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奔腾x80发动机|实用性好/动力差 测奔腾X80 2.0L+6AT

2018-01-12 20:11:23 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 实用性好/动力差 测奔腾X80 2.0L+6AT

  [生活小百科 专业评测]  当SUV成为了增速最快的车型,所有厂商都将目光投放于此,自主品牌也同样不例外。此次一汽奔腾终于也加入混战当中,投放了自己的第一款SUV车型:奔腾X80,我突然想到一句歇后语“大姑娘上轿----头一回”,它就像一个刚进家门的新媳妇儿一样,有令人满意的长处,同样也有需要继续成熟完善的地方。

  在静态方面,我愿意给这个新媳妇打一个高分,因为她足够体贴,各种储物盒以及丰富的配置都为驾乘提供了极大的方便。另外我们这辆行驶里程仅400公里的纯新车并没有非常刺鼻的味道,我自备的防毒面具此次没有派上用场,是个好消息。一番小总结之后,我将为你讲述动态方面的感受及测试成绩。

  由于之前已经有过实拍文章,而同事时睦华在试驾会上的体验内容也很是详细,所以这回测试咱们的重点就放到动态表现上,静态部分我会用概括性的语言来分类描述。

外观

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  奔腾X80外观原创度很高,通过层次感很强的线条勾勒出一个讨人喜欢的长相,我在口碑系统里发现绝大多数车主给外观的打分都是满分5分,说明大家的观点比较一致,都持一个肯定的态度。

内饰


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  奔腾X80的内饰设计称不上华丽,但朴素的线条有时也能有好的视觉效果,用料以及做工的精致程度都还不错。另外使用当中我们发现了一个关于液晶屏显示信息的小Bug,通过一个简短的视频展现给大家。

储物空间

  很显然设计师在这部分花了很多心思,驾驶席周围遍布着各种顺手的储物槽、储物格,钱包、手机、钥匙、卡片、硬币……几乎任何随身物品都能找到合适的地方摆放,心情大好。后备厢容积和开口大小都令人满意,座椅放倒后的地板平整度也没大问题。我们认为奔腾X80的储物空间表现是目前同级别最高水准,给满分。

乘坐空间

『空间体验图来自之前的试驾会』

  调用一下之前的体验图片:乘坐空间同样很充裕,身高179cm的体验者在前后排都能坐得很舒服,除了后排中央位置用了两点式安全带,挑不出什么毛病。

静态部分总结

  如前文所说,静态部分奔腾X80能拿到很高的分数:外观原创度高,更重要的是讨人喜欢;内饰设计以及用料做工都还不错;储物空间和乘坐空间是两大卖点,同级别最高水准。总结完静态方面的内容,接下来我们一起去看看它的动态表现。

动力系统

   奔腾X80搭载2.0L自然吸气发动机,虽然发动机罩上赫然印着一汽的LOGO,但是这台发动机依旧是来自马自达6,从技术来看已经不先进了,好在技术成熟,维修也比较方便。这台发动机最大功率147马力(108千瓦)/6500rpm,最大扭矩184牛·米/4000rpm。自动变速箱为6速,带有手动和运动模式。

驾驶感受

  这位新媳妇还是有不成熟的地方,比如它的油门踏板设定过于敏感了,尤其在起步的时候,如果脚下没有做到细腻且轻柔的发力,那么此次起步一定会往前窜一下,给人加速势头迅猛的错觉,但是在堵车时这不仅影响舒适性,而且让脚踝很容易就疲劳,你需要时刻拿捏好力度才能保证平稳的起步。

  凶猛的势头仅仅是昙花一现,千万不要被它迷惑住。因为起步后的中段加速像个跟外人说话都会脸红的小娘子,油门踏板也不再过分机敏。D挡下变速箱的换挡动作比较迅速,平顺性也不错,在平缓的加速巡航状态下,变速箱通常在1900rpm进行升挡,它尽力地将转速时刻都保持在2000rpm以下,以获得良好的燃油经济性,不过由于降挡的意愿并不是很积极,所以加速稍显乏力,直到2500rpm以上才有缓解的趋势。在D挡模式时想要完成超车需要留出足够的助跑距离,或者成倍的加大油门深度,迫使变速箱降挡。路况不那么复杂的话,就这么悠然惬意的开着也挺好。

  向下拉动换挡杆,挂入S挡。活跃的转速表指针告诉我油门踏板的灵敏度得到了提升,与变速箱的沟通也更频繁,挡位能随着油门踏板的深度时刻进行调整,此时应该是奔腾X80最为亢奋的状态了。不过即便如此,它依旧还是一款以舒适为导向的产品,能带来的激情非常有限,如果真的对动力有需求,我建议考虑手动挡或者搭载2.3L发动机的车型。

  奔腾X80又是一款在马自达6平台上打造的车型,采用前双叉臂后多连杆的悬架结构。悬架的设定完全偏向舒适,甚至将大部分路面信息都隔绝掉了,较软的风格还挺舒服。它的悬架行程很长,能很好应对国内二三线城市的坑洼路面。

定速巡航遇尴尬


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  在体验当中我发现了定速巡航的一个问题。它将速度精确的控制在小数点以内,但每次调整巡航速度时的变化量都不同,有时候递进1.5公里/小时,有时候是1.6公里/小时,还有1.7公里/小时的情况,倘若我想按照高速限速设定在120公里/小时整的速度巡航非常困难,因为不是多了一点,就是少了一点,万一因为比限速值快了零点几公里/小时被拍了照,这可有点冤。

0-100公里/小时加速测试

  正如前面的驾驶感受一样,奔腾X80起步瞬间还是有一定爆发力的,只不过持续时间非常短暂。中后段的加速时间确实有些漫长了,总共历经15.65秒,变速箱升至3挡,奔腾X80完成了0-100公里/小时的加速测试,从成绩来看确实不理想,在我们总共621款车的加速测试排行榜中它排名第612,买2.0L自动挡的朋友就别太在意动力了,安心的平稳驾驶吧,就这样。

100-0公里/小时制动测试

  刹车姿态没有出现预想的“铲土”现象,前悬架的支撑效果不错。刹车前段力度到位,最大G值曾下探到-1.1g,同级别不多见。最终的测试的成绩为41.12米,这个成绩在我们的评价体系里属于优秀级别,在自主SUV当中也已经拿得出手了。

性能测试视频


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噪音测试

  说说实际的听觉感受吧,怠速及中低转速发动机的机械噪声还基本属于悦耳的范围内,比较细腻,但是高转速下声音就变得嘈杂了,并不属于那种令人亢奋的类型。

油耗测试

  我们拿到的这辆奔腾X80为纯新车,目前行驶里程仅有400多公里,还未出磨合期。测试油耗当天气温在35摄氏度左右,测试中全程开空调,共行驶143.8公里,消耗燃油14.08升,最终得出综合油耗为9.79升/百公里,与行车电脑所显示的一致,油耗水平令人满意!

总结:

  至于前卫的外观设计我在这里不做过多评价,首先值得我们肯定的是人性化设计,车内的储物空间非常丰富,随身的物品都能找到合适的安放处,这一点甚至比很多合资品牌,甚至进口品牌做得都要好。其次是比较丰富的配置,电子手刹、前排座椅加热、自动空调和车身稳定系统都出现在了这款售价14.58万元的车型上,还是比较厚道的。

奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

14.58万

  就这台2.0L车型来说,需要提升的地方就是动力,15.65秒的加速成绩显然不理想,一汽奔腾在技术上的瓶颈急需突破,虽然仅用一个平台和一套动力系统完全可以造出各种不同的车型,但这样终归不是长久之计,所以希望自主品牌能潜心将发展重点放在技术的研发和设计上,磨刀不误砍柴工嘛。(文/图 生活小百科 张可 胡正暘 视频/生活小百科 郑岩)

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  如果您已经对奔腾X80动心,可以点击这里提供您的资料,进行询价或预定,届时会有专人与您取得联系。如果您想了解当地经销商的到车、优惠情况,请点击这里查看详细信息。

详细参数配置表

车型图片
基本参数奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
厂商指导价13.18万13.38万14.58万18.18万
厂商一汽奔腾一汽奔腾一汽奔腾一汽奔腾
级别紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV
上市时间2013.052013.052013.052013.05
发动机2.0L 147马力 L42.0L 147马力 L42.0L 147马力 L42.3L 160马力 L4
变速箱6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4586*1820*16954586*1820*16954586*1820*16954586*1820*1695
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)185180180190
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)12.18-15.65-
实测100-0km/h制动(m)41.63-41.12-
实测油耗(L/100km)8.6-9.79-
工信部综合油耗(L/100km)8.28.68.69.1
实测离地间隙(mm)----
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
长度(mm)4586458645864586
宽度(mm)1820182018201820
高度(mm)1695169516951695
轴距(mm)2675267526752675
前轮距(mm)1580158015801580
后轮距(mm)1580158015801580
最小离地间隙(mm)----
整备质量(kg)1500154515451570
车身结构SUVSUVSUVSUV
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)64646464
行李厢容积(L)398398398398
发动机奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
发动机型号CA4GD1CA4GD1CA4GD1CA4GD3
排量(mL)1999199919992259
排量(L)2.02.02.02.3
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比101010-
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)87.587.587.5-
行程(mm)83.183.183.1-
最大马力(Ps)147147147160
最大功率(kW)108108108118
最大功率转速(rpm)6500650065006500
最大扭矩(N·m)184184184207
最大扭矩转速(rpm)4000400040004000
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国IV(国V)+OBD国IV(国V)+OBD国IV(国V)+OBD国IV(国V)
变速箱奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
简称6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数6666
变速箱类型手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型双横臂式独立悬架带横向稳定杆双横臂式独立悬架带横向稳定杆双横臂式独立悬架带横向稳定杆双横臂式独立悬架带横向稳定杆
后悬架类型多连杆悬架带横向稳定杆多连杆悬架带横向稳定杆多连杆悬架带横向稳定杆多连杆悬架带横向稳定杆
助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/60 R17215/60 R17215/60 R17215/60 R17
后轮胎规格215/60 R17215/60 R17215/60 R17215/60 R17
备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸

主/被动安全装备奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后--前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●-前● / 后●前● / 后●
膝部气囊----
胎压监测装置-
零胎压继续行驶----
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-
并线辅助----
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统----
夜视系统----
辅助/操控配置奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●前- / 后●-
倒车视频影像---
全景摄像头----
定速巡航
自适应巡航----
自动泊车入位----
发动机启停技术----
上坡辅助----
自动驻车----
陡坡缓降----
可变悬架----
空气悬架----
可变转向比----
前桥限滑差速器/差速锁----
中央差速器锁止功能----
后桥限滑差速器/差速锁----
整体主动转向系统----
外部/防盗配置奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
电动天窗
全景天窗----
运动外观套件----
铝合金轮圈
电动吸合门----
侧滑门----
电动后备厢----
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统---
无钥匙进入系统---
内部配置奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节----
多功能方向盘
方向盘换挡----
方向盘加热----
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示----
座椅配置奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
座椅材质真皮织物真皮真皮
运动风格座椅----
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节----
主/副驾驶座电动调节主● / 副●-主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节----
第二排座椅移动----
后排座椅电动调节----
电动座椅记忆----
前/后排座椅加热前● / 后--前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风----
前/后排座椅按摩----
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
GPS导航系统---
定位互动服务----
中控台彩色大屏---
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话---
车载电视----
后排液晶屏----
CD/DVD虚拟多碟CD单碟CD虚拟多碟CD单碟DVD
扬声器品牌----
扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭
灯光配置奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
近光灯---氙气
LED日间行车灯---
自动头灯-
转向辅助灯----
转向头灯---
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置---
车内氛围灯----
玻璃/后视镜奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃----
后视镜电动调节
后视镜加热-
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-内● / 外-内● / 外-内● / 外-
后视镜电动折叠-
后视镜记忆----
后风挡遮阳帘----
后排侧遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷-
空调/冰箱奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型
空调控制方式自动●手动●自动●自动●
后排独立空调----
后座出风口----
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤----
车载冰箱----

篇二 : 运动偏科生 试驾奔腾X80 1.8T 运动型

  [生活小百科 原创试驾]  一汽奔腾X80可以说是奔腾汽车的一员老将了,已经在市场上征战了很长一段时间,今天我来到山水甲天下的桂林参加了2017款X80的试驾,桂林的天气忽晴忽雨说变就变,那我们来看看新款奔腾X80变了多少吧。

●外观回顾

  首先我们还是先回顾一下奔腾X80的外观和内饰,2017款车型已经于去年9月份就上市销售了,相信在路面上已经能看到一些新款车型在行驶了。

奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型

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厂商指导价

14.78万

  运动型和普通版车型的差别还是挺明显的,一眼就能看出来。新款车型给我的感觉就是精神了许多,对于老款车型偏向中庸的外观设计,新款则更强调年轻动感,这也迎合了现在购车年龄年轻化的一个大趋势。

  车身尺寸上,奔腾X80和同级车型相比属于半斤八两,实际的乘坐体验中,后排空间还是非常充裕的,可以说满足大多数家庭的使用没有任何问题。

  对于外观方面,我觉得新款车型的侧重点更偏向年轻消费者,整车虽然在大线条上和老款车型差别不大,但是在很多细节处都经过了重新设计,变得更精致了。

●内饰回顾

  中控台上那块儿8英寸的屏幕为整体增色不少,方向盘上集成了多媒体控制、蓝牙电话、定速巡航等控制按键,看起来略显臃肿。

  方向盘支持手动四向调节,不过调节的时候特别涩,拉出来推进去很不顺滑,不知道是不是这部试驾车的个例。

  整个中控台的表现只能说中规中矩,没有太多出彩的地方,后排没有配备出风口这一点放在现在来看着实有点儿不可思议,包括今天试驾的时候前排空调风量调到最大,坐在后排还得过好一会儿才能把温度降下来,而奔腾X80本身就是面向了家用需求,谁都不希望自己的亲人夏天的时候在后排感受不到凉爽,对吧?

●乘坐空间体验

  乘坐空间表现不错,不管前排后排的头部腿部空间都非常充裕,后排中间地台上的隆起也不高,满载5人出行没什么问题。

  前排储物空间非常丰富,中控台前部储物格完全可以放进去一部5.9英寸的手机,并且旁边就是USB接口,使用起来很顺手,副驾驶前部储物格则能给副驾驶提供一个放手机的地方,很贴心。而后排就逊色了不少,唯一可以使用的是后门板储物格了,所以在后排扶手上增加两个杯架是很有必要的。

●动力系统

  1.8T+6AT的动力总成和老款没变,不过在功率上有细微的提升,除了1.8T车型之外,奔腾X80还提供了2.0L自然吸气车型,功率为147马力,扭矩为184牛·米,其中三款匹配了手动挡,两款匹配了6AT,如果您对动力有所要求的话,建议选购1.8T车型。

●高速驾驶

  拿到车之后我们现在高速公路行驶了大约70公里,然后才能到达今天的活动场地,正好可以先体验一下奔腾X80在高速上的动态表现。

  在高速中如果想要超车的话,深踩油门,变速箱会果断降挡,但是降挡的速度并不快,而且油门调校得没有太激进,同样也需要一个很短暂的反应时间后才会迸发出动力。

  因为今天路上下着暴雨,所以车队始终没有跑到过120km/h,时速100km/h的时候转速大约在1700rpm左右,由此可见,奔腾X80在高速巡航时的燃油经济性还是非常有保障的。

  奔腾X80的刹车前半段有些虚位,需要刹车的时候需要踩深一些才能有效制动,这一点对于刚刚驾驶这部车的人来说需要一段时间进行适应。

  奔腾X80使用的是前双横臂式独立悬架带横向稳定杆和后多连杆式独立悬架带横向稳定杆结构,并且和B70同平台,实际感受中这套悬架还是调校得偏运动化,在时速稍快的情况下经过匝道,侧倾控制的很好,高速行驶中虽然能有效地过滤细小振动,但是如果遇到了比较大的坑洼时,还是会感觉这套悬架有些硬。

●场地试驾

  结束高速试驾之后我们来到了阳朔锦龙国际赛车场,我们在这个赛车场会体验奔腾X80在场地和拉力路段的驾驶表现。

  地板油起步时,车头会明显上扬,转速达到2000rpm时,涡轮介入还是比较明显的,之后动力输出比较顺畅。不过有一点必须要说一下,无论是挂入S挡还是用手动模式,在4000rpm时变速箱便会自动挂入2挡,而2挡升3挡也是在4000转左右,我觉得在这一点上厂家的工程师还是保守了一些。

  方向盘的转向力度和回正力度稍微有些重,不过有一些虚位,这也符合一部SUV车型的定位,虽然在场地驾驶中这一点算是缺点,但是来到拉力场地试驾时,这种调校就非常讨喜了。并且车头的指向性很好,车尾也会很快跟进,无论是场地驾驶还是拉力赛道驾驶都很顺手。总体上来说,奔腾X80的转向还是强调了一定的运动性的。

  大力刹车时车身姿态保持得还不错,进行紧急变线时,车身虽然不似运动型轿车一样灵活,但是硬朗的悬架还是会给你超越同级车型的信心。

  在拉力赛段行驶遇到长上坡路段的时候,油门的响应有些不够快,如果能调校得再灵敏一些的话会更好。总的来说,奔腾X80在舒适性上可能不如对手,但是运动性上表现得已经足够优秀了。

●道路试驾

  结束了场地试驾之后,我们还在国道上试驾了一小段时间,而且正好天公作美,雨也停了。

  在日常驾驶中这部车是属于非常容易上手的那一类型,柔和驾驶时变速箱便会自动挂入ECO模式从而达到节油的目的,这部爱信的6AT变速箱在低速还是能感受到顿挫感,尤其是2挡降1挡时,顿挫会稍微明显一些。

  起步的时候能明显感受到来自发动机的噪音,转速上去之后这种噪音反而会减弱一些,而且行驶时也能感受到来自底盘的轻微振动,还是希望厂家能更多的注意一些细节,毕竟这种噪音会给驾驶感受带来不好的影响。

●全文总结:

  总的来说,2017款奔腾X80的本质还是没有变,依然是偏运动的调校,舒适性对于它来说似乎并不是那么重要,虽然今天试驾的这款车型配备了类似于360°影像这种高科技配置,但是后排居然没有出风口,这一点我就不是很能理解,还是希望奔腾能从细节出发,借助自己的平台优势,为消费者打造出一款与时俱进的高品质SUV车型。(文/图/摄 生活小百科 马亦骁)

●相关链接:

车型图片
基本参数奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
厂商指导价14.78万
厂商一汽奔腾
级别紧凑型SUV
发动机1.8T 186马力 L4
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)4620*1820*1695
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)198
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
实测油耗(L/100km)-
工信部综合油耗(L/100km)8.1
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或10万公里
车身奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
长度(mm)4620
宽度(mm)1820
高度(mm)1695
轴距(mm)2675
前轮距(mm)1580
后轮距(mm)1580
最小离地间隙(mm)-
整备质量(kg)1610
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)58
行李厢容积(L)398
发动机奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
发动机型号CA4GC18T
排量(mL)1796
排量(L)1.8
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)186
最大功率(kW)137
最大功率转速(rpm)5500-6000
最大扭矩(N·m)235
最大扭矩转速(rpm)2000-4500
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号93号(京92号)
供油方式多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V+OBD
变速箱奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
简称6挡手自一体
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
底盘转向奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
驱动方式前置前驱
前悬架类型双横臂式独立悬架带横向稳定杆
后悬架类型多连杆悬架带横向稳定杆
助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格215/60 R17
后轮胎规格215/60 R17
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
辅助/操控配置奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航
自适应巡航-
自动泊车入位-
发动机启停技术-
上坡辅助
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
内部配置奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
座椅配置奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
座椅材质仿皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热前● / 后-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架-
多媒体配置奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
GPS导航系统-
定位互动服务-
中控台彩色大屏
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB
CD/DVD-
扬声器品牌-
扬声器数量6-7喇叭
灯光配置奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
近光灯氙气
远光灯氙气
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-
后视镜电动折叠
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱奔腾X80 2017款 1.8T 自动运动型
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤-
车载冰箱-

篇三 : 两种动力可选 奔腾X80将于5月16日上市

  [生活小百科 新闻]  近日从官方渠道获悉,奔腾X80将于5月16日上市销售,该车是一汽首款城市SUV车型,与B70同平台,动力部分搭载的是2.0L和2.3L两款发动机。

  作为一汽奔腾旗下首款SUV车型,奔腾X80在外观方面有着自己的特点,前脸采用大嘴式进气格栅,并配以双幅条镀铬以作修饰,鹰眼状的前大灯加入LED光源。据悉,奔腾X80的长宽高分别为4586mm/1820mm/1662mm,轴距达到2675mm。

  配置方面,奔腾X80部分车型配备有电子车身稳定系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、电子手刹、前排座椅加热、7英寸液晶屏等。

  动力方面,奔腾X80搭载的是2.0L和2.3L两款发动机,其最大功率分别为146马力和154马力;峰值扭矩分别为183N·m和205N·m,与之匹配的是6挡手动和6挡自动变速箱。据之前消息,X80主要是针对城市铺装路面而设计研发,厂家日后也无提供四驱车型的计划,而该车奔腾X80现已接受预订,预计售价在12万起。(编译/生活小百科 兴珉)

更多阅读:

  外形动感配置丰富 一汽奔腾X80到店实拍
  //www.jianliw.com/advice/201304/507282.html

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