当前位置:生活小百科 >> 正文

电动车长时间充电|时间长就好?聊电动汽车充电速度谁决定

2018-04-14 20:03:22 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 时间长就好?聊电动汽车充电速度谁决定

  [生活小百科 电动车新闻]  随着这几年政府大力推广新能源汽车,人们对于电动汽车的兴趣越来越浓。大街小巷总能听到谈起电动汽车,说起电动汽车第一个绕不开的话题就是充电,因为它直接决定了用户的体验。

  作为一枚新能源频道的编辑,我经常担任人肉答疑解惑的角色。某个冬日的周末,我接到了表哥的电话,他租了一辆电动汽车,准备给车充电,但是打开充电口发现电动汽车和燃油车不太一样,两个口,一个充电枪,他陷入了幸福二选一的苦恼中,问我选左边还是选右边。这么简单的事情都不懂?虽然我怒挂了他的电话,但后来仔细一想还是不太对,不是有那么几句至理名言嘛,“大家都是亲戚”。那我就在这里就和大家聊一聊电动汽车充电快、慢充的那些事,希望大家能get到有用的知识点。(手动艾特表哥)


  ● 电动汽车的快、慢充是怎么回事?

  我们在电动汽车上一般会发现两个不一样的充电口。为什么电动汽车会有两个充电口呢?因为它的充电模式有两种,直流充电模式和交流充电模式。直流和交流两种模式因为充电时间不同也被称为快充和慢充。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式,所以就会只有一个充电口。





  快充为什么快呢?是因为它采用的是直流电直接储存到动力电池内,而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电。这就好比打电话一个是直拨,另一个还需要分机转接。

   ● 快有快的好,慢有慢的妙

  那为什么要有快、慢充呢?因为快、慢充两者各有利弊,以目前的技术发展,两者都不能荒废。快充时间少,可以节约大家的时间成本,但大电流直充,对于电池的要求比较高。快不一定是好事,你懂的。


  直流快充的电流和功率比较大,就像是给电子吃了兴奋剂一样,加速电子从正极向负极流动的过程,凡事过犹不及,天天吃兴奋剂,电池会受不了。快充有可能造成电池组温度升高过快、电池组无法均衡充电,长久以往电池衰减过快,寿命会受到影响。交流慢充虽然费事,但是它的电流和功率相对较小,对电池的要求不高,对电池的损害也没有那么大。

  第二个原因是出于实用性的角度,慢充桩的电压是220V,大多数民用电路可以承受,电动车车主可以在停车位安装,随时充电,方便用车。

  此外,电动汽车拥有两种充电模式还有另一个原因,如果所有电动汽车都用快充充电,用电高峰时电力系统压力会过大。

  ●快充一定伤电池?

  在这里要给大家科普一个误区,快充是否伤害电池?哎,刚刚你不是说快充伤电池吗?这还没翻页你就啪啪打脸。快充是否伤电池,是因电池而议的,不好一概而论,这取决于电池密度、电池材料、充电的温度,以及电池组管理系统的能力。



  电动汽车技术还在发展中,电池密度不断上升、电池管理也越来越智能,也许有一天会有一种电池和充电模式横空出世,一统天下。现在我们就只能两种模式并行,至于选择快充还是慢充应该要根据自己的出行需求而定。

  刚才聊的是同一辆车的两种充电模式,其实同一种充电模式下电动汽车充电也有快慢之分。隔壁老王买了一辆电动汽车,常常和我吹嘘充电快,打遍充电站无敌手。同是在一起充电的战友,咋也有快慢之分呢?难道就因为隔壁老王的车贵?

  ●充电速度快与慢谁决定?

   1、电池容量、材质决定

  决定充电快慢的因素很多,电池容量是一个。在充电桩输出功率相同的情况下,车辆动力电池容量越大,充电时间就越长,就像是往游泳池里灌水,游泳池越大,需要的时间越长。另外,这也和电池材质有关系,像现在电动汽车多采用的磷酸铁锂电池和三元锂电池不同条件下充电的时间也不一样。


  所以在意电池充电速度的小伙伴选购电动车的时候,可以看看电池容量、材质以及是否有电池加热功能。

   2、充电桩功率决定

  除了车的因素,当然还有充电桩的因素。简单粗暴地说充电桩输出功率越大,充电时间越短。中学物理老师教我们,电流和电压相乘得到电功率,充电桩的输出电压和电流不同,它的充电功率也就不相同。




  在这里给车辆内部不显示充电功率的车主科普一个估算方法,当车辆充电时,充电桩输出电流、电压稳定的时候将输出的电压和电流相乘,得到电桩输出功率,按照80%的转换率得到电池的输入功率。


   3、电动车与充电桩之间的通讯协议决定

  那充电桩给电动车输出多少电压和电流谁说了算?是电动车与充电桩之间的通讯协议,也称握手协议。


  有的电动汽车发出的信号是“给我300V的电”,有的电动汽车就是“给我500V的电”,信号不同导致充电功率不同,充电的时间就不相同。




  为了解决这个问题,2016年我们国家开始实施新的充电桩国家标准,大大改善了兼容性的问题。



  充电桩相应的手机App可以提前看到充电桩的电压和功率,对照车辆的情况看看是不是能够充到电,以免临时出状况。

  4、其他影响决定

  还有一些其他因素会影响电动汽车充电速度的快慢。比如电池衰减度和电力负载情况。夏季是用电高峰,如果充电桩连接的是附近的公共变压器,变压器负载达到高峰,电压是会出现下降的情况,这也会影响到电动汽车的充电速度。

  总结:谁决定了电动汽车充电速度?这应该是一个综合因素作用的结果。所以大家在看到汽车厂商宣传“半小时快充”,“充电几分钟充电多少公里”这样的宣传语的时候,可以微微一笑,做到心中有数。根据电动汽车车型、充电桩匹配程度,具体情况具体分析,合理掌握充电时间,才能保证开开心心电动出行。(文/图 生活小百科 姜田双)

篇二 : 电动车长时间充电好吗?

使用中应如何保养电动车的电池不适合频繁地给电池充电,因为电池的充放电循环数次是一定的,一般在300次左右,频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落,还会导致板栅腐蚀加快。因此,带电池电量消耗到70%~80%时,再给予充电,对电池地使用寿命有利:车子行驶过程中,不适合频繁地启动、刹车,因为此时耗用电流大,对电池不利。遇到较陡地上坡或路面条件较差时,下车推行(可带动力),减少电池大电流放电,容易损伤电池。经常注意电池的蓄电情况,如有亏电现象,要及时给予充电,以防硫化; 充电时要充至绿灯亮为止,不适合中途停充再行驶,这样极易产生硫化;车子长时间不用时,应充饱放置,每月还要给电池补充电一次,以放硫化。

一般以4-6小时为好。(www.jianliw.com)时间过长对电池有害啊!

一般充8~10小时即可了,时间太长也没什么意思,充电末期之际电流很小,电流接近零。

不好,锂离子电池,都一样,再说也浪费电 。

篇三 : 时间长就好?聊电动汽车充电速度谁决定

  [生活小百科 电动车新闻]  随着这几年政府大力推广新能源汽车,人们对于电动汽车的兴趣越来越浓。大街小巷总能听到谈起电动汽车,说起电动汽车第一个绕不开的话题就是充电,因为它直接决定了用户的体验。

  作为一枚新能源频道的编辑,我经常担任人肉答疑解惑的角色。某个冬日的周末,我接到了表哥的电话,他租了一辆电动汽车,准备给车充电,但是打开充电口发现电动汽车和燃油车不太一样,两个口,一个充电枪,他陷入了幸福二选一的苦恼中,问我选左边还是选右边。这么简单的事情都不懂?虽然我怒挂了他的电话,但后来仔细一想还是不太对,不是有那么几句至理名言嘛,“大家都是亲戚”。那我就在这里就和大家聊一聊电动汽车充电快、慢充的那些事,希望大家能get到有用的知识点。(手动艾特表哥)


  ● 电动汽车的快、慢充是怎么回事?

  我们在电动汽车上一般会发现两个不一样的充电口。为什么电动汽车会有两个充电口呢?因为它的充电模式有两种,直流充电模式和交流充电模式。直流和交流两种模式因为充电时间不同也被称为快充和慢充。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式,所以就会只有一个充电口。





  快充为什么快呢?是因为它采用的是直流电直接储存到动力电池内,而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电。这就好比打电话一个是直拨,另一个还需要分机转接。

   ● 快有快的好,慢有慢的妙

  那为什么要有快、慢充呢?因为快、慢充两者各有利弊,以目前的技术发展,两者都不能荒废。快充时间少,可以节约大家的时间成本,但大电流直充,对于电池的要求比较高。快不一定是好事,你懂的。


  直流快充的电流和功率比较大,就像是给电子吃了兴奋剂一样,加速电子从正极向负极流动的过程,凡事过犹不及,天天吃兴奋剂,电池会受不了。快充有可能造成电池组温度升高过快、电池组无法均衡充电,长久以往电池衰减过快,寿命会受到影响。交流慢充虽然费事,但是它的电流和功率相对较小,对电池的要求不高,对电池的损害也没有那么大。

  第二个原因是出于实用性的角度,慢充桩的电压是220V,大多数民用电路可以承受,电动车车主可以在停车位安装,随时充电,方便用车。

  此外,电动汽车拥有两种充电模式还有另一个原因,如果所有电动汽车都用快充充电,用电高峰时电力系统压力会过大。

  ●快充一定伤电池?

  在这里要给大家科普一个误区,快充是否伤害电池?哎,刚刚你不是说快充伤电池吗?这还没翻页你就啪啪打脸。快充是否伤电池,是因电池而议的,不好一概而论,这取决于电池密度、电池材料、充电的温度,以及电池组管理系统的能力。



  电动汽车技术还在发展中,电池密度不断上升、电池管理也越来越智能,也许有一天会有一种电池和充电模式横空出世,一统天下。现在我们就只能两种模式并行,至于选择快充还是慢充应该要根据自己的出行需求而定。

  刚才聊的是同一辆车的两种充电模式,其实同一种充电模式下电动汽车充电也有快慢之分。隔壁老王买了一辆电动汽车,常常和我吹嘘充电快,打遍充电站无敌手。同是在一起充电的战友,咋也有快慢之分呢?难道就因为隔壁老王的车贵?

  ●充电速度快与慢谁决定?

   1、电池容量、材质决定

  决定充电快慢的因素很多,电池容量是一个。在充电桩输出功率相同的情况下,车辆动力电池容量越大,充电时间就越长,就像是往游泳池里灌水,游泳池越大,需要的时间越长。另外,这也和电池材质有关系,像现在电动汽车多采用的磷酸铁锂电池和三元锂电池不同条件下充电的时间也不一样。


  所以在意电池充电速度的小伙伴选购电动车的时候,可以看看电池容量、材质以及是否有电池加热功能。

   2、充电桩功率决定

  除了车的因素,当然还有充电桩的因素。简单粗暴地说充电桩输出功率越大,充电时间越短。中学物理老师教我们,电流和电压相乘得到电功率,充电桩的输出电压和电流不同,它的充电功率也就不相同。




  在这里给车辆内部不显示充电功率的车主科普一个估算方法,当车辆充电时,充电桩输出电流、电压稳定的时候将输出的电压和电流相乘,得到电桩输出功率,按照80%的转换率得到电池的输入功率。


   3、电动车与充电桩之间的通讯协议决定

  那充电桩给电动车输出多少电压和电流谁说了算?是电动车与充电桩之间的通讯协议,也称握手协议。


  有的电动汽车发出的信号是“给我300V的电”,有的电动汽车就是“给我500V的电”,信号不同导致充电功率不同,充电的时间就不相同。




  为了解决这个问题,2016年我们国家开始实施新的充电桩国家标准,大大改善了兼容性的问题。



  充电桩相应的手机App可以提前看到充电桩的电压和功率,对照车辆的情况看看是不是能够充到电,以免临时出状况。

  4、其他影响决定

  还有一些其他因素会影响电动汽车充电速度的快慢。比如电池衰减度和电力负载情况。夏季是用电高峰,如果充电桩连接的是附近的公共变压器,变压器负载达到高峰,电压是会出现下降的情况,这也会影响到电动汽车的充电速度。

  总结:谁决定了电动汽车充电速度?这应该是一个综合因素作用的结果。所以大家在看到汽车厂商宣传“半小时快充”,“充电几分钟充电多少公里”这样的宣传语的时候,可以微微一笑,做到心中有数。根据电动汽车车型、充电桩匹配程度,具体情况具体分析,合理掌握充电时间,才能保证开开心心电动出行。(文/图 生活小百科 姜田双)



>>返回 生活小百科 内容:http://www.jianliw.com/559365.html

文章很赞,分享给朋友
相关内容


香煎黄花鱼的做法 嘀哩嘀哩 嘀哩嘀哩歌词 嘀哩哩嘀哩哩哒哒 UUSee 客户端网游排行榜 钻石品牌排名 钻戒品牌排名 国内钻戒品牌排名 大浪淘沙小姐

免责声明:本站作品均来自网友分享或互联网,若您发现本站存在您非授权的原创作品请第一时间联系本站删除,本站享有代替本站作者维权的权力。

CopyRight @ 2008-2018 jianliw.com 生活小百科,All Rights Reserved 版权所有

粤ICP备15014829号-1