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推荐几款紧凑型车|内有洞天!4款拥有个性内饰的车型推荐

2018-01-03 17:47:29 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 内有洞天!4款拥有个性内饰的车型推荐

  如果从视觉角度来看,车辆的内饰显然不如外观更加“耀眼”,大家十分重视外观带来的第一感受,往往会忽略与日常驾驶接触最密切的内饰视觉感受。其实,内饰风格不但表达了车辆不同的设计思路,它的好坏、实用与否都直接影响了驾驶员的日常感受。

  今天我们要为您介绍的几款车型,便是拥有个性内饰的车型。它们在不同程度上都展现了时尚、另类的设计理念,也许它们并不都实用,但重要的是它们和传统的设计相比,都很与众不同!

MINI:时尚且注重功能性

  前两天刚刚上市的MINI COUNTRYMAN是近期最热门的亮点车型之一,作为MINI家族第一款四门SUV车型,从厂商宣传和媒体关注的角度来看,这款车还是比较受到重视的。当然,最关心的还是那些时尚潮人,集成所有MINI优点的COUNTRYMAN还照顾到了实用性, 怎么不惹人爱?!

  MINI COUNTRYMAN前脸的格栅变得更加粗狂,用语俗话说就是更加凶悍了,大横幅的格栅看起来更有侵略感,当然,这是相对普通版本而言,圆滚滚的大眼和讨巧的线条还是充满了亲和力,并非“生人勿扰”。

  尺寸变得更大了,这是一个很数据也很直观的感受,2595mm的轴距成为了MINI家族尺寸最大的,当然超过4m的车身也使得它在小型车里名列前茅,对于实用性这肯定是件好事,而且几十毫米的加长一般人也并不十分容易发现。

  虽然我不愿意啰嗦,但是不得不承认,MINI COUNTRYMAN的内饰依旧很“MINI”,几乎很难发现有变化,这样做的好处是熟悉的人上手难度很低,似乎也没什么不妥,只是有些硬邦邦的材质还是少不了苛刻者的批评。

  MINI COUNTRYMAN现在中国大陆市场提供两款汽油发动机车型,包括配备最大功率为88kW(120马力)的1.6L自然吸气发动机和装备在MINI COUNTRYMAN Cooper S上的,最大功率达到135kW(184马力)的1.6L涡轮增压发动机。变速箱上的装备也有所不同,与1.6L发动机配合的是一台6速自动变速箱,而1.6T车型则使用了6速手自一体变速箱,通过变速杆下的档位指示就可以分辨出它们的不同。

  COUNTRYMAN虽然是Mini旗下的收款跨界SUV车型,但为了将舒适性和操控性很好的集合在这款车型之上,它的悬挂系统与Mini旗下其它车型一样,一样采用了前麦佛逊,后多连杆的独立悬挂结构。

编辑点评:

  MINI家族的内饰设计一直是编辑比较喜欢的地方,尤其是厌倦了那些平庸乏味的设计之后,更是耳目一新。但如果MINI能够在内饰材质方面能够更加优秀,那么就更对得起它高昂的价格了。

甲壳虫:经典并非偶然

  几乎没有女性能够抵御甲壳虫的魅力。从1938年的第一辆甲壳虫开始,甲壳虫系列的外观就没有过特别大的变化,每次换代都只是略加修饰,给它在视觉上增加更多活力。这份长达70多年的固执铸就成了传奇,也显示出了它的完美与受认可的程度。

  它的外观充满神采和灵气,优雅的车身比例,圆润而流畅的线条,炯炯有神的前后橢圆形大灯,诱人心动的多种明亮色彩,诉说着半个多世纪以来甲壳虫的经典神韵。

  甲壳虫的内饰具有很明显的大众特征,各种开关、按键对于经常驾驶大众车辆的人来说是十分熟悉的。最特别的就是圆桶形的大仪表,速度表最大,几乎占据了整个仪表盘面,中部是行车电脑,置于下方的是油表和转速表。而为了实现内外的统一,车内的大部分设计都采用了圆弧形的设计思路,与外部浑圆的形象很协调。

  发现方向盘边上的亮点了吗?其实这个塑料透明瓶是用来插花的,无论是红玫瑰还是香水百合统统可以放在里面,试想开车的途中,能够时刻看到它,实在是浪漫的无法形容!音响开关的设计很有意思,打开音响的时候,开关会弹出。

  甲壳虫采用了2门4座的设计,座椅偏硬,对侧向的支撑感觉不错。前排驾乘人员要获得一个宽敞舒适的空间并不困难,通过座椅就能实现。对于后排的乘客来说腿部空间尚可,而头部空间就显得比较局促了,这是由于车身后部近乎圆形的曲线所造成的。

  甲壳虫配备了1.6L、2.0L和1.8T三种发动机,其中2.0升发动机和老帕萨特上那台已显老态的发动机属于同一型号。鉴于配备1.8T发动机的甲壳虫售价优惠后和2.0版本车型差价并不大,所以我们还是建议消费者购买性能更好的1.8T车型。如果您追求更低的价格,并且对于动力上没有过高的要求,1.6L车型还是值得考虑的。 

编辑点评:

  甲壳虫最大的卖点,还是那个既个性又经典的外观,它已经成为一直符号,不论开到哪里,都能轻易成为视线中心。对于那些个性鲜明,喜欢掌握主动表现自己、但又不喜欢显得太过强硬的女性而言,甲壳虫可谓是最有品位的选择了。

嘉年华:平民化的年轻选择

  如果从老款算起,嘉年华在中国亮相也有些年头了。凭借着不错的自身品质和较为出色的操控,新嘉年华上市以来一直保持着不错的销量。欧洲人对于年轻人消费心理的把握还是比较值得自主品牌学习的。

  年轻、动感、时尚是嘉年华外观想传达的一切,锋利向上的前大灯、略显夸张的大嘴、清晰的肌肉线条从视觉层面上无不蓄意挑逗你的运动神经。如果您对空间要求不大,建议选择两厢车型吧,三厢车型似乎破坏了这种年轻化的整体效果,风格更偏向家用。

  如果说POLO内饰采用的是大众经典的实用风格,那么嘉年华则是彻头彻尾的时尚范儿,中控台操作酷似手机按键的设计,紧凑并且复杂,这一点比较符合年轻人的胃口。假如您愿意为时尚运动再多付出一些金钱,那么运动款车型应该不会令您失望。

  如手机键盘似的中控台操作的确非常另类,几乎所有的按键都被集成在这里,好处自然是快捷方便,一只手全部搞定。坏处是,按钮排列的有些凌乱,按键也不大,需要一段时间来适应掌握。

  嘉年华使用了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,1.3L最大功率63kW(86马力)、最大扭矩