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冬季驾车技巧|专用油液很重要!冬季用车技巧分享

2018-01-27 15:04:32 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 专用油液很重要!冬季用车技巧分享

  [生活小百科 用车技巧]  冬季里,对于汽车的保养也是不可忽视的,在新的一年来临之前,建议大家对爱车进行一次全面的检查。当然,除了常规检查,在用车方面也有很多需要注意的地方,今天我们就与您分享部分冬季用车的经验。


润滑系统

  发动机机油具有对发动机润滑、冷却、和清洁等功能,机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。所以在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度,不同黏度级别适用于不同环境温度,如果选择不当,很容易造成汽车发动机启动困难,甚至无法启动等问题。后果可能是增加发动机的工作阻力,加剧机械零件的磨损和油耗的增加。

关于机油的基础知识、合理使用及答疑
//www.jianliw.com/use/201012/52811-1.html

● 机油的标号:

  目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE 15W-40,其中“W”表示winter(冬季),“W”前面的数字越小说明机油越稀,低温流动性越好,顾冷启动能力越好,可在温度更低的环境下使用。下面市机油标号及所使用的温度:

机油以及所适用的环境(温度)

SAE(标号) "-"之前的数字适用的环境温度(°C)
0w耐外部低温-30°C以上
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C

编辑建议:

  北方地区冬天温度较低,建议使用0W、5W或10W的机油。另外在进入冬季之前,要检查一下机油尺的液面高度,保证不亏机油。

全面查找:生活小百科机油库
//y.jianliw.com/jiyou.html

冷却系统

   还有一个很重要的液体就是防冻液,另称冷却液,是发动机冷却系的重要组成部分。在寒冷的冬天,一定要使用汽车冬季专用防冻液,尤其北方天气寒冷,大部分时间气温低于零度,如果发动机的冷却系统中是普通的水,即会结成冰,轻则造成汽车无法正常启动,重则造成发动机的严重损坏。

  就防冻液的选择而言,冰点越低,无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格,选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

编辑建议:

  很多车主在夏季发现防冻液有亏液现象后,会惨入水保证液面正常,而进入冬季之前忘记更换成专用防冻液,造成发动机故障等,所以在进入冬季一定要检查一下防冻液是否为冬季专用。一般家用车,建议防冻液是每两年一换。另外,更换时注意防冻液的颜色,颜色不同不能混加。

进气系统

  进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外,进气系统不够通畅也是因素之一。节气门和进气道积炭过多本身就很容易造成点火困难的现象,夏季时温度较高对于启动的影响不是很明显,但到了冬季,进气系统的等问题就会对启动造成不利影响,加上汽油挥发性较低,很可能造成冬季点火困难。

编辑建议:

  一般情况下,建议每隔两万公里清洗一次节气门积碳。在秋季或者入冬之前清洗效果更佳,这样可以很好地预防发动机点火困难,顺利过冬。

供电系统

  电瓶对低温同样很“敏感”,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护,不用再去补充电瓶的电解液,但也要注意保养电瓶。在冬季里,减少用电设备是最简单有效的方法。虽然用电设备打开和关闭对于行车来说并没有太大的影响和感觉,但其实也是在无形中消耗了电瓶的寿命。如在冬季经常停车使用电器设备,在寒冷的早上就很有可能打不着车。

 

编辑建议:

  入冬前,应酌情清洁电瓶的接线柱,有条件的话涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长电瓶寿命。另外如果长期不适用车辆,可以将接线柱摘下,防止跑电。

远离“打不着车”冬季汽车电瓶维护知识
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轮胎压力

  橡胶在气温较低时变得硬且相对变脆,磨擦系数也会有所降低。在冬季,胎压不能太低或者太高,否则都会影响轮胎抓地力和轮胎的寿命。如果有条件的话可以选择冬季轮胎,因为冬季轮胎相对全天候轮胎而言材质更软,花纹更深,可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性。

编辑建议:

  建议广大车主们要仔细查看汽车的说明书上关于轮胎内容,严格按照厂家建议轮胎气压来进行调节就没问题。另外,在入冬之前即使不更换冬季轮胎也要对原有轮胎的外观进行检查,老化的裂纹、鼓包和缝隙中的石子等都会产生不利影响。

冬季之行始于足下 冬季轮胎详细解析
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雨刮器/玻璃水

  虽然在冬季使用雨刷的频率远不及夏季,但也要保护好雨刷,否则再次到了夏天刮雨效果很可能会大打折扣。在冬天有可能会出现雨刷被冻在风挡玻璃上的现象,特别是雪天,如果清晨发现雨刮器被雪水冻在挡风玻璃上,千万不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风,模式调整为风挡模式,待雨刮器自然化开,同时也别忘了将玻璃水也更换为冬季专用。

  玻璃水也分为夏季用和冬季用两种。在进入冬季前一定要记得更换成冬季用玻璃水。虽然在夏季能用清水和清涤水代替,但在冬季,这些替代品就有可能会结冰,所以冬季里不可使用。在冬季0℃以下环境中,应更换抗冻的冬季玻璃水,又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精,也可达到降低冰点、抗冻的目的。

保证你的良好视线 无骨雨刷器详细解析
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清扫车身积雪时应该关注的几个细节问题
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除雾

  后窗玻璃电热丝作用很大,在雨天或雪天行车时,后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水,从而为驾驶员提供良好的后方视野。需要注意的是,在擦拭带有电热丝的玻璃内侧时,应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃,即横向擦拭,如果上下擦拭,容易把电阻丝擦断。

  另外,还需要检查暖风系统,虽然暖风系统结构比较简单,但是在放置一个夏天后也可能会产生故障隐患。比如暖风水箱在过了一夏天后是否有堵塞和循环水流动不畅、吹出的风有异味等。

除雾妙招!防止冬季/雨季玻璃起雾妙招
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 全车灯光

  冬季下雪是常事儿,所以在能见度低的情况下保证车上灯光的良好就更加重要。灯光的检查是随时的,每次修车和洗车的时候顺便看一下灯光不是难事。但是在冬季之前,检查一下平时不常使用的前、后雾灯就额外重要了。

  另外,灯泡在使用一段时间后会有老化的现象,如果灯光不够亮应该尽早将发黑的灯泡更换掉,另外灯罩的密封性也是不能忽视的,在冬季,灯罩内外温差较大,如果密封性不好很容易出现大灯罩内有雾的现象。

漆面/洗车

  漆面在冬季也会经受考验!建议在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为冬季的洗车次数会比夏季减少很多次,所以在入冬之前打蜡对车漆的保护是很重要的。另外,即使需要冬季洗车,也要注意不要用凉水直接洗车,应该找相对正规的洗车店进行温水洗车。另外,要注意在洗车之后应该及时擦干,包括所有车门的缝隙,残留的水很有可能将车门冻住。注意门把、锁芯的润滑和防冻也是很重要的。

底盘

  由于大雪天汽较多,有时为了尽快融化冰雪,扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面,汽车行驶在冰雪路面上,飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上,而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。

编辑建议:

  在经常使用融雪剂的北方城市,可以在购买新车后做一下底盘防锈处理,这样可以延长底盘零件的使用寿命。如果没有做防锈处理,在雪后洗车时应该将底盘好好冲洗一下。

热车

  冬季热车是个学问,有不少人有原地热车的误区,冬天早上起来热车10几分钟才起步,其实过长时间的原地怠速热车其实只能增加油耗和积炭。热车并不是时间越长越好,而且动态热车的效果要优于静态热车。

编辑建议:

  正确的做法是:启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了,最好的方法是使用1或2挡,转速保持在2000转以内慢速行驶(在不影响其他车辆正常行驶的情况下),待水温达到将近60℃以上(一般车水温表的三分之一格以上)就可以正常行驶了。(图、文/生活小百科 汪淼)


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篇二 : 冬季着车真的难吗? 教您找清原因巧处理

  对于广大有车一族来说,冬季行车最让人烦心的莫过于清晨着车困难。去维修保养店做了全面的维修保养,可还是治标不治本,用不了几天就有着火困难了。针对这样的疑问,小编走访了专业的维修保养技师郑工。郑工提议,冬季清晨着车困难,万不可盲目维修保养而是要找清楚原因之后,有针对性的对爱车进行保养。冬季着车困难主要有以下几个原因,要针对性的进行保养。

  根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。

1、了解热车之原因方能正确热车。变速箱齿轮的润滑最易被忽略,其原因有三:

  第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。

  第二,引擎在未达工作温度之前,其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

  第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门,正确方式应以低转速缓慢行驶。

  综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

  实际上夏季、冬季都需要热车,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。此时行车,会加大发动机的负荷,增加不必要的磨损。权威机构的研究表明,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳的工作状态。

  但是,需要强调的是,热车并不是时间越长越好,很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前,供油系统往往不能正常工作,必须拉开阻风门怠速热车,要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳,即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆,精密的电脑使喷油嘴喷油准确,燃油雾化程度高,启动后只需要很短的时间,机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值,所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。

篇三 : 冬季开车小技巧---技术篇

        随着寒冷冬季的来临,在风雪从天而降的日子里,我们驾车怎么保证行车安全? 
  一、路面上禁忌急打方向盘 
  当需要转向时,一定要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和,否则可能会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移,造成车辆前轮阻力突然加大,在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向,很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。 
  二、有无abs刹车踩法不一样 
  没abs设备的车:冰雪路面减速停车时,应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速,再反复快点踏制动踏板平稳停车。有abs设备的车:也可换到低速挡,先期利用发动机的“牵阻力”减速,但是刹车必须一次踩到底,同时控制好方向盘,千万别用“点刹”的方法,否则abs不发挥作用,反而易发生危险。 
  另外,有无abs的车在雪地上都不要空挡行驶,刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速,在冰上,靠减挡、拖挡制动,即使打滑,因驱动轮有动力,同时受力,远比空挡打滑好得多,而且轮胎不易抱死。 

  三、保持横向的安全距离 

  冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,以及遇有行人和自行车时,要充分顾及他人,礼貌让行,始终保持较大的横向安全距离,一般不要闪灯鸣笛催促,否则会给他人精神上造成恐慌。有时,自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧,因路滑不慎摔倒,驾驶员宁可停车让行,也不要抢道行驶,随时避免可能发生的人身伤亡事故。


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