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别克昂科拉|MT才够年轻 测试别克昂科拉1.4T手动

2018-05-08 10:30:05 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : MT才够年轻 测试别克昂科拉1.4T手动

  [生活小百科 专业评测]  慵懒的美国人钟爱自动挡,而忠于驾驶乐趣的欧洲人让手动挡车跑遍大街小巷。喜“好”只有区别,没有对错;但油“耗”就不一样了:在上期《车与油的故事》里我们已经验证过,昂科拉的6MT比6AT省油。为了更低的油耗和更丰富的驾驶乐趣,年轻的你怎能错过手动挡昂科拉的性能测试呢!

  这是最便宜的昂科拉,厂商指导价14.99万元,市场最低报价12.99万元(实际报价以您当地的经销商为准),已经杀入部分自主品牌SUV的价格区间里。要知道,昂科拉ENCORE在美国的起始指导价也达到了24160美元,约合人民币14.7万元(自动挡车型,美国市场未提供手动挡)。测试车在外观、内饰上与其它昂科拉相差不大,我们直奔主题,先看性能测试。

动力系统:发动机参数与自动挡车型保持一致



  手动挡昂科拉的整备质量仅有1395kg,与一辆英朗XT差不多,140马力的动力参数对于这台轻巧的小型SUV来说足够看了。手动变速箱的配备对于中国消费者来说是个好消息,还是有不少中国人对手动挡车情有独钟,特别是那些生活在交通状况良好的城市里的居民们。

性能测试:加速、刹车成绩出色,同级数一数二

   0-100km/h加速

  起步时,发动机转速达到4000rpm便会断油,我们在转速达到3500rpm左右时弹起离合器,这时昂科拉的前轮会出现轻微打滑。6速手动变速箱的齿比设定偏中性,挡位之间齿比较密,需要换至3挡才能让车速达到100km/h,换挡很顺手,节省了不少时间。最终成绩锁定在10.10秒,比起官方成绩快了0.3秒,比自动挡车型快了0.18秒。在同级别/同价位的SUV中,这个成绩已是数一数二的了。

  100-0km/h刹车

  刹车成绩也很优秀。全力制动时车身的姿态不是很好看,这也造成刹车力度出现波动,不过波动的幅度不大,总体来看刹车力度算得上线性。刹车踏板的脚感比较舒服,车身也并没有出现明显的跑偏。40.18米的成绩处于同级别/同价位主流水平。

噪音:表现良好

  昂科拉的1.4L涡轮增压发动机在怠速时噪音有些略高,行驶中抑噪表现不错;4条注重静音的普利司通DUELER H/L 400(动力侠)轮胎对路噪的抑制也不错。手动挡昂科拉的噪音成绩与自动挡车型差别不大。

驾驶:手动挡上手难度很低

  我们已经多次对昂科拉进行测试,包括1.4T自动挡的两驱、四驱车型,它也两次出现在《车与油的故事》系列选题中,以至于有些朋友留言,非常愤怒地说我们是“拿以前的文章来充数”。各位亲爱的用户们,请放心,我们才不敢那样做呢。借此机会我也列出那两篇文章的链接,请各位翻翻看:《车与油的故事(6) 两驱/四驱车油耗对比》、《车与油的故事(10) 6AT和6MT谁更省油?》。


  昂科拉被冠以“年轻”的名号是有一定道理的,这辆车不仅看起来小巧可爱,开起来也轻便灵活。同理,它的驾驶舱布局十分紧凑,刚坐进车内时感觉横向空间甚至有些局促,像是一台头部空间很大的小型车。如果你拥有魁梧的身材,那么在选购前你至少应该去试坐一下。


  手动挡昂科拉的动力输出更为直接,自由掌控挡位的感觉真好。涡轮增压发动机被调校得比较温柔,从很低的转速开始便具有不错的动力输出能力,而到高转时也不会有强烈的爆发出现。因此你无需将精力放在控制换挡转速上面,只要正常换挡,动力便不会出现大幅度的跳跃,很舒服。



  油离配合难度为0,新手驾驭的难度也不高。手挡昂科拉离合器的结合点高度适中,长时间驾驶时脚踝不需受太大的罪。拥有6个前进挡的变速箱挡把操作力度轻柔,换挡时内部设有阻尼,可降低机械感,增加舒适度。也许是变速箱挡把造型的缘故,感觉昂科拉的手动变速箱比起科鲁兹的那台在操作质感上会稍差一点。


  小巧的车身和较小的转向比让昂科拉十分灵活,驾驶它穿梭在城市的车流中十分惬意。转向系统隔绝了大部分路感,悬架也努力过滤着来自路面的冲击;急转向时,车身不会出现大幅度的侧倾,为驾驶带来信心。昂科拉是一辆称职的年轻人代步之车。

综合油耗测试:一辆相当省油的SUV

  这次油耗测试是与自动挡昂科拉一同完成的,其过程遵循生活小百科综合油耗测试的流程。测试中自动挡车型取得了8.76L/100km的成绩,手动挡比它省了整整1L/100km,很可观。当天气温约25℃,全程经过高速、环路和拥堵的城市道路,全程的平均时速为29.9km/h。这辆跑得又快又省油的入门级昂科拉,相比高配车型在配置上有什么区别呢?请接着往下看。

购买入门级车型,你错过了什么?

  从外观来看,手动挡昂科拉与高配车型的差别很小,旗舰型除了拥有一个小小的“AWD”(全轮驱动)的标识外,并没有特殊的身份标识,这也使得入门级车型能够给人更多的购买欲望。下面我们通过图片来看看,手动挡车型相比旗舰型主要缺少了哪些东西,分析分析这些东西是否必要。

  外观



  如果是我,我会完全忽略外观的差别。我个人对镀铬装饰不感冒,我觉得适当的点缀不会让人讨厌,但大面积使用镀铬会让人反胃,旗舰型昂科拉应该属于前者。

  内饰



  真皮多功能方向盘和真皮座椅不只关乎“面子”,也与实际使用有关,它们的缺失是个遗憾。不过,综合价格因素来看,这样的配备可以接受。相比这些,下面要看到的一些配置更关乎使用。




  导航在入门级车型上没有出现再正常不过了,说实在的,双区自动空调也不会影响太多的舒适性和便利性;不过自动头灯的缺失实在不太应该,这项配置的成本很低,而且非常实用。我给大家推荐一篇用车频道的文章,里面有自行安装自动头灯的详细流程,车主们赶紧自己动手安装吧!

总结:如果年轻的你所在的城市/乡村并不拥堵,那么它是个不错的选择

  昂科拉是一辆富有活力的小型SUV,适合热爱驾驶,又不追求极致运动,依然优先考虑舒适性的年轻人。手动挡车型更符合这一定位,它更具掌控感,在加速性能和油耗上较自动挡车型都有优势,同时价格又低。如果你平时走的路并不那么拥堵,它的确是一个不错的选择。当然,心态年轻、能够接受昂科拉外观的中年人也完全可以考虑它。

昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 手动两驱进取型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

14.99万

  手动挡车型的劣势之一在于驾驶难度更高、疲劳度更高,对于一些新手和大部分身在路况不佳的大中型城市的用户来说,选择它需要勇气。另外,作为价格最低的入门级车型,手动挡昂科拉也比高配车型缺少了一些配置。不过,它依旧拥有ESC电子稳定系统、18寸大轮毂、天窗、蓝牙电话等配置,可以说并不寒酸。如果自行升级一下自动头灯,并加装倒车雷达,它的配置还是够用的。

  13万元裸车,还可以买到翼搏、逍客、劲炫等车型。翼搏新鲜感未落,价格低,操控和油耗都不错;逍客车型较老,主打的全景摄像头要在市场价15万元以上的车型才能见到;相比之下劲炫的优势并不明显,喜欢它外观的朋友可以从国产后的价格中得到惊喜。而昂科拉的优势在于出众的性能和年轻化的驾驶体验,在为数不多的对手中,它还是挺能吸引眼球的。(文/图 生活小百科 时睦华 摄影/生活小百科 张郁达 于晗)

车型图片
基本参数昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
厂商指导价14.99万15.99万17.69万19.69万
厂商上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克
级别小型SUV小型SUV小型SUV小型SUV
上市时间2012.102012.102012.102012.09
发动机1.4T 140马力 L41.4T 140马力 L41.4T 140马力 L41.4T 140马力 L4
变速箱6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4278*1774*16464278*1774*16464278*1774*16464278*1774*1656
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)192186186180
官方0-100km/h加速(s)10.410.810.811.3
实测0-100km/h加速(s)10.1-10.28-
实测100-0km/h制动(m)40.18-40.68-
实测油耗(L/100km)7.76-8.49-
工信部综合油耗(L/100km)6.97.67.68
实测离地间隙(mm)----
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
长度(mm)4278427842784278
宽度(mm)1774177417741774
高度(mm)1646164616461656
轴距(mm)2555255525552555
前轮距(mm)1540154015401540
后轮距(mm)1540154015401540
最小离地间隙(mm)158158158169
整备质量(kg)1395142014201500
车身结构SUVSUVSUVSUV
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)53535353
行李厢容积(L)356-1372356-1372356-1372356-1372
发动机昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
发动机型号----
排量(mL)1364136413641364
排量(L)1.41.41.41.4
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比9.59.59.59.5
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)72.572.572.572.5
行程(mm)82.682.682.682.6
最大马力(Ps)140140140140
最大功率(kW)103103103103
最大功率转速(rpm)4900-60004900-60004900-60004900-6000
最大扭矩(N·m)200200200200
最大扭矩转速(rpm)1850-49001850-49001850-49001850-4900
发动机特有技术双可变气门正时双可变气门正时双可变气门正时双可变气门正时
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V国V国V国V
变速箱昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
简称6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数6666
变速箱类型手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置四驱
四驱形式---适时四驱
中央差速器结构---多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型复合扭力梁式非独立悬架复合扭力梁式非独立悬架复合扭力梁式非独立悬架复合扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹手刹手刹
前轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18215/55 R18
后轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18215/55 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)---前● / 后●
膝部气囊----
胎压监测装置----
零胎压继续行驶----
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助----
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统----
夜视系统----
辅助/操控配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
前/后驻车雷达--前- / 后●前- / 后●
倒车视频影像--
全景摄像头----
定速巡航----
自适应巡航----
自动泊车入位----
发动机启停技术----
上坡辅助
自动驻车----
陡坡缓降----
可变悬架----
空气悬架----
可变转向比----
前桥限滑差速器/差速锁----
中央差速器锁止功能----
后桥限滑差速器/差速锁----
整体主动转向系统----
外部/防盗配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
电动天窗
全景天窗----
运动外观套件----
铝合金轮圈
电动吸合门----
侧滑门----
电动后备厢----
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统----
无钥匙进入系统----
内部配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
真皮方向盘--
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节----
多功能方向盘--
方向盘换挡----
方向盘加热----
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示----
座椅配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
座椅材质织物织物真皮真皮
运动风格座椅----
座椅高低调节
腰部支撑调节----
肩部支撑调节----
主/副驾驶座电动调节----
第二排靠背角度调节----
第二排座椅移动----
后排座椅电动调节----
电动座椅记忆----
前/后排座椅加热----
前/后排座椅通风----
前/后排座椅按摩----
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-前● / 后●前● / 后●
后排杯架--
多媒体配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
GPS导航系统---
定位互动服务--
中控台彩色大屏--
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
车载电视----
后排液晶屏----
CD/DVD单碟CD单碟CD单碟CD单碟CD
扬声器品牌----
扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭
灯光配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
近光灯----
LED日间行车灯----
自动头灯--
转向辅助灯----
转向头灯----
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置----
车内氛围灯---
玻璃/后视镜昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃----
后视镜电动调节
后视镜加热----
内/外后视镜自动防眩目----
后视镜电动折叠----
后视镜记忆----
后风挡遮阳帘----
后排侧遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷----
空调/冰箱昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
空调控制方式手动●手动●自动●自动●
后排独立空调----
后座出风口----
温度分区控制--
车内空气调节/花粉过滤----
车载冰箱----

篇二 : 买个低配齐活了 别克昂科拉购车手册

  [生活小百科 购车手册]  近几年来,国内SUV车型的日益火爆使得任何厂商都无法对这块市场置若罔闻,而拥有了昂科雷这样一款进口大型SUV的通用别克也显然不想止步于此,于是在经过了一系列的等待之后,定位于城市SUV的别克昂科拉ENCORE(以下简称“昂科拉”)终于在10月10日来到了国内消费者的面前!

  此次进入国内市场的别克昂科拉共推出了4款车型,售价区间为14.99-19.69万元,这与之前预测的15-20万元基本吻合。而这样的价格也将它的竞争对手直接锁定在了日产逍客等车型上。

昂科拉(ENCORE)官方指导售价
车型 售价(万元)
1.4T 手动两驱进取型 14.99
1.4T 自动两驱精英型 15.99
1.4T 自动两驱领先型 17.69
1.4T 自动四驱旗舰型 19.69


 ● 外观

  充满肌肉感的造型使人们很容易便将昂科拉与它的同门师兄昂科雷联想到一起,而就车身尺寸而言,看似威猛的昂科拉实际上比日产逍客还要小,这也难免令其有了几分“虚胖”的嫌疑。不过根据试驾回来的同事反映,就内部空间而言昂科拉还是值得肯定的。

  就目前的市场而言,“SUV”这三个字母绝对算的上是一块“金字招牌”,基本上任何跟它沾上边的车型都能为自己吸引足够的眼球,别克昂科拉也不例外。不过作为SUV车型昂科拉却在车身尺寸方面并不占优势,这与国内消费者对于SUV车型的定义有些出入。

 ● 内饰

  『燕尾黑/马鞍棕』   『燕尾黑』

  内饰方面,别克惯用的360°环抱一体式中控台设计在昂科拉上依旧可以看到,而大量镀铬装饰的加入也有效地提升了时尚气息。至于配色,根据配置的不同昂科拉提供了燕尾黑、燕尾黑/豆蔻米、燕尾黑/马鞍棕三种方案可供选择,其中两款双色搭配的组合前者适合家用,后则则主打运动。

 ● 动力

  动力方面,这台1.4T涡轮增压发动机绝对是昂科拉的一大亮点,140马力的最大功率以及200牛米的最大扭矩已经接近了主流的2.0L自然吸气发动机,而在与采用缸内直喷技术的大众1.4TSI发动机相比时,甚至在最大功率方面还略胜一筹,但扭矩上的不足以及较晚的介入时机也是它的不足。

发动机 别克1.4T 大众1.4T 日产2.0L
排量(mL) 1364 1390 1997
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气
最大马力(Ps) 140 131 144
最大功率(kW) 103 96 106
最大功率转速(rpm) 4900-6000 5000 5200
最大扭矩(N·m) 200 220 198
最大扭矩转速(rpm) 1850-4900 1750-3500 4400
供油方式 多点电喷 直喷 多点电喷

  毫无疑问,配有1.4T涡轮增压发动机的别克昂科拉其动力性能毋庸置疑。但它终究是一款SUV车型,而目前决定国内消费者购买这类车型的原因,还主要还是集中在外形与空间上,至于动力与四驱能力则往往被人所忽略,因此以动力见长的别克昂科拉显然是走了一步“险棋”。

 ● 底盘及四驱结构

 

  说实话,对于出自通用Gamma II平台的昂科拉而言,一套前麦弗逊、后扭力梁式半独立悬挂的组合并不令我吃惊,我只是对于在此基础上研发的四驱系统产生了浓厚的兴趣。如同其他城市SUV一样,别克昂科拉(四驱全能旗舰型)也同样拥有一套适时四驱系统,当车辆行驶在正常路面时昂科拉将以前驱模式工作,而在面对冰雪或其他湿滑路面时,采用滚珠坡道结构控制的多片离合器将会向后桥分配最多50%的动力,以提高车辆的通过性。很显然,传统意义上的越野并不是昂科拉能提供给你的。

  了解了别克昂科拉的主要卖点之后,再让我们结合配置来分析一下四款车型的性价比。本次上市的别克昂科拉只有1.4T一种排量,根据配置共4款车型,其中进取型与精英型配置相同,仅仅是在变速器上有所区别。

手动两驱进取型/自动两驱都市精英型 14.99/15.99万

 

       『18寸铝合金轮毂』        『车身稳定系统』

  对于入门级的进取型与精英型而言,一视同仁的外观以及动力奠定了这两款车型一个良好的基础,但缺少了自动空调 、倒车雷达、多功能方向盘等配置对于花这个价钱买车的消费者来说需要一定时间来接受。好在18寸铝合金轮毂的出现还是令我们感到欣慰,毕竟这个级别的车型中很少出现这样的“大脚”。

车型 手动两驱进取型/自动两驱精英型
指导价格 14.99/15.99万
前排双气囊
前排侧气囊
电动天窗
前雾灯
儿童座椅接口
座椅高低调节
手动空调
车身稳定系统
上坡辅助
CBC弯道控制系统
ROM翻滚感应系统
轮胎规格 215/55 R18

  不过入门级的昂科拉在配置上也并非毫无亮点,比如在安全方面,除了前、后头部气帘之外全系车型均无区别,其中CBC弯道控制系统可在转弯时增强车辆的稳定性,而ROM翻滚感应系统的加入,则可在车辆即将发生侧翻时,提前打开侧气囊以保证乘客安全。

自动两驱领先型 17.69万

  『倒车影像』  『自动空调』

      『双色座椅』  『安吉星』  

车型 自动两驱精英型 自动两驱领先型
指导价格 15.99万 17.69万
价格差异 1.7万元
双色座椅(织物+革) -
IntelliLink系统 -
后排杯架 -
自动空调 -
安吉星系统 -
倒车影像 -
自动头灯 -
大灯高度调节 -

  或许1.7万元的过度有些过于“生硬”,但从配置方面还是可以看出明显的提升。真皮多功能方向盘、倒车影像以及自动空调三项配置的加入使得昂科拉重回主流,而安吉星的配备则进一步保证了驾驶者的安全。值得注意的是,领先版开始昂科拉便配备了IntelliLink多媒体系统,该系统可通过语音控制多种功能并以此提高驾驶安全。

自动四驱旗舰型 19.69万

 

  『抛光铝合金轮毂』        『双色真皮座椅』  

车型 自动两驱领先型 自动四驱旗舰型
指导价格 17.69万 19.69万
价格差异 2万元
驱动形式 前置前驱 适时四驱
双色真皮座椅 -
车内氛围灯 -
后视镜加热 -
抛光铝合金轮毂 -

  近二十万的价格对于四驱全能旗舰型来说,应该一件意料之中的事。不过在四驱系统之余,一体式侧气帘、后视镜加热、车内氛围灯、双色真皮座椅几项配置的出现还是令这两万元花的并不冤枉。但四驱全能旗舰型所面临的问题并不在于这2万元是否花的值得,它的压力更多的来自这个价位传统SUV车型的竞争。

● 车型推荐

推荐车型 手动两驱进取型/自动两驱精英型

推荐指数 ★★★

  尽管在配置方面还有一些不足,但依靠城市SUV的设计风格以及1.4T涡轮增压发动机,昂科拉的入门级车型还是展现了良好“卖相”。如果你钟情于城市SUV又被昂科拉充满个性的造型所吸引,那么这个配置的车型将会是一个不错的选择,至于是手动还是自动就要您的偏好了。

推荐车型 自动两驱领先型

推荐指数 ★★★

  1.7万元的差价确实不是一个小数,好在随之而来的诸多配置并没有令这笔钱白花,更为时尚的外观以及更加丰富的配置可以满足一部分要求较高的消费者,但就性价比而言,自动空调、自动头灯等配置对于舒适度的提升十分有限,因此它的推荐级别也要略低于入门级车型。

竞品车型

  与国外复杂的生存环境不同,别克昂科拉在国内只需面对一个对手--日产逍客。不过虽然对手单一了但需要面对的问题却并没有减少,凭借较低的价格以及多年以来积攒的口碑,逍客仍旧像一座“大山”一样矗立在昂科拉的面前,不过目前国内的时局还是给了它扭转局面的时机。

全文总结

  作为一款个性十足的都市SUV车型,别克昂科拉将消费群体锁定在20-30岁之间的年轻人群,对于这类人群而言,昂科拉所传递出的个性、时尚以及动感正是他们所追求的。虽然目前只需要面对日产逍客一款车型,但随着三菱劲炫的国产以及福特福特翼搏的引入,加入更多配置或是适当的给予消费者部分优惠,才能更好的迎接即将出现的对手。(图/文 生活小百科 李伟龙)

  如果您对别克昂科拉(ENCORE)感兴趣并有订车意向,请点击这里,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息,请点击这里,联系当地经销商。

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  郑宇  刘昱昕  张可  苑璐  张子仪  金鑫 

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   文章还没完,下一页还有关于推荐车型的参数配置,需要进行了解的网友可以点击阅读。

车型图片
基本参数昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
厂商指导价14.99万15.99万17.69万
厂商上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克
级别小型SUV小型SUV小型SUV
上市时间2012.102012.102012.10
发动机1.4T 140马力 L41.4T 140马力 L41.4T 140马力 L4
变速箱6挡手动6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4278*1774*16464278*1774*16464278*1774*1646
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)192186186
官方0-100km/h加速(s)10.410.810.8
实测0-100km/h加速(s)10.1-10.28
实测100-0km/h制动(m)40.18-40.68
实测油耗(L/100km)7.76-8.49
工信部综合油耗(L/100km)6.97.67.6
实测离地间隙(mm)---
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
长度(mm)427842784278
宽度(mm)177417741774
高度(mm)164616461646
轴距(mm)255525552555
前轮距(mm)154015401540
后轮距(mm)154015401540
最小离地间隙(mm)158158158
整备质量(kg)139514201420
车身结构SUVSUVSUV
车门数(个)555
座位数(个)555
油箱容积(L)535353
行李厢容积(L)356-1372356-1372356-1372
发动机昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
发动机型号---
排量(mL)136413641364
排量(L)1.41.41.4
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比9.59.59.5
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)72.572.572.5
行程(mm)82.682.682.6
最大马力(Ps)140140140
最大功率(kW)103103103
最大功率转速(rpm)4900-60004900-60004900-6000
最大扭矩(N·m)200200200
最大扭矩转速(rpm)1850-49001850-49001850-4900
发动机特有技术双可变气门正时双可变气门正时双可变气门正时
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V国V国V
变速箱昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
简称6挡手动6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数666
变速箱类型手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型复合扭力梁式非独立悬架复合扭力梁式非独立悬架复合扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹手刹
前轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18
后轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)---
膝部气囊---
胎压监测装置---
零胎压继续行驶---
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助---
车道偏离预警系统---
主动刹车/主动安全系统---
夜视系统---
辅助/操控配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
前/后驻车雷达--前- / 后●
倒车视频影像--
全景摄像头---
定速巡航---
自适应巡航---
自动泊车入位---
发动机启停技术---
上坡辅助
自动驻车---
陡坡缓降---
可变悬架---
空气悬架---
可变转向比---
前桥限滑差速器/差速锁---
中央差速器锁止功能---
后桥限滑差速器/差速锁---
整体主动转向系统---
外部/防盗配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
电动天窗
全景天窗---
运动外观套件---
铝合金轮圈
电动吸合门---
侧滑门---
电动后备厢---
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统---
无钥匙进入系统---
内部配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
真皮方向盘--
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节---
多功能方向盘--
方向盘换挡---
方向盘加热---
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示---
座椅配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
座椅材质织物织物真皮
运动风格座椅---
座椅高低调节
腰部支撑调节---
肩部支撑调节---
主/副驾驶座电动调节---
第二排靠背角度调节---
第二排座椅移动---
后排座椅电动调节---
电动座椅记忆---
前/后排座椅加热---
前/后排座椅通风---
前/后排座椅按摩---
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-前● / 后●
后排杯架--
多媒体配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
GPS导航系统---
定位互动服务--
中控台彩色大屏--
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
车载电视---
后排液晶屏---
CD/DVD单碟CD单碟CD单碟CD
扬声器品牌---
扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭
灯光配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
近光灯---
LED日间行车灯---
自动头灯--
转向辅助灯---
转向头灯---
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置---
车内氛围灯---
玻璃/后视镜昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃---
后视镜电动调节
后视镜加热---
内/外后视镜自动防眩目---
后视镜电动折叠---
后视镜记忆---
后风挡遮阳帘---
后排侧遮阳帘---
后排侧隐私玻璃---
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷---
空调/冰箱昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
空调控制方式手动●手动●自动●
后排独立空调---
后座出风口---
温度分区控制--
车内空气调节/花粉过滤---
车载冰箱---

篇三 : 逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版

  [生活小百科 评测]  在我拿到昂科拉的两天时间内,只要停到路边,就会时不时的被路人们驻足观望,或者过来询问价格。这里面年轻朋友居多,当然也不乏一些大叔大妈们,从聊天中听出来是给儿女买车的意思。看来这个车关注度还挺高,大家在购买前肯定会想了解这车性能怎样,对于一台SUV来说1.4T意味着什么?在这篇文章中我会与大家聊聊我的感受。


  如果您想回顾下昂科拉的外观、内饰等部分请点击上方图片,实拍文章内会有非常详细的介绍。


驾驶感受与动力系统描述

  昂科拉搭载了一台1.4T ECOTEC发动机,具备了双可变气门正时系统,最大功率140马力(103kW)/4900-6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm,与大众1.4TSI的参数不相上下。目前这台发动机还是原装进口的,应用于海外版的英朗以及科鲁兹上,它不挑食,93号汽油即可满足它。

  城市里驾驶昂科拉非常省心省力,油门的调校很到位,响应比较积极,但不会一窜一窜,从起步到融入车流当中,一切都很自然。试着深踩下油门,脚下的动作与车辆的反应步调一致,几乎感觉不到什么涡轮迟滞,线性的输出完全不像一台涡轮增压车。

  第二代S6六速手自一体变速箱在新君威与迈锐宝上都有接触过,与这台1.4T发动机的匹配相对来讲表现得很合理,换挡的逻辑与换挡速度相比老款变速箱都有很大的进步。深踩下油门,变速箱还可以降下两挡以便获得更好的加速力度。

  简单说,动态驾驶中的昂科拉表现从容,动力输出与换挡衔接都算平顺,它不属于那种强劲有力的类型,但面对日常的使用工作还是完全可以胜任的,甚至已经超出我心中的预期。

  悬挂对车辆的支撑性还不错,通过减速带时厚重的“砰砰”声给人的感觉很扎实。美中不足的是,昂科拉的悬挂整体偏硬,扭力梁式的后悬挂对于路面上坑洼的处理比较直接,速度稍快的话,屁股离开座椅也是有可能的。

  昂科拉的车身短小紧凑,有些偏向四轮四角设计,因此,转向会感觉精准度较高,灵活性出色。我们测试的这款车是前驱版本,顶配车型会装配适时四驱系统,更多的意义是提高车辆在湿滑路面上的稳定性,越野能力还有待考验,如果有机会我们会为您带来四驱版的测试。(想详细了解原理的话可以点击这里查看)

油耗测试表现

  一部1.4吨的小SUV,搭载1.4T的发动机,动力水平可以,那么燃油经济性方面如何呢?肯定谁都想知道。

  此次油耗测试共行驶了112.3公里,模拟了日常使用的环境,平均时速只有27.4km/h,交通情况不是很乐观,最终消耗燃油9.53升,算出平均油耗8.49升/百公里。结合它1.4吨左右的体重与它的实际动力表现来看,昂科拉确实做得不错,最主要它可以使用93号汽油,满足了各个城市的用车环境。

我们给予的各级别车型合理油耗参考值(非硬性指标)

  纯经济的微型车:不高于7升/百公里

  小型车/混合动力:不高于8升/百公里

  紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

  中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他车型:不高于15升/百公里

  <注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
  <注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>

0-100km/h加速测试

  相信关注昂科拉的朋友对它的加速表现已经有了部分的了解,我的同事胡正暘在试驾会时已经对昂科拉两驱版进行了小测试,加速成绩10.41秒,由于当时条件有限,所以我们在北京拿到测试车之后又对它进行了一次全面的测试。

  两驱版昂科拉起步时前轮会有短暂打滑,整体的爆发很线性,这也很好的解释了我们驾驶时的感受。变速箱在急加速的情况下表现还不错,换挡速度足够令人满意,只是顿挫感会变得明显。最终两驱版昂科拉跑出了10.28秒的成绩,较之前有了0.13秒的提升,开个小SUV能跑十秒,平时油耗也低,想想它只有1.4L排量,我觉得挺满意了。

100-0km/h刹车测试

  刹车踏板调校紧致且细腻,脚下力度稍有变化刹车也会随之改变。在紧急制动时,刹车系统工作效率很高,四条215mm的轮胎能提供充足的抓地力,G值一直在-1G上下小幅波动。最终成绩40.68米,达到了优秀的水平,并且在连续10组测试下来,刹车并没有出现热衰减现象。

关于通过性

  既然是SUV,那么通过性相对轿车来讲应该更加优秀,这款昂科拉为前驱版本,谈不上有脱困能力,但没事走走烂路,上个马路牙子的本事还是有的。

  从侧面观察判断昂科拉的接近角太小,爬个稍大一点角度的坡肯定不灵,不过没关系,城市SUV嘛要求不要太高,比如上个马路牙子根本就不用有任何顾虑。

  虽然厂家没有公布最小离地间隙等数值,但通过简单的实验还是能解除一些顾虑的,其他不敢说,爬个马路牙子肯定是没问题的,最重要的是,保险杠下方采用的是软橡胶材质,蹭下刮下的都不是事。

自动两驱型购买分析

  此次进入国内市场的别克昂科拉共推出了4款车型,一种排量,售价区间为14.99-19.69万元,如何选择我们挑选了两款比较热门版本给大家分析。

昂科拉(ENCORE)官方指导售价
车型售价(万元)
1.4T 手动两驱进取型14.99
1.4T 自动两驱精英型15.99
1.4T 自动两驱领先型17.69
1.4T 自动四驱旗舰型19.69

  数据算是有了,接下来该到选车上了,从配置分析自动两驱领先型相比两驱精英型相比,多花费1.7万元你能得到诸如安吉星系统、倒车影像、自动空调、真皮多功能方向盘、IntelliLink多媒体系统等一些很实用的配置,因此我个人推荐的车型是:两驱领先型。如果想听听导购同事们的分析,可以点击下面图片,进入《昂科拉的购车手册》。

产品竞争对手

  根据售价与市场定位看,逍客与昂科拉是直接的竞品关系,但前者进入市场要早许多,所以市场认可度与销量都有优势。逍客尺寸比昂科拉略大,相比之下,实用性稍强,对应的消费者年龄段也更广泛,而昂科拉在车身的设计与内饰工艺水平上更好一些,更适合比较注重生活品质的年轻朋友。总而言之在逍客之外我们又多了一种新的选择,这个细分市场里一枝独秀的局面已经被打破,对消费者来说确实是件好事。

  现在,SUV产品在国内热度很高,随着路况越发拥堵以及油价的步步高升,灵活又经济的小型SUV可能会有更多的市场,这个趋势已经让很多厂家逐渐重视起来。未来,还会有更多的同类车型出现,如福特翼搏、斯柯达Yeti等,相比之下,昂科拉的出现并不晚。

  回到现状,由于昂科拉才刚刚上市,价格方面自然不会有什么优势,因此,第一批消费者注定是小部分感性的、对价格不敏感的年轻人群,随着以后竞争的发展,增加了车型优惠以及积攒用户的口碑才是对昂科拉最好的帮助。(文/图 生活小百科 张郁达 摄影 生活小百科 胡正暘)

  如果您对别克昂科拉(ENCORE)感兴趣并有订车意向,请点击这里,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息,请点击这里,联系当地经销商。

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2013款 别克昂科拉 详细参数配置表

车型图片
基本参数昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
厂商指导价17.69万
厂商上汽通用别克
级别小型SUV
上市时间2012.10
发动机1.4T 140马力 L4
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)4278*1774*1646
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)186
官方0-100km/h加速(s)10.8
实测0-100km/h加速(s)10.28
实测100-0km/h制动(m)40.68
实测油耗(L/100km)8.49
工信部综合油耗(L/100km)7.6
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或10万公里
车身昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
长度(mm)4278
宽度(mm)1774
高度(mm)1646
轴距(mm)2555
前轮距(mm)1540
后轮距(mm)1540
最小离地间隙(mm)158
整备质量(kg)1420
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)53
行李厢容积(L)356-1372
发动机昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
发动机型号-
排量(mL)1364
排量(L)1.4
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比9.5
配气机构DOHC
缸径(mm)72.5
行程(mm)82.6
最大马力(Ps)140
最大功率(kW)103
最大功率转速(rpm)4900-6000
最大扭矩(N·m)200
最大扭矩转速(rpm)1850-4900
发动机特有技术双可变气门正时
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V
变速箱昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
简称6挡手自一体
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
底盘转向昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型复合扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格215/55 R18
后轮胎规格215/55 R18
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
胎压监测装置-
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
辅助/操控配置昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车视频影像
全景摄像头-
定速巡航-
自适应巡航-
自动泊车入位-
发动机启停技术-
上坡辅助
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统-
无钥匙进入系统-
内部配置昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示-
座椅配置昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
座椅材质真皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
GPS导航系统-
定位互动服务
中控台彩色大屏
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
后排液晶屏-
CD/DVD单碟CD
扬声器品牌-
扬声器数量6-7喇叭
灯光配置昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
近光灯-
LED日间行车灯-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热-
内/外后视镜自动防眩目-
后视镜电动折叠-
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷-
空调/冰箱昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤-
车载冰箱-

篇四 : 区别在后悬架 翼搏与昂科拉底盘对比

  [生活小百科 技术]  提起时下热门小型SUV,福特翼搏与别克昂科拉绝对是当红明星。目前,昂科拉在驱动形式上拥有两驱以及四驱,而翼搏现在只有两驱一种。此前,我们对昂科拉两驱及四驱车型进行过拆解,发现昂科拉在设计之初已经考虑到了两驱与四驱的不同之处。现在只有两驱版的翼搏有没有这样的设计呢?如果有,那翼搏的设计又妙在何处呢?这些问题交给这期的底盘对比解析来解答吧。


  注:参与此次对比的翼搏为1.5L自动尊贵型(官方指导价12.78万元),昂科拉为1.4T自动两驱领先型(官方指导价17.69万元),此外昂科拉1.4T两驱车型还有一款售价为15.99万元的自动两驱精英型可供选择。


■ 前悬架

  翼搏与昂科拉的前悬架均为麦弗逊式悬架,其结构、空间布局与用料几乎完全相同,结构简单、占用空间小是它们选择麦弗逊式悬架的共同原因。

■ 后悬架

  后悬架部分才是这两款车的不同所在,在拆解两驱、四驱版昂科拉时我们注意到,设计师在车型设计之初就已考虑到四驱系统的布局问题,因此在昂科拉两驱车型上我们很容易地看到针对四驱设计的端倪。尽可能保证两驱版和四驱版车型在底盘结构、相关部件等方面的通用性和一致性最大化地降低了成本。此次在翼搏身上,我们也看到了这样的端倪,只是这种考虑明显还不够多。

■ 其他细节

■ 轮胎及备胎

■ 底盘总览图

全文总结:

  通过此次的对比可以看到,翼搏与昂科拉在前悬架的结构以及材质上并无过大区别,它们二者的不同主要体现在后悬架的设计上,昂科拉虽然采用普通造型的油箱,但后悬架处弹簧以及减振器已经为四驱版半轴安装预留了空间,而翼搏的后悬架虽然没有像昂科拉一样有明显的布置四驱的意图,但其采用的马鞍形油箱则又具备安装传动轴的空间,因此,从结构上我们推断,在未来,翼搏有可能会推出四驱版车型,只不过在悬架结构方面需要变化的地方比昂科拉两驱与四驱的变化更大。(文/图 生活小百科 唐朝)

相关链接

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感谢场地提供:

  福特车队会所

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  联系电话:010-88633010

篇五 : 外观和内饰是看点 别克昂科拉车主访谈

  [生活小百科 车主访谈]  别克昂科拉ENCORE(下文简称昂科拉)自去年10月10日上市以来,凭借其时尚的外观和最低14.99万元的起始价获得了很高的人气,在刚上市的前两个月就销售出了1万台。今天,我们请来了三位昂科拉的车主,让他们和大家聊一聊自己的用车感受。

● 张先生

昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自动两驱领先型

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厂商指导价

17.69万

  张先生,拥有3年的驾龄,这台昂科拉1.4T自动两驱领先型是他在2012年11月中旬购买的,至今开了2.05万公里,下面我们一起来听听张先生对自己的座驾是如何评价的。

■ 关于买车:

  张先生的这台昂科拉是他的第二台车,这台车主要是给张太太作为代步车使用。最初选车时,张先生最关注的是大众CC,正好在那段时间昂科拉上市并且接受预定,张先生觉得昂科拉新上市开的人还不多,20万元不到的价格能买个样子十分好看的SUV,而且与买大众CC相比,还能省下十万左右,于是就买下了它。

  至于昂科拉选哪个配置,张先生首要考虑是给太太代步用,最低配的1.4T手动两驱进取型因为配置比较低,再加上是手动挡车型首先被排除,1.4T自动两驱精英型的配置不高也被排除。顶配的1.4T自动四驱旗舰型与1.4T自动两驱领先型在配置上差距不多,而顶配车型装备的四驱系统,考虑到在城市道路上用处不大,而且1.4T自动四驱旗舰型的指导价比领先型整整贵了两万,于是最终选定1.4T自动两驱领先型。购车时由于车源比较紧张,张先生加价1万元在4S店加装了GPS导航系统后才提到现车。

■ 关于用车:

哪些地方满意?

  虽然这台昂科拉主要是给太太使用,不过张先生也经常会驾驶这台车用于上下班,主要走外环线,油耗一般都在7.5L/100km左右,在市区道路行驶时,油耗在9~10L/100km之间。张先生非常喜欢昂科拉的外观,尤其是车头造型显得特别霸气,棕色的皮质座椅也是张先生非常喜欢的配置,多功能方向盘用起来也非常顺手。

哪些地方不满?

  不满主要体现在后排空间和后备厢空间上,尤其是后排空间不是很宽敞,虽然平时车上最多只有两个人,但是有时候也会载朋友一起出游,这时候车内乘坐空间就会显得有些局促。此外,1.4T自动两驱领先型原厂配备了7英寸触摸屏,但是其中却没有GPS导航功能,而且当时由于着急提车,加价1万元后才加装了导航系统,现在想想觉得挺贵的。

● 小结

  通过近一年的使用,张先生对这台当年自己选择的昂科拉还是比较满意的,时尚的外观、丰富的配置具有足够的吸引力。在这段时间开下来,李先生觉得这台车几乎没什么缺点,唯一不满的就是车内空间,尤其是后排座椅和后备厢空间,不过大多数情况下车内乘员数不会超过两个人,所以影响并不是很大。

● 李先生

昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自动两驱精英型

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厂商指导价

15.99万

  李先生拥有4年的驾龄,这台昂科拉1.4T自动两驱精英精英型是他在2012年11月底买的,至今跑了约8300公里。下面我们一起来听听李先生是如何评价昂科拉的。

■ 关于买车:

  李先生在选车时除了关注昂科拉之外还关注了日产逍客,不过李先生觉得日产逍客上市时间比较久,车身造型比较老,而昂科拉是最新上市的车型,外观造型比逍客更时尚,于是最终决定购买昂科拉。

  在选择配置方面,一方面考虑到预算,再加上当时昂科拉全系购车需加价1万元,所以并没有选择价格较贵的1.4T自动两驱领先型和1.4T自动四驱旗舰型,而是选择了自动挡车型中最便宜的1.4T自动两驱精英型,厂商指导价15.99万元。

■ 关于用车

哪些地方满意?

  和前一位车主张先生一样,李先生最满意的地方是昂科拉的外观,尤其是车头的设计看上去很大气,而且自己觉得开着一台SUV也会显得很有派头。另外,音响系统也是李先生非常喜欢的配置,操作简单,音质比较好。日常使用时,油耗也不是很高,为8.2L/100km。

哪些地方不满意?

  说到不满意的地方,李先生觉得昂科拉起步时比较“肉”,不过中后段加速还可以,开起来比较平稳。另外,1.4T自动两驱精英型的配置比较低,很多配置都是自己后期加装,包括倒车影像加四点式雷达、方向盘真皮、镀铬饰条等全部算上总共花去了3000-4000元。乘坐空间虽然不宽敞,但是基本够用。

● 小结

  李先生这一年虽然行驶里程不算长,不过对于这款车总体来说还是比较满意的,在城市行驶状况下操控性不错,起步时动力略有不足,驾驶感受偏向于追求舒适性。音响系统操作简单,音质好,但是精英型配置较低,很多东西都是后期加装的,尤其是原厂没有配备倒车雷达显得不应该,但李先生还是表示,从性价比角度来看,他还是觉得1.4T自动两驱精英型最实惠,其他配置自己按需添加就行了。

● 张先生:

昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

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厂商指导价

19.69万

  今天第三位车主也姓张,拥有4年的驾龄,他的这台昂科拉1.4T自动四驱旗舰型是全系车型中的顶配车型,购置于2012年11月初,至今跑了约21000公里。下面我们一起来听听他是如何评价昂科拉的。

● 关于买车

  张先生在购买昂科拉之前一直驾驶一台凯越轿车,对别克品牌比较了解。由于当时凯越采用4速自动变速箱(2013款凯越车型开始使用6速手自一体变速箱),油耗要达到13L/100km,于是打算将这台车置换掉。选车时昂科拉刚上市不久,张先生觉得有适时四驱功能的小型SUV比较有驾驶乐趣,于是便选中了顶配的旗舰型。其他车型?张先生表示从来就没考虑过,就是奔着昂科拉来的。

● 关于用车

哪些地方满意?

哪些地方不满意?

  我们曾经做过昂科拉1.4T自动两驱领先型和1.4T自动四驱旗舰型油耗的对比测试,在通畅环路行驶时,四驱版的油耗比两驱版多出0.5L/100km,进入拥堵环路和带红绿灯的城市路段时,四驱版的油耗比两驱版多出0.6L/100km。想了解昂科拉油耗测试的整个过程,请点击以下链接: 《车与油的故事(6) 两驱/四驱车油耗对比》

● 小结

  张先生的这台昂科拉是三台车中配置最高的车型,在外观设计和配置方面感到比较满意。由于这台车使用过程中经常性被堵在早晚高峰的市区道路上,再加上1.4T自动四驱旗舰型为四轮驱动,10.1L/100km的综合油耗表现还是可以接受的。车内空间方面,张先生觉得这台车坐4个人刚刚好,不过后备厢空间表现不太理想,尤其是把儿童座椅放到后备厢之后空间就所剩无几了。

● 全文总结

  今天采访的三位车主对昂科拉的整体表现都比较满意,三位车主对这款车的外观设计、内饰造型与做工给予了高度赞赏。不过,三位车主不约而同地提到了昂科拉的空间问题,尤其是后排座椅横向空间比较拘谨,后备厢容积也显得有些不够,不过这对于小型SUV来说,也是一个不可回避的问题,因此买车前必须考虑清楚。(文/图 生活小百科 朱力神 摄/盛元珺)

● 相关阅读

灵活/轻巧/好开 别克昂科拉长期测试5
//www.jianliw.com/drive/201309/606682.html

车型图片
基本参数昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
厂商指导价14.99万15.99万17.69万19.69万
厂商上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克上汽通用别克
级别小型SUV小型SUV小型SUV小型SUV
上市时间2012.102012.102012.102012.09
发动机1.4T 140马力 L41.4T 140马力 L41.4T 140马力 L41.4T 140马力 L4
变速箱6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4278*1774*16464278*1774*16464278*1774*16464278*1774*1656
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)192186186180
官方0-100km/h加速(s)10.410.810.811.3
实测0-100km/h加速(s)10.1-10.28-
实测100-0km/h制动(m)40.18-40.68-
实测油耗(L/100km)7.76-8.49-
工信部综合油耗(L/100km)6.97.67.68
实测离地间隙(mm)----
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
长度(mm)4278427842784278
宽度(mm)1774177417741774
高度(mm)1646164616461656
轴距(mm)2555255525552555
前轮距(mm)1540154015401540
后轮距(mm)1540154015401540
最小离地间隙(mm)158158158169
整备质量(kg)1395142014201500
车身结构SUVSUVSUVSUV
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)53535353
行李厢容积(L)356-1372356-1372356-1372356-1372
发动机昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
发动机型号----
排量(mL)1364136413641364
排量(L)1.41.41.41.4
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比9.59.59.59.5
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)72.572.572.572.5
行程(mm)82.682.682.682.6
最大马力(Ps)140140140140
最大功率(kW)103103103103
最大功率转速(rpm)4900-60004900-60004900-60004900-6000
最大扭矩(N·m)200200200200
最大扭矩转速(rpm)1850-49001850-49001850-49001850-4900
发动机特有技术双可变气门正时双可变气门正时双可变气门正时双可变气门正时
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V国V国V国V
变速箱昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
简称6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数6666
变速箱类型手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置四驱
四驱形式---适时四驱
中央差速器结构---多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型复合扭力梁式非独立悬架复合扭力梁式非独立悬架复合扭力梁式非独立悬架复合扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹手刹手刹
前轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18215/55 R18
后轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18215/55 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)---前● / 后●
膝部气囊----
胎压监测装置----
零胎压继续行驶----
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助----
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统----
夜视系统----
辅助/操控配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
前/后驻车雷达--前- / 后●前- / 后●
倒车视频影像--
全景摄像头----
定速巡航----
自适应巡航----
自动泊车入位----
发动机启停技术----
上坡辅助
自动驻车----
陡坡缓降----
可变悬架----
空气悬架----
可变转向比----
前桥限滑差速器/差速锁----
中央差速器锁止功能----
后桥限滑差速器/差速锁----
整体主动转向系统----
外部/防盗配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
电动天窗
全景天窗----
运动外观套件----
铝合金轮圈
电动吸合门----
侧滑门----
电动后备厢----
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统----
无钥匙进入系统----
内部配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
真皮方向盘--
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节----
多功能方向盘--
方向盘换挡----
方向盘加热----
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示----
座椅配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
座椅材质织物织物真皮真皮
运动风格座椅----
座椅高低调节
腰部支撑调节----
肩部支撑调节----
主/副驾驶座电动调节----
第二排靠背角度调节----
第二排座椅移动----
后排座椅电动调节----
电动座椅记忆----
前/后排座椅加热----
前/后排座椅通风----
前/后排座椅按摩----
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-前● / 后●前● / 后●
后排杯架--
多媒体配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
GPS导航系统---
定位互动服务--
中控台彩色大屏--
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
车载电视----
后排液晶屏----
CD/DVD单碟CD单碟CD单碟CD单碟CD
扬声器品牌----
扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭
灯光配置昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
近光灯----
LED日间行车灯----
自动头灯--
转向辅助灯----
转向头灯----
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置----
车内氛围灯---
玻璃/后视镜昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃----
后视镜电动调节
后视镜加热----
内/外后视镜自动防眩目----
后视镜电动折叠----
后视镜记忆----
后风挡遮阳帘----
后排侧遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷----
空调/冰箱昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型
空调控制方式手动●手动●自动●自动●
后排独立空调----
后座出风口----
温度分区控制--
车内空气调节/花粉过滤----
车载冰箱----



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