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宝骏510|用个性取悦年轻人 宝骏510设计解读

2018-02-12 09:28:53 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 用个性取悦年轻人 宝骏510设计解读

  [生活小百科 设计解码]  上汽通用五菱旗下的宝骏品牌近两年推出的几款车型都获得了相当不错的销售成绩,其中560和730车型目前月销量分别超过了30000台和40000台。成熟稳定的质量、较好的设计以及合理的定价是宝骏成功的原因。在今年的广州车展,宝骏510首发亮相,新车时尚新颖的外观设计让人眼前一亮,甚至盖过了其配置和售价上(2017年第一季度上市,预计价格区间为6-8万元)的优势。宝骏510作为宝骏品牌打响2017年头炮的产品,它是如何通过设计来打动消费者的呢?下面我们就通过宝骏510设计师的绕车讲解来深入了解这款新车的设计特点。


● 外观造型灵感来源于身材健美的泳手

  此次给我们讲解宝骏510外观设计特点的是上汽通用五菱技术中心外饰设计师刘剑。刘剑是一位年轻健谈的设计师,为人积极乐观,对于年轻人的审美追求有他自己的看法。


■ 根据目标客户群找准设计关键词

  宝骏510在商品企划之初就被定位为一款满足年轻消费群体需求的车型。宝骏通过对年轻人的调查,认为年轻人充满活力,喜欢健身,追求美好的身材,所以为宝骏510定义了一个重要的设计关键词“矫健”。



■ 日间行车灯是前脸设计的亮点


  提到家族式脸谱设计,刘剑认为目前宝骏的前脸设计还处于摸索阶段,还在通过消费者的反馈来沉淀下一些设计特征。所以现阶段宝骏品牌的产品不会出现“套娃”脸。就宝骏510而言,由于要突出日间行车灯以及增强前脸的横向视觉宽度,所以在进气格栅位置采用的是两道较细的横向镀铬装饰条而非三条,让进气格栅看起来不会太抢眼而喧宾夺主。




  前大灯的位置位于日间行车灯下方,与前雾灯形成一个六边形的模块。该模块被布置在一个相对较高的位置,保证了前大灯的照射距离。该设计也在整体上营造出精神饱满的前脸。

■ 车身侧面设计彰显运动感






■ 马蹄形尾灯与饱满的尾部造型

■ 轮圈造型经过反复推敲



■ 优良的设计有赖于设计师和工程师的紧密合作


  由于宝骏510的腰线位置较高,如果要把门把手设计在腰线之上就要考虑门把手在车门内部的机械部分与车门玻璃的干涉问题。为避免干涉,门把手应该往外布置,但国家法规对车辆外观造型外凸部分有一定的限制,不能随意地把门把手往外布置。由于这项设计对于腰线的整体感表达非常重要,在设计上不能有丝毫妥协。工程师为了实现这一设计,通过计算和试验把门把手与车窗玻璃的距离缩小至1厘米,在保留该设计特征的同时也能符合国家法规。


  据刘剑介绍,目前宝骏的车型的创意设计以及造型工作主要由中国团队完成。由于目前国内越来越多高等院校开展了汽车造型设计专业,这方面的人力资源日渐丰富,使得中国品牌车辆造型设计在近几年提升非常明显,设计外包的情况也越来越少了。随着中国汽车设计师设计经验的日渐丰富以及设计手法的日渐成熟,更具中国元素和更符合中国人审美观和价值观的车型将会越来越多。

● 舞蹈的姿态带来内饰的活泼与动感

  为我们进行内饰设计特点讲解的是上汽通用五菱技术中心内饰设计师舒敏。舒敏是个苗条的姑娘,看上去挺文静,但只要谈到内饰设计,她便滔滔不绝地讲起每一处设计背后的故事。


■ 中控台的对称结构与鲜明配色


  舒敏表示,当时在设计宝骏510的时候也曾经讨论过是否采用更为运动的,以驾驶员为中心的中控台造型(向驾驶员倾斜的中控台造型),但设计总监的一句话否决了这条设计路线。设计总监当时说:“车主的老婆看到这样的中控台肯定会发飙!”在年轻的家庭中,妻子在很多事情上占据了话语权,绝对不会允许丈夫买一台中控台朝向驾驶员,自己没有操作权的汽车。


■ 内饰设计呈现舞者的体态美

  在造型上,宝骏510的车厢内饰设计的设计价值包括“优雅”、“力与美”、“活力”等。与这些关键词相契合的就是舞者的体态,设计师把其称作“舞韵”。宝骏510的内饰设计通过整体造型勾勒以及银色金属质感饰板的点缀来展现“舞韵”。






■ 悬浮设计给予内饰平稳的感觉




  相比宝骏310,宝骏510上的这个触摸屏增加了苹果CarPlay功能,用USB线连接苹果iPhone手机后能够实现手机上的应用程序,如导航、音乐播放等。该功能的加入对于年轻客户来说是个好消息,能够增强车辆的使用便利性。


  此外,由于悬浮式触摸屏位于中控台上方,受到太阳直射,因此其高温稳定性尤为重要。宝骏对该触摸屏模块进行了严格的高低温耐久性试验,保证在-20℃至50℃温度下都能够正常工作。

■ 人机工程学优化让车辆既好看又好用

  除了在内饰设计上迎合年轻消费群体的审美外,舒敏还需要在人机工程角度对内饰用料、配置以及设计进行考量,以实现“中看又中用”的设计目标。





  舒敏认为,所有用户都是宝骏的设计师,满足用户的需求,设计用户想要的汽车是汽车设计师的天职。宝骏设计部门非常注重收集用户的意见和反馈,通过设计的迭代逐渐提升宝骏产品的设计成熟度和设计水平,相信每一款宝骏车型的设计都会比上一款有所提升。


全文总结:

  虽说宝骏510在同级车中属于主打性价比的车型,但是低价不代表不显档次。设计师通过巧妙地运用对比度高的内饰配色、高亮的银色装饰件以及多块皮革装饰板,提升内饰质感和档次感。对于年轻人而言,不管汽车的价格和配置是高还是低,看上去上档次是必须的。宝骏正是看到了年轻人的这个“痛点”,并对此下了不少心血。从效果来看,宝骏510的设计确实让人眼前一亮。至于它能否像560和730等车型那样成为“爆款”,明年第一季度上市后我们便能见分晓。(图/文/摄/生活小百科 常庆林)

篇二 : 用个性取悦年轻人 宝骏510设计解读

  [生活小百科 设计解码]  上汽通用五菱旗下的宝骏品牌近两年推出的几款车型都获得了相当不错的销售成绩,其中560和730车型目前月销量分别超过了30000台和40000台。成熟稳定的质量、较好的设计以及合理的定价是宝骏成功的原因。在今年的广州车展,宝骏510首发亮相,新车时尚新颖的外观设计让人眼前一亮,甚至盖过了其配置和售价上(2017年第一季度上市,预计价格区间为6-8万元)的优势。宝骏510作为宝骏品牌打响2017年头炮的产品,它是如何通过设计来打动消费者的呢?下面我们就通过宝骏510设计师的绕车讲解来深入了解这款新车的设计特点。


● 外观造型灵感来源于身材健美的泳手

  此次给我们讲解宝骏510外观设计特点的是上汽通用五菱技术中心外饰设计师刘剑。刘剑是一位年轻健谈的设计师,为人积极乐观,对于年轻人的审美追求有他自己的看法。


■ 根据目标客户群找准设计关键词

  宝骏510在商品企划之初就被定位为一款满足年轻消费群体需求的车型。宝骏通过对年轻人的调查,认为年轻人充满活力,喜欢健身,追求美好的身材,所以为宝骏510定义了一个重要的设计关键词“矫健”。



■ 日间行车灯是前脸设计的亮点


  提到家族式脸谱设计,刘剑认为目前宝骏的前脸设计还处于摸索阶段,还在通过消费者的反馈来沉淀下一些设计特征。所以现阶段宝骏品牌的产品不会出现“套娃”脸。就宝骏510而言,由于要突出日间行车灯以及增强前脸的横向视觉宽度,所以在进气格栅位置采用的是两道较细的横向镀铬装饰条而非三条,让进气格栅看起来不会太抢眼而喧宾夺主。




  前大灯的位置位于日间行车灯下方,与前雾灯形成一个六边形的模块。该模块被布置在一个相对较高的位置,保证了前大灯的照射距离。该设计也在整体上营造出精神饱满的前脸。

■ 车身侧面设计彰显运动感






■ 马蹄形尾灯与饱满的尾部造型

■ 轮圈造型经过反复推敲



■ 优良的设计有赖于设计师和工程师的紧密合作


  由于宝骏510的腰线位置较高,如果要把门把手设计在腰线之上就要考虑门把手在车门内部的机械部分与车门玻璃的干涉问题。为避免干涉,门把手应该往外布置,但国家法规对车辆外观造型外凸部分有一定的限制,不能随意地把门把手往外布置。由于这项设计对于腰线的整体感表达非常重要,在设计上不能有丝毫妥协。工程师为了实现这一设计,通过计算和试验把门把手与车窗玻璃的距离缩小至1厘米,在保留该设计特征的同时也能符合国家法规。


  据刘剑介绍,目前宝骏的车型的创意设计以及造型工作主要由中国团队完成。由于目前国内越来越多高等院校开展了汽车造型设计专业,这方面的人力资源日渐丰富,使得中国品牌车辆造型设计在近几年提升非常明显,设计外包的情况也越来越少了。随着中国汽车设计师设计经验的日渐丰富以及设计手法的日渐成熟,更具中国元素和更符合中国人审美观和价值观的车型将会越来越多。

● 舞蹈的姿态带来内饰的活泼与动感

  为我们进行内饰设计特点讲解的是上汽通用五菱技术中心内饰设计师舒敏。舒敏是个苗条的姑娘,看上去挺文静,但只要谈到内饰设计,她便滔滔不绝地讲起每一处设计背后的故事。


■ 中控台的对称结构与鲜明配色


  舒敏表示,当时在设计宝骏510的时候也曾经讨论过是否采用更为运动的,以驾驶员为中心的中控台造型(向驾驶员倾斜的中控台造型),但设计总监的一句话否决了这条设计路线。设计总监当时说:“车主的老婆看到这样的中控台肯定会发飙!”在年轻的家庭中,妻子在很多事情上占据了话语权,绝对不会允许丈夫买一台中控台朝向驾驶员,自己没有操作权的汽车。


■ 内饰设计呈现舞者的体态美

  在造型上,宝骏510的车厢内饰设计的设计价值包括“优雅”、“力与美”、“活力”等。与这些关键词相契合的就是舞者的体态,设计师把其称作“舞韵”。宝骏510的内饰设计通过整体造型勾勒以及银色金属质感饰板的点缀来展现“舞韵”。






■ 悬浮设计给予内饰平稳的感觉




  相比宝骏310,宝骏510上的这个触摸屏增加了苹果CarPlay功能,用USB线连接苹果iPhone手机后能够实现手机上的应用程序,如导航、音乐播放等。该功能的加入对于年轻客户来说是个好消息,能够增强车辆的使用便利性。


  此外,由于悬浮式触摸屏位于中控台上方,受到太阳直射,因此其高温稳定性尤为重要。宝骏对该触摸屏模块进行了严格的高低温耐久性试验,保证在-20℃至50℃温度下都能够正常工作。

■ 人机工程学优化让车辆既好看又好用

  除了在内饰设计上迎合年轻消费群体的审美外,舒敏还需要在人机工程角度对内饰用料、配置以及设计进行考量,以实现“中看又中用”的设计目标。





  舒敏认为,所有用户都是宝骏的设计师,满足用户的需求,设计用户想要的汽车是汽车设计师的天职。宝骏设计部门非常注重收集用户的意见和反馈,通过设计的迭代逐渐提升宝骏产品的设计成熟度和设计水平,相信每一款宝骏车型的设计都会比上一款有所提升。


全文总结:

  虽说宝骏510在同级车中属于主打性价比的车型,但是低价不代表不显档次。设计师通过巧妙地运用对比度高的内饰配色、高亮的银色装饰件以及多块皮革装饰板,提升内饰质感和档次感。对于年轻人而言,不管汽车的价格和配置是高还是低,看上去上档次是必须的。宝骏正是看到了年轻人的这个“痛点”,并对此下了不少心血。从效果来看,宝骏510的设计确实让人眼前一亮。至于它能否像560和730等车型那样成为“爆款”,明年第一季度上市后我们便能见分晓。(图/文/摄/生活小百科 常庆林)

篇三 : 这回真掉馅饼了 测试宝骏510 1.5L手动

  [生活小百科 专业测试]  都说天上不会掉馅饼,我看这回还真掉了一个。宝骏510只是一款6-7万的小车,不是什么牛逼的车型,但也只要和它相处一会,你会发现它其实不简单。高颜值已经不是新闻了,确实很容易让人产生好感,但它不是光靠颜值吃饭的类型,驾驶感受和舒适性方面同样有不错的用户体验,对于这个价位的经济型小车来说,不容易了。


  宝骏510配备通用1.5L P-Tec发动机,具有进排气可变气门正时技术和VIM可变进气歧管技术,最大功率和扭矩在同排量自吸发动机中算是不错的水平,尤其是低扭表现。在发动机盖和防火墙位置都设有厚实的隔音棉,为良好的隔音表现埋下伏笔。



  与发动机匹配的是6速手动变速箱,在多款宝骏车型上都能看见,与1.5L发动配合默契。配备6速手动变速箱对于宝骏510来说是一大亮点,同级车型中很少有这么搭配的,大多配5MT。试驾之前我心里也有个疑问,对于一款经济型小车来说有必要配6个挡位吗?不试不知道,还确实有点意思,等下告诉你。

  宝骏510采用常见的悬架组合,虽然结构上没什么亮点,但调校却有点意思,比同样结构的560调得更软,舒适性更好,甚至让人觉得有点质感。

  宝骏510开起来感觉就是低速挡位挺有力的,1500rpm轻踩油门就已经能有发力的感觉,暗里使劲的那种,不断加力的感觉可以维持到4000rpm左右,主观感受挺有劲的,但一般日常驾驶用不着这么高转速,大概2500rpm升挡可以了。试驾的时候大部分时间车上都是我一个人在开,负载不大开着轻松,相信即使满座也没问题。


  一台车要做到好开,发动机和变速箱配合默契是很重要的一环。这不手动挡吗?换挡是自己来的啊,是的,这里说的是变速箱齿比和发动机动力输出的配合。宝骏510的手动变速箱有6个挡位,这是关键所在,我觉得有好有不好。先说不好的地方,一定程度上换挡次数更频繁,当5挡来开不行吗?也不是不行,但这不是存钱,留着6挡不用等于浪费,想省油还是要多换挡。


  挡位多还是有好处的,要不自动变速箱也不会越来越多挡位。一般市区行驶最多也就跑60km/h,到了限速之后可以往高速挡,5挡的话发动机是1900rpm,比普通配5挡变速箱的要低一些(大概2000rpm左右),上6挡的话掉到1500rpm,那就更低了,对于1.5L自吸发动机的车型来说挺不容易的。路况好的时候可以尽量升高挡位,有助省油,是的,想省油的话就要不厌其烦地多换几次挡。


  我曾经有过一辆1.5L手动的飞度(2011款),五挡跑120km/h的时候发动机是4000rpm,动力杠杠的,噪音也是大大的,跑几个小时长途的话挺累人的。宝骏510用6挡跑120km/h发动机只有3000rpm,完全不是一个概念,发动机噪音低很多,油耗也会更低一些。按常规套路,高速巡航转速越低越好,但现实中不可能一味的降转速,关键还要跟发动机匹配,还有就是看厂家希望把车辆调成怎样的性格。


  我不嫌老换挡麻烦的其中一个原因是挡把入挡手感还不错,我开过很多款宝骏的手动车型,手感其实都不错,但510算是最好,有吸入感,而且行程不长,排挡头的手感也挺好的,所以多摇两下也没问题。对于喜欢开手动挡车型的朋友来说,换挡手感应该还是会比较在乎的,印象中大众、福特、本田这三个品牌的口碑都不错,宝骏510和它们相比的话其实也不逊色。除了挡位容易挂之外,离合器踏板也很友善,力度不沉,不会太累人。对于这个价位的车型来说,主要用途就是代步,这样挺好的。


  宝骏510只是一款6-7万的车型,所以试驾之前我对它没有太高的期望值,但实际接触过后发现有点小惊喜,开起来有点像我不久前试驾过的560律动版,也是偏软的类型,舒适性不错,同时也有一点韧性,也可以理解为有一点点厚重感,大部分消费者可能会认为这种好东西只属于欧洲车,其实非也。宝骏510配的是规格为205/60 R16轮胎,对于这个价位的车型来说算比较宽的,抓地力更好是必然的,按理路感也会更多,但车里实际感受却不太明显,证明减振确实到位了,压路面接缝过减速带也没什么压力。


  最后聊聊隔音,这才是最让人意外的地方。车在路上走,噪音有多个来源,例如旁边的公交车、发动机的噪音、轮胎和路面摩擦的噪音、跑高速的话还有风噪等等,但主要就是这几样了。如果用一般(同价位的都差不多)、不错(比同价位的好点)、挺好(比同价位的好不少)这三个词作为递进关系的评价,那会是环境噪音(挺好)、发动机噪音(一般)、胎噪(不错)、高速风噪(一般)。


  代入到用车场景中的话,停红灯的时候会觉得车里挺安静的,与外界环境有隔离感,对于这个价位的车型来说应该没谁能做到。市区行驶的话发动机转速不高,声音像是闷在发动机舱里出不来,所以也不会太吵。相比发动机声音和高速风噪,路噪基本上识别不出来,被盖过去了,可以无视之。隔音这东西很难描述,有兴趣的话建议亲自去试试,给我感觉是挺好的。对于厂家来说,在隔音这种看不见的地方花钱其实挺难回本的,尤其是这种几万元的小车,所以很多都不太重视,反正大家都是半斤八两差不多,宝骏510能做到现在的效果,用心了。

■ 加速测试

  对于小型SUV来说,配1.5L自然吸气发动机挺合适的,动力基本够用了。宝骏510的1.5L发动机低扭不错,1挡起步大概2500rpm左右就能轻松突破轮胎极限,只要控制好打滑程度就能快速起步。虽然起步的时候势头不错,但发动机在高转速的区间似乎动力有所下降,后劲不太足,而且1挡的发动机红线转速只有5500rpm,还没到爆发最大功率的5800rpm就要升挡了,对加速成绩有点影响。


  虽然最终成绩11.99秒不算特别优秀,但相比同级别同排量的小型SUV来说,成绩也不错了。这样的动力水平应付日常代步可以了。

■ 制动测试

  宝骏510配备四条205mm宽度的轮胎,对于这个级别的车型来说算是挺不错的,全力制动力时抓地力更有保障。整个制动测试过程刹车踏板脚感很好,ABS工作的时候踏板不弹脚,刹车系统的制动力也很足,让人有信心。

  最终实测成绩为41.38米,属于合格水平,正常发挥,相比同级车型的话有点距离,但整体来说问题不大。

■ 油耗测试

  给手动挡车型做油耗测试是最累的,而且是变速箱还是6个挡位的,不是正在换挡就是准备换挡,幸好宝骏510的操作还算轻松,完成100多公里的测试也不算太难受。这次的油耗测试我尽量用比较省油的驾驶方式,多换挡,多用高挡低转来巡航,相信大部分用户平时开车也差不多这样,试试看6MT到底是否真的更省油。测试路况还算不错,有大概20km左右的高速路况,其余都是在市区里游走,最终实测成绩为6.3L/100km,成绩还不错。


  测试路况还算不错,没有遇到很拥堵的情况,有大概20km左右的高速路况,其余都是在市区里游走,最终实测成绩为6.3L/100km,对于这个体量的车型来说成绩还不错。

■ 再看一下这张帅气的脸

  宝骏510之前已经有详细的静态体验文章(传送门),有兴趣的朋友可以重温一下,本文只做简单回顾。

  宝骏510不单长着一张帅气的脸,个头也不小,虽然不是同级最大的,但至少和同级车型相当,加上饱满圆润的造型,相信大部分人都很容易接受。




  宝骏510是款经济型小车,但配置并不少,而且不乏贴心设计,以后视镜为例,集成了转向灯,具有电动调节、电动折叠以及电加热功能,锁车的时候还会自动收起镜子,虽然不是什么牛逼的功能,但从用户体验角度来看很不错。



  宝骏510内饰的中控台造型挺大气的,屏幕采用悬浮式设计,实体按键不错,只有中间几个钢琴式按键。中控台上方面板是硬塑料材质,同价位车基本上都这样,但宝骏510在部分位置使用了皮革包裹,质感档次提升了不少。


  内饰方面除了造型设计不错之外,配置也很丰富,都是些比较实用的配置,例如皮革座椅、智能钥匙、导航系统、自动空调、多媒体系统具有6个扬声器、驾驶座前后和高低调节为电动调节、车身稳定系统也配备了、还有全景天窗,对于一台7万多的小车来说,配置程度我是很满意了。


  虽然宝骏510在行驶表现和配置方面表现不错,但也并非完美,我觉得主要有两点,一是乘坐空间,相比同级优势不明显,从试乘体验来看还是有点紧凑。

总结:

  从实测成绩来看,宝骏510的表现不算太出彩,都是正常水平,但动力系统匹配、减振调校、隔音处理这几个方面的用户体验都交出了不错的答卷,如果和同价位车型对比着试驾很容易就能试出来。其实道理大家都懂,就是把基础工作做好这么一回事,但能做到的有多少,能做好的又有多少,这回总算逮着一个。宝骏510颜值不错,光外观内饰设计就已经很能打动年轻消费者,但我更欣赏它的内涵。作为一辆手动挡车型,它成功打动我老婆,连一个女性用户都觉得它轻松好开,天天开着代步都觉得没问题,我觉得这已经是个很高的评价。

宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

7.58万

  一辆6-7万的小车能给到这样的用户体验,无疑是天上掉馅饼了,但肉还是有点少,如果还可以再许个愿,希望能再给个自动变速箱吧。对于自动变速箱的需求,在宝骏多款车型上都有这个问题,呼声最高,希望厂家能够尽量推出相关产品。(文/图/摄 生活小百科 黄荣嘉,协助 梁海文,何家荣,王子平)

车型图片
基本参数宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
厂商指导价7.58万
厂商上汽通用五菱
级别小型SUV
发动机1.5L 112马力 L4
变速箱6挡手动
长*宽*高(mm)4220*1740*1625
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)11.99
实测100-0km/h制动(m)41.38
实测油耗(L/100km)6.3
工信部综合油耗(L/100km)6.3
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或6万公里
车身宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
长度(mm)4220
宽度(mm)1740
高度(mm)1625
轴距(mm)2550
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-
整备质量(kg)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)45
行李厢容积(L)318-1210
发动机宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
发动机型号-
排量(mL)1485
排量(L)1.5
进气形式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)112
最大功率(kW)82
最大功率转速(rpm)5800
最大扭矩(N·m)147
最大扭矩转速(rpm)3600-4000
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V
变速箱宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
简称6挡手动
挡位个数6
变速箱类型手动变速箱(MT)
底盘转向宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/60 R16
后轮胎规格205/60 R16
备胎规格全尺寸

安全装备宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助-
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
电动天窗
全景天窗
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架
内部配置宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
真皮方向盘
方向盘调节上下调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
定速巡航
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
座椅配置宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
座椅材质仿皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
多媒体配置宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB
CD支持MP3/WMA-
多媒体系统-
扬声器品牌-
扬声器数量6-7喇叭
灯光配置宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
近光灯卤素
远光灯卤素
日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能-
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目-
后视镜电动折叠
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷-
空调/冰箱宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤-
车载冰箱-
高科技配置宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
自动泊车入位-
发动机启停技术-
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
整体主动转向系统-
夜视系统-
中控液晶屏分屏显示-
自适应巡航-
全景摄像头-

篇四 : 不一样的“豪华” 宝骏510对比长安CS15

  [生活小百科 车型PK]  宝骏510是一款最近比较火的小型SUV,最高的不到7万,而且配置水平相当丰富。新人来者不善,老人怎么看?价格战互相伤害不是明智的做法,提升竞争力还可以有其它途径,例如长安CS15为用户提供个性化定制服务,又是个新玩法,能够更好地满足个性化需求。这次对比的两款车型有点意思,一个叫豪华型,一个叫豪华版,到底谁更“豪华”呢?

  这两台都属于小型SUV,CS15的身材算是比较主流的,510则是属于微胖的类型,作为后来者,身材上有优势也是很正常的事情。本文对比的两款车型分别是2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型(官方指导价6.98万,以下简称510),2016款长安CS15 1.5L 手动豪华版(官方指导价6.89万,以下简称CS15)。

宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型

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厂商指导价

6.98万

长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版

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厂商指导价

6.89万

  这两款车型的外观造型都是原创的,而且都是比较成功例子。CS15的外观属于比较中庸的类型,大部分消费者都能接受。相比之下,510的设计就显得前卫多了,更能讨好年轻消费者。对于外观这东西,每个人都有自己喜欢都口味和风格,这里只是闲聊两句,各位自行判断即可。




  聊个题外话,国内的消费者都喜欢买车之后给车窗玻璃贴膜,主要用途是防晒,但同时也会对视线有所影响,尤其是晚上,不利于行车安全。我觉得真要贴膜的话,至少前挡玻璃和前排两侧车窗不要贴,尽量减少影响,后排车窗倒是不碍事,贴也无妨。对于510的用户来说,其实也没这需求,因为原厂后窗玻璃已经是深色玻璃了。


  其实我挺喜欢天窗这个配置的,尤其是全景天窗,一来可以使车内更加透亮,打开之后通风透气也很棒。但这仅是我的个人喜好,很多消费者其实对天窗不感冒,甚至不想要,理由是担心用久了会漏水,怕麻烦。各有所爱吧,选自己喜欢的就好,510顶配车型原厂配备全景天窗是一大亮点,CS15全系都没有配备天窗,但提供了选装机会,3000元的选装费也不贵,用户可以根据自己的喜好来选择,也是好事。



  两车轮胎胎面宽度同为205mm,轮圈也都是16英寸,但510的轮胎扁平比更大,也就是说其车轮直径更大一些,开起来应该没什么不同,但看起来会大一点点,也可以理解为更好看一点,就一点点。



  个性化选装是CS15的一大特色,而且选装项目还是比较接地气的。例如车身拉花、红色卡钳、动感踏板、格栅和包围等等,都是用户买车之后经常改装的项目,试想想,原厂出来就已经改好了,先不说不影响新车上牌,日后年审也方便不少,何乐而不为。如果选择定制服务,厂家承诺30天内交车,虽然没有提现车来得痛快,但也在可接受范围之内。

  510内饰采用拼色设计,橙黑配色相比CS15的深灰色内饰更吸引眼球,但换个角度看,我倒是觉得CS15的配色可能会更耐看一些。做工方面,两车水平相当,都挺工整的,接缝和毛边处理都很到位。


  CS15配备长安in Call智能车载互联系统,具有百度CarLife(苹果/安卓手机互联、语音控制、语音导航)、车载导航、生活服务、一键救援等服务。相比之下,510则只有车载导航、安卓手机互联、蓝牙电话等功能,不如CS15那么丰富。





  两车行车电脑信息都比较齐全,除了常规的平均油耗、续航里程、小计里程、水温、油量等之外,还有车外温度和胎压显示,都不错。


  510驾驶座靠背比CS15宽大舒适,后者包裹性更好,对于不同体型的用户来说,可能有的喜欢前者,有的喜欢后者。至于填充物软硬度方面,两车的表现都比较适中,承托力都不错。



  从静态体验来看,两车的用户体验都不错,尽管配置方面各有长短(或者说是510略占上风),但这两车无疑都是同价位车型中比较理想的选择,没有发现明显的短板。下一页,咱们来看看两车空间方面的表现,对于小型SUV来说,空间也是重点考察的环节之一。

  先来看看乘坐空间,体验者身高178cm,体重大约90kg,驾驶位调至合适坐姿之后,两车的乘坐空间表现都不错,而且水平相当。对于小型SUV来说,这样的表现让人满意,不会有压抑的感觉,尤其是后排。





  储物空间方面,两车的表现都挺好的,储物格数量不少,而且像后排USB这样的设计也很贴心。如果两车一定要比个高低的话,那我觉得CS15做得更好,主要有两个地方,一个是前门储物格,一个是副驾手套箱,都比510做得更人性化。




  毕竟是小型SUV,两车的后备厢空间都不算很大,基本上就是足够应付日常使用的水平。两车相比的话510稍大一些,但也是五十步笑百步,差不了多少。在这两台车上,有些细节做得挺好的,例如CS15特意设计了收纳后备厢隔板的地方(可以放在后排座椅靠背后面)。另外,两车都在备胎周围设置了储物格,适合放置工具或者隐私物品,都做得挺好的。


  动力系统方面,两车配备的都是1.5L自然吸气发动机,纸上谈兵比参数的话,510略占上风,再加上6MT比CS15的5MT多一个挡位,按理更有优势。但从实用性角度来看,两车都是代步车角色,实际用起来应该不会有很大的差别。

  有个挺人性化的小细节想跟大家分享一下,对于手动挡车型来说,一般只要发动机没有负载就能着车,可以是空挡,也可以是踩着离合器。但出于安全理由考虑,510设置成必须同时满足“空挡”和“踩下离合器”两个条件才能着车,虽然麻烦一点,但也是很有心思的设计。而CS15则是跟大部分的车型一样,没有特殊要求。

总结:

  虽然这是一篇对比文章,但接触过这两款车型之后发现,其实要决出高下并不容易,两车各有所长。510的“豪华”主要体现在配置方面,而CS15则是体现在“内涵”方面,例如个性化定制服务、功能更丰富的多媒体系统,等等,尽管对于“豪华”的理解不一样,但可以肯定的是,这两车都是同价位里不错的选择。

  说实话,我觉得这两车谁也无法彻底赢过对方,谁也占不到绝对优势。如果真要问类似老妈老婆同时下水先救哪个的问题,那这么说吧,如果你还年轻,也愿意折腾手动挡,那就选510吧,这个价位能买到6MT的也就只有510了,配置也多。如果你对车最最主要的诉求是代步工具,那就选CS15吧,因为它有自动挡,真的会方便很多,而且推荐试试定制服务,买一台合自己心意的车,即使价格会贵一点,也绝对值得。(文/图/摄 生活小百科 黄荣嘉,协助 常庆林)

车型图片
基本参数长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
厂商指导价6.89万6.98万
厂商长安汽车上汽通用五菱
级别小型SUV小型SUV
发动机1.5L 107马力 L41.5L 112马力 L4
变速箱5挡手动6挡手动
长*宽*高(mm)4100*1740*16354220*1740*1625
车身结构5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)--
官方0-100km/h加速(s)--
实测0-100km/h加速(s)-11.99
实测100-0km/h制动(m)-41.38
实测油耗(L/100km)-6.3
工信部综合油耗(L/100km)6.36.3
实测离地间隙(mm)--
整车质保三年或10万公里三年或6万公里
车身长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
长度(mm)41004220
宽度(mm)17401740
高度(mm)16351625
轴距(mm)25102550
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
最小离地间隙(mm)--
整备质量(kg)12101235
车身结构SUVSUV
车门数(个)55
座位数(个)55
油箱容积(L)4445
行李厢容积(L)-318-1210
发动机长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
发动机型号JL473QF-
排量(mL)14801485
排量(L)1.51.5
进气形式自然吸气自然吸气
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)107112
最大功率(kW)78.582
最大功率转速(rpm)55005800
最大扭矩(N·m)145147
最大扭矩转速(rpm)3500-45003600-4000
发动机特有技术VVT-
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V国V
变速箱长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
简称5挡手动6挡手动
挡位个数56
变速箱类型手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)
底盘转向长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格205/55 R16205/60 R16
后轮胎规格205/55 R16205/60 R16
备胎规格非全尺寸全尺寸

安全装备长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)--
膝部气囊--
胎压监测装置
零胎压继续行驶--
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统-
无钥匙进入系统-
操控配置长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车--
陡坡缓降--
可变悬架--
空气悬架--
可变转向比--
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁--
外部配置长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
电动天窗-
全景天窗
运动外观套件--
铝合金轮圈
电动吸合门--
侧滑门--
电动后备厢--
感应后备厢--
车顶行李架
内部配置长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
真皮方向盘
方向盘调节上下调节上下调节
方向盘电动调节--
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
定速巡航
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
座椅配置长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
座椅材质仿皮仿皮
运动风格座椅--
座椅高低调节
腰部支撑调节--
肩部支撑调节--
主/副驾驶座电动调节-主● / 副-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动--
后排座椅电动调节--
电动座椅记忆--
前/后排座椅加热--
前/后排座椅通风--
前/后排座椅按摩--
第三排座椅--
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-
后排杯架--
多媒体配置长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视--
后排液晶屏--
220V/230V电源--
外接音源接口USBUSB
CD支持MP3/WMA--
多媒体系统--
扬声器品牌--
扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭
灯光配置长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
近光灯卤素卤素
远光灯卤素卤素
日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯--
转向辅助灯--
转向头灯--
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置--
车内氛围灯--
玻璃/后视镜长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能--
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目--
后视镜电动折叠-
后视镜记忆--
后风挡遮阳帘--
后排侧遮阳帘--
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷--
空调/冰箱长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
空调控制方式手动●自动●
后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制--
车内空气调节/花粉过滤-
车载冰箱--
高科技配置长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
自动泊车入位--
发动机启停技术--
并线辅助--
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
整体主动转向系统--
夜视系统--
中控液晶屏分屏显示--
自适应巡航--
全景摄像头--

篇五 : 配置相差真不少 拍宝骏510 1.5L舒适型

  [生活小百科 新车图解]  宝骏510于今年二月份正式上市,并在当月的购车热度排行榜中以较大优势,获得了小型SUV热度排行榜榜首位置,可谓颠覆了传统热门车型,这也足见它的超高关注度。之前我们已经对它进行了十分详细的实拍和测试,今天我们就来为大家解析一下它的最低配车型——1.5L舒适型,来看看它的整体表现如何?

宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型

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厂商指导价

5.48万

编辑总结

  舒适型相比于时尚型减少了部分安全性配置和舒适性配置,但是最终的指导价格还是比较诱人的,仅为5.48万元。虽然配置和同级别车型相比要稍差一些,但在价格上要便宜一万余元,所以宝骏510仍走的是一条高性价比路线。而作为家用来说,诸如车身稳定控制、上坡辅助、副驾驶安全气囊等安全性配置是消费者十分关注的,所以如果您的预算资金不是特别有限的话,我们还是向您推荐时尚型,毕竟它在安全性和舒适性方面的表现要更好些。(文/图 生活小百科 刘东)

相关车型参数配置表:

车型图片
基本参数宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
厂商指导价5.48万6.28万6.98万
厂商上汽通用五菱上汽通用五菱上汽通用五菱
级别小型SUV小型SUV小型SUV
发动机1.5L 112马力 L41.5L 112马力 L41.5L 112马力 L4
变速箱6挡手动6挡手动6挡手动
长*宽*高(mm)4220*1740*16154220*1740*16254220*1740*1625
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)---
官方0-100km/h加速(s)---
实测0-100km/h加速(s)--11.99
实测100-0km/h制动(m)--41.38
实测油耗(L/100km)--6.3
工信部综合油耗(L/100km)6.36.36.3
实测离地间隙(mm)---
整车质保三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里
车身宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
长度(mm)422042204220
宽度(mm)174017401740
高度(mm)161516251625
轴距(mm)255025502550
前轮距(mm)---
后轮距(mm)---
最小离地间隙(mm)---
整备质量(kg)1206-1235
车身结构SUVSUVSUV
车门数(个)555
座位数(个)555
油箱容积(L)454545
行李厢容积(L)318-1210318-1210318-1210
发动机宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
发动机型号---
排量(mL)148514851485
排量(L)1.51.51.5
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比---
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---
行程(mm)---
最大马力(Ps)112112112
最大功率(kW)828282
最大功率转速(rpm)580058005800
最大扭矩(N·m)147147147
最大扭矩转速(rpm)3600-40003600-40003600-4000
发动机特有技术---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V国V国V
变速箱宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
简称6挡手动6挡手动6挡手动
挡位个数666
变速箱类型手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)
底盘转向宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹手刹
前轮胎规格205/60 R16205/60 R16205/60 R16
后轮胎规格205/60 R16205/60 R16205/60 R16
备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸

安全装备宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副-主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊--前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)---
膝部气囊---
胎压监测装置--
零胎压继续行驶---
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统--
无钥匙进入系统--
操控配置宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-
上坡辅助-
自动驻车---
陡坡缓降---
可变悬架---
空气悬架---
可变转向比---
前桥限滑差速器/差速锁---
中央差速器锁止功能---
后桥限滑差速器/差速锁---
外部配置宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
电动天窗--
全景天窗--
运动外观套件---
铝合金轮圈-
电动吸合门---
侧滑门---
电动后备厢---
感应后备厢---
车顶行李架-
内部配置宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
真皮方向盘--
方向盘调节上下调节上下调节上下调节
方向盘电动调节---
多功能方向盘-
方向盘换挡---
方向盘加热---
方向盘记忆---
定速巡航-
前/后驻车雷达-前- / 后●前- / 后●
倒车视频影像-
行车电脑显示屏-
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示---
座椅配置宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
座椅材质织物皮/织物混搭仿皮
运动风格座椅---
座椅高低调节-
腰部支撑调节---
肩部支撑调节---
主/副驾驶座电动调节--主● / 副-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动---
后排座椅电动调节---
电动座椅记忆---
前/后排座椅加热---
前/后排座椅通风---
前/后排座椅按摩---
第三排座椅---
后排座椅放倒方式整体放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手-前● / 后-前● / 后-
后排杯架---
多媒体配置宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
GPS导航系统--
定位互动服务---
中控台彩色大屏-
蓝牙/车载电话-
车载电视---
后排液晶屏---
220V/230V电源---
外接音源接口USBUSBUSB
CD支持MP3/WMA---
多媒体系统---
扬声器品牌---
扬声器数量2-3喇叭4-5喇叭6-7喇叭
灯光配置宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
近光灯卤素卤素卤素
远光灯卤素卤素卤素
日间行车灯-
自适应远近光---
自动头灯---
转向辅助灯---
转向头灯---
前雾灯-
大灯高度可调
大灯清洗装置---
车内氛围灯---
玻璃/后视镜宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能---
防紫外线/隔热玻璃--
后视镜电动调节
后视镜加热-
内/外后视镜自动防眩目---
后视镜电动折叠--
后视镜记忆---
后风挡遮阳帘---
后排侧遮阳帘---
后排侧隐私玻璃--
遮阳板化妆镜
后雨刷-
感应雨刷---
空调/冰箱宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
空调控制方式手动●手动●自动●
后排独立空调---
后座出风口---
温度分区控制---
车内空气调节/花粉过滤---
车载冰箱---
高科技配置宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型宝骏510 2017款 1.5L 手动时尚型宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
自动泊车入位---
发动机启停技术---
并线辅助---
车道偏离预警系统---
主动刹车/主动安全系统---
整体主动转向系统---
夜视系统---
中控液晶屏分屏显示---
自适应巡航---
全景摄像头---



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