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沃尔沃s60|挑战德系三强!试驾全新一代沃尔沃S60

2018-11-17 21:58:50 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 挑战德系三强!试驾全新一代沃尔沃S60

  [生活小百科 试驾]  近几年来,沃尔沃一直凭借着S80和S40打拼市场,而且他们崇尚简约低调的风格也逐渐让国内用户所认可。不过面对中型车市场的空缺,低调的瑞典人也终于不再选择沉默,就在今天,全新的沃尔沃S60在国内正式上市。

  我们已经习惯了沃尔沃的沉稳和低调,那是他们与生俱来的气质,不过这次S60在设计上确实已经超越了之前的产品,现代、时尚、动感这些当今时代很流行的汽车设计元素今天也可以应用在它身上了,而且沃尔沃也宣称S60是他们所有车型中最动感,最具有驾驶乐趣的一款。

『对手来了!抢先独家实拍沃尔沃S602.0T』

  关于设计方面,前不久的实拍文章中已经为大家有过详细的介绍,那么这次试驾活动的我们也主要为大家带来更多的驾驶感受,体验一下这款最运动的沃尔沃轿车。

S60身上几点与众不同之处

  既然沃尔沃官方已经把S60定位成了一款追求运动化的车型,那么我们自然而然会在它身上寻找一些运动化的元素。第一个就是它延续了概念车型的coupe造型,紧凑而流线的车身线条,贯穿前后的俯冲腰线,段短翘的车尾,双出的排气等等。另外就是动感个性的轮毂造型,无论是2.0T车型简单的五辐样式还是3.0T车型多辐的复杂样式,都能看出是带有明显的动感元素,这个在之前的沃尔沃车型上是看不到的。

  运动化的座椅给人的感觉非常不错,不论是靠背还是坐垫两侧都有很好的包裹设计,并且座椅并没有因为追求运动化而失去舒适性,座椅的材质仍然很柔软,可以说是把运动和舒适兼顾的非常出色。不过沃尔沃似乎也忽略了一点,就是他们的座椅适合北欧人高大的身材,而对于亚洲人相对较小的身材来说,座椅似乎应该进行一些优化。

  S60的内饰设计如我们所意料的那样,仍然是很标准的沃尔沃风格,一切都是那么熟悉,不过方向盘设计是个亮点,我想大家肯定都很熟悉沃尔沃传统实木+真皮的设计了,不过今天的S60已经将它改变,黑色全真皮方向盘,搭配上铝合金的装饰,算是内饰当中唯一最具运动感的设计,而且实际感受之后手感也的确很好。

驾驶感受:2.0T与3.0T车型差别明显

2.0T车型可以胜任大多数驾驶需求,但运动感稍有欠缺

  目前沃尔沃S60在国内有2.0T和3.0T两种排量车型,两款涡轮增压发动机已经让我们感觉到了它在动力上的追求,这点毋庸置疑,既然运动当然要从动力入手,而且从参数上来看两款发动机都实力不俗。

  其中的2.0T发动机我们并不陌生,就在前几天我的S80测试中已经有过接触,它的全称应该叫做2.0 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机,直喷技术的应用能提高发动机的工作效率,而且资料显示发动机喷油器设计有7个喷油孔,而203马力的最大功率以及300N·m的最大扭矩也是目前国内2.0T发动机中数一数二的。

  与2.0T车型搭配的同样是Powershift 6速双离合变速箱,而这套动力总成是在S80之后第二次使用,那么今天在S60身上这套动力总成能给我们带来些什么呢?

  如同之前在S80上面的表现一样,这台2.0T发动机仍然保持着很线性的输出,不会让你感觉到狂躁不安,而且更紧凑的车身以及更轻的车重让发动机有了更大的发挥空间,足以满足你绝大多数时候对动力的需求。当然这种感觉并不会让你感觉到有多么运动,也就是说它刺激不到你任何的驾驶欲望。

  油门踏板的力度稍稍有些重,不过我还是比较喜欢这种感觉,让你可以通过踏板清晰的感觉到踩下的踏板深度,可以更好的掌控脚下的力度。发动机从低速状态开始就有着不错的响应,不过真正能体会到爆发力的还是要到中段加速,2500转之后能体会到推背感的存在。

  至于变速箱的表现这次仍然没有带来什么惊喜,和在S80上面一样,虽然表现出了很好的平顺性,但是在反应速度上没有得到进化。之前我曾说过,对于S80这样的商务车来说这种表现可以,但是放在S60这样追求运动感的车型上,变速箱无疑拖了后腿,特别是你想要全油门瞬间追求动力输出的时候,变速箱会先思考片刻,然后先做出一个保守的降挡动作,而后发现没能达到驾驶者的需求,则会再次降下一挡,不知道是不是变速箱本身的一种特性,总之我不喜欢这种感觉。

  2.0T车型并没有配备4C自适应底盘系统,而且通过实际感觉来看悬挂更多的是要偏向舒适,没有像其他运动中型车那种紧绷的感觉,路面信息的反馈也不算丰富,不过极限操控的状态下还是能够提供足够的侧向支撑。说到转向系统,手感极为细腻,而转向比的设定其实还可以更直接一些,让操控变的更加灵活。还有就是转向的力度很沉,甚至于我这样的男性都会觉得很吃力。

  对于S60 2.0T车型的感觉就是保留了沃尔沃一贯对舒适性的要求,动力上可以满足大多数需求,整体感觉是一款各方面都很平衡的中型车,你挑不出什么毛病,但如果按照驾驶乐趣的要求来看,它还是可以再进一步提高的。

3.0T车型动力如洪水猛兽,整体运动感更强

  前面我们体验了2.0T车型,整体的平衡感让我们没有找到更多的运动感觉,那么在3.0T身上是否可以找回一些自信?毕竟强大的动力系统加上4C主动自适应底盘还是很有吸引力的。

  其实只要看看3.0T发动机的参数就可以让你热血沸腾了,440N·m的最大扭矩甚至比宝马的3.0T发动机还要强大,因此我们期待它在S60上面的表现。也许是因为Powershift双离合变速箱无法承受3.OT强大的扭矩,因此搭配的是一款6速手自一体变速箱,平顺性我相信肯定没有双离合出色,但好处就是现在可以使用“S挡”了。

  和2.0T车型相比,3.0T发动机的输出绝对没有那么保守,也许是因为过于强大的动力实在是无法通过其他方法来掩饰,总之从起步的第一脚油门开始,推背感就始终没有停止过,脚下的油门也变的极其敏感,每一个细小的踩踏动作都能让你直接感觉到。我想这应该是个好事,毕竟这样的动力输出已经可以激发出你的驾驶欲望了,不再低调,不再温和,此时的S60成为了一个很有攻击性的猛兽。

  发动机的动力似乎永远不会枯竭,无论是低速状态还是高速状态,只要你需要,踩下全油门,瞬间爆发的感觉始终会存在,而且6速自动变速箱的反应会很直接,降挡动作很干脆,绝对不会犹豫不决,虽说平顺性没有双离合那么出色,但此时对动力的渴望和刺激会让你忽略其他感受。

  前面我们说过2.0T车型的转向力度过分的重,而现在3.0T的方向盘力度就刚刚好,而且路感也更清晰了。不知道沃尔沃为何要有这样的调教,包括S80也同样存在这样的问题,2.0T车型的转向系统要明显比3.0T车型沉了许多。

  目前只有3.0T车型才会装备4C主动式自适应底盘,中控面板的三个按钮就是三种不同的模式,可以调整不同的减震阻尼硬度,其中的高级模式就是会根据路况来进行自动调整,而我上车之后的第一件事当然就是选择SPORT模式。

  运动模式下的悬挂硬度会稍稍增加,通过路面的反馈就能直接的感觉到,但与舒适模式的区别并不会过分明显,可能是沃尔沃根据国内路况进行的调整,为了照顾舒适性而没有把运动模式调整的太极端,这点我倒是认可,毕竟国内很多路段并不适合硬邦邦的悬挂调教。

S60强大的安全系统

  前面我们介绍了S60在驾驶方面的感受,而关于安全性也是沃尔沃非常自豪的一点,众多先进的安全系统都是领先其他品牌的。

  首先就是位于驾驶员前方的投射警示灯,在遇到危险状况的时候,警示灯会闪烁,并且通过报警音来提醒驾驶者的注意。一方面是车辆接近前方物体而驾驶员没有制动动作时会报警,另外就是车道偏移系统开启之后并线会进行提示。

  City Safety系统我们都不陌生了,在XC60上也有同样的功能,这套系统的目的就是在城市当中低速的状态下能够完全避免碰撞事故的发生,特别是堵车的时候可以大大降低追尾事故发生的几率。不过系统对于物体大小是有要求的,不能低于80cm,一般的行人都能探测到,但如果是一些小猫小狗的话就无法避免了。具体效果大家可以参考下面XC60的实际测试视频。


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  智能自适应巡航其实并不是什么太新鲜的技术,包括大众以及英菲尼迪都有这样的系统,不过S60可以让车辆在定速巡航状态下与前车保持之前设定好的距离,共有5级可调,如果前车正常刹车直到停止,那么S60也会在设定好的距离内停下来,而前车继续行驶,它也会继续行驶,在这个功能开启时候,驾驶员需要做的只是握好方向盘就可以了,近乎于自动驾驶的感觉,另外就是保持清醒的头脑,不要昏昏欲睡。

  另外需要重点说明的一项就是S60的行人检测系统,它是通过各种检测设备来探测前方道路中间及两侧的行人和车辆,会判断他们的运动模式,可以提前做出刹车动作,也就是说如果两侧有行人突然窜出来,S60的系统可以提前自动刹车,将伤害降程度到最低。这点在试驾活动中并没有进行针对性的体验,不过未来我们在测试文章中会进行相应的实验,来给大家展示效果。之前大家可以参考一下S60的广告宣传片。


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一些人性化的配置

  现在最火的数码产品当然是苹果,特别是在中国市场不得不说是个奇迹,沃尔沃当然也紧随潮流的与苹果合作,它的多媒体系统可以与苹果播放器兼容,链接之后可以直接通过方向盘按键进行操作。

  在后备箱开启方式上也有小小的设计心意,长按遥控钥匙的开启后备箱按键,后备箱会自动解锁,如果一小段时间内没有动作,则后备箱会自动上锁;如果是连按2次,则后备箱会自动弹起,很实用,很方便的设计。

总结:

  虽然试驾的时间并不是很长,不过足以让我对S60有了充分的了解,因为它毕竟还是一辆沃尔沃,有着太明显的家族特征,从内饰的设计到驾驶感受都是如此,好在外形设计已经让我们感觉到了一些与众不同的地方。

  而沃尔沃把S60称作是最具驾驶乐趣的沃尔沃车型,这点如果仔细理解确实没错,包括S40、S80、C30、XC60所有这些车型在内,S60的确是已经拥有了更多的运动元素,至于驾驶感觉,我认为3.0T还算是可以真正找到些驾驶乐趣,而2.0T的均衡表现不能说是不好,只能算是不够有乐趣。

  S60算是国内中型车市场又一个有力的竞争者,尽管现代人们对于时尚、运动元素的追求更高,但是这个级别车型的用户毕竟还没有把这点作为主要参考,而外形、配置、设计等等因素显得更为重要。如果说让S60和宝马3系、奥迪A4来拼运动性可能还有所欠缺,而论品牌、论豪华程度和奔驰C级相比也并不占优,那么安全性配置就成为它最重要的砝码,也是其他品牌目前无法超越的一点。可以看到,沃尔沃从S60开始已经向德系三强正式发起了挑战。(文/图/摄影 生活小百科 梁巍)

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不久后将国产 车展静态体验沃尔沃S60 //www.jianliw.com/drive/201004/108881.html

沃尔沃品牌更多安全技术视频,请点击以下链接://car.jianliw.com/video/brand-70.html

详细车型参数配置表

车型图片
基本参数沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
厂商指导价36.98万52.98万
厂商沃尔沃(进口)沃尔沃(进口)
级别中型车中型车
上市时间2010.022011.02
发动机2.0T 203马力 L43.0T 305马力 L6
变速箱6挡双离合6挡手自一体
长*宽*高(mm)4628*1865*14844628*1865*1484
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)230230
官方0-100km/h加速(s)8.26.1
实测0-100km/h加速(s)-6.35
实测100-0km/h制动(m)-38.63
实测油耗(L/100km)--
工信部综合油耗(L/100km)--
实测离地间隙(mm)--
整车质保两年或10万公里两年或10万公里
车身沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
长度(mm)46284628
宽度(mm)18651865
高度(mm)14841484
轴距(mm)27762776
前轮距(mm)15881588
后轮距(mm)15851585
最小离地间隙(mm)--
整备质量(kg)15811751
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)6868
行李厢容积(L)380380
发动机沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
发动机型号--
排量(mL)19992953
排量(L)2.03.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)46
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)87.582
行程(mm)83.193.2
最大马力(Ps)203305
最大功率(kW)149224
最大功率转速(rpm)60005600
最大扭矩(N·m)300440
最大扭矩转速(rpm)1750-40002100-4200
发动机特有技术--
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式直喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国IV欧V+OBD
变速箱沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
简称6挡双离合6挡手自一体
挡位个数66
变速箱类型双离合变速箱(DCT)手自一体变速箱(AT)
底盘转向沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
驱动方式前置前驱前置四驱
四驱形式-全时四驱
中央差速器结构-多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型电子液压助力电子液压助力
车体结构承载式承载式
车轮制动沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/50 R17235/45 R17
后轮胎规格215/50 R17235/45 R17
备胎规格

主/被动安全装备沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
胎压监测装置--
零胎压继续行驶--
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统
夜视系统--
辅助/操控配置沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头--
定速巡航
自适应巡航
自动泊车入位--
发动机启停技术--
上坡辅助
自动驻车--
陡坡缓降--
可变悬架(选装软硬调节)(选装软硬调节)
空气悬架--
可变转向比--
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁--
整体主动转向系统--
外部/防盗配置沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
电动天窗
全景天窗--
运动外观套件--
铝合金轮圈
电动吸合门--
侧滑门--
电动后备厢--
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
内部配置沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
真皮方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节--
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热--
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示--
座椅配置沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
座椅材质真皮真皮
运动风格座椅--
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节--
第二排座椅移动--
后排座椅电动调节--
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后●前● / 后●
前/后排座椅通风--
前/后排座椅按摩--
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
GPS导航系统
定位互动服务--
中控台彩色大屏
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
车载电视--
后排液晶屏--
CD/DVD单碟DVD单碟DVD
扬声器品牌--
扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭
灯光配置沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
近光灯氙气氙气
LED日间行车灯
自动头灯--
转向辅助灯--
转向头灯
前雾灯--
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯--
玻璃/后视镜沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃--
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-内● / 外-
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
遮阳板化妆镜
后雨刷--
感应雨刷
空调/冰箱沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尊版沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版
空调控制方式自动●自动●
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱--

篇二 : 北欧的运动范儿 沃尔沃S60 HEICO实拍

  [生活小百科 新车图解]  本期的主角全新沃尔沃S60 HEICO性能版是出自于沃尔沃的官方改装合作伙伴“HEICO”的一款最新力作,或许对于“HEICO”这个品牌国内对它的认知度比较少,简单的来说它的地位相当于奔驰的Brabus系列、宝马的AC系列、奥迪的ABT系列一样,属于厂家合作的官方改装品牌,拥有最具针对性的专业改装团队,在车迷朋友的心目中拥有非常高的地位。

  全新沃尔沃S60是今年沃尔沃在中国重点推出的一款运动中型车,其流线时尚的运动外形打破了沃尔沃一直以来给人感觉较为内敛的设计风格,成为最沃尔沃旗下设计最为动感的车型。而沃尔沃S60 HEICO性能版正是基于全新沃尔沃S60车型打造的一款高性能运动轿车,在一款本来已经十分运动的车型上进行改装,喜欢沃尔沃车型的车迷朋友肯定会十分期待,下面就让我们来一探究竟。


沃尔沃S60 HEICO性能版车型改装清单
HEICO 运动前扰流板 HEICO 运动休息踏板
HEICO 运动后扰流板 HEICO 四出排气
HEICO 19寸 10幅 熏黑轮圈 HEICO 运动避震套装
邓禄普高性能245-35-19轮胎 HEICO ECU动力升级(选装)
原车304马力改后可提升至330马力

外形篇:大轮胎、大轮毂和四个排气管是亮点

  沃尔沃S60 HEICO性能版车型是在全新沃尔沃S60 3.0 T6车型的基础上进行外观和整车动力及驾驶性能改造的一款车型。选择原有的最高性能版本的车型进行改造也是官方改装品牌经常使用的改装手法。

  黑色的S60十分的酷,搭配动感流线的外形轿跑的味道完全能体现出来,但是仔细的读者肯定会发现:S60 HEICO外形没有多大的改变啊?没错,S60 HEICO 确实不像某些车型的改装品牌会对车子的外形进行大刀阔斧的夸张改造,以达到减少空气阻力、提升动力的要求。或许是秉承了北欧较为内敛的设计元素,连最常见的对大灯进行熏黑都没有,但19寸亚光黑轮毂和尾部四个镀铬排气管依旧是不错的视觉亮点,借用周星驰的一句经典的台词:这些已经深深地把它给出卖了。

  前脸的“HEICO”铭牌标志和运动扰流裙边是HEICO性能版在车头部分与全新S60 3.0 T6最大的区别。虽然改变不多,但是编辑发现了一个小特点,运动扰流裙边的内凹设计正好与发动机盖延伸至前保险杠的整体设计融合的不错,没有生搬硬套的感觉。

  S60 HEICO性能版的外观与全新S60的另一重要区别集中在尾部区域,与前脸的改动相比,尾部的改动算是比较大的,四个椭圆形的镀铬排气管开口较大,不仅具有十分抢眼的视觉冲击,声音估计与全新S60 3.0 T6相比也会显得非同凡“响”,让人对其低沉的轰鸣声有不少的幻想。车尾底部使用了车身同色的护板,档次和细腻程度也因此提升了不少。同时还有个小秘密:就是这后扰流板和前扰流裙边都选用了由高强度塑料制成,比一般的塑料坚固耐用很多。

  S60 HEICO外形最大的亮点莫过于其轮胎部分,该车使用了邓禄普的DIREZZ DZ101的运动窄胎(限定的行驶速度级别是:270km/h),可以说轮胎的搭配并不极端,是一款兼顾了静音性和舒适性的轮胎,这款轮胎也是改装市场的常客。与轮胎搭配的是19寸的熏黑10幅大轮毂,哑光黑色喷漆搭配镀铬圆心视觉效果较未改装前有不错的视觉提升。

外观总结

  当我第一次看到S60 HEICO性能版时,确实没有其他品牌的官方合作改装厂改装的车型那样,令人具有超强的视觉冲击力和耳目一新的感觉,总得来说改变幅度还是不够大,面对其“性能版”的光环确实有不少的遗憾。也许是因为全新S60的本身设计就极具运动感,所以虽然只在外观上增加扰流运动套件和变化轮毂的样式、尺寸,但是运动感却有得到不错的提升,最起码从车身尾部看上去是这样。

内饰篇:内饰几乎无变化,桃木中控版面显得较庸俗。

  由于实拍之前已经拿到了S60 HEICO性能版的改装清单,里面清楚的列明了改装的详细内容,就内饰而言,仅有“HEICO 运动脚踏板”和“HEICO 运动休息踏板”两项,这个就完全打消了我们对内饰设计有大动作的想法。

  S60 HEICO的内饰设计沿用了S60  3.0 T6智尊版的风格,变化的地方甚微,不过黑色中控+马鞍棕色内饰设计挺有德系豪华跑车的感觉,而且软性材质的大量运用令整车的豪华感得到了升华。

  全新S60的中控台设计本来设计得就极富运动感,无论整个布局还是悬浮中控台设计都是经典的沃尔沃式的。本来沿用好的设计是问题不大,不过最令人费解的是作为运动车型中控版面上使用了桃木装饰,显得格格不入,而作为“高性能”改装版本的S60 HEICO车型上居然沿用了此项设计,令编辑我感到十分无语。

  S60 HEICO性能版车型作为沃尔沃高性能的改装车型,它还是显得如此低调,不像一般高性能改装车型一样在方向盘或挡板等能看的见得地方都添加高性能版本标识。据说此款车型还有另一球形状的挡把,而且换挡的方式由原来的按钮推拉式改为下压推拉式,具体还需进一步了解。

  带有“HEICO”标志的铝合金运动踏板也是此款车型的重要改装清单目录当中,对于如此“低调”的高性能改装车型来说,是十分“罕见的”性能版本标识。

底盘动力篇:改装避震套装是重点,性能提升需选装。

  HEICO运动避震套装是S60性能版的改装重点,蓝色的避震弹簧能从底盘悬挂当中明显分辨出来,或许鉴于城市道路的实用性的考虑,仅改装了运动短簧 ,不过轮毂尺寸也增大了,所以实际降低的幅度不大。对底盘性能有特殊要求的顾客朋友,厂家也会提供专业的调教服务。

  当看到车身铭牌时,我们也纳闷了好一阵子。依旧是沃尔沃的3.0L直列6缸发动机,额定功率表明是224kW(305马力),那厂家给出的提升至330马力是从何而来呢?相信大家都会都会有这个疑问,带着疑问咨询了店内相关人士。原来S60 HEICO性能版是通过配备ECU动力升级套件来提升车辆的动力性能,也就是我们才说的配置外挂电脑对ECU重新调教设定程序。

  外挂电脑的好处在于不破坏原厂数据,并且对排除故障也有一定帮助。当然针对动力的升级,整车的调价必定也会升级。通过动力升级,0-100公里加速由原车的6.1秒提升到5.5秒,可以说效果还是有的。不过说了那么多才得知这个动力升级是选装的项目,并非所有S60 HEICO性能版都配备,鉴于这点对于“性能版”三字的定义我十分有保留。

内饰及底盘性能总结:

  由于S60 HEICO性能版的外观改变得还算比较到位,所以编辑对于该车的内饰变化还是有不小的期待的。当打开车门时却发现能变化的地方实在太少了,少到几乎分辨不出这个是否是所谓的性能版,少了那份限量和特制的味道,十分令人失望。不过性能方面的提升能挽回不少面子,在不改变任何发动机结构的前提下,动力提升了25马力,数据层面有提升,不知道实际效果如何。不过最后却得知还是选装件时,编辑再一次受到了打击。


编者结语:

  HEICO性能版与沃尔沃S60普通版车型享受相同的保修政策(两年或10万公里),而其加装的运动套件的保修期限则为三十六个月。目前,S60 HEICO版已在国内部分沃尔沃4S店销售,据经销商称,售价需要在S60 3.0L T6智尊版基础上增加十多万元。对于这款号称性能版的改装款S60 HEICO版本来说,编辑觉得改变的地方确实有限,甚至可以严厉地说是样子货而已,虽然他相比其德系传统三强的性能改装版本来的便宜,但是改变的内容确实与“性能版”仨字相差甚远。(图、文/生活小百科 何永铭)

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星期 厂商/品牌 内容 类型 所在页
周一 沃尔沃 2012款沃尔沃S60上市 新车 1
  通用雪佛兰 新赛欧幸福版车型上市 新车 1
  奥迪  奥迪V10 R8 Spyder上市 新车 1
周二 一汽丰田 皇冠真皮天窗特别版上市 新车 2
  长安铃木 新一代雨燕国内无伪路试 新车 2
  宝马 新宝马1系谍照国内曝光 谍照 2
 周三 一汽-大众 一汽-大众全新迈腾官图 新车 3
  一汽-大众 新速腾再曝轻度伪装谍照 谍照 3
  奇瑞  奇瑞E5正式上市 新车 3
周四 东风日产 东风日产MURANO将亮相 新车 4
  东风悦达起亚 起亚K5增2.0L AT DLX版 新车 4
  上汽通用五菱 宝骏630新内饰效果图曝光 效果图 4
周五 柯尼赛格 柯尼赛格发展历程回顾 历史 5
  比亚迪 比亚迪改款F3内饰谍照曝光 谍照 5
  宝马 宝马M2跑车消息 消息 5

●  2012款沃尔沃S60上市

  近日,沃尔沃汽车正式向中国市场投放2012款S60,其中包括了DRIVe、T5、T6三款动力组合,其中DRIVe版本采用了1.6T发动机,而T5则搭载的是2.0T高功率版,T6版动力不变。售价区间为28.28-52.98万元。

    简评:2012款沃尔沃S60的上市让我们有些意外,新款S60与2011款S60的上市时间仅仅时隔4个月。新车在动力方面推出了1.6T和2.5T新车型,动力方面较2011款S60相比有所减小,但同时提高了燃油经济性。此外,2012款沃尔沃最低配车型的售价降低了6000元,新车凭借在发动机方面的变化使该车的性价比得到提升,这或许就是新车加快上市脚步的原因所在。

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  售28.28-52.98万 2012款沃尔沃S60上市
  

●  新赛欧幸福版车型上市

  近日,雪佛兰新赛欧向市场推出4款幸福版车型,在1.4L优逸版基础上新增部分配置,并提供两厢、三厢、MT版和EMT版等车型选择,首批车主可在7月中旬提车。幸福版共推出四款车型,售价区间为:7.23-7.93万元。

  简评:雪佛兰新赛欧丰富了车型产品,推出了两厢和三厢两种版本的车型供消费者选择,新车在价格降低的前提下,还增加了倒车雷达、换装了铝合金轮毂等部分配置,不知道这样的诚意能否打动国内消费者。

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●  奥迪V10 R8 Spyder上市

  2011年7月4日,奥迪敞篷超跑R8 Spyder 5.2 FSI今天正在国内上市,售价为249.8万元。R8 Spyder 5.2 FSI quattro配备铝质曲轴箱的V10自然吸气式发动机采用汽油直喷技术,压缩比达到12.5:1。这款排量5.2升的发动机最大功率525马力/8000rpm,峰值扭矩530N·m。

  简评:奥迪V10 R8 Spyder敞篷车型的上市满足了国内消费者对于敞篷跑车的需求,249.8万元的售价与V10 R8基本型跑车232.8万元的售价整整高出了17万元,不过对于购买这款车的消费群体来说,价格的多少似乎显得不那么重要。

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  售价249.8万元 奥迪V10 R8 Spyder上市
  

●  皇冠真皮天窗特别版上市

  近日,一汽丰田官方宣布推出CROWN皇冠真皮天窗特别版上市,并于7月1日起正式接受预订。“真皮天窗特别版”在外观和内饰上相比现款有所变化,售价为34.47万元。

   简评:此次上市的皇冠真皮天窗特别版车型是对皇冠天窗版车型的细分,新车的变化主要在外观以及内饰方面,为喜爱皇冠品牌的消费者提供了更多的选择范围。
 
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  售价34.47万 皇冠真皮天窗特别版上市
  

●  新一代雨燕国内无伪路试

  从去年新一代雨燕在海外发布开始,我们就在猜测它将何时引入到国内,而近日,新车在国内的无伪装谍照曝光,或许能给我们带来答案。

  简评:雨燕这款小型车在中国市场一直都受到年轻人的喜爱,理由大概是这款小型车的外观时尚,符合现代年轻人的口味。而全新一代雨燕的路试车更让我们期待,新车在外观设计方面注入了运动元素,轴距略有提高,并且动力方面在排量减小的条件下,还保证了最大功率的提高,这些变化使全新一代雨燕与同级别车型相比更加具有竞争力。

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  或将很快引入 新一代雨燕国内无伪路试
  

●  新宝马1系谍照国内曝光

  不久前,宝马发布了全新1系的官方图片。日前,有媒体在国内捕获到了新宝马1系的路试谍照。

  简评:新宝马1系的路试车与之前发布的官图相比小有变化,新1系将以进口车的身份进入中国市场,作为宝马的入门级车型,相信大家比较关注的是该车的售价。

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  明年9月或上市 新宝马1系谍照国内曝光
  

●  一汽-大众全新迈腾官图

  日前,一汽-大众在官网发布了国产全新迈腾的官图以及部分配置信息。之前我们已经报道过全新迈腾的一些配置,今天,我们将向大家主要介绍全新迈腾的一些新增的配置,例如智能泊车、ACC自适应巡航等,此外,大众也正式表示了该车是基于PQ46平台进行设计,下面我们就一同来看吧。

  简评:在全新迈腾即将上市之前,我们看到了该车的官方图片,并对新车的特点有了进一步的了解,基于大众优化升级的PQ46平台所打造的全新迈腾在悬挂、轴距、配置方面都有了一定升级改变,这款车在上市后与全新帕萨特相比到底会有怎样的市场定位?我们拭目以待。

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  配置特点详解 一汽-大众全新迈腾官图
  

●  新速腾再曝轻度伪装谍照

  上周,我们曝光了新速腾的中度伪装谍照,而近日网络上再次曝光了新速腾的轻度谍照。此次曝光的速腾配有天窗和不一样的轮毂,疑似为高配版本,除此之外似乎没有什么特别的地方。

  简评:对于新速腾将推出不同悬挂方式的车型,编辑认为这是大众对同一款产品做的细分工作,也就是说新速腾在推出后将会有两种不同的市场定位,这种与北美市场完全相同的产品推广策略才中国市场能否适用,我们将拭目以待。

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  配两种悬挂?新速腾再曝轻度伪装谍照
  

●  奇瑞E5正式上市

  2011年7月6日,也就是今天,奇瑞E5正式上市。此次上市的新车包括了1.5升和1.8升2个排量共6款车型,售价区间为5.98-8.18万元。

    简评:奇瑞E5在上市之后备受关注,我想1.5升最低配车型5.98万元的售价比我们猜测的售价预期要低出很多,相信这款车在国内将有不错的市场表现。

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  售价5.98-8.18万元 奇瑞E5正式上市
  

●  东风日产MURANO将亮相

  日前,我们从东风日产官方获悉,国产Murano将于7月16日进行全国首发,这款中型SUV将和我们正式见面。届时,这款SUV还将发布中文名字,此前有报道称,国产Murano的中文名或定名为“楼兰”。

   简评:关于东风日产Murano SUV这款车我们已经进行过多次的报道,相信大家对于这款车的特点早已清楚,但至于该车的最后定位是否比汉兰达高,我们还要看上市后的最终售价。此外,除了美人奴、楼兰等中文命名外,我们还期待Murano能有一个更加适合中国市场的新名称。

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  7月16日国内首发 东风日产MURANO将亮相
   

●  起亚K5增2.0L AT DLX版
 
  我们从东风悦达起亚经销商处了解,东风悦达起亚官方将在近期正式推出一款K5新车,官方名称为2.0L AT DLX版,售价为18.88万元。

   简评:在编辑看来,东风悦达起亚新增加的K5 2.0升车型是基于国内市场的需要而推出的,新车所配备的一键启动、全景天窗以及日间行车灯都是时下最为流行的配置。此外,18.88万元的售价也填补了起亚K5在17.98-19.98万元区间的产品空白。

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  售价18.88万元 起亚K5增2.0L AT DLX版
   

●  宝骏630新内饰效果图曝光

  上海车展之后,上汽通用五菱决定在宝骏630上市前,对其进行一次幅度较大的内饰升级。日前,我们得到一部分宝骏630新内饰的效果图,并获悉,内饰升级工作正在进行,量产车型的内饰将与效果图相符。

   简评:编辑认为,上汽通用五菱对宝骏630首款轿车的上市相当重视,为了与效果图相符,对内饰进行升级的行动也是为了得到消费者认可,不仅是在产品本身,也是为了创造品牌价值。

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  上市在即 宝骏630新内饰效果图曝光
  

●  柯尼赛格发展历程回顾

  有这么一个汽车厂商,它只有作坊式的汽车工厂,成立不到20年的汽车品牌,每年产量只能以双位数计,全职员工不过百人。它的产品不似法拉利般激情似火也不似兰博基尼那样斗志昂扬,它的车子跑在路上可能并不会有人能喊出它的名字,但是它所出品的每一辆车都能够让车迷为之疯狂,这就是来自瑞典的Koenigsegg(柯尼赛格)。

『柯尼赛格Agera』

『柯尼赛格CCXR』

  简评:到2011年,Koenigsegg(柯尼赛格)品牌只走过了短短17年的历程,但在汽车业上却获得了巨大的成功,原因就在于创始人柯尼赛格对跑车的完美诠释,相信Koenigsegg(柯尼赛格)这个品牌还会走得更远。

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  瑞典幽灵跑车 柯尼赛格发展历程回顾
  

●  比亚迪改款F3内饰谍照曝光

  比亚迪在F3基础上通过改款推出了G3和L3,但比亚迪并没有因为推出这两款车型而放弃F3的发展。近日国内媒体曝光了F3改款车型的内饰谍照,意味着F3将会推陈出新,而据我们了解比亚迪新F3有望于明年上市,可能会用新的产品代号F5来命名。

  简评:改款比亚迪F3在内饰方面进行了新的设计,增加的仿桃木装饰更加符合F3所面对的购车群体。此外,由于是一款改款车型,我们判断该车在外观方面的变化不会很大。

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  定名F5 比亚迪改款F3内饰谍照曝光
  

●  宝马M2跑车消息

  宝马于5月份的时候注册了“M2”的商标。日前,海外媒体曝光了有关这台宝马M2的最新信息,该车未来将同TT RS以及保时捷Cayman等车进行竞争。

『宝马M2效果图』

   简评:仅从效果图上看,宝马M2采用了大胆前卫的造型设计,新车虽然传承了宝马家族的设计元素,但新车展现给我们的是更具视觉效果的车身造型,至于这款车的最终版本究竟怎样?让我们共同期待。

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  或采用三涡轮增压设计 宝马M2跑车消息
  



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