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双离合变速箱|大势所趋 几款双离合变速箱车型介绍

2018-06-13 21:26:40 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 大势所趋 几款双离合变速箱车型介绍

  [生活小百科 初步海选]  如果问你当今世界上汽车变速箱技术的最新成果是什么,恐怕第一个想到的就是“双离合”一词。双离合的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,而其实际应用早在80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳。双重离合器的概念是非常先进,但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于是,其经过十余年的发展后,才真正被普通车所用。

『双离合变速箱原理』

  双离合变速箱可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内。变速箱内含两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时,一组齿轮被齿合,而接近换挡之时,下一组挡段的齿轮已被预选,但离合器仍处于分离状态;当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离,同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮,在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力,令动力没有出现间断的状况。

『双离合变速箱』

  由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合,因此双离合变速箱的换挡速度非常的快,只需不到0.2秒的时间,下一档已经进去了,比最好技术的专业车手的手动变速还快,因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。

大众

  现今大众在中国的车型其实共有两款DSG双离合变速器,在大众内部代号分别为DQ250和DQ200。代号DQ250的DSG有6个挡位,能承受最大扭矩为350牛米,主要用于高排量的车型,如高尔夫GTI和R36等。

『部分装备DSG变速箱的车型』

  与6速DSG变速箱相比,最新7速DSG变速箱在技术上最大的变革在于采用了三项全新的技术与设计:增加一个前进档使动力传输更加平顺,并获得了更好的燃油经济性;同时,采用了“干式”离合器系统,使其换档响应更快、效率更高;采用了前横置安装设计。省去了油作为工作介质,DQ200也精简了相关的液压系统,质量更轻(70kg,比DG250轻10kg),体积更紧凑,大众表示相同条件下,DQ200可以在DQ250的基础上再省油10%。不过它所能承受的最大扭矩稍低,为250牛米。这款变速箱主要搭载于中低排量的车型。即将上市的速腾1.4T就将搭载这款变速箱。

『即将上市的速腾1.4TSI』

  目前我们能买到的装备6速DSG变速箱的车型有国产的迈腾1.8TSI和2.0TSI,还有进口3.2升的迈腾和R36、高尔夫GTI等。而未来上市的搭载1.4T发动机的新款高尔夫、速腾和朗逸将会配备7速双离合变速箱。

奥迪

  奥迪将双离合变速箱称为S-Tronic。它的两套离合器,一个用来控制1、3、5、7奇数变速档,而另一个控制2、4、6挡和倒车档。这款变速箱能够承受更大的扭矩。目前进口的奥迪TT就搭载了双离合变速箱。

保时捷

『保时捷956』

  PDK,是德文“Porsche Doppel Kupplung”的缩写,即保时捷的双离合器变速箱。保时捷在1983年便已经将PDK双离合器变速箱用于956赛车上,并在1984年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功。

『保时捷911』

  虽然已经掌握技术多年,但是对于以舒适与实用导向的市场而言,PDK使用的便利性还不够成熟,也是让保时捷一直压箱25年后,并以自动变速箱结构的Tiptronic提供车主序列式换档的选择。

『保时捷911装备的PDK变速箱』

  随着电子控制技术与液压控制组件的成熟后,才正式在这次的911小改款中推出,以7速的PDK双离合器变速箱,全面取代Tiptronic变速箱,应用于市售产品。目前新款的911和Panamera都装备了PDK变速箱。

宝马

『宝马M3』

  从这一代起,宝马M3放弃了SMG变速箱,而采用全新的M-DCT双离合变速箱,由德国变速箱供应商格特拉克(Getrag)开发。这是全球第一款专为高转速V8发动机设计的双离合变速器,可以承受超过400Nm的扭矩和9000rpm的输入转速。借助M-DCT,M3四门版的百公里加速从手动的4.9秒降至4.7秒。而近期上市的新款宝马Z4 35i也装备了双离合变速箱,但宝马官方并没将其命名为M-DCT,而是指出这是基于M-DCT设计的,可以更好的匹配涡轮增压发动机。

沃尔沃

  长安沃尔沃S40在年初推出了全新的2.0L双离合器版本的车型,这款由Ford集团与变速箱大厂Getrag共同研发的全新六速变速系统,采用与VAG集团DSG变速箱相似的概念,提供有如自动变速箱的换档便利和舒适性,也兼顾手动变速箱在动力输出效能上的表现。

『沃尔沃S40』

  受益于两组湿式离合器的设计,Powershift变速箱可承受最高达450牛米的扭力输出,同时理论上也不存在档位齿比的限制。2.0L双离合版本的S40上市使得它成为目前紧凑型车市场上唯一一款装配了双离合器变速箱的国产车型。

法拉利

『法拉利California』

  California是有史以来第一款采用中-前置V8发动机的法拉利公路跑车。该发动机完全采用铝材,总排量为4.3升,最大输出功率为460马力/338千瓦,最大扭矩485牛米。法拉利California从静止加速到100km/h只需不到4秒钟,最高车速达310 km/h。变速箱方面,California搭载了双离合器变速箱。

三菱

  EVO是三菱旗下著名的高性能车型。这一代EVO也使用了双离合变速箱,官方名称为SST。这款变速箱能承受的最大扭矩为450Nm。进口到国内的EVO不提供手动版本。而多数购买EVO的消费者都会考虑对车辆动力进行改装。SST变速箱在原厂状态下虽然可以提供更快的加速性能,但却给性能改装带来了一点小麻烦,如果动力提升过大很可能造成变速箱超负荷。

日产

  GT-R一直被誉为日本国宝级的超级跑车,07年发布的现款R35完全脱离了Skyline车系,成为一个独立的车系。在国内由于其相对便宜的售价和堪比顶级超跑的性能,因此受到追捧。这款车装备的双离合变速箱由博格华纳公司为GT-R专门研制,采用发动机前置、变速箱后置与后驱动桥联成一体的布局,使得车体前后重量分配达到更完美的状态。

  但后置的设计也使变速箱散热的问题变得更加棘手,以至于这款变速箱一直受到激烈驾驶容易导致温度过高现象的困扰。日产官方表示将GT-R引入国内已经提上日程,预计售价158万元,而国内市面上已有一部分的非官方进口的GT-R。

总结:

  可以看出,双离合变速箱原本是装在赛车上提高车辆性能的,但如今它已经开始逐渐渗透到家用车领域。相信在不久的将来无论是高性能车还是普通家用车都将享受到双离合带来的高效和便捷。(文/生活小百科 罗浩)

篇二 : 比亚迪多款紧凑型车将装配双离合变速箱

  [生活小百科 新闻] 随着采用双离合变速箱的比亚迪G6上市后,比亚迪又计划将该变速箱装配在旗下更多紧凑型车中,日前,这些车型的申报信息也在工信部网站中出现。

『以上车辆信息,点击可查看大图』

  据了解,即将装配比亚迪自主研发的DCT双离合变速器的车型包括G3、L3、F3R、G3R,以及已在北京车展发布的F3速锐。而这些采用双离合变速箱的车型匹配的发动机均为1.5L排量。

  比亚迪DCT双离合变速器是比亚迪自主研发的技术,官方曾表示,相比于传统的自动变速箱,比亚迪研发的双离合变速器齿轮系统传动效果高,可使燃油消耗降低15%。

   编者语:比亚迪是最早将“涡轮增压发动机+双离合变速器”组合应用到车型内的中国自主品牌厂商。对于在技术方面的不断自主创新是值得肯定的。当然,我们也同样关注,搭载双离合变速箱的比亚迪车型,在实际行驶中的表现。(文/生活小百科 齐天翔)

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篇三 : 1.5T双离合小保养372元 速锐保养解析

  [生活小百科 保养解析]  比亚迪速锐自上市以来一直拥有极高的关注度,确实,无论是它“遥控车”的功能,还是它作为自主品牌里第一辆搭载双离合加涡轮增压发动机动力总成的车型,一个个亮点都足以吸引住消费者的目光。那这辆涡轮增压的“遥控车”真正买回家使用起来成本高吗?不用疑惑,下边我们将带你一探比亚迪速锐日常保养成本究竟多少。


  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。


官方保养周期:

  首先比亚迪汽车为新车提供48个月10万公里的整车基本质保,对于各种配件的保修,比亚迪会因耐用程度的不同质其保期质保期也会随之改变。

  这里可以看见比亚迪为新车提供免费的首次保养服务。首次保养里程自然吸气车型为3000公里时进行,涡轮增压车型为3500公里时进行,之后自然吸气车型每5000公里进行一次保养,涡轮增压车型每7500公里进行一次保养。

比亚迪 速锐 1.5L 自然吸气 官方保养周期表

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞
3000 - - - - - - -
8000 - - - - - - -
13000 - - - - - - -
18000 - ●/MT -
23000 - - - - - - -
28000 - - - - - -
33000 - - - - - - -
38000 ●/MT -
43000 - - - - - - -
48000 - - - - - - -
53000 - - - - - - -
58000
质保周期为四年10万公里
正时链条终身免维
注:●:需要更换 -:无需更换

比亚迪 速锐 1.5T 官方保养周期表

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞
3500 - - -   - - -
11000 - - - - - - -
18500 - ●/MT -
26000 - - - - - -  
33500 - - - - - -
41000 ●/MT ●/MT -
48500 - - - - - - -
56000              
63500 ●/MT
质保周期为四年10万公里
正时链条终身免维护
注:●:需要更换 -:无需更换

  空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器,每1.85万公里时需要更换,火花塞在第3.35万公里时才需要更换,自动变速箱油,第6.35万公里更换,手动变速箱油每2万公里更换一次。

保养成本明细

  根据走访比亚迪4S店得知,4S店对用户的建议是完全按照保养手册上进行的。由于比亚迪是完全的自主品牌所以并不会出现很多合资品牌车型那些所谓的不符合中国国情的保养周期。 

比亚迪 速锐 4S店保养周期及价格
1.5L手动车型

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞

材料+
工时费

3000 - - - - - - - 免费
8000 - - - - - - - 180元
13000 - - - - - - - 180元
18000 - - 635元
23000 - - - - - - - 180元 
28000 - - - - - - 295元
33000 - - - - - - - 180元
38000 - 740元
43000 - - - - - - - 180元
48000 - - - - - - - 180元
53000 - - - - - - - 180元
58000 - 635元
比亚迪 速锐 行驶5.8万公里(3年)的保养总费用:3565元
正时链条免维护
整车质保期是4年或10万公里
注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 - :无需更换
本文数据来自成都地区的比亚迪汽车4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考

  比亚迪速锐1.5L自然吸气车型行驶5.8万公里的保养费用为3565元,单次小保养费用为180元,这样的保养价格即使是在自主品牌国产车里,也算是很实惠了。

比亚迪 速锐 1.5L自然吸气保养配件价格表

配件名称

配件价格(元) 工时费(元)
机油 112元/4升
(SJ级10W-30矿物机油)
50
机油滤清器 18(个)
空气滤清器 46(个) 20
汽油滤清器 25(个) 30
空调滤清器 38(个) 20
转向助力油 65/桶 40
刹车油 98/桶 50
手动变速箱油 78/桶 50
火花塞 25×4支 15
防冻液 89×2桶 30
注:表中的材料费和工时费均采集于成都地区比亚迪汽车4S店,其他地区的价格可能略有差异,仅供参考

  无论是机油还是机滤,自然吸气版本速锐的价格都已经算是非常便宜了,另外25元的火花塞以及78元的变速箱油价格都十分亲民,这也是1.5L自然吸气车型单次小保养费用能够保持在200元以内的原因。

  从上表中可以看出,自然吸气车型与竞争对手相比还是有一定优势的,单次小保养180元的价格相信对于比亚迪车主来说没有任何压力。

● 涡轮增压车型

比亚迪 速锐 4S店保养周期及价格
1.5T车型

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞

材料+
工时费

3500 - - - - - - - 免费
11000 - - - - - - - 372元
18500 - ●/MT - MT:829元
DCT:701元
26000 - - - - - - 571元
33500 - - - - - - - 372元 
41000 ●/MT ●/MT   MT:934元
DCT:701元
48500 - - - - - - - 372元
56000 - - - - - - 571元
63500 ●/MT - MT:934元
DCT:1310元
比亚迪 速锐 行驶6.35万公里的保养总费用:
MT:4955元  DCT(双离合):4970元
正时链条免维护
整车质保期是4年或10万公里
注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 - :无需更换
本文数据来自成都地区的比亚迪汽车4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考

  1.5L涡轮增压车型行驶6.35万公里的保养费用DCT为:4970元,MT为:4955元。相对于自然吸气的车型,涡轮增压加上双离合这套动力总成的速锐,行驶6万公里需要多花费近元的保养费用。这1400元在差价主要在于涡轮增压发动机需要使用半合成机油,而自然吸气发动机只需要使用180元的矿物机油就可以正常行驶。而原本以为使用成本较高的双离合变速箱,却因为6万公里才需要更换一次变速箱油,所以在对比中仅比手动变速箱高200多元的保养费用。

比亚迪 速锐与其它自主品牌同级车型 6万公里时保养价格
车型 价格
比亚迪 速锐 1.5T MT:4955元
DCT:4970元
比亚迪 速锐1.5(自然吸气) MT:3565
长安 逸动 MT:4422元
AT:4703元
帝豪 EC7 MT:5761元
AT:6343元
长城 C50 2392

比亚迪 速锐 1.5T保养配件价格表

配件名称

配件价格(元) 工时费(元)
机油 282元/4升
(SM级5W-40半合成机油)
50
机油滤清器 40(个)
空气滤清器 48(个) 20
汽油滤清器 25(个) 30
空调滤清器 38(个) 20
转向助力油 65/桶 40
刹车油 98/桶 50
手动变速箱油 78/桶 50
自动变速箱油 163×3桶 120
火花塞 46×4支 15
防冻液 89×2桶 30
注:表中的材料费和工时费均采集于成都地区比亚迪汽车4S店,其他地区的价格可能略有差异,仅供参考

  从配件价格表可以看出,比亚迪速锐的保养配件价格并不高,除涡轮增压车型用的半合成机油和双离合自动变速箱油外,其它配件以及相应的工时费都在一百元以内。

● 配件展示

● 总结

  通过这次对比亚迪速锐的保养调查,我们可以看到,目前这辆非常惹人眼球的“遥控车”其实保养起来并不贵。自然吸气车型单次小保养仅需180元,而拥有涡轮增压加双离合这套目前国内最先进动力总成的车型,单次小保养为372,这个价格要稍高于目前同级别的国产车,但考虑到采用了新技术,并且所用的机油为半合成机油,所以这个价格也相对还算合理

鸣谢数据信息提供:

经销商名称:成都上典汽车贸易有限公司
经销商地址:成都市武侯大道文昌段84号
经销商电话:400-811-0113 9905

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车型图片
基本参数速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
厂商指导价8.59万9.29万6.59万7.29万
厂商比亚迪比亚迪比亚迪比亚迪
级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车
发动机1.5T 154马力 L41.5T 154马力 L41.5L 109马力 L41.5L 109马力 L4
变速箱6挡双离合6挡双离合5挡手动5挡手动
长*宽*高(mm)4680*1765*14904680*1765*14904680*1765*14904680*1765*1490
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)----
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)-9.51--
实测100-0km/h制动(m)-41.07--
实测油耗(L/100km)-8.7--
工信部综合油耗(L/100km)6.56.56.56.5
实测离地间隙(mm)----
整车质保四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里
车身速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
长度(mm)4680468046804680
宽度(mm)1765176517651765
高度(mm)1490149014901490
轴距(mm)2660266026602660
前轮距(mm)1525152515251525
后轮距(mm)1520152015201520
最小离地间隙(mm)----
整备质量(kg)1395139513301330
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)50505050
行李厢容积(L)450450450450
发动机速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
发动机型号BYD476ZQABYD476ZQABYD473QEBYD473QE
排量(mL)1497149714971497
排量(L)1.51.51.51.5
进气形式涡轮增压涡轮增压自然吸气自然吸气
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比----
配气机构DOHCDOHCSOHCSOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)154154109109
最大功率(kW)1131138080
最大功率转速(rpm)5200520058005800
最大扭矩(N·m)240240145145
最大扭矩转速(rpm)1750-35001750-350048004800
发动机特有技术可变气门正时可变气门正时VVL可变气门升程VVL可变气门升程
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)
供油方式直喷直喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)
变速箱速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
简称6挡双离合6挡双离合5挡手动5挡手动
挡位个数6655
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)
底盘转向速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力机械液压助力机械液压助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车手刹手刹
前轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸

安全装备速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊-前● / 后--前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-前● / 后●-前● / 后●
膝部气囊----
胎压监测装置
零胎压继续行驶----
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)--
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)--
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)--
上坡辅助--
自动驻车----
陡坡缓降----
可变悬架----
空气悬架----
可变转向比----
前桥限滑差速器/差速锁----
中央差速器锁止功能----
后桥限滑差速器/差速锁----
外部配置速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
电动天窗--
全景天窗----
运动外观套件----
铝合金轮圈
电动吸合门----
侧滑门----
电动后备厢----
内部配置速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
真皮方向盘
方向盘调节上下调节上下调节上下调节上下调节
方向盘电动调节----
多功能方向盘
方向盘换挡----
方向盘加热----
定速巡航----
前/后驻车雷达-前- / 后●-前- / 后●
倒车视频影像--
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示----
座椅配置速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
座椅材质真皮真皮真皮真皮
运动风格座椅----
座椅高低调节--
腰部支撑调节----
肩部支撑调节----
主/副驾驶座电动调节----
第二排靠背角度调节----
第二排座椅移动----
后排座椅电动调节----
电动座椅记忆----
前/后排座椅加热----
前/后排座椅通风----
前/后排座椅按摩----
后排座椅放倒方式----
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后●前● / 后-前● / 后●
后排杯架
多媒体配置速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
GPS导航系统--
定位互动服务----
中控台彩色大屏--
蓝牙/车载电话--
车载电视--
后排液晶屏----
CD支持MP3/WMA
多媒体系统单碟CD单碟DVD单碟CD单碟DVD
扬声器品牌----
扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭
灯光配置速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
近光灯----
日间行车灯----
自动头灯
转向辅助灯----
转向头灯----
前雾灯--
大灯高度可调
大灯清洗装置----
车内氛围灯----
玻璃/后视镜速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能----
防紫外线/隔热玻璃----
后视镜电动调节
后视镜加热----
内/外后视镜自动防眩目----
后视镜电动折叠----
后视镜记忆----
后风挡遮阳帘----
后排侧遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
遮阳板化妆镜
后雨刷----
感应雨刷----
空调/冰箱速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
空调控制方式自动●自动●自动●自动●
后排独立空调----
后座出风口----
温度分区控制----
车内空气调节/花粉过滤----
车载冰箱----
高科技配置速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型速锐 2012款 1.5TID 自动豪华型速锐 2012款 1.5L 手动舒适型速锐 2012款 1.5L 手动豪华型
自动泊车入位----
发动机启停技术----
并线辅助----
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统----
整体主动转向系统----
夜视系统----
中控液晶屏分屏显示----
自适应巡航----
全景摄像头----

篇四 : S7装配 比亚迪2.0T+双离合变速箱将量产

  [生活小百科 新闻]  5月9日,比亚迪汽车在其深圳生产基地内部举行了“2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机+6DT35湿式双离合变速箱”生产线通线仪式。这意味着,比亚迪这套新动力总成即将批量生产。(文中图片来自微博网友土家锅锅)

  比亚迪官方表示,比亚迪的2.0TI涡轮增压发动机、6速湿式双离合变速箱均为自主研发设计,具备自主知识产权。

  据悉,比亚迪的2.0TI涡轮增压发动机,其最大功率为205马力,峰值扭矩为320牛米,匹配6速双离合变速箱,将在比亚迪S7车型中率先装配。(文/生活小百科 齐天翔)

  更多阅读:

  预售17-20万 比亚迪S7将于明年5月上市
  

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篇五 : 舍弗勒做供应商 现代将配双离合变速箱

  [生活小百科 技术]  DCT(双离合变速箱)可谓是近几年的“红人”,它就像是一位绯闻不断的明星一样,时不时的“挑逗着”我们的神经。日前,现代汽车宣布将为旗下产品搭载干式双离合器变速箱,为其提供部分部件的供应商是我们熟悉的舍弗勒。(注:部分图片来自日经技术在线)

  舍弗勒会为这台6速干式双离合提供换挡拨叉、变速箱内部轴承等,这台6速干式双离合变速箱的离合器与离合器间连接用的滚珠丝杠结构也同福特与格特拉克(Getrag)合作开发的型号为6DCT250六速干式双离合变速器上使用的产品基本相同。

  这台6速干式双离合变速箱换挡时,离合器控制电机推动滚珠丝杠螺杆,随后螺杆推动滚轮。由滚轮推动弹簧带动滚珠丝杠,最终由滚珠丝杠上另一端的换挡拨叉“履行”切换挡位的“职责”。由于它并没有使用液压系统,离合器与换挡的动作都由电机来驱动,所以稳定性更好,结构上更简单、紧凑也是它的优点。

 

  根据我们得到的消息,现代未来将会为旗下车型搭载6速干式双离合变速箱。首先会与1.6L自然吸气发动机以及1.6T发动机分别组合,搭载在现代Veloster飞思上。

全文总结:

  尽管干式双离合在全球不少地区都爆出了问题,但不可否认的是相比湿式双离合其成本较低。虽然这台干式双离合变速箱同福特的Powershift双离合一样采用电机作为控制机构,但国内大城市的严重拥堵,频繁起步停车等问题是否会让挡位控制电机和离合器控制电机因为频繁工作而出现过载、自动保护的情况还是需要时间观察的。(文/生活小百科 唐朝)

相关链接:

  谁更靠谱?福特大众干式双离合差异浅析
  


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