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比亚迪唐100|20.99/29.99万 比亚迪秦100/唐100上市

2018-09-06 12:19:21 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 20.99/29.99万 比亚迪秦100/唐100上市

  [生活小百科 新车上市]  2017年2月27日晚,比亚迪宣布旗下新车唐100以及比亚迪秦100正式上市,其中秦100的售价为20.99万元唐100的售价为29.99万元。同时,这两款新车在2017-2018年可以享受国家2.4万元/辆的新能源补贴,以深圳为例补贴最高可达3.6万元。算上优惠之后,它们的性价比将会得到大幅度提升。此外,比亚迪汽车金融公司还将提供0利率全系新能源金融方案,秦100/唐100,日供仅100元。

比亚迪新车型 指导售价
车型售价(万元)
秦10020.99
唐10029.99

比亚迪唐100

  比亚迪唐100的整体外形与现款车型基本保持一致,但是针对外观细节上进行了适当的修改,比如换装上全新的“唐”字LOGO,在发动机舱盖上增加了类似于散热口的装饰件,并且在车顶位置增添了鲨鱼鳍天线。

  除此以外,它对轮胎规格进行了升级,由此前的235/55 R18(不包括极速版),变更为现在的245/45 R20。随着轮胎的变化,轮圈的规格也升级为20英寸,并且采用了全新的样式,同时中央还采用了蓝色“唐”LOGO。

  新车的整体内饰风格与现款保持一致,细节也有适当的修改。它将采用全新样式的平底方向盘,方向盘多功能按键布局有所变化,并将中央LOGO改为汉字“唐”。中控台多媒体系统升级为带有Carpad安卓车载系统的10.1英寸大屏幕。同时,它还将增加第三排座椅,采用7座布局,可以实现多种座椅布局调整,大大的增强了实用性。

  它的配置也有了不小的进步,将配备电动后备厢门、全景天窗、PM2.5绿净系统、前排座椅通风加热等舒适性功能。而在安全性配置上,新车增加了自适应巡航、盲区预警、全车360度影像等功能。

  唐100的动力系统没有变化,依旧采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统,其中2.0T发动机的最大功率是205马力,最大扭矩是320牛·米。在这套动力的推动下,它的0-100km/h加速时间依然为4.9s。重点之处在于,它更换上全新的三元锂电池,纯电续航里程提高至100km,比现款60-80km的纯电续航里程提升了不少。

比亚迪秦100

  与唐100同时上市的还有秦100,它们均是比亚迪汽车今年投放的重磅产品,变化之处也是类似的。本次上市的秦100使用了全新设计的多辐式镀铬格栅,同时蓝色的饰条中央使用了全新的“秦”字LOGO,视觉效果相比现款车型更加大气。此外,它还使用了双色的五辐运动轮圈。

  与现款车型对比,它的内饰布局有了较大的调整,中控台及座椅材质采用双色搭配,并在中控台面板的细节处点缀了大量金属饰条,以提升车内档次感。内饰最明显的变化在于中控台处装配了超大尺寸液晶显示屏,具备360度全景影像、导航、娱乐等功能。此外,这款车还换装了新样式的多功能方向盘和换挡机构。

  它依旧搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电式混动系统,其中1.5T发动机的最大功率为154马力。重点之处在于,它的电池组移到了底盘位置,既增加了一定的后排空间,同时配重也会有一定的变化。另外,由于升级了电池系统,它的纯电动续航里程将增加至100km。

新车背景

  比亚迪秦和唐是比亚迪542战略中重要的两款产品,它们采用插电式混动系统,由于一些地区政策的倾斜,上市多年有着非常不错的表现,可以说是比亚迪的走量产品。为了继续在这个市场有着强劲的表现,此次唐100/秦100的推出也能够进一步提升产品的竞争力,为消费者带来更多的选择。

编辑点评:

  比亚迪唐100/秦100的售价已经公布,符合你们的预期吗?对于比亚迪来说,这两款新车是其2017年开年以来的重磅产品,同时为应对2017年的市场激烈竞争做了一个很好的铺垫。它们很好地保留了之前车型的亮点,在这个前提下,还相对之前的车型有了不少的提升,比如外观内饰以小改的方法来保持新鲜度,增加了一些实用型的配置等。最值得一提的是,通过对电池组的升级,它们的最大纯电续航里程已经达到100km,比之前的车型有不了少的提升。综合而言,实力得到提升的它们,未来的市场表现值得我们去期待。(文/生活小百科 何家荣)

“新能源汽车+”生态升级  比亚迪发布“电动·未来”计划

  2月27日,新能源引领者比亚迪在深圳召开了盛大的“比亚迪唐100秦100上市暨电动未来发布盛典”,拉开2017年品牌发展新征程的序幕。在现场近千家媒体的见证下,比亚迪旗下两款重磅新能源车——唐100、秦100隆重登场。同时,基于企业四大绿色梦想和“为地球降温1℃”的社会责任愿景,比亚迪还提出了“电动·未来”计划。

  在计划中,比亚迪将联袂各领域有实力、有环保责任感的优质企业,聚焦新能源汽车消费者在购买、使用过程中的“痛点”,在产品、技术、配套、便利性、延展服务等全价值链领域上为用户解决问题、创造价值,构建全产业链联合的“电动·未来”生态圈,助力社会发展的绿色梦想照进现实。

从业态到生态  比亚迪立志再领“新能源汽车+”大势

  2017年,历经蓬勃发展的中国新能源汽车产业走到了全新的起点。一方面,全球气候变暖、环境污染等人类共同面临的课题被社会越来越重视,无论是政府、企业还是公众,都在“使用清洁环保可持续发展的能源来解决环保课题”上取得了基本共识;另一方面,当前随着新能源应用技术的大力推广、可再生能源的规模化应用,国内闲置电能仍有较大利用空间,以电驱动社会清洁环保可持续发展的基础已然具备。在这一宏观背景下,发展新能源汽车依然是国内减少环境污染、创造全新绿色出行方式的有效解决方案。

  而目前,随着国内新能源汽车技术的提升和市场产品的丰富,用户们也提出了新的要求:降低消费门槛,提高便利性,并在这一过程中享受更多安心感……这意味着仅仅依靠单一的新能源汽车生产制造业已经无法充分满足他们的需求,必须从“业态”走向“生态”,以“新能源汽车+”的思维打破产业局限,整合社会各领域的优质资源,进一步优化新能源汽车用户的使用场景。

  对于企业而言,这既是考验企业综合实力、影响力和资源整合能力的挑战,也是拥抱新趋势的风口。比亚迪作为新能源整体解决方案的开创者,申请新能源技术专利超过1.5万件,在国内拥有最丰富的新能源汽车产品和最庞大的新能源汽车保有客户群,每年减少碳排放量高达27.7万吨,相当于种植了1529万棵树,面积覆盖整个北京三环。站在这样的高度,企业理应率先承担起为社会及消费者构建环保美好生活的社会责任,继续践行绿色梦想——这正是比亚迪在2017年开篇之际发布电动·未来计划的初衷所在。

为用户做减法,“电动·未来”全面优化新能源汽车生活体验

  由此,摆在比亚迪面前的,除了进一步提升新能源技术实力、加快推动产品升级,“如何为用户做减法、减少在购买和使用新能源车时的经济压力和障碍”变成了破局思考的重点。“电动·未来”计划正是基于此推出的。比亚迪率先携手首批13家跨界领军企业代表,通过优势资源的整合、互换和重新组装,覆盖新能源汽车用户的日常生活场景,优化他们使用新能源汽车的全过程体验。

  在新能源汽车产品环节,比亚迪一直引领国内新能源汽车技术和产品趋势。在发布会当天正式上市的秦100、唐100两款重磅车型,就是比亚迪通过全球领先技术为消费者带来的诚意之作,也是比亚迪用双模混动车型驱动汽车消费从燃油向新能源过渡的战略产品。

  插电式混动轿车秦100 百公里加速时间5.9s,极具驾驶快感和操控性,百公里综合油耗仅1.2L;插电式混动SUV唐100是比亚迪“542”战略的集大成之作,百公里加速时间仅4.9s,配置了响应速度低至20毫秒的全时电四驱,百公里综合油耗仅1.8L。

  两款车都搭载了比亚迪高密度高安全性电池,纯电模式下的纯电续航里程高达100公里,甚至长于很多纯电动汽车,在刷新全球插混汽车纪录的同时,拓展了用户0排放出行半径,减少了充电频次,让“日常用电,长途混动”的绿色汽车生活成为常态,赢得国际赞誉,受到联合国和平大使、国际知名环保主义者莱昂纳多·迪卡普里奥的青睐。

  在新能源汽车购买环节,比亚迪秦100、唐100车主可享受3.6万政策支持,降低购车成本。此外,比亚迪汽车金融公司还将提供0利率全系新能源金融方案,秦100/唐100,日供仅100元。

  在新能源汽车维保环节,比亚迪和国内多家新能源汽车运营服务商携手,致力于简化新能源汽车用户安装充电桩手续和流程。同时,比亚迪与业内领军的多个保险公司达成合作协议,针对新能源汽车用户推出更加完善的保险服务套餐,让用户出行无担忧。

  在新能源汽车使用环节,比亚迪还会接洽国内大型的地产商,针对用户小区充电难等问题制定解决方案,让用户能够轻松为爱车充电;另外,比亚迪还将与多个知名商业地产项目开展奖励新能源汽车用户的举措,进一步提升新能源车主作为绿色出行践行者的尊崇感,并获得实实在在的增值享受。

  在新能源汽车共享领域,比亚迪计划与国内主流的汽车共享平台深度合作。针对平台内部运营的新能源汽车,在司机和乘客两大维度上建立激励机制,鼓励用户共享新能源汽车出行方式。

  “我们也向全社会敞开怀抱,欢迎更多有绿色梦想的人加入我们的队伍。”比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星表示,“电动·未来”计划是一个完全开放的合作框架。比亚迪作为计划的发起者和倡导者,有足够的自信和实力携手各行各业有环保责任和愿景的企业,实现商业价值与社会价值的共赢。

车型图片
基本参数秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
厂商指导价20.99万29.99万
厂商比亚迪比亚迪
级别紧凑型车中型SUV
上市时间2017.022017.02
发动机1.5T 154马力 L42.0T 205马力 L4
变速箱6挡双离合6挡双离合
长*宽*高(mm)4740*1770*14804815*1875*1725
车身结构4门5座三厢车5门7座SUV
最高车速(km/h)185180
官方0-100km/h加速(s)5.94.9
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
实测油耗(L/100km)--
工信部综合油耗(L/100km)1.2-
实测离地间隙(mm)--
整车质保六年或15万公里六年或15万公里
车身秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
长度(mm)47404815
宽度(mm)17701875
高度(mm)14801725
轴距(mm)26702720
前轮距(mm)15251590
后轮距(mm)15201565
最小离地间隙(mm)--
整备质量(kg)--
车身结构三厢车SUV
车门数(个)45
座位数(个)57
油箱容积(L)3953
行李厢容积(L)4501084-2398
发动机秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
发动机型号BYD476ZQABYD487ZQA
排量(mL)1497-
排量(L)1.52.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)154205
最大功率(kW)113151
最大功率转速(rpm)52005500-6000
最大扭矩(N·m)240320
最大扭矩转速(rpm)1750-35001750-4500
发动机特有技术--
燃料形式插电式混合动力插电式混合动力
燃油标号92号92号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝镁合金
缸体材料铝镁合金
环保标准国V国V
电动机秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
电机类型永磁 / 同步永磁 / 同步
电动机总功率(kW)110220
电动机总扭矩(N·m)200500
前电动机最大功率(kW)110110
前电动机最大扭矩(N·m)200250
后电动机最大功率(kW)-110
后电动机最大扭矩(N·m)-250
系统综合功率(kW)--
系统综合扭矩(N·m)--
电池类型三元锂电池三元锂电池
工信部续航里程(km)100100
电池容量(kWh)--
百公里耗电量(kWh/100km)--
电池组质保6年或15万公里6年或15万公里
电池充电时间6小时慢充6.9小时
快充电量(%)--
充电桩价格--
变速箱秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
简称6挡双离合6挡双离合
挡位个数66
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
底盘转向秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
驱动方式前置前驱双电机四驱
四驱形式-全时四驱
中央差速器结构-待查
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格205/55 R16245/45 R20
后轮胎规格205/55 R16245/45 R20
备胎规格

主/被动安全装备秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前○ / 后○前○ / 后○
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶--
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
夜视系统--
疲劳驾驶提示--
辅助/操控配置秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航
自适应巡航-
自动泊车入位--
发动机启停技术--
上坡辅助
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁-差速锁
整体主动转向系统--
外部/防盗配置秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件--
铝合金轮圈
电动吸合门--
侧滑门--
电动后备厢-
感应后备厢--
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动发动机--
内部配置秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
真皮方向盘
方向盘调节上下调节(选装前后调节)上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示--
内置行车记录仪
主动降噪--
手机无线充电--
座椅配置秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
座椅材质仿皮仿皮(选装真皮)
运动风格座椅--
座椅高低调节
腰部支撑调节--
肩部支撑调节--
主/副驾驶座电动调节主○ / 副○主● / 副●
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通风前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅按摩--
第二排独立座椅--
第三排座椅-2座
后排座椅放倒方式-比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架--
多媒体配置秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸12.8英寸10.1英寸
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手机互联/映射-
车联网
车载电视--
后排液晶屏--
220V/230V电源
外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD--
扬声器品牌--
扬声器数量6-7喇叭(选装10-11喇叭 + ≥12喇叭)8-9喇叭
灯光配置秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
近光灯卤素氙气
远光灯卤素氙气
LED日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯--
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗一键升降(选装全车)全车
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃--
后视镜电动调节
后视镜加热-
内/外后视镜自动防眩目-内● / 外-
流媒体车内后视镜--
后视镜电动折叠-
后视镜记忆
后风挡遮阳帘--
后排侧遮阳帘--
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷-
感应雨刷--
空调/冰箱秦 2017款 1.5T 秦100唐 2017款 2.0T 唐100
空调控制方式自动●自动●
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器
车载冰箱--

篇二 : 或命名为唐100 曝新款比亚迪唐申报图

  [生活小百科 国内谍照]  日前,我们获得了一组新款比亚迪唐的申报图,新车预计将于年内推出,其或参考秦100的命名方式,采用“唐100”来命名。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@jianliw.com,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


  我们可以看到,新款比亚迪唐的造型与目前在售车型变化并不大,主要针对一些细节进行调整,包括新车前脸中央采用唐字LOGO,发动机舱盖上增加两处黑色散热装饰。尾部方面,新车同样仅针对LOGO进行调整。

  动力系统方面,新款比亚迪唐预计依旧搭载由2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统,其最大输出功率为205马力。传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。由于升级了电池系统,新车在纯电动模式下的续航里程提升至100km。(文/生活小百科 周宇轩)

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  纯电续航100km 比亚迪新款唐谍照曝光
  

篇三 : 别人家的孩子 比亚迪唐100冰雪试驾

  [生活小百科 原创试驾]  如何评断一件事物的好坏?通常最直接有效的办法就是找一个指标来衡量,而拿来做参考的指标往往都是一系列数据,这些数据的数值高低,往往能够直观地反映出优劣程度,虽然我也并不认同参数能够代表一切的说法,但不可否认,参数确实是一个相对公正的评判标准。比如上学时,考试成绩基本就直接能够代表学习的好坏,工作后,绩效考核也能最直观的反应员工的努力程度......


  倘若将中国品牌的所有SUV看成一个学校同一年级里的学生,那么长安CS95、传祺GS8、博越、RX5、哈弗H6等车型都是年级中当之无愧的三好学生,但不要忘了这个年级里还有一个会“开挂”的同学,它叫做比亚迪唐,就参数而论的话,它可以说是班级里的尖子生,是最接近传说中的那个别人家的孩子的候选。我们有幸抓住了冬天的尾巴,把这个别人家的孩子约到了零下三十多度的海拉尔,一同见证它在冰雪路面下的表现。


  唐100是一款基于唐打造的插电式混合动力SUV,相比于目前在售的普通版本唐,唐100在纯电状态下续航里程较唐2.0T四驱旗舰型增加了20公里,达到100公里,同时座椅也增加了两个,满足了二孩家庭的刚需。



  比亚迪唐100的外形基本与唐保持一致,仅在细节之处略有差别,如车标和发动机盖饰板,倘若不是比亚迪的粉丝和唐的车主,我想其他人很难一眼就通过外形轮廓分辨出这二者。




  在唐100上,不仅轮圈样式发生了改变,刹车盘的尺寸也得到了升级,让它能够做到动如脱兔静若处子。要知道原本的39.41米100-0km/h刹车成绩已经是不错的了,在换装更大号的刹车盘后,我们有理由相信它的刹车成绩会更上一层楼。比亚迪官方测试结果显示,换装新刹车盘的唐100的100-0km/h刹车成绩大约在38米左右。




  唐100安装了变道盲区预警系统,考虑到它的售价和定位,我认为这是它应该做到的。我对唐最不满意的当属它的车尾造型,真的感觉像是一个改款的比亚迪S7,还望比亚迪未来能在外形设计方面取得突破。

  按照常理,唐100的内饰应该也与唐基本一致,那事实究竟如何,会像大家想象中的那样么?下面就为大家揭晓。


  唐100的车厢还是能够一眼就辨认出这是个唐,但不得不承认,设计师通过对细节的简单处理,以及重新筛选材料,使它焕发了新的活力,相比于唐,它的内饰确实要精致不少。



  方向盘静态握感能打高分,同时还支持四向电动调节,相信对于绝大多数不同身材的人找到一个相对舒适的坐姿不是难事儿。另外,该车配备了方向盘和座椅记忆功能,并可设定三个记忆位置,提升了车辆的档次。



  这块儿10.1英寸中控彩色大屏分辨率够高,操作流畅度也可圈可点,再加上支持4G和WiFi的特点,相信会虏获不少年轻人的芳心。



  ATS全地形模式包含普通、沙地、泥地、雪地这四种模式,在冰雪试驾过程中我们最常用到的便是雪地模式,说实话它还真帮了我们不少忙。




  比亚迪总会为自己的产品创造很多卖点,例如用钥匙操控车辆、让它成为一个移动的电站,用钥匙来操控车辆的技术早在几年前比亚迪就已经下放到它们的量产车型中了,在唐100上看到也不足为奇。其实移动电站想想也还是挺实用的,它输出的是220V电源,外出游玩做个饭、烧个水也是挺惬意的一件事儿。

  唐的定位是中型SUV,车身尺寸不小,这次唐100又是一款七座版本车型,想必大家一定迫切地想知道它的空间情况究竟如何,那我们也就不绕弯子了,请大家继续往下看。


  对于一款中型SUV来说,这个前排空间表现只能算是勉强及格,另外我还发现一点,就是唐100的前排座椅虽然宽厚,但靠背的高度并不高,身材稍微魁梧一点儿的人坐在上面肩部无法得到更好的支撑,长时间乘坐易产生疲劳感。




  第二排的乘坐空间同样表现得差强人意,好在靠背支持角度调节,座椅也支持前后挪动,中间地板也做到了全平,这三点为它在空间方面挽回了点儿颜面。


  让身高182cm的体验者钻进第三排实在是“不人道”,因此第三排乘坐空间只能由我这个身高170cm的人来体验了。第三排乘坐空间并不宽裕,建议第三排不要长时间乘坐身高高于170cm的朋友。


  经过实际测量后我们发现,第三排的高度测量参数要比第二排还多出10mm,但这并不意味着第三排头部空间比第二排优秀,用卷尺测量第三排高度时是能顶到顶棚的,但实际乘坐时身体是向后倾斜的,倾斜就导致了头顶的头发能碰到尾门倾斜的玻璃,所以说第三排建议不要长时间乘坐身高超过170cm的朋友。


  第二排座椅折叠步骤简单,操作也很便捷,将第二排座椅折叠起来后,第三排乘客能够以一个比较舒服的姿态进出,倒是还算方便,这点可以算作一个加分项。



  唐100的车内储物空间表现得中规中矩,只能满足用户的基本需求,同样希望厂家能在储物空间方面做出改进。



  唐100配备了后备厢电动尾门,便利性得以提升,同时在锁车状态下,想要开启尾门也不需要先拿钥匙开锁,当钥匙靠近尾门时,只需要轻按后备厢上的按钮便可解锁,随后便能按开关开启尾门,当然如果能够给它配上一个感应式尾门那就更好了。



  与唐一致,唐100搭载的也是一台2.0T发动机加两个电机的组合,传动系统匹配的依旧是6挡DCT双离合变速箱。它既可以选择用纯电模式(EV)驱动,又能选择用混动模式(HEV)来驱动。

  唐100在纯电状态下的续航里程达100公里,比唐2.0T四驱旗舰型还多20公里,这是因为比亚迪在唐100上由原先的磷酸锂铁改为了能量密度更高的三元锂电池。


  悬架方面,唐100采用的是前麦弗逊式独立悬架加后麦弗逊配三连杆式独立悬架组合。该车的四驱系统有点儿与众不同,它采用的是全时电四驱,相较于传动的机械式四驱形式,电四驱的响应速度要更快。

  接下来就到了冰雪场地试驾环节了,在这个环节,我们首先要做的就是换上钉胎,这样才能保证在结冰的湖面上能够获取一定的抓地力。切记,在冰雪路面行驶时,再好的四驱系统也不及冰雪路面专用轮胎来得管用。然后,在开始熟悉赛道之前,我们将唐100的ATS全地形模式调至雪地模式,该模式下优化了牵引、行驶和操控特性。


  唐的全时电四驱系统号称要比传统机械四驱系统快10倍,然而大脚踩下油门踏板后,还是能发现前轮发生了疯狂的空转,钉胎也挠不住摩擦力很小的冰面。


  开着唐快速地跑在冰面上也不会让人感觉心里不踏实,车身姿态很沉稳,大多数振动都被隔绝在底盘以下。


  可能为了照顾更多消费者,唐100将悬架设定的偏软,舒适性取向多于运动取向,这就有点儿不符合它5秒内破百的气势,偏软的悬架在蛇形跑道中拖了后腿。


  经过一天冰雪路面的培(wan)训(shua),我对唐也有了更多认识,在这里还要再次提醒大家,冰雪路面尽量换成专用轮胎,实际效果真的差距很大。这也让我更加期待与它在公路上来一段儿约会,在将它开上公路以前我们又为它换上了雪地轮胎。


  中国品牌的电动车我开过不少,但几乎找不出一个能让我特别喜欢的。因此,在公路驾驶比亚迪唐100时,我的第一个反应就是试试它的纯电模式。纯电模式下,唐的转向相对轻盈,动力提升迅速,油门踏板也很线性,唯独风噪让我不能接受,另外,切换至混合动力模式后,发动机启动时可以听到明显的发动机运转噪音。


  唐100的刹车系统并不是很线性,前段有点儿灵敏,每次刹车车身都会带有少许点头现象,导致前后排的乘客并不是很舒服,在换装更大的刹车盘后,制动力道有所增强,同时在全时电四驱系统的帮助下,驻车制动效果变得立竿见影。


  唐100在ECO模式和SPORT模式下,有比较明显的“人格分裂”,ECO转向力度轻盈,油门踏板也来得没那么灵敏,SPORT模式下,转向助力偏沉,油门踏板也变得更加灵敏,此时发动机声音较为嘈杂。 


  最佩服的还是唐100的动力性,急踩油门时加速很暴躁,有很强的推背感。同时它的中途再加速能力也没让人失望,给人感觉它的动力储备很足,很有信心。

总结:

  比亚迪唐自2015年6月份上市以来,围绕它的话题好像一直就没断过,高热度意味着高销量,它的销量在2016年更是达到了31405辆(对于新能源车型来说这个数目相当庞大),一举摘得中国新能源汽车市场销量冠军。丰富的配置和超强的动力性是唐的杀手锏,本次唐100又提升了纯电状态下的续航里程和座椅数量,同时外形和内饰的造型也有些许调整,使自身的竞争力变得更强。唐100就好像是别人家的孩子,考试总拿高分,而且还不断地在进步,它确实有资格成为传说中别人家的孩子。

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篇四 : 续航里程增加30km 实拍比亚迪秦100

   [生活小百科 新车图解]  自从2013年底上市至今,比亚迪秦销售量已经超过7万辆,在国内的新能源车市场里能有如此表现的车型并不多。就在近期,比亚迪秦再次对产品阵容进行补强,增加了秦100车型。“100”是指它的纯电续航能力相比旗舰版,从原有的70公里提升至100公里。另外,新车对外观细节进行了调整,全新的12.8英寸超大高清触控电容屏及其搭载的开放式Carpad安卓车载系统也是它的主要亮点。


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  作为比亚迪针对个人消费市场推出的混合动力车型,秦在目前国内的保有量要比大部分新能源车多,尤其在北上广深这些一线城市。此次推出的秦100在提升续航里程后,吸引力进一步提升。虽然配置有一定的缩水,但全新多媒体的加入多少让人在心里找回了一些平衡。除了常规的政策优惠,比亚迪金融公司还提供了0利率全系新能源金融方案,秦100日供低至100元,相信它在未来一段时间内,还能继续火一把。(文/图 生活小百科 陈海佣)

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广州市路骐汽车销售有限公司
咨询电话:400-868-8322
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车型图片
基本参数秦 2017款 1.5T 秦100
厂商指导价20.99万
厂商比亚迪
级别紧凑型车
上市时间2017.02
发动机1.5T 154马力 L4
变速箱6挡双离合
长*宽*高(mm)4740*1770*1480
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)185
官方0-100km/h加速(s)5.9
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
实测油耗(L/100km)-
工信部综合油耗(L/100km)1.2
实测离地间隙(mm)-
整车质保六年或15万公里
车身秦 2017款 1.5T 秦100
长度(mm)4740
宽度(mm)1770
高度(mm)1480
轴距(mm)2670
前轮距(mm)1525
后轮距(mm)1520
最小离地间隙(mm)-
整备质量(kg)-
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)39
行李厢容积(L)450
发动机秦 2017款 1.5T 秦100
发动机型号BYD476ZQA
排量(mL)1497
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)154
最大功率(kW)113
最大功率转速(rpm)5200
最大扭矩(N·m)240
最大扭矩转速(rpm)1750-3500
发动机特有技术-
燃料形式插电式混合动力
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V
电动机秦 2017款 1.5T 秦100
电机类型永磁 / 同步
电动机总功率(kW)110
电动机总扭矩(N·m)200
前电动机最大功率(kW)110
前电动机最大扭矩(N·m)200
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(N·m)-
系统综合功率(kW)-
系统综合扭矩(N·m)-
电池类型三元锂电池
工信部续航里程(km)100
电池容量(kWh)-
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池组质保6年或15万公里
电池充电时间6小时
快充电量(%)-
充电桩价格-
变速箱秦 2017款 1.5T 秦100
简称6挡双离合
挡位个数6
变速箱类型双离合变速箱(DCT)
底盘转向秦 2017款 1.5T 秦100
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动秦 2017款 1.5T 秦100
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16
备胎规格

主/被动安全装备秦 2017款 1.5T 秦100
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前○ / 后○
膝部气囊
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置秦 2017款 1.5T 秦100
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航
自适应巡航-
自动泊车入位-
发动机启停技术-
上坡辅助
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置秦 2017款 1.5T 秦100
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动发动机-
内部配置秦 2017款 1.5T 秦100
真皮方向盘
方向盘调节上下调节(选装前后调节)
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪
主动降噪-
手机无线充电-
座椅配置秦 2017款 1.5T 秦100
座椅材质仿皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主○ / 副○
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前○ / 后-
前/后排座椅通风前○ / 后-
前/后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架-
多媒体配置秦 2017款 1.5T 秦100
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸12.8英寸
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手机互联/映射-
车联网
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源
外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD-
扬声器品牌-
扬声器数量6-7喇叭(选装10-11喇叭 + ≥12喇叭)
灯光配置秦 2017款 1.5T 秦100
近光灯卤素
远光灯卤素
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜秦 2017款 1.5T 秦100
前/后电动车窗前● / 后●
车窗一键升降(选装全车)
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热-
内/外后视镜自动防眩目-
流媒体车内后视镜-
后视镜电动折叠-
后视镜记忆
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷-
感应雨刷-
空调/冰箱秦 2017款 1.5T 秦100
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器
车载冰箱-



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