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流言终结者|流言终结者(27)隐形车牌喷雾管用么?

2018-06-27 11:49:27 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 流言终结者(27)隐形车牌喷雾管用么?

  [生活小百科 流言终结者]  近段时间,很多朋友在微信的朋友圈中卖起了小商品,小到牙膏面膜大到跑车洋楼,很多新鲜玩意儿都有销售。这不,一款号称很神奇的“车牌隐形喷雾剂”吸引了我的注意。商家号称车辆牌照在经过喷涂后,电子眼就不会拍到车辆的违章行为,在网上搜索了一下看到有很多朋友对这个很感兴趣,这东西真的管用么?赶紧买一个回来试试。


  根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定:利用喷涂、反光、折射物质,导致电子设备无法拍摄的情形,都应理解为违反《中华人民共和国道路交通安全法》第11条规定的故意遮挡行为之一,应当受到处一次记12分,罚款200元的处罚。

  注:任何修改、涂改机动车号牌行为,均属于违法行为。本文所使用的器具,仅为试验使用,试验后全部销毁,喷涂的车牌申领更换新车牌,网友切勿模仿。


  车牌隐形喷雾采用的是和大多空气清洗剂同样包装的气雾型喷剂,共两瓶。A瓶为胶性物质,起粘贴作用,B瓶为化学品,起反光作用。据商家透露,此款产品生产地于美国。整个瓶身均为英文且无一中文字眼,瓶身字体印刷较为粗糙也没有任何相关的厂家信息及保质期或产品成分的介绍,对此我也能理解,毕竟无论这东西是否管用,生产或拿出来售卖即是违法,所以对于产品本身的信息有所保留也无需纠结。

以下步骤,完全按照商家的指导下对车牌进行喷涂:

① 先将车牌清洗干净并保持干燥,要保证车牌无油渍、水渍等,由于是气雾型喷剂,难免会喷到非喷涂区域,所以需用废旧报纸等物品对牌照周围的其它位置进行遮蔽,更加理想的操作是将车牌拆下,直接进行喷涂。

② 喷涂前需摇匀两瓶喷雾剂使其充分融合均匀。

③ 使用A瓶喷涂时应距离车牌30厘米左右,按住喷头均匀地来回轻轻喷上薄薄的一层液体即可,然后马上使用B瓶用同样的方法来回喷上几遍,要注意喷涂时保持均匀,待目视有一层很细小的白点就算完成了。

④ 喷涂完成后15分钟内不可用手触摸车牌,完全干透要5个小时以上。

  待全部喷涂完毕且过了8小时后,车牌已经由原本的深蓝色变为表面带有淡淡一层的白色物质,用手无法将其抠下(从肉眼上观察,车牌可以很明显的看出和正常的车牌照有所不同或做过特殊的处理)。

  按照卖家所说,我们在地库内用手机拍照并开启闪光灯对车辆进行拍摄且对焦点保持在车牌照处,照片中的车牌确实如卖家所讲的那样,一片反光无法看清车牌的具体信息。但当我们采用单反相机进行拍摄时,车辆牌照可以很清晰的显示出来。

  我们同样在白天的室外进行了一次拍摄,和商家介绍的一样,无论手机、单反相机拍摄,车牌都可以很清楚的被拍下来。那么从这可以得出一个结论,就是这东西在白天肯定没用!

  在这里编辑对这喷雾剂产生了质疑,按照上述的拍照方法对着悬挂正常车牌照的车辆进行拍照后发现,车牌同样反光让人无法看清。

以身试法——编辑故意“闯限行”

  拍摄违章画面的毕竟是电子眼而不是相机,所以为了更加真实的体验这喷雾剂的效果,我将开着喷有车牌隐形喷雾剂的车辆上路行驶并在电子眼下故意违章(尾号限行日开车),为了使实验更加严谨,我将分别在白天和夜晚时分别测试。

『图为交通队接受处罚时,调出的监控照片』

『图为交通队接受处罚时,调出的监控照片』

  “遗憾”的是,上下班的两次故意闯限行都被摄像头拍下了。通过查看现场违章的照片,车牌可以很清晰的辨认出来,所以我们可以得出结论,那就是车牌隐形喷雾剂根本没效果!

  编辑在对交警部门咨询后得知,一些电子眼闪光拍摄时,并不会直接打在车牌上,因此不会产生反射效应。另外,目前大部分的电子眼使用的是高清智能监控,还有一部分使用的是视频截屏,根本不需要闪光就可以拍摄,所以这种喷雾剂毫无作用。

电子眼揭秘

  很多朋友都在路上遇到过头顶类似红绿灯的装置突然闪出一道光,如闪光灯般照射在车前,很是晃眼。我在咨询了相关的交管部门后得知,“这种闪光灯是城市道路交通卡口系统的一部分,通过智能感应装置,只有在光线不足且感应到车辆驶来才会闪烁,起到补光作用。”许多道路都安装有城市道路交通卡口系统,主要用于城市道路、高速公路出入口及重点治安地段,对车辆进行实时监控记录。

新闻曝光:


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总结

  通过我们的测试,验证了车牌隐形喷雾剂其实只是一个“传说”,根本不能起到任何防止电子眼拍摄的作用。

① 经过以身试法的测试,白天、夜晚喷了车牌隐形喷雾剂的车牌依然可以被电子眼拍摄到。

② 通过肉眼可以很清楚的看出,喷有车牌隐形喷雾剂后的车牌会覆盖一层薄薄的白色油漆层,并且无法轻松的去除。

③ 涉嫌修改、涂改机动车号牌行为,均属于违法行为。

  本着对自己负责的态度,编辑在这里呼吁广大司机,切勿为了逃避惩罚投机取巧、钻政策或漏洞,若想杜绝罚单最好的办法还是遵纪守法,同时我们也希望有关部门可以尽早的整顿这些违法产品,从源头抓起,铲除相关的工厂。(文/图 生活小百科 吴羽琛)

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流言终结者(26) 实测马桶搋子开车门

篇二 : 流言终结者(24) 香蕉皮/蛋清洗皮座椅?

  [生活小百科 流言终结者]  其实我们编辑自己的车,很多都没有太多精力去打理,先惭愧一个。我个人因为经常穿牛仔裤,驾驶座位的皮面上蹭上了很多蓝灰色的痕迹,特明显,实在是脏得有点看不过去了,打算收拾一下。施工前也在网上查了一下,想看看有没有清洗汽车真皮座椅的小窍门,结果发现了很多帖子里提到了用香蕉皮和鸡蛋清这两样东西,这次干脆一起实际试试,看看是不是真的有用。


  清洗汽车真皮座椅的方法相信多数朋友已经不陌生了,有一种比较普及的工具叫做泡沫清洗剂,简单方便。不过今天我们主要是看香蕉皮和鸡蛋清这两种是否能挑战成功,同时我们还准备了常规的肥皂和泡沫清洗剂作为对比。

准备工作

  我的车座椅是灰色真皮的,虽然比米色真皮要耐脏一些,但是也已经被牛仔裤弄的够黑了,在施工之前首先把坐垫部分用胶带分成四个区域,分别使用上述的四种方法进行擦拭,看效果对比。

香蕉皮

  香蕉皮和清洗真皮座椅似乎没有什么联系,我之前就是这么想的。之前传言香蕉皮可以去除真皮上的污渍是因为香蕉皮里面含有鞣质,理论上可以起到软化皮革的作用。

  实际操作过程中,我们分别尝试了直接用香蕉皮涂抹和先用半干毛巾沾湿座椅表面在用香蕉皮涂抹座椅。由于香蕉皮的面积比较小,所以从操作角度来说要花费的时间成本太多了,因为香蕉皮只有那么大,只能一小块一小块地涂。

  最终效果也不是理想,反复涂抹后皮面上的污渍只是稍微变浅了一点,并没有被去除掉,和之前透明皂去除污渍的效果相比相差的比较远,所以说用香蕉给车辆上的座椅进行美容,从工作量和效果两方面不太适用的,不推荐此方法。

鸡蛋清

  用鸡蛋清清洗皮革也是在民间流传的着一个小偏方,支持的理论是蛋清里面的蛋白质可以修复皮革上面的细纹,至于这个原理是否靠谱还真的不是很好证实,咱们就用实际操作的效果来说话吧。

  因为我们拍照的时候没有带合适的容器,在操作时只能将鸡蛋拨开一个小口往外倒蛋清,还好只是对比一小块真皮实验,毛巾沾一点蛋清实验难度还不算大,如果是大面积操作的话还是用容器装鸡蛋清更稳妥一些,然后再用毛巾沾着涂抹会方便一些。不过由于蛋清的流动性非常好,所以即使是用毛巾沾着擦拭还是容易流的到处都是,特别是有弧度的地方和缝隙处,不太好处理。

  鸡蛋清在涂抹之后会很快变干,所以在它完全变干之前一定要用干净的毛巾擦干净,否则残留的蛋清会产生不均匀的痕迹。从清洁效果来说,鸡蛋清确实可以起到去除皮革表面污渍的作用,效果相比香蕉皮来说要明显很多,而且清洗完等待2分钟左右(完全风干吸收)后,皮面部分摸起来是比较滑的,但在缝隙处,还是会有黏黏的残留物。结论是有效,可以尝试清洗,但是操作难度和效率是短板,也不是很推荐使用的方法。


透明皂

  用透明皂清洗真皮座椅也是一个比较主流偏方了,主要是透明皂这东西家家户户都有,无需特意购买,价格也很便宜,不是特别挑剔品牌的话一般1元钱就可以买到一块。

  用透明皂清洗只需要一块皂+一块纳毛巾+一小桶清水,然后就可以施工了。注意不要直接用透明皂之间在座椅上涂抹,这样会涂的很不均匀,不好清理,最好是把透明皂沾湿后用手搓出皂液,涂在半干纳米毛巾上,然后再擦拭座椅皮面。

  只是擦拭了两三下,就能看到有明显的变化,被透明皂水擦的部分毫不费力就变干净了,之后再用另一块干净的毛巾擦干就行了。

泡沫清洗剂

  最后我们还是决定用最传统的方法来整体清洗一下,只有一个原因:快!因为泡沫清洗剂可以非常快速地大面积施工,只要先将清洗剂摇均匀,然后直接将泡沫喷在座椅上,等泡沫与座以上的污垢完全反应后(1分钟左右),在用干净的纳米毛巾将变污的泡沫擦干净即可,完整清洗一个座位之需要用不到5分钟就可以搞定。

  另外,泡沫清洗剂也同时可以清洗内饰的塑料材料,用途比较广泛。详细操作方法可以参考这篇文章《自己动手清洁真皮座椅》。


最终对比

  最后我们把胶带撕掉,看到了三条黑色的区域,才发现清洗之前有多脏。整体来说只要是擦拭过的部分都会干净一些,清洁效果最好的是透明皂清洗的部分,颜色很亮,摸着也很清爽,其次是传统泡沫清洗剂清洗的部分。而本文聊的重点部分,香蕉皮和鸡蛋清的去污效果对比中,鸡蛋清完胜效果基本接近泡沫清洗剂清洗的部分

  从施工效率方面来看,香蕉皮和鸡蛋清的操作都不会很快,都是一小块一小块的清洁,如果过于着急的话,就会因为涂抹不均匀而事倍功半了,所以如果想进行全车真皮座椅清洁,或者是大面积清洁,这两种方法都不推荐。最终工作效率方面还是传统的泡沫清洗剂完胜。另外,泡沫清洗剂除了可以清洗真皮,还可以清洁车内面板和塑料零件,功能范围也要更多一些。

工具价格参考

 

价格清洁效果施工效率
香蕉皮4元/斤左右
每次使用3根左右,约4元
较差很慢,需要很多原材料
鸡蛋清5元/斤左右
每次使用2-3个,约2元
良好很慢,蛋清流动性强不易大面积施工
透明皂1-2元/块
每次使用少量,成本忽略
较快,可以大面积施工,去污速度快
泡沫清洗剂10元/罐左右
每次使用成本约2元
很快,可以大面积整体施工

编辑小结:

  总之,流传的香蕉皮和鸡蛋清两种清洁方法,按照效果+价格+施工效率整体对比,并没有超越传统的泡沫清洗剂,所以并不能成为两种“终极解决方案”,而只能是根据具体情况酌情使用。最后也欢迎广大“生活小能手”们在留言中继续交流关于真皮清洗的经验。(文/图:生活小百科 汪淼)

篇三 : 流言终结者(26) 实测马桶搋子开车门

  [生活小百科 流言终结者]  近日,一段用马桶搋(chuai一声)子开启车门锁的视频在网上引起了热议,不少车主都感到很恐慌。马桶搋子开车门到底是什么原理呢?是否可以适用于所有车型呢?下文中,编辑将对此事进行揭秘,并教您如何用马桶搋子“巧开”车门。

网传开锁视频


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  视频中的男子拿着一个马桶搋子,为了增加密封性用水涂抹了马桶搋子表面,然后他走到一款两厢小型车驾驶门旁边企图开启车门,结果发现车门已经上锁了。接下来他将马桶搋子对准驾驶位门把手附近吸附上,不可思议的一幕发生了,在拔开马桶搋子后,车门奇迹的打开了。


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  第2段视频同样是通过马桶搋子开车门,视频中的男子也先往马桶搋子上喷了些液体后,接连打开了3辆车的车门。虽然在这2段视频中的2名男子都用了类似手法的操作,但仔细看后还是有些不同。需要注意的是,第2段视频中马桶搋子吸附车门的位置不同于上一段视频。到底哪种方法才能成功打开车门锁呢?下面编辑将亲自实验一下。


  编辑购买了马桶搋子,并找来一辆车进行实际测试。另外为了此实验的严谨性,编辑在公司车库里找到了8款不同车系的车辆进行“撬锁”,测试车型分别有昂克赛拉、伊兰特、速腾、迈腾、世嘉、G25、XTS、F0、金杯海狮。


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  经过实测可以发现,由于皮搋子和车门把手之间有很大的缝隙,不可能在车门把手处进行吸附,所以第一段视频中出现的场景只是个障眼法,吸引人们的眼球罢了。

  在第一辆车没有打开后,编辑继续实验其他的8辆车型,均以失败而告终。那网上流传视频上的男子到底是如何做到屡试不爽的开锁呢?

  可能细心的朋友在观看文中第二个视频时已经发现,在男子吸开车门的同时可以清晰地听到遥控中控锁的声音,其实这种方法只是个恶作剧罢了。索性我们也来还原了一下这个恶作剧的过程,就当娱乐了。


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  也许会有喜欢较真的朋友对这段视频有质疑,“撬锁”的水哥从手法和工具上都和第一段视频中的不甚相同,所以也就不能认为网传视频就是假的。为了让大家更好的理解马桶搋子为什么无法打开车门,下面,编辑就来给大家普及一下车门锁的相关常识。

● 车门锁结构

  编辑找到一个常规车型的锁块,以图片和视频的形式,给大家科普一下锁块的工作模式及工作状态。


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  可以看出汽车锁块开锁需要的是转动解锁机构锁销,而不是拉扯。所以仅通过马桶搋子单纯的吸附车门,并不会影响到锁块的工作,更不会解开车锁。

编辑总结:

  编辑第一次看到这视频的时候就已经判断出视频里的事情绝对不可能是真的,不过本着流言终结者文章系列用实验结果来论证流言的态度,才得出这篇文章。在此我也想告诫网友朋友们,虽然微博、微信朋友圈中分享的不少内容都很让人受益,但也有很多“鱼龙混杂”的歪理学说。在您阅读或分享的时候,不妨多个心眼,仔细想想论点是否正确。如果您不能判断文章的准确性,欢迎您在评论里留下您的提问,我们会根据实际情况作出实验或解答。(文/图 生活小百科 吴羽琛)

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篇四 : 流言终结者(29)加装密封条能隔音?

  [生活小百科 流言终结者]  隔音是否良好是很多人评判一个车辆好坏的主要条件,随着人们生活品质的逐渐提高,人们对车辆的隔音性能的期盼也就越来越大。可是出于成本或设计因素的考虑,不少车辆的隔音性并不让人满意,这也就催生了一批汽车后市场上专做后期加装、改装车辆隔音性能的商家。这次,我们就来对加装汽车密封隔音条进行体验和测试,看看它是否真的有效果?

● 什么是汽车密封条

  汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种缝隙的作用,具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用,提高驾乘体验的舒适感和保护车体,主要应用在车门的门扇、门框、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上。值得一提的是,很多低端车型为了节省成本,在很多位置上简配了密封条。

★ 为什么选择密封隔音条做测试?

  从生活小百科论坛的关注度上可以看出,汽车密封条还是很有市场的,各种品牌、各类专车专用的密封条层出不穷,除了安装方便外价格是它的最大优势,和动辄几千元的传统隔音工程(车身贴止震板)相比,百元的价格更加亲民。

● 安装密封条

  为了保证实验的严谨性,我们前往了专做汽车隔音的商家处进行安装,安装过程很简单,只需先擦拭密封条安装部位,随后将密封条粘上即可,全车安装密封条大约需要30分钟。

● 安装后出现的问题


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  安装完成后,就出现了几个小问题。后加装密封条的尺寸和原车有些许偏差,造成了间隙过大,甚至无法正常关闭后备厢的问题。随后施工人员做出了调整,但间隙过大和密封条外露的问题并没有得到解决。另外,对于网上盛传的加装密封条后车辆关门声变得更加厚重的观点,编辑在仔细对比后主观上的感觉还是有一定效果的,但并没有传说中的那么好。

● 测试过程

  我们采用分贝仪做测试,将分别对匀速60km/h、80km/h和120km/h进行测试,看看在安装密封条前后的数据到底是多少。

隔音前后噪音数据对比(单位:分贝)

噪音/车速

60km/h80km/h120km/h
隔音之前(分贝)62.664.171.1
隔音之后(分贝)62.764.072
减小幅度-0.10.1-0.9

  在分两次跑完这段路况后,我和我的同事均表示在感官上没有任何作用,在对比测试仪上的数据时,也更加验证了我们主观感受的观点。除去数据上的误差,我们基本可以判定加装汽车密封条的效果并没有很多商家、网友们说的那样好,虽然不能说没有任何效果,但效果的确不明显。

● 为什么效果不明显?

疑问:

  在加装了这么多个密封条后,车辆的密封水平理应提升一个档次,按照常理推断隔音性能就应该更好,那么为什么效果不明显呢?

回答:

  密封条本身的作用为防尘和隔音,而车辆的隔音好坏取决于车辆本身的很多综合性能,如玻璃、底盘、轮胎或车身的钢板厚度等都会影响车辆本身的隔音性,单一的加装密封条,仅仅能够减轻车辆在高速行驶时出现的车体间隙的风噪,并不能使车辆的整体隔音性能变得更好。

结论:

  本次实验最终的结论为,对于一些原厂密封性较好的车辆,加装汽车密封条对于车辆几乎是没用的!加装密封条后,车身上的各部件容易受到挤压、变形甚至无法正常开启关闭,所以我们建议您还是不要尝试安装了。如果您很看重车辆的静音性,不妨尝试更换一套主打静音效果的轮胎,效果定会比加装密封条明显许多。(文/图 生活小百科 吴羽琛)

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篇五 : 流言终结者(30)定速巡航省不省油?

  [生活小百科 流言终结者]  流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题,今天亦如此,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿:定速巡航到底省不省油?咱们今天就来矫情一把。

  在文章之前我想说的是,对于这种问题结果并不重要,车说到底就是代步用的,该怎么用怎么用,有功能不用钱不白花了?不过要用的合理,才能有更好的效果和更高的效率,本文虽然测的是到底省不省油,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区。

省不省油,要分情况说

跑平路,省心+省油

  打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号,同时参考变速箱、车速传感器和设定速度进行计算,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整,实现巡航。

  所以如果是在平路上行驶,比如路况良好的高速公路,你用巡航跑个几十公里或几百公里,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的,无论是理论还是实际表现都是如此,我自己自驾游跑高速,也用过几次定速巡航跑,相同的路段,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些,如果是人操作,深一脚浅一脚的,很难做到比电脑控制更精准,这一点无可非议。

起伏多的路段不一定省油

  不过对于起伏比较多的路段,比如在上下坡比较多的高速路上,或者是爬山路上,定速巡航可能就不那么“聪明”了,也是本文聊的重点。

  此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路,原因有两个,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试,堵车也没人会使用定速巡航这功能,夜里的理想路况能尽量减少误差,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥,可以体现上坡下坡对于油耗的影响。

  我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈,全程120多公里,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线,两次车速均控制在80km/h,全程共经过30多座立交桥,坡度有大有小,时间是凌晨0点-4点,车辆极少。

是否省油是相对的

  我在纯用脚控制油门的过程中,由于人的操作要比电脑的预判能力更强,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速,只是提前加力,如果油门保持不动上坡后会降速的),来抵消爬坡受到的阻力,下坡收油门溜车,反反复复,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km),当然,我平时开车也不这样子,踩油门一半看路况一半随心情。

  我们第二次用的是全程定速巡航,这样要比自己控制油门轻松多了,而且可以把更多精力放在观察周围情况上,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km),比我用脚控制车辆微微高了一点。

测试结果——仅有细微差距

  其实脚控比定速巡航省油,就差在上坡的时候了。人控制油门,如果有经验的话,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门,保持车辆的惯性,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单,保持设定的那个车速,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度,如果加油门还不行,就降一个挡位来拉高转速,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了。那么,结论就有了:如果是路况好的大平路,定速巡航的油耗更经济,而上下坡比较多的路段使用定速巡航,定速巡航为了保持设定车速,加油和降挡等动作会更多,油耗自然也会出现上浮

  但是需要说明的是,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶,的确是有可能比定速巡航还省油,但平时开车谁也不会这么刻意,不现实,如果平时开的稍微虎一点,结果就不一定了,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题,矫情这几分钟就行了,平时还是该怎么开怎么开。


长时间使用定速巡航容易出现疲惫

  定速巡航这个功能也要合理使用,它有一个弊端,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫,容易犯困,在你跑长途的时候,特别是午饭后和夜晚赶路,本来就是容易犯困的时间段,如果这时候使用定速巡航就不太合适了,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的,另外就是开高速公路一定要劳逸结合,杜绝疲劳驾驶。

  有朋友说定速巡航已经OUT了?的确是,现在关于定速的高大上配置叫ACC,中文全称是“自适应巡航系统”,这才是真正解放右脚的功能,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行,这就大大增加了使用范围,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现,我们会单开一篇文章聊它。(文、图/生活小百科 汪淼)

汽车实用手册(13) 定速巡航的使用与误区



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