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大众新polo|或2016年推出 大众全新POLO SUV效果图

2018-02-11 08:51:09 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 或2016年推出 大众全新POLO SUV效果图

  [生活小百科 新闻]  近日,有海外媒体绘制了一幅大众全新POLO SUV车型的效果图,这款车将会基于大众全新一代POLO打造,很有可能会在2016年后半年正式推出。

  效果图中,POLO SUV将更加富有力量感,其在车身尺寸、轴距以及离地间隙等方面则会比Cross POLO更大,同时车内空间也可能会有所提升。

  在动力上,POLO SUV将有望搭载多款发动机,其中包括1.0TSI、1.4TSI、1.8TSI三款汽油发动机以及1.4TDI、2.0TDI两款柴油发动机。此外,大众还有可能基于这款车推出R版本车型,其发动机最大功率将会达到220马力左右。(文/生活小百科 陈浩)

  更多阅读:

  2014巴黎车展:大众推新款POLO R-Line
  

篇二 : 体型更小的POLO 大众全新FOX提前亮相

  [生活小百科 新闻]  大众FOX还没有引入中国市场,不过这款入门级大众车在海外却有着不错的销量,近日编辑收到来自大众的新FOX的图片。

  新FOX采用了和新POLO极为相似的设计,如果不是尺寸上差别在视觉上几乎是无法区分的。内饰方面也没有明显的创新,来源于新POLO的内饰设计经过简化后安装在了新FOX上面,不过相对于上一代车型却有着飞跃式的进步。

  动力方面新车将会继续使用1.0L和1.6L发动机,配备5速手动变速器,另外新车的调教更加运动,悬挂更加有韧性。(文/生活小百科 何宽)

篇三 : 明年登场亮相 新一代大众POLO国产展望

  [生活小百科 新闻]  即将开幕的广州车展又将成为新车汇聚的舞台,但也有大家关注的重点新车未能及时亮相,新POLO就是其中之一。从目前的情况看,这款全新换代的小型车将在明年4月的北京车展上亮相,随后在下半年(10月份前后)正式在国内上市。但也有消息称新POLO的上市时间可能提前至明年上半年,关于这一点还是让我们继续关注吧。

海外车型介绍

  今年3月登场的新一代POLO车型目前共搭载6款不同输出发动机,功率从60马力到105马力不等。其中1.2TSI为大众全新研发的新款TSI系列发动机,这也是TSI系列的第四个机型。

  变速箱方面,1.2TSI车型将会提供6挡手动和7挡DSG的选择;而其它大部分车型则是5挡手动和7挡DSG的搭配。值得注意的是,这是7挡DSG首次使用在POLO车型上。

发动机

最大功率(马力) 变速器

1.2L

60 5速手动
1.2L 70 5速手动
1.4L 85 5速手动/7速DSG
1.2TSI 105 6速手动
1.6TDI 75 5速手动
1.6TDI 90 5速手动

『海外POLO动力配备』

  配置方面,新POLO在欧洲市场将标配ESP系统,而在其它市场也将选择使用。另外,还对EDL(电子差速锁)、MSR(发动机阻力矩控制)、上坡辅助系统、EBA(电子刹车辅助)等电子系统进行了升级。

  新POLO内饰的风格依旧是典型的大众特征。只是新增的部分配置(多媒体导航、多功能方向盘、停车熄火、高配置车型还有RNS510触屏导航系统)让新车显得高档了不少。

新POLO的重点变化

  全新一代POLO是大众该系列车型的第五代产品,产自PQ25平台。尽管新车并非PQ25平台的上的首款产品(西亚特Ibiza和斯柯达Fabia都出自该平台),但新平台带来的变化还是十分明显的。

  首先是车身尺寸,第五代POLO比上一代车型长36mm达到了3952mm,宽度增加了32mm达到了1682mm,另外整车高度下调了13m。

  新POLO的轴距增加到2490mm,比现款POLO延长了30mm。尽管30mm可能不是一个可观的数值,但对于改进像POLO这样小型车的后排空间来说还是很有帮助的。其次是新车的底盘结构,新POLO依旧采用了前麦佛逊/后扭转梁的悬挂设计,但材质改为铝合金,还增加了稳定杆。

  另一方面,新POLO的前轮距略微增加,前轮的位置也向前移动了5mm,缩短了前悬,这对于车辆行驶稳定性的提升也是有帮助的。最后,新POLO采用了四轮盘刹,并将前轮刹车盘的直径从8.5英寸提升到了10英寸。

国产车型展望

  对于国产的新POLO车型,我们最关心的就是其能否保持原汁原味。在各个环节中,动力系统是关键。现款的国产POLO使用的是1.4L和1.6L两款汽油发动机,而海外新一代的POLO使用的则是1.2L和1.4L发动机,另外还有一款1.2TSI的新机型。可以看到海外车型已经放弃使用1.6L自然吸气发动机。

『1.2TSI和1.6TDI两款发动机短时间内都不会出现在国产新POLO上』

『国内曝光的新POLO』

  但在国内,由于1.2TSI发动机的引入还跟不上新POLO车型的引入,因此在明年下半年国产新POLO上市时,可能还是会继续沿用1.4L和1.6L两款发动机,根据上海大众的介绍,1.2TSI发动机最快要到2011年才会进行国产。

  除了动力系统,出现在新POLO之上的众多配置能在国产车型上保留多少也值得关注。例如ESP系统,在海外ESP作为标配,国产之后预计只会在高配车型上出现。其他重点配置还包括了导航系统、6气囊、前后雾灯、日间行车灯、铝合金悬挂和四轮碟刹等。

『海外曝光的三厢POLO谍照』

『三厢POLO合成图』

  至于新POLO的三厢车型能否和两厢车同时推出,由于之前已经有海外的谍照曝光,已经可以确定大众正在开发一款4门轿车版POLO。因此相信国内的引入工作也不会怠慢,预计在明年下半年新POLO上市时会出现两厢以及三厢车型。

篇四 : 更硬朗更时尚!大众新POLO到店详细实拍

  [生活小百科 新车图解]  自从去年年初新POLO在日内瓦车展发布以来,它将要国产的消息就一直没有停止过。在这一年多的时间里,只要是关于国产新POLO的消息都会得到大家的关注,由此也可以看出国人对这款大众当红小车的喜爱。如今这款精品小车终于到达4S经销店,我们也在第一时间用图片为您详细讲解这款国产第五代POLO。

  按照经销商的说法,我们此次拍到的车型为店内培训用车,是一款1.6L高配车型,甚至有可能是新POLO的顶配车型,所以其中的部分配置在未来上市时的低配车型上可能是没有的,这点还请大家注意。


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车辆外观:尺寸增大、相比现款车型更加硬朗

  新一代POLO采用PQ25平台(现款为PQ24平台)设计开发,所以相比现款车型在车身尺寸、轴距都有一定幅度的提升。其中新POLO的轴距增加到2470mm,比现款POLO长了10mm。车身尺寸方面,新POLO比上一代车型长54mm达到了3970mm,宽度增加了32mm达到了1682mm,另外整车高度下调了12mm,为1453mm。

『新POLO轴距为2470mm,相比老款增加了10mm』

  新POLO也使用了大众最新的家族式前脸,只是将双横条式中网简化为单横条样式。底部格栅采用蜂窝状设计,增强了整车的运动感。前大灯灯组的形状和高尔夫极其相似,不过高配车型也仅为卤素大灯,且少了透镜的灯组总显得缺少神采。

『由于拍摄条件所限,无法拍到正侧面图片,这里以官图代替』

  国产新POLO采用七幅铝合金轮毂,轮毂的样式比较漂亮。不过轮胎的尺寸相比老款的195轮胎有所缩减,仅为185/60 R15。双色的外后视镜也没有集成转向灯功能,而是在车头的侧部增加了独立的转向灯,这样设计的时尚感和实用性显然都要差一些。

  新POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素,而是保留了一些POLO自己的传统,比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。当然诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱等操作还是和高尔夫十分相似。

车辆中控台内饰:更豪华更时尚

  新POLO的中控台和高尔夫有超过50%的相似度,方向盘、空调出风口几乎是完全照搬。就连在2011款高尔夫和速腾上刚刚增加的镀铬装饰包也一点没有落下,全部出现在新POLO的内饰中,这也让车内看起来豪华时尚了不少。

  这款三幅方向盘的样式已经再熟悉不过了,大众旗下的多款紧凑型车均已经采用这款方向盘,而即使是新POLO的高配车型也没有安装方向盘音响控制键,这点让人略感失望。仪表盘的样式并无太大不同,反而是红色光的行车电脑比较引人注目,不过它的效果明显没有高尔夫上白光那样的质感。

  我们所拍到的车型拥有主副驾驶两级座椅加热功能,而ESP的控制按钮并没有出现。音响系统和高尔夫类似,功能也比较丰富,CD、SD、AUX三种音频播放方式都可以支持。自动空调是现款POLO所没有的配置,这也是新POLO增加的为数不多的配置。

  新POLO仍然采用四门一键升降车窗,而外后视镜电动调节和四门中控锁的按钮则被安排在车门把手的顶部,使用起来更加方便。高配车型拥有电动天窗,不过尺寸上并无任何惊喜。主副驾驶位遮阳板均配有化妆镜和照明灯,保持了和现款一样的品质。

车厢和乘坐:座椅很运动

  新POLO的座椅给我留下了比较不错的印象,高配车型采用黑色皮质打孔面料,并且具有手动操作的座椅高度调节。从座椅的椅型来看,它更偏重于运动而非舒适。

『图片为新POLO GTI车型 空间和新POLO相同』

  在北京车展时,我们身高180cm的黄编辑曾经体验了新POLO GTI版本的乘坐空间,由于两车在空间上没有区别,所以这个体验结果还是比较具有参考价值的。加长轴距的效果并没有体现,后排乘客的空间表现并不尽如人意。

  新POLO的后备厢空间虽不算大,但是规整的空间还是提高了它的实用性。后排座椅支持按4/6比例分折放倒,不过放倒后的椅背似乎并不能和后备厢持平,还会有一定的角度。车辆的备胎仅为非全尺寸钢轮毂,不过这在德国车上还是比较常见的。

动力悬挂:和现款车型完全相同

  新POLO将沿用现款车型的1.4L和1.6L发动机早已不是秘密,不过当我们看到那款熟悉的EA111发动机的时候还是难免有些失望。发动机动力参数没有改变,最大功率105马力,最大扭矩155牛米,对于POLO来说属于够用。

  变速箱方面也没有任何变化,5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱将会继续服役。至于未来会不会上1.2TSI+7速双离合的动力组合还很难预料。车辆的后悬挂也没有任何变化,仍然使用扭力梁式半独立悬挂。

全文总结:

  从4S店开始培训这点可以看出,新POLO已经离我们越来越近了,预计12月的广州车展上它就将会揭开面纱。对于一款动力、悬挂都没有变化的换代车型来说,新POLO的变化可能有些流于表面。不过想想即使在即将换代的前夕,现款POLO也能轻轻松松的获得每月万台以上的销量。那么在外形变得更加硬朗动感、内饰变得更加豪华时尚之后,我们有什么理由去怀疑它的销售前景呢?(文图/生活小百科 刘昱昕 摄影 孙健)


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