是人类历史上第一次飞机从战舰上起飞。但如何将飞机降落在战舰上成为新的挑战。1911年1月18日尤金 伊莱驾驶同一架飞机降落在美国海军战舰“宾西法尼亚号”上,成为世界上成功降落战舰第一人。

图为“伯明翰号”

“伯明翰号”加装跑道

“伯明翰号”

吊上飞机

那时的跑道向下

出海

起飞

可以看出“宾西法尼亚号”跑道终端支起一块“银幕”来拦阻飞机。

降落

成功降落后起飞

历史性的大事件

尤金 伊莱



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