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红旗h7轿车|与奥迪A6L争夺公务车市场 试驾红旗H7

2018-02-13 11:29:45 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 与奥迪A6L争夺公务车市场 试驾红旗H7

  [生活小百科 原创试驾]  红旗,一个承载着国人自主造车梦的汽车品牌,在绝大多数国人的心目中饱含着对它深深的民族情感。在过去的60多年发展历程里面,它经历了各种各样的跌宕起伏,在“先进口、再国产化、最后自主研发”三步走的计划目标宣告失败后,它几近走向了没落,甚至在1996-2008年时期生产的红旗轿车出现了几乎全系“阵亡”的尴尬局面。但作为中国轿车工业的开端,也是中国自主、自强民族精神的体现,它的发展始终牵动着国民的心。经历了很长一段沉寂期后,在2012年的北京车展上,红旗汽车一口气展出了H7/L7/L9三款车型,并且还发布了品牌的未来发展战略,希望能再续过往的辉煌。

  首先来到我们身边的是红旗H7,它由一汽红旗的H平台生产,动力系统等关键部件拥有完全自主知识产权。在研发之初,它就把竞争对手锁定为目前主流的中大型车,而最为直接的竞争对手是占据着公务车市场主导地位的奥迪A6L,尤其是我这一次试驾的2.5L V6发动机车型。不过前几天上市的红旗H7(红旗H7售29.98-47.98万元,只有2.0T和3.0L车型,详情请点击)并不包含2.5L这个排量的车型。据厂家人员介绍,2.5L排量车型是针对公务车市场而设的,并不对外销售。

  眼看着目前行政级别中大型车几乎被德系车型占据,而自主中大型车的发展又不成气候,对于有着深厚民族情结的国民而言,那滋味真是不好受。所以红旗H7的出现,意义并非只是推出一款自主新车那么简单,它更多是承载着国人对自主造车的期待,还有就是夺回公务车市场的份额。 

  平心而论,在亲身接触过红旗H7后,我对它的固有印象也随之而改变。摆放在眼前的红旗H7比我想像中要有气派和高档得多,我甚至认为它和合资品牌的同级别车型相比也不落下风,尤其是今次试驾的黑色车型。

  能有这样的效果,大概有三个原因,一是车身尺寸不小,让它看上去沉稳、大气。就车身尺寸来看,它的长宽高分别是5095mm、1875mm、1485mm,轴距为2970mm。相对于奥迪A6L而言,除了轴距数据以外,其它车身尺寸参数红旗H7均有一定的优势。而与目前主流的中大型车相比,它的车身尺寸也能处于中等偏上的水平。

车身尺寸对比
车型红旗 H7奥迪A6L
TFSI标准型
宝马5系
520Li典雅型
长度(mm)509550155039
宽度(mm)187518741860
高度(mm)148514551492
轴距(mm)297030123108

  二是全车所有细节的运用,包括前脸、线条、曲面的设计和雕琢,都围绕着统一的车型定位和设计理念,和谐一体,没有相互抵触。

  三是制造工艺和漆面质量,使人一眼就能觉察出它的档次感。针对车身制造工艺,我还特意用“厚度测量尺”测量了发动机舱盖几个位置,得出的几组数据让人满意,接缝间隙的大小和均匀度算得上是自主品牌里面上乘的成绩了。另外,我们还特意借来了奥迪A6L与之对比,从数据可以看到,它还是相对奥迪A6L要逊色一些。至于其它的对比项目,我们还会有后续的报道,想知道红旗H7和奥迪A6L哪位的综合竞争实力更强的话,敬请留意!

  其实,红旗H7的设计理念已经很明确,就是用富有现代感的设计元素与经典的中华民族元素结合起来,打造出一台富有中国民族特色,同时又不失沉稳大气的行政级中大型车。显然,这点它做得比较成功,整个车身散发着浓厚的商务气质,沉稳、端庄而不失气派;而在细节上的处理上,以抽象方式融入的民族设计元素的点缀则是恰到好处。

  它的外观设计并不像奥迪A6L那般凌厉和张扬,但很恰如其分地传达出不凡的档次,并散发着一种亲和力,令每一个看到它的人都会自然地联想起“豪华”二字。其实这就足够了,该有的气质它一点也不缺,这个级别、这个定位的车型本来就应该沉稳而且低调。当然了,若能把稍显老气和保守的车尾设计得再时尚一点,肯定会讨好更多人。

  拉开车门,落坐其中。可以肯定的是,这并不是一个让人看到后会眼前一亮的内饰,它显得很普通,甚至会让人觉得平庸,深浅色调的组合与我们见过的大多数内饰并无分别。既然定位于行政级中大型车,那么车内公商务氛围的营造至关重要,这方面它显然还欠缺点火候。

  车内只使用了少量的实木装饰,这是好事,让整个内饰看上去没有老气或过于沉重的感觉。从多媒体系统面板一直延伸到挡把的位置,设计师采用了亮黑色,不仅让中控台的布局显得更加清晰,而且还营造出不错的档次感。虽然它在内饰设计上的亮点并不多,但我们还是能够依稀感觉到设计师们在车内所做出的努力,其中最为明显的是各项功能的分布,让人一目了然,即使是刚接触的人,使用起来也并不费劲。

  我仔细观察了车内的每一个细节,包括了按钮的手感、不同材质之间的衔接、真皮座椅的质地和触感等地方。在我看来,它的内饰工艺精细度让人满意,只是与那些成熟的合资品牌产品相比它还是略显稚嫩,比如材料的选用以及部分细节色调的运用,在关键地方总是觉得差点火候。在做工上,如果5分是满分的话,我会给4分。它确实比以往的产品有了显著的提升,但仍然有很大的提升空间,评价4分是因为看到了希望,当然也有一点鼓励的意思。

  像多功能方向盘、无钥匙启动系统、电子手刹、三区自动恒温空调、DVD+蓝牙+卫星导航+13个BOSE扬声器、ESP车身稳定控制、自动保持功能(AUTO HOLD)这类中高级车型常见的豪华配置如约而至地出现在它身上。不过,这些只算是抛砖引玉的配置,在它身上我们还可以找到车道偏离警报系统(LDW)、夜视功能(ANV)、大灯随动转向(AFS)、ACC自适应巡航(带有前碰撞预警功有)等主动安全配置。从中我们不难发现,设计师的重点放在了车内的配置上面,厂家欲将它打造成高端车型的决心可见一斑。

  前排这些眼花缭乱的设备着实震撼了我一把,可能你对上面罗列的配置不太敏感,也未能准备地判定红旗H7的配置有多高。或者我以奥迪A6L为例子来做个对比,这样会更加清晰。比如主道偏预警系统(LDW),它在红旗H7的中高配车型上都有配备,而奥迪A6L只有售价为74.26万元的顶配车型——奥迪A6L 50TFSI quattro豪华型才有配备,其它车型只能选装;夜视系统同样在红旗H7的中高配车型上找得到,而它则是奥迪A6L全系车型的选装配置。

  对于舒适而言,后排的配置也是不能忽视的一个环节,尤其是定位为行政级别中大型车的红旗H7,毕竟这是“重要人物”乘坐的位置。首先,宽大而舒适的座椅是必不可少的;其次,后排遮阳帘、“老板键”、独立空调、前排多媒体系统控制这类体现尊贵性的配置也最好配备上;最后,如果还能有一个车载冷暖箱的话,那就几近完美了。事实上,上述提到的配置它通通都有,让后排乘客的舒适性以及尊贵性都得到保证。

  不管是前排座椅还是后排座椅,它们的配置都不容置疑。主驾驶座椅拥有5挡加热、8向电动调节和3组记忆功能,而副驾位置也有5挡加热和4向电动调节功能,这个价位和级别的车型该有的配置,它一项都不缺。

  后排座椅的功能也是相当丰富,加热、通风、按摩和椅背倾斜度调节等功能它都有配备。另外,由于整车座椅的包裹真皮和填充物都比较柔软,而且座椅也比较宽大,因此不管是前排乘客还是后排乘客,他们都能获得不错的舒适性。




  乘坐空间方面,车身轴距2970mm、高1485mm的红旗H7表现令人满意。身高179cm的体验者坐在前排,能够获得四指的头部空间;坐在后排座位时,腿部空间两拳,头部四指。这个空间表现,已经和奥迪A6L在同一水平。

  红旗H7的储物空间表现中规中矩,储物格数量虽然不多,但实用性较强。在半天的实际体验环节中,我的钱包、手机、车钥匙和墨镜都有合适的地方归置。国产品牌在人性化方面的进步,值得表扬。

  红旗H7有2.0T、2.5L和3.0L三款发动机,其中配备2.0T和3.0L这两款发动机的车型主要面向普通消费者,而我这次试驾的2.5L V6自然吸气发动机车型则是针对公务车市场而推出的车型。这台发动机的最大输出功率为197马力(145kW),最大扭矩为242N·m。与这台发动机匹配的是6速手自一体变速箱,带有S挡和手动模式,这是红旗H7的全系标准配置。

  197马力的2.5L V6发动机带动整备质量超过1.8吨的红旗H7并不算是很费力,只是它的油门响应比较缓慢,而油门踏板的反馈力度也比较柔和,在起步或者加速的时候总会让人产生缓慢的错觉,实质上在不知不觉间它的速度已经超过80km/h,甚至是100km/h了,这点跟皇冠给人的感觉极为相似。它与变速箱的配合默契,整套动力系统的运转平顺性高、动力输出线性,发动机带来的震动难以让人觉察出来,而在加速的过程里面动力的输出也是顺畅自然。

  6速手自一体变速箱显然是为舒适而设定的,它的换挡平顺性绝对让人满意,升挡动作干净利落。在D挡模式下,它一般会在1800转以内就会进行升挡。如果你不是刻意地去观察它,那完全可以忽略挡位的存在。相比之下,变速箱的降挡动作要迟缓得多,在某些时候,即使你是深踩下油门,它需要一定的时间才会反映过来,然后才会降下一到两个挡位来满足你的提速需求。

  这台变速箱还带有S挡和手动模式。在切换到S挡后,它会把换挡的转速提高到3500转左右,同时增强油门灵敏度,不过整体仍然是慵懒的格调,与D挡模式差别不大。至于手动模式,它的出现更多是让你感受到换挡带来的乐趣,在这个模式下变速箱的反应很慢!说白了就是你需要提前换挡,留给变速箱一点反应的时间。

  前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的底盘结构调校明显偏向于舒适,这点在公路行驶的时候可以明显感受到,与它本身的定位相符。它对于路面的反馈并不直接,坑洼和颠簸都会被柔和的悬架系统所过滤掉,坐在车内的你感觉是上下连绵起伏。不过,这就意味着当你需要紧急超车或者的时候,车身难免会出现一些晃动,而且动作不够利索。

  电动助力系统的反馈力度适中,车头的指向准确。只是,由于悬架的调校偏软,再加上车身庞大,因此在拐弯的时候,你可以明显感受到方向盘的粘滞感比较强。

  驾驶红旗H7肯定不会有任何的激情,它更讲求的是驾驶轻松以及行驶平顺性,这是设计诉求以及自身定位的原因。因此,我更乐意于坐在它的右后座的位置上,翘着二郞腿,一边享受着旅途的愉悦,一边享受着13个BOSE扬声器带来的高品质听觉感受。

编辑点评:

  在上个世纪激情燃烧的60、70年代,红旗汽车在众人寄予厚望的情况下,生产了第一台自主轿车。在过去的几十年里面,它给我们带来了欢笑,也有泪水;给我们带来了骄傲,也有失败之后的期盼。毫无疑问,它的发展始终牵动着千万中国人的心,只因它是中国汽车工业的“老大哥”。在红旗CA770已经成为历史,在这位“老大哥”失落之时,庆幸有长城、奇瑞、吉利、比亚迪等自主后起之秀撑起了中国汽车工业的发展。现在,这位“老大哥”回来了,带着红旗H7这款满载诚意的产品回归。

  作为一款被寄予厚望的车型,红旗H7的竞争实力并不低。首先,它由全新的平台打造,动力系统有完全的自主知识产权;其次,车内配置高端,诸如夜视系统、车道偏离警报系统(LDW)、夜视功能(ANV)、大灯随动转向、自动启动系统、车载冰箱等一项都不缺;最后,29.98-47.98万元的售价区,相对这个级别的车型而言,性价比还是比较高的。当然,有一些地方它还有很大的提升空间,比如做工还可以更加精细,内饰配色及用料还可以更为大胆一点。

  然而,性价比并非影响消费者购买这个级别车型的唯一因素,更多还在于品牌的认知度以及售后服务的质量上。在这些方面,它的竞争对手奥迪A6L、宝马5系、皇冠等车型已经做得相当出色了。而红旗虽然已经是国内家喻户晓的汽车品牌,不过经历了长时间的沉寂后,良好的用户口碑还需要长时间的积累才能重新建立起来;另外,目前它跟一汽奔腾同网销售,这并不利于它向高端化方向发展。显然,红旗H7将要踏上的肯定不是“康庄大道”,稍有不慎,红旗汽车品牌还有可能重蹈覆辙。

  作为红旗品牌复苏后的第一款车型,红旗H7若要在中国汽车市场这个宏观的环境下得到消费者的肯定,其实最为有效,也最为稳固的做法就是先在公务车市场上有所作为,重拾昔日红旗汽车是领导专属座驾的辉煌。从目前中国公务车配备标准以及红旗H7的发动机排量来分析,可以看到它的定位“卡”得很准。在此次试驾会上,厂方领导也坦诚地告诉我们,红旗H7将来主攻的是公务车市场,普通消费者只能以订单的形式购买。

  坦白地说,H7是我接触时间最长,也是最高端的红旗轿车。对于它的整体表现,我个人感到欣喜。至于它是否能从奥迪A6L手上夺回公务车市场的份额,这肯定不是我们平民百姓说了算的事情,难道不是吗?(摄/图/文 生活小百科 洪琦 何家荣)

  对红旗汽车的历史感兴趣的朋友不妨点击下面的图片,我的同事之前已经对这个品牌的历史进行了详细的介绍,在此我就不再赘述了。

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红旗部分车型的参数配置:

车型图片
基本参数红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
厂商指导价29.98万31.98万39.98万47.98万
厂商一汽红旗一汽红旗一汽红旗一汽红旗
级别中大型车中大型车中大型车中大型车
发动机2.0T 204马力 L4 2.0T 204马力 L4 3.0L 231马力 V63.0L 231马力 V6
变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)5095*1875*14855095*1875*14855095*1875*14855095*1875*1485
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)----
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)----
实测100-0km/h制动(m)----
实测油耗(L/100km)----
工信部综合油耗(L/100km)9.89.810.110.1
实测离地间隙(mm)----
整车质保四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里
车身红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
长度(mm)5095509550955095
宽度(mm)1875187518751875
高度(mm)1485148514851485
轴距(mm)2970297029702970
前轮距(mm)1610161016101610
后轮距(mm)1608160816081608
最小离地间隙(mm)142142142142
整备质量(kg)1800180018051805
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)70707070
行李厢容积(L)----
发动机红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
发动机型号CA4GC20TCA4GC20TCA6GV1CA6GV1
排量(mL)19951995--
排量(L)2.02.03.03.0
进气形式涡轮增压涡轮增压自然吸气自然吸气
气缸排列形式LLVV
气缸数(个)4466
每缸气门数(个)4444
压缩比10.310.3--
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)8484--
行程(mm)9090--
最大马力(Ps)204204231231
最大功率(kW)150150170170
最大功率转速(rpm)5500550060006000
最大扭矩(N·m)260260300300
最大扭矩转速(rpm)2000-45002000-450030003000
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
变速箱红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
简称6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数6666
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱前置后驱
前悬架类型独立双叉式悬架带横向稳定杆独立双叉式悬架带横向稳定杆独立双叉式悬架带横向稳定杆独立双叉式悬架带横向稳定杆
后悬架类型多连杆式独立悬架+横向稳定杆多连杆式独立悬架+横向稳定杆多连杆式独立悬架+横向稳定杆多连杆式独立悬架+横向稳定杆
助力类型电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格225/55 R17 225/55 R17 225/55 R17 235/45 R18
后轮胎规格225/55 R17225/55 R17225/55 R17235/45 R18
备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸

安全装备红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶----
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口----
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助-
自动驻车----
陡坡缓降----
可变悬架----
空气悬架----
可变转向比----
前桥限滑差速器/差速锁----
中央差速器锁止功能----
后桥限滑差速器/差速锁----
外部配置红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
电动天窗
全景天窗----
运动外观套件----
铝合金轮圈
电动吸合门----
侧滑门----
电动后备厢----
内部配置红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节----
多功能方向盘
方向盘换挡----
方向盘加热----
定速巡航
前/后驻车雷达前- / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像-
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示----
座椅配置红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
座椅材质真皮真皮真皮真皮
运动风格座椅----
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节----
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动----
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排座椅通风---前- / 后●
前/后排座椅按摩---前- / 后●
后排座椅放倒方式----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
GPS导航系统
定位互动服务----
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视
后排液晶屏----
CD支持MP3/WMA
多媒体系统单碟DVD单碟DVD单碟DVD单碟DVD
扬声器品牌BOSEBOSEBOSEBOSE
扬声器数量8-9喇叭≥12喇叭≥12喇叭≥12喇叭
灯光配置红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
近光灯氙气氙气氙气氙气
日间行车灯
自动头灯
转向辅助灯----
转向头灯---
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯----
玻璃/后视镜红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-内● / 外-内● / 外-内● / 外-
后视镜电动折叠-
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃----
遮阳板化妆镜
后雨刷----
感应雨刷
空调/冰箱红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
空调控制方式自动●自动●自动●自动●
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱-
高科技配置红旗H7 2013款 2.0T 技术型红旗H7 2013款 2.0T 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 豪华型红旗H7 2013款 3.0L 尊贵型
自动泊车入位----
发动机启停技术----
并线辅助----
车道偏离预警系统---
主动刹车/主动安全系统----
整体主动转向系统----
夜视系统---
中控液晶屏分屏显示----
自适应巡航---
全景摄像头----

篇二 : 国产轿车什么牌子好?有开过红旗H7的吗?

国产轿车什么牌子好?有开过红旗H7的吗?

国产轿车什么牌子好,在完成了第一轮红旗H7的感官体验之后,我该去好好开一开这款新车了,而且是不戴有色眼镜地开。试驾的过程并不长,只有多半天的时间,我自然顾不上去缅怀历史,还是立足当下,着眼未来吧。这款红旗H7可以得一个高分。

国产轿车什么牌子好,先说红旗H7的驾驶感觉。它的尺寸是很标准的行政级别轿车的身量,车长超过5米,轴距是2970mm,不仅是外形看上去很舒服,开起来也很顺手。车辆的动态表现基本达到了这个级别应有的水准,底盘的整体响应及方向盘的回馈,都是我亲眼见识过的最好的“自主品牌”车。先期发售的车型有2.0T和3.0V6两款发动机,输出功率分别为150kW和170kW,最大扭矩分别是260Nm和300Nm。从账面上看,2.0这款的输出特性比较活跃,峰值扭矩的转速是2000转到4500转,有点“德国风味”;它采用的是进气歧管喷射,不是现在大众普遍采用的缸内直喷技术,究竟效果怎么样我这次没机会试到,以后一定补上。3.0这款是目前的旗舰配置,输出特性很均匀,脚下的油门响应柔和而敏捷,匹配的6速自动变速器也很平顺,驾驶感觉很省心;考虑到红旗H7的产品定位,这样的调校还是很迎合市场需求的。

国产轿车什么牌子好,再说售后红旗H7的乘坐。空间的舒适度当然没有任何问题,配置单相当丰富,三温区自动空调、车载冷暖箱、后排带按摩、通风功能的电动调节座椅等等,这些已经是很高端的享

受了。值得强调的是整车NVH水平很不错,车内的噪声处理已经很有高档车的感觉了。

国产轿车什么牌子好,总结一下吧,在一汽旗下的合资企业里面同档次的车一个是奥迪A6,另一个是丰田皇冠,红旗H7的研发团队有不少都是来自这两个方面的工程师,相信这两款车的基因也会部分注入H7的身体内。那么我们是否可以说H7是德国豪华车风格与日本豪华车风格的结合呢?国产轿车什么牌子好,其实我觉得从市场角度来说,中国的用户需求本来就不是德国、美国或日本的简单复刻,真的能够综合起来匀和一下才是最好的,这就是“正向研发”的真正意义。所以我评给红旗H7当下的成绩至少是优良,至于未来,我所期望的是红旗要建立起一个持续的传统个性,往小了说是品牌的风格,往大了说就是中国豪华车的风格。

篇三 : 瞄准公务车市场 一汽红旗H7车展发布

  [生活小百科 新闻]  2012年4月23日,北京车展开幕,一汽集团带来了全新的红旗品牌已经全新红旗车型H7。

新车特点

  红旗H7外形设计十分大气,红旗车标和大尺寸直瀑镀铬格栅营造一种商务、尊贵的感觉。车身尺寸长宽高分别为5095/1875/1485mm,轴距为2970mm,定位于商务型中大型车。悬挂则采用双叉臂式独立前悬架和多连杆独立后悬架结构、前置后驱的驱动模式。

  内饰来看,车内的设计也比较简洁现代,并没有我们想象的大面积的桃木面板,取而代之的是黑色钢琴漆的面板和大量的镀铬装饰条。

  红旗H7还配备了夜视系统,这套系统能够极大的提高夜晚行车的安全性。除此以外,该车还拥有三温区空调、座椅加热控制、多媒体系统、液晶显示屏以及后窗电动遮阳帘、电子驻车系统EPB、胎压监测系统TPMS,车道保持系统LKP等等。

  动力方面,红旗H7将匹配三款发动机,分别为2.0T(150kW,260N·m)、2.5L V6发动机(150kW,240N·m)以及3.0L V6发动机(170kW,300N·m)。与之匹配的则是一台一汽自主研发的6速手自一体变速器。

  未来红旗还将推出新能源车型H7 PHEV,由2.0T发动机(145kW,280N·m)和锂离子电池驱动的马达(40kW)进行驱动,传动系统匹配7速双离合自动变速器。

新车背景

  红旗牌轿车的名声,在中国早已家喻户晓。“红旗”两字,已远远超越一个轿车品牌的含义。不过虽然红旗名声在外,可是自1981年停产以后,红旗品牌已经越来越淡出了汽车市场,空留了一个名号。而此次重新发布品牌战略,也意味着“红旗”品牌的再度复兴之路已经开始。

定位/市场

  此时红旗品牌重出江湖有着非凡的机遇,就是新的公务车采购目录的出台。未来的公务车系统相信会是红旗品牌大展身手的地方。而红旗是否能借这个平台大展身手,我们将继续关注。

未来战略

  一汽官方表示,已经开发了L、H两大系列红旗整车产品,形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。红旗在核心技术方面,拥有自主的V12、V8、V6和四缸增压系列发动机。在未来五年,红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车,不断满足用户对红旗高端车的需求。(编译/生活小百科 曾晓云)


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