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奔驰外观|外观变化是亮点 实拍2010款奔驰R300L

2017-12-06 14:32:01 来源： 责任编辑：生活小百科

篇一 ： 外观变化是亮点 实拍2010款奔驰R300L

　　[生活小百科 新车实拍]　　成都车展已经拉开帷幕，梅赛德斯-奔驰携旗下众多车型参加了这次车展。奔驰SLS AMG当然是一大亮点，但这似乎离我们有点远了。既然这样，那我们不妨把目光放到平时我们可以接触的车上，例如素有“陆地公务舱”之称的奔驰R级。这届成都车展奔驰为国内消费者带来了新一代R级豪华运动旅行车，展车包括了R300和R350。那新一代的R级会有什么改变呢？下文我将会为您详细叙述。

● 外观：前脸更加时尚动感 车尾变化不大

　　在我印像里面奔驰R级是一款沉稳大气、商务气息浓厚，似乎并不是太适合像我这个年纪的年轻一代使用的MPV，起码老款R级给我的就是这种印像。说白了，如果我是穿着普通T恤衫、牛仔裤和运动鞋的话，那你让我去驾驶这款车我都会觉得有点别扭。不过当我看到这款新R级的时候，不论是我的观点还是我的感觉都在改变。

　　相对老款车型而言，新R级的前脸进行了全新的设计。当然，这是在老款R级的基础上进行修改的，因为在新R级上你仍然可以看到它从前的样子，只是这重新设计后会让你有一种眼目一新的感觉。新R级分别对前大灯、中央进气格栅、雾灯等位置都分别进行了重新的设计，重新设计后的前脸更动感和时尚，也不失老款R级那种大气风格。

　　新R级的前大灯并不像老款那样把照明大灯和转弯灯分开，而且采用了整体式的设计。全新的泪滴状前大灯看起来更加灵动，视觉效果个人认为更佳。老款那圆形的雾灯更多体现的是务实感，而新R级则采用了更时尚和动感针叶状造型，还采用了更具实用性的LED灯。相对雾灯和前大灯而言，中央进气格栅虽然也略有改变，不过改变的地方并不多，新的铬镀格栅更显得豪华大气一些。

　　新R级的车尾变化不大，圆滑的线条塑造出圆润饱满的车尾，跟时尚的前脸相比稍显中庸。而尾部主要变化的地方在尾灯、雾灯和排气管。尾灯的整体造型并没有改变，不过实质改为了更时尚也更实用的LED灯。而最引人注目的是老款R级那以务实为主的圆形双排气管改为了更为粗壮的方形排气管，为车尾注入了少量的动感元素。

● 内饰：没有变化 保持奔驰车豪华的风格

　　进入新R级的车舱内，你会发现那是熟悉感觉。没错！可以看到的地方并没有作修改。整个中控台以黑色软性塑料包裹，再以实木来点缀，这是奔驰车塑造车内豪华气氛的一贯风格。

　　新R级的方向盘跟老款基本上保持一致，与奔驰B级极为相像。这个方向盘在皮质的细腻程度和做工方面自然不用担心，整体手感十分出色。与老款相比，多功能键是主要改变的地方，老款那分散式的多功能按键现在合成为一个圆形按钮，操作起来无疑会更加方便一些。

　　它跟很多商务MPV的设计一样，把换挡杆设置在方向盘的下方，而为了增加驾驶乐趣它提供了更加便捷的方向盘换挡拨片功能。既然换挡杆设置在方盘盘下方了，那扶手箱前面的位置当然可以装配上更加实用的配置了，例如储物格和水杯架等。

● 座椅：舒适不错 功能欠佳

　　新R300的座椅使用了质地上乘的真皮材料，在舒适性和包裹性方面自然是不用担心的，不过这套座椅只有多方向调节，功能就稍有所欠缺了。

　　由于新R300有着超过3米的轴距，因此它的第二排座椅的空间比较充足，再加上舒适和座椅和后排独立的空调系统，因此你也没必要为你那后排乘客的舒适性而担忧。第二排的乘坐空间我们倒是不用担心的，毕竟整车尺寸和轴距摆在眼前了，反而第三排的空间才是值得我们去关注的，试问谁不想多带几个亲戚朋友一起去驾车去旅行呢。不过这忧虑好像有点多余了，我（身高1.8米左右）坐进去第三排座椅后，感觉是虽然空间并不算大，不过并没有给我带来过多的压抑感，或许你们亲身体验一下就会证实我此言非虚。

　　由于R300拥有三排座椅，因此它的行李厢空间在未放倒第三排座椅的情况下并不算是太出色，估计只能放下一个大号高尔夫球袋。如果你的行李太多，又没有必要使用第三排座椅的时间我还是建议你把第三排座椅放倒，以增加更多的行李厢空间吧。

总结：

　　新R300主要变化的地方在于外观，它在很好地保留了老款那种豪华大气格调的前提下变得更加时尚动感。至于内饰方面，虽然它并没有改变，不过我个人认为内饰改变对它来说并没有太大的意义，因为老款的已经做得很到位了。在配置、空间、舒适性方面，它已经符合高级商务精员的要求。（文/生活小百科 何家荣）

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如果您想了解更多成都车展的报道，可点击下面的图片进入专题链接！

『点击图片可进入2010年成都车展专题』

篇二 ： 奔驰汽车知识 奔驰汽车的外观

从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。以下是由我们整理关于奔驰汽车知识的内容，希望大家喜欢!

奔驰汽车的外观前部

对于中高端商务MPV,其用途主要是接待客户、提高公司形象和重要宾客接送，因此车的整体气质对于这样的车型至关重要。

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出身于客货两用车Vito的唯雅诺在欧洲的车型被布置成野营车的外形，同时还提供了微型厨房和床，而奔驰中国对它的定位则是豪华商务车。奔驰商务车国产唯雅诺(Viano)整车长宽高：4993×1901×1875mm,轴距：3200mm,为唯雅诺带来了非常充裕的车内空间。

外观看起来尊贵又不失典雅，流线型的车身设计，秉承了梅赛德斯-奔驰百年的优良传统，外在造型精致典雅，优美中透着豪华。从车头前脸来看，大灯与格栅衔接紧密、和谐，丝毫没有突兀的感觉。犀利的鹰眼头灯，严肃而又带一丝活泼劲，使车身庄重又不失时尚。透明灯罩使用了一体式组合大灯泡，并且使用了H7型高亮度灯泡。即照顾到车辆照明的需求，又兼顾了维修时的便利性。

大尺寸的三叉戟车标，代表着BENZ的技术应用在天空、陆地、海洋，端端正正地立于横条格栅中央，时时不忘提醒着人们自己高贵的血统和出身;镀铬格栅与家族其它车型一脉相承，证明了唯雅诺血统的纯正，并且镀铬材质永不生锈，永远光亮如新;额外增加在车头下方的十字型散热格栏，不仅丝毫不显累赘与重复，相反，一体化的自然过渡，更让整车凸显出一种浑然天成的风范和与身俱来的优雅。

与车身同色前杠使用了高强度塑质材料，在保证了与全车整体风格协调一致，也兼顾到对行人安全的保护;风挡玻璃使用淡绿色隔热防紫外线防炫目玻璃，即可在艳阳高照的天气防止车内温度过高，也可在您高速行驶时给您提供更加良好的视野;雨刮器使用了双向对刮无骨雨刷，这种刮刷方式比单向刮刷增大了刮刷面积，能增加在雨天行车时的视野，比普通雨刷使用寿命更长，刮刷更加干净;车侧转向等集成在后视镜上，增加行车安全性，也是BENZ家族的一贯风格。

奔驰汽车的侧后部

奔驰商务车国产唯雅诺的设计均以简练风格为主，利落的车身线条简洁而又大气，诠释着商务外交旗舰形象。

腰线使用了双侧腰线设计，两条腰线错落有致，使车身侧面视觉效果更加动感;侧门滑道使用了隐形设计，使车辆线条更加协调统一，也增加了车辆档次;车身同色防擦条与车辆整体效果协调统一，维修方便，节省维修成本;车侧窗采用了透光率18%黑色玻璃，除了具备阻挡99%的紫外线和50%热量的功能外，更加强了车内安全的私密性。两根塑质行李架，使车辆功能更加丰富，并且车身协调一致。

尾部设计，唯雅诺偏向硬朗风格，两侧垂直的一体式后车灯将D柱完全包围，与尾门上宽大的车窗构成了两款车的后部特征。唯雅诺的高位刹车灯设计在车辆的最顶部，这样的设计给后车更加多的提示，能高效的避免追尾事故的发生。后保险杠与前保险杠协调一致，使用与车身同色设计，使车身更加自然，高强度塑质材料也使维修更加方便。

唯雅诺的行李箱在满载下能达到730公升，这样的空间方2-3套GOLF用具是不成问题的，并且后排座翻转后，后备箱容积达到3310公升。可以与普通的小卡车相比了。

国产唯雅诺流畅的车身线条，沉稳的尾部造型，镀铬尾气管及一系列特殊外观套件，令唯雅诺尽显跃动流畅、简洁大气的典雅外型。另外车身所用钢材和发动机均是原装进口。

奔驰汽车的驾驶区域

唯雅诺延续了奔驰内饰所特有精致的做工与合理的布局，内饰方面，车的真皮内饰有黄、灰两种选择。仪表板、换档杆，别致的桃木纹让驾驶与商务生活一样乐趣横生。

多功能方向盘集成了调节行车电脑与音响系统的按键，另外电子液压助力随速转向系统会自动针对车速调节方向助力的强弱。唯雅诺德行车电脑功能十分强大，可以显示即时油耗，平均油耗，启动后油耗，保养提醒等许多功能，时刻对车辆状况了如指掌。唯雅诺的音响按钮，空调按钮，玻璃升降器开关等常用的功能性按钮都分布在驾驶员触手可及之处，为驾驶员提供了极大的便利性，这样的设计更加有利于行车安全。

高配车型正副驾驶均配备了8方向电动调节座椅，并带3组记忆功能，方向盘为4向手动调节，唯雅诺可以让各种身材的驾驶者都能找到舒适的驾驶位置。座椅采用了阿尔卑斯小牛皮，颜色依据国人喜好变得更浅，腿部空间得益于1875MM的车身高度，驾驶员坐姿舒适，腿部空间非常大，这样的设计适合长途驾驶，同时为了减少长途旅行的疲劳，座椅相对于同级别的商务MPV更具支撑性。为了增加驾乘者的舒适性，唯雅诺依据人体工程学设计的正副驾驶座，可通过电动调节钮针对性地对座椅进行前后、高低、腰托、靠背、头枕等十向电动调节，并可智能记忆三种坐姿，让驾驶者随时坐拥最舒适的驾驶姿势。

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奔驰汽车的设施

双侧开启的电动滑动门最大开度可达985mm,中控台、门柱按钮、内外侧门把手以及钥匙遥控四种控制方式能够将车门开合至任何位置。唯雅诺配置三天窗设计，近似玻璃车顶，车内采光通透明亮，其中第一、二天窗可调节，第三天窗固定，是同级车中唯一一款三天窗设计。正驾驶座椅调节设置在前门板上，储物空间大，水瓶、杂物轻松放，并且门下部配置照地灯。

唯雅诺后箱门开启接近90°，这样您在往后箱装物品的话会更加便利，因为我们的车高有1875MM,这样后箱开启后您可以在门下垂直站立，而不用担心头部，处处体现人性化设计

驾驶座和副驾驶座均配备了双气囊，唯雅诺更增加了定速巡航功能、电动调节可加热外后视镜、电子泊车辅助系统等配置让驾驶更安全放心。

国产唯雅诺Viano应用了同类别车型中罕有的adaptive ESP,唯雅诺Viano将国内豪华商务车行业的安全标准提升到了一个新的高度：新的增强型ESP在原有ABS(防抱死制动系统),ASR(加速防滑控制),BAS(制动辅助系统),EBD(电子制动力分配)的基础上，又新增了RMI(侧翻干预)、ROM(侧翻缓解)、LAC(载荷自适应控制),EUC(扩展转向不足控制)和CBC(高速转向制动控制)。这使得ESP可以通过监控转向角传感器、车轮转速传感器、侧向加速度传感器、偏航传感器等多种传感器信号，在适当的时机来控制发动机管理系统和车辆制动系统，以保证车辆行驶的稳定性，从而进一步增强了车辆的安全性能，也充分显示了梅赛德斯-奔驰“安全至上”的造车理念。

奔驰汽车的空间

奔驰商务车国产唯雅诺轴距3200mm,车内高1338mm,宽1630mm,是同级车中最宽敞的，真正让乘坐的宾客有种倍受尊崇的感受。这款车曾经的接待对象是姚明，想想2米26的姚明都在后排坐下过。

车内空间利用上更是不用说，在这个长4993mm宽1905mm的空间里设计人员巧妙地安放进了六张座椅，在出厂状态下，乘员区的座椅是相对而坐的，这样的设计能提供给车辆乘员面对面的交流。这些座椅不仅带有独特的滑轨系统，用以来满足乘客的多种间距要求，而且，它们还兼具有可调式功能——其椅背可向前折叠成一张工作板，或可前翻折叠至立起状态甚至拆除。除此而外，第二排座椅可向后旋转180度，必要的时候可以展开成为车厢内众人工作或者游戏的平台。全部座椅均为独立的三点式安全带，与其他车型不同，安全带全部与座椅相连接，这样可以保证在意外发生时因座椅的移动而使安全带失去作用。

唯雅诺精心设计的商务功能可以满足各种商务需求：后部空间有单独控制的空调系统，可以开关空调，调节温度与风量;富于人性化的小桌板采用了高度可调的设计，可以前后移动，开合便利，在桌板表面设有3个杯槽/储物槽，桌下储物空间充足;唯雅诺后部有2个12V电源接口,6个水瓶放置处,2个烟灰缸与雨伞放置处，这些细节之处无不处处体现唯雅诺是一款定位于高端的商务MPV。

奔驰汽车的技术

国产的梅赛德斯-奔驰两款MPV均采用了最新的发动机技术，唯雅诺和威霆搭载的汽油发动机与奔驰高端轿车所用的是同款发动机，它由德国奔驰总部主导设计开发。国产唯雅诺搭载M272V62.5L发动机，最大功率为140Kw/5600rmp,最大扭矩为235Nm/5200rpm,最高时速180千米/时。

2.5L汽油发动机动力性能远超目前市场上任何一款3.0L排量的MPV,甚至大大高于3.3L国产MPV,在提升澎湃动力的前提下做到更节能更环保，该发动机已达欧四排放标准，并且在德国及中国做了累计长达50万公里各种路况下的耐久路试，使该款发动机成为了奔驰MPV在全球市场上配置最好的发动机。先进发动机的运用体现了国际发动机的发展方向，也展现了奔驰品牌的技术先锋地位。

唯雅诺使用5速手自一体变速器，得益于BENZ的模块化设计使得唯雅诺可以使用同S600同样的变速器，该变速器即可保证低速时的高扭矩输出又可兼顾高速时的高马力输出，使车辆行驶更加平稳。

奔驰汽车的优越性

国内第一代MPV采用的底盘实际上是卡车和传统客车底盘的混合体，其虽然具有较高的承载性但却牺牲了舒适性。后来一些汽车厂商开始在MPV上采用轿车底盘技术，这也就是第二代MPV,这代MPV初步解决了乘坐舒适性的问题。但随之而来的是由于轿车技术底盘偏软、承载性差，而且和第一代MPV一样无法回避安全性差的致命弱点。

在轮胎选择方面，国产唯雅诺配备了225/55 R17的轮胎，品牌为固特异。如果只看225的胎宽，你会认为它对于唯雅诺硕大的车型而言并不能提供足够的抓地力，而相对固特异出色的抓地及静音性能，我们认为这套轮胎可以让唯雅诺舒适、稳健的驾驶在公路上。

奔驰MPV为了更好地服务国内市场，对整车底盘进行了全新调校以应对中国复杂的路况条件。四轮独立悬挂，驱动方式为后驱，轴距为3.2M。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬采用螺旋弹簧独立悬挂系统，无论乘客多少，车身始终保持稳定的高度，并且能隔绝一切来自道路的颠簸，使每位乘客尽享舒适旅程。

篇三 ： 看点在外观 2010款奔驰R500L到店实拍

　　[生活小百科 实拍]  MPV在商务活动中扮演着十分活跃的角色，在不少高端活动中，奔驰R级占据了重要地位，尽管价位不菲，奔驰的形象和R级的舒适性还是得到了有经济实力买主的青睐。不过该车在上市以来并未进行过大的改款，虽然线条犀利流畅，但多年不变的造型难免会让人有些视觉疲劳，在刚刚落幕不久的成都车展上，2010款奔驰R终于带着崭新的面貌上市了，我们也在第一时间对新款R500L 4Matic车型进行了实拍。

　　2010款奔驰R级在动力方面并没有变化，而与老款车型的不同主要体现在外观和内饰细节方面，下面就让我们一起来看看它与之前车型有什么不同。

● 外观变化是亮点

　　即使不看标志，从遁形的进气格栅上很容易认出这是一辆奔驰车，2010款R级的车身尺寸为5157mm*1922mm*1661mm，与老款车型的区别仅仅体现在长度增加了16mm，车头部分是新款R级改动最大的地方，相比之前的那种略带有严肃感的活跃气息，新设计的前脸无疑变得更加成熟和稳重，这也更加符合一款商务级MPV的定位。

　　“大嘴”是近几年在很多品牌上非常流行的设计风格，不知奔驰是否在刻意追随时代流行的影子，2010款奔驰R级的进气格栅更加夸张且增加了立体感，这种新风格也将在奔驰的后续车型上继续沿用，某同事戏称它猪鼻子，从某些角度看似乎还确实有些像，不过它看起来的确比之前车型更加有力量。在外观上，新款R级全新造型的一体式大灯变得平和稳重却没有失去之前的灵气，LED日间行车灯也是在2010款上新增加的配置。

　　对于2010款奔驰R级的侧面，似乎没什么太多值得描述的地方，无论是车身线条还是3215mm的轴距没有变化，这使得它车内可以从容地放下第三排座椅。对于经常出席商务活动的MPV来说大多还是以稳重为主，而奔驰R级就是其中的另类，浓厚的运动气息同样可以在超过5米的车身上体现的很明显，无论是车型定位还是从设计方面来说它都没有直接的竞争对手。至于前后灯组的小改变为2010款车型带来的小小不同，我想大多数人是不会留意的，但轮毂的变化是挺明显的。

　　之前R500L的五辐轮毂被2010款车型抛弃，换成了现在的多条幅样式，看起来就像船舵一样，运动气息被削弱了一些，是否比原来更加美观还得您去定夺，至少换了个样式能让大家新鲜新鲜。

　　

　　2010款R级的尾部与老款也有着一些不同，但都属于视觉上的小改动：尾灯的配色变成了红白相间的样式，与奔驰E级十分相似，流行的LED元素自然也少不了；排气管由圆形变成了更宽更扁的矩形，不知它是否在运动风格的外观上刻意向稳重方面拉了一把。另外，车尾的红色反光条在原车型上是没有的，在增加装饰性的同时，还利于行车安全。

● 内饰与之前区别不大

　　相比宝马和奥迪，奔驰更擅长营造豪华气氛，进入奔驰R级的车内，一种熟悉的豪华感扑面而来，这归功于淡雅的真皮内饰和适当桃木点缀的共同营造。

　　打眼一看，你或许看不出2010款R级的内饰与之前有什么不同，的确它仅仅在几个细节处进行了变化和升级，其中最明显的就是方向盘了。2010款R级仍然采用了很多人看着别扭的奔驰风格的四辐方向盘，但在造型上相比老款略有区别，喇叭按钮的面积也有所增大，在人性化体验上会更胜一筹。

　　在中控区，2010款R级电话按键有原来的底部移动到了左侧，应该是为了使操作更加顺手，SD卡槽是老款车型没有的，这应该算是新车型增加的最实用的配置了，为播放下载音乐提供了方便。空调区域与老款R级没有任何区别，做工和手感方面当然也不需担心。  或许奔驰过于注重坚持传统，在电子手刹大行其道的今天，奔驰仍然坚持着脚刹式的驻车制动方式，作为高档车型，在现在看来未免有些落伍，不知道电子手刹能否出现在下代车型上。

　　奔驰R级的座椅宽大厚实，造型让人看着就觉得很舒服，2010款的椅形稍稍有些变化，当然是为了提供更好的乘坐舒适性。之前车型的头部空间表现并不算理想，由于新款车型的高度并有任何提升，因此在垂直空间方面应该不会加强；对于这款长度超过5.1米的MPV来说，第三排座椅完全不是摆设，从厚实的座椅上就能看出它依然可以提供上乘的乘坐感受。

　　后排独立的空调控制系统是这款豪华MPV的标配，大面积的双天窗设计也一定会使您的旅途更加轻松愉快，而且后排乘客同样可以享受座椅加热的待遇，当然，如果再有座椅通风就更完美了，毕竟它的售价已经超过120万。后排配有液晶显示屏固然不错，但后期加装的痕迹十分明显，与这辆车的豪华气氛并不那么搭调。

　　大面积的天窗对于MPV来说很重要，这也是很多消费者在意的地方，那么奔驰R级不会让您失望，硕大的双天窗一定会给乘客带来美丽的心情，而且它的打开面积还不小。灵活的座椅布局是MPV的重要特点，虽然对于这种高端MPV来说装载大件的机会不多，但如果偶尔运送几件大行李，那么奔驰R级会很给力的，座椅放倒后地板也完全水平。

● 全文总结：

　　2010款R级最大变化在于外观，尤其是前脸部分融入了奔驰最新的家族风格，更加宽大的进气格栅为车辆提升了不少力量感，而新设计的灯组也在稳重和动感中找到了很好的平衡。内饰相对外形来说变化微乎其微，方向盘造型的稍微变化和增大的喇叭按钮应该是此次改款内饰变化中最明显的了。奔驰座椅舒适性不需怀疑，三排座椅都能带来上佳的乘坐体验，当然想得到它的豪华舒适和V8发动机带来的出色动力性必然要付出不菲的银两，2010款奔驰R500L的124.80万的售价注定它只能为少数人服务。（文/图 生活小百科 孙涛）

特别鸣谢：

北京鹏龙星徽奔驰4S店
电话：4001-121-666
地址：北京市东城区广渠门内大街88号

● 相关车型参数配置

车型图片
基本参数奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
厂商指导价124.80万121.20万
厂商奔驰(进口)奔驰(进口)
级别MPVMPV
上市时间2010.092010.01
发动机5.5L 388马力 V85.5L 388马力 V8
变速箱7挡手自一体7挡手自一体
长*宽*高(mm)5157*1922*16745173*1922*1661
车身结构5门6座MPV5门6座MPV
最高车速(km/h)250250
官方0-100km/h加速(s)6.36.3
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
实测油耗(L/100km)--
工信部综合油耗(L/100km)13.613.6
实测离地间隙(mm)--
整车质保三年不限公里两年不限公里
车身奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
长度(mm)51575173
宽度(mm)19221922
高度(mm)16741661
轴距(mm)32153215
前轮距(mm)-1665
后轮距(mm)-1658
最小离地间隙(mm)--
整备质量(kg)22652265
车身结构MPVMPV
车门数(个)55
座位数(个)66
油箱容积(L)8080
行李厢容积(L)--
发动机奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
发动机型号--
排量(mL)54615461
排量(L)5.55.5
进气形式自然吸气自然吸气
气缸排列形式VV
气缸数(个)88
每缸气门数(个)44
压缩比10.710.7
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)9898
行程(mm)90.590.5
最大马力(Ps)388388
最大功率(kW)285285
最大功率转速(rpm)60006000
最大扭矩(N·m)530530
最大扭矩转速(rpm)2800-48002800-4800
发动机特有技术--
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料铝铝
缸体材料铝铝
环保标准欧IV欧IV
变速箱奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
简称7挡手自一体7挡手自一体
挡位个数77
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
驱动方式前置四驱前置四驱
四驱形式全时四驱全时四驱
中央差速器结构多片离合器多片离合器
前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型电子液压助力电子液压助力
车体结构承载式承载式
车轮制动奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型脚刹脚刹
前轮胎规格255/50 R19265/45 R20
后轮胎规格255/50 R19265/45 R20
备胎规格全尺寸全尺寸

主/被动安全装备奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
胎压监测装置●●
零胎压继续行驶--
安全带未系提示●●
ISOFIX儿童座椅接口●●
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
并线辅助--
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
夜视系统--
辅助/操控配置奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像●●
全景摄像头--
定速巡航●●
自适应巡航--
自动泊车入位--
发动机启停技术--
上坡辅助●●
自动驻车--
陡坡缓降--
可变悬架--
空气悬架●●
可变转向比--
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁--
整体主动转向系统--
外部/防盗配置奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
电动天窗●●
全景天窗●●
运动外观套件-●
铝合金轮圈●●
电动吸合门--
侧滑门--
电动后备厢●●
感应后备厢--
车顶行李架--
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
遥控钥匙●●
无钥匙启动系统--
无钥匙进入系统--
内部配置奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
真皮方向盘●●
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节●-
多功能方向盘●●
方向盘换挡●●
方向盘加热--
方向盘记忆--
行车电脑显示屏●●
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
座椅配置奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
座椅材质真皮真皮
运动风格座椅--
座椅高低调节●●
腰部支撑调节●●
肩部支撑调节--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节●●
第二排座椅移动●●
后排座椅电动调节--
电动座椅记忆●●
前/后排座椅加热前● / 后●前● / 后●
前/后排座椅通风--
前/后排座椅按摩--
第三排座椅--
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
多媒体配置奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
GPS导航系统●●
定位互动服务--
中控台彩色大屏●●
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话●●
车载电视--
后排液晶屏●●
220V/230V电源--
外接音源接口--
CD/DVD多碟DVD多碟DVD
扬声器品牌--
扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭
灯光配置奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
近光灯氙气氙气
远光灯卤素卤素
LED日间行车灯●●
自适应远近光--
自动头灯●●
转向辅助灯--
转向头灯●●
前雾灯--
大灯高度可调●●
大灯清洗装置●●
车内氛围灯-●
玻璃/后视镜奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●
防紫外线/隔热玻璃●●
后视镜电动调节●●
后视镜加热●●
内/外后视镜自动防眩目内● / 外●内● / 外●
后视镜电动折叠●●
后视镜记忆●-
后风挡遮阳帘--
后排侧遮阳帘●●
后排侧隐私玻璃--
遮阳板化妆镜●●
后雨刷●●
感应雨刷●●
空调/冰箱奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC奔驰R级 2010款 R 500 L 4MATIC Grand Edition
空调控制方式自动●自动●
后排独立空调●●
后座出风口●●
温度分区控制●●
车内空气调节/花粉过滤●●
车载冰箱--



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