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蒙迪欧1.5t动力不足|释放活力 测试海马S5 1.5T 手动运动版

2018-10-11 00:52:03 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 释放活力 测试海马S5 1.5T 手动运动版

  [生活小百科 专业评测]  我不是一个喜欢打字的人,但作为一个码字换口粮的编辑,每天又必须使用键盘例行公事。直到我买了一个机械键盘,那爽快干脆的按键体验让我觉得打字也是一种美妙的体验。即使它发出噼里啪啦的响声会引来大半个办公室同事的侧目,我还是欢快地用这个键盘码文章。海马S5同样换了一个随心所欲的“机械键盘”,之前搭载CVT变速箱的1.5T车型的动力表现太过稳重,所以是时候用一款手动变速箱让活力彻底释放。好了不多说了,同事们快要忍受不住嘈杂的键盘声过来打我了。

  距离上一篇海马S5(以下简称S5)的试驾文章已经快一年半了,那时候还是1.5T车型的初次亮相,今天见面的这台S5虽然还是搭载1.5T发动机,但却是手动挡版本。厂家对它还是挺重视的,大胆地用CVT版本车型先行试水,手动挡反而是最后推出的,在去年的9月份成都车展才正式上市,而且厂家还高调地把它命名为运动版车型。这个名字听上去挺让人精神的,接下来就该看看它的表现是人如其名还是货不对板。

● 低调的运动版

  海马S5的外观设计本来就挺有个性的,这种年轻路线的风格造型看上去本来就很有活力了,既然有这样“坐不住”的长相,那就顺理成章地推出运动版车型吧,我觉得海马对S5的车型定位还是很准确的,它就应该更往讨好年轻人的方向发展。恃着自己还算动感的模样,运动版车型并没有在外观上面带来明显的修饰,要看出它运动版的身份可不是那么容易。

海马S5 2015款 1.5T 手动运动智尊型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

10.68万

  运动版车型在设计方面没有什么变化,不过从整体来说,它的设计还是挺能给人留下深刻印象的。造型非常精神,而且比例也很协调,风格年轻时尚但又不会太夸张,感觉足够耐看。

● 配置很出色

  海马S5在配置的丰富性上面也很让人惊喜,虽然这是台顶配车型,但10.68万元的价格能有全景摄像头和座椅加热等这些挺上档次的配置已经很不错了。而且配置还做得挺到位的,像座椅加热和座椅电动调节,在副驾驶上也有出现,同价位车型还真难找到那么全面的。

  可以看出S5在配置的丰富性上面是足够用心了,这方面的竞争力确实不低。但在设计细节上,还有很多地方考虑不够周到,在实际的使用当中经常会让人有些疑惑。

● 让人不太习惯的细节

  S5在内饰细节上面的设计有不少都会让人产生疑惑,有些还要让你改变使用习惯,例如升降窗的按键布置在挡把的后方,这里还需要你使用好一段时间才能适应过来。

  杯架开口大小是我认为最需要改进的地方,现在的设计会使一些瓶身比较大的饮料放不进去,真的太不方便了。

  乘坐空间方面的表现在之前的文章当中已经有详细的体验了,这里就只给出实际的测量数据,从数据来看,S5并没有太过突出的方面。

  丰富的配置很容易让人看见,但其实细节的不便也很快会被人察觉,所以我觉得S5不应该只把精力集中在配置的丰富性上,这些细节方面的改进同样很有必要。

● 操控:活泼个性动作多

  1.5T发动机最大功率163马力(6000rpm),最大扭矩223牛·米(1800-4000rpm),和其它中国品牌车型常见的那款三菱4A91T 1.5T发动机相比,它在数据方面更突出一些。之前我们试驾过1.5T车型的CVT变速箱版本,从同事反馈的试驾感受来看,变速箱的表现有些拖后腿了,今天测试的手动挡版本采用的是6速手动变速箱,这下应该可以让动力更加“自在”地爆发了。

  发动机低扭的表现中规中矩,毕竟是款小排量发动机,所以刚起步时动力输出不算很强,属于1.5T发动机的正常实力水平,这样的动力在城市日常里开还算足够顺心和“听话”的。稍微有点让人介意的是油门的反应不灵敏,刚开始的一点行程基本感受不到活力的反应。在2500rpm以后,动力的输出明显让人感觉到开始“好动”起来,加速起来更加直接迅速,在3000rpm之后更会迎来一个不错的爆发。

  离合器的结合点适中,离合器踏板的力度回馈也足够轻巧,起步还是挺轻松的。挂挡的行程并不长,而且挡位清晰,挂起挡来不会给人感觉拖泥带水。前三挡齿比比较密,转速上升比较快,所以即使低扭表现差一点,但却被这样敏感和爽快的“性格”掩盖了,赶快把“伤心”的低扭翻篇,进入有劲的动力输出区间。

  悬架据说是经过运动调校,感觉还是挺硬的。舒适性方面的表现自然不会太好,滤振给人的感觉比较生硬,面对颠簸路面时弹跳太过活泼了。另外悬架的支撑性也不强,在弯道当中车身的姿态比较“飘忽”,没有给人很强的信心。

  转向的力度比较轻,平常开倒是挺舒服的,但在颠簸路面时转向的回馈太过敏感,给人感觉有些奇怪。转向的精度不是很高,指向有些模糊。

  从日常驾驶来看,S5还是能给人不少运动味的,毕竟是款手动挡车型,爆发可以更加随心所欲地控制,尤其是在中段加速上面,感觉特别畅快,提速相当直接。

● 测试:加速成绩有惊喜

0-100km/h加速测试:

  经过多次尝试,我们发现快速踩油门等待转速上升至两千转左右,这时候突然松掉离合,这样的操作能够跑出最好的成绩。主要是S5的起步转速不太好掌握,没有找准时机的话起步以后动力输出会有很明显的顿挫。

  S5头段的爆发力还是不错的,一挡的加速度都维持在0.4g左右,正是头段那么给力的表现,让它最终的加速成绩非常好。1.5T发动机搭配手动变速箱是很多中国品牌车型主打的动力配置,但S5这套动力的加速成绩却有着非常抢眼的表现,能跑进11秒以下的同级别车型已经很少了,S5的10.34秒加速成绩更是大大领先对手。

100-0km/h制动测试:

  全力制动时,ABS的介入很及时,但刹车踏板的脚感非常硬,而且从车身姿态来看,点头也挺夸张的。不过最终的成绩还是挺好的,同级别的中国品牌车型制动距离都在40米以上,39.86米的成绩已经让它在对手当中非常突出了。

油耗测试:

  10.6L的百公里油耗水平还是有些偏高了,主流对手的1.5T手动挡版本的车型基本都在8-9L左右,所以S5在这方面的竞争力比较弱。

噪音测试:

  S5的隔音做得不错,怠速还挺安静的,行驶的时候比较明显的主要是风噪,发动机的噪音不怎么明显。另外,变速箱第6挡的实用性挺高的,60km/h挂上以后转速只有1250rpm,经常跑高速的话有第6挡还是挺实用的。

● 总结:

  一开始我以为海马S5是靠夸张个性的造型来吸引眼球,但其实它丰富的配置才是最具攻击性的武器。毕竟在这个价位的车型里面,消费者还是更看重实在的东西,而S5和同级别对手相比,它在配置的丰富程度上真的没有什么短板。至于它那个性的设计,我觉得也是一个不小的优势,它的对手在设计风格上都比较稳重保守,年轻路线的设计风格可以带来不少新鲜感,更能吸引眼球。

  1.5T手动挡车型采用运动版这个名堂,这确实给人感觉有些哇众取宠了,但看回它在动态方面的实力,确实还真是有点运动味了。手动变速箱总算将1.5T发动机的冲劲激活,这从加速成绩就能看出来,悬架的调校也偏硬,开起来的感觉充满活力。而且它的价格还算合适,竞争力方面不会差。不过看看同级别这个价位里面最火的那些车型,像是宝骏560和传祺GS4,它们最大的优势都不在动力,反而是大空间或者是时尚的设计帮助它们赢得市场,S5略显个性的设计似乎从一开始就没有办法给人贴心周到的实在印象,所以它只能“一意孤行”地往运动发展。

  机械键盘给我带来了不一样的爽快,但不是每个人都那么在意打字的手感,更多的人还是愿意把心思放在组装一台性能均衡的主机上面。海马S5运动版也是如此,它确实挺运动的,但大部分人还是更看重面子和空间,所以它的变化只能针对那些比较个性和对动力有要求的年轻消费者。(图/文/摄影 生活小百科 王子平)

相关链接:

车型图片
基本参数海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
厂商指导价10.68万
厂商海马郑州
级别紧凑型SUV
上市时间2015.09
发动机1.5T 163马力 L4
变速箱6挡手动
长*宽*高(mm)4358*1823*1630
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)10.34
实测100-0km/h制动(m)39.86
实测油耗(L/100km)10.6
工信部综合油耗(L/100km)7.6
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或6万公里
车身海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
长度(mm)4358
宽度(mm)1823
高度(mm)1630
轴距(mm)2630
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)201
整备质量(kg)1432
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)60
行李厢容积(L)-
发动机海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
发动机型号GN15-TF
排量(mL)1497
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)163
最大功率(kW)120
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)223
最大扭矩转速(rpm)1800-4000
发动机特有技术VVT、E-GAS
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V
变速箱海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
简称6挡手动
挡位个数6
变速箱类型手动变速箱(MT)
底盘转向海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架
助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格215/60 R17
后轮胎规格215/60 R17
备胎规格全尺寸

主/被动安全装备海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
辅助/操控配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航-
自适应巡航-
自动泊车入位-
发动机启停技术-
上坡辅助
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
内部配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
真皮方向盘
方向盘调节上下调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
座椅配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
座椅材质仿皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热前● / 后-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB
CD/DVD单碟DVD
扬声器品牌-
扬声器数量6-7喇叭
灯光配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
近光灯卤素
远光灯卤素
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目-
后视镜电动折叠
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱-

篇二 : 1.5T/2.0T等 本田在华全面引入增压动力

  [生活小百科 新闻]  本田在中国媒体大会上透露,未来将在中国市场投放1.0T、1.5T、2.0T三款涡轮增压直喷发动机。其中,最先进入中国市场的是1.5T i-VTEC涡轮增压直喷发动机。

  本田于2013年发布了1.0T、1.5T、2.0T三款涡轮增压直喷发动机(查看详情),未来这些新发动机都有望入华。据报道,其中的1.5T发动机(代号为L15B)将率先引入,这款全新的1.5T发动机有标准功率版和高功率版两款,预计日后两个版本都会引进国内投产。

本田最新VTEC TURBO发动机

排量

1.0L

1.5L

2.0L

压缩比

10.0

10.6

9.8

最大功率

129Ps

204Ps

大于280Ps

最大扭矩

200N·m

260N·m

400N·m

  车型方面,预计东风本田和广汽本田的多款车型将搭载这台发动机,例如杰德、凌派、缤智等等小型和紧凑型平台的轿车和SUV产品。

『本田旗下的多款车型都将在未来换装增压动力』

  除了1.5T发动机,全新2.0T发动机也将入华。这款2.0T发动机代号为K20C,未来这款发动机将出现在未来的换代思域(第十代)和讴歌全新国产SUV上。此外,CR-V、第九代雅阁的改款车型、思铂睿等车型也有望搭载这款全新2.0T发动机。而1.0T发动机目前消息还不多,我们也将一同期待本田新增压时代的到来。(消息来源:太平洋汽车;编译/生活小百科 王寅)

  更多阅读:

  涡轮/双离合领衔 本田未来全新技术揭秘
  

  1.0L/1.5L/2.0L 本田推涡轮增压发动机
  

篇三 : 释放活力 测试海马S5 1.5T 手动运动版

  [生活小百科 专业评测]  我不是一个喜欢打字的人,但作为一个码字换口粮的编辑,每天又必须使用键盘例行公事。直到我买了一个机械键盘,那爽快干脆的按键体验让我觉得打字也是一种美妙的体验。即使它发出噼里啪啦的响声会引来大半个办公室同事的侧目,我还是欢快地用这个键盘码文章。海马S5同样换了一个随心所欲的“机械键盘”,之前搭载CVT变速箱的1.5T车型的动力表现太过稳重,所以是时候用一款手动变速箱让活力彻底释放。好了不多说了,同事们快要忍受不住嘈杂的键盘声过来打我了。

  距离上一篇海马S5(以下简称S5)的试驾文章已经快一年半了,那时候还是1.5T车型的初次亮相,今天见面的这台S5虽然还是搭载1.5T发动机,但却是手动挡版本。厂家对它还是挺重视的,大胆地用CVT版本车型先行试水,手动挡反而是最后推出的,在去年的9月份成都车展才正式上市,而且厂家还高调地把它命名为运动版车型。这个名字听上去挺让人精神的,接下来就该看看它的表现是人如其名还是货不对板。

● 低调的运动版

  海马S5的外观设计本来就挺有个性的,这种年轻路线的风格造型看上去本来就很有活力了,既然有这样“坐不住”的长相,那就顺理成章地推出运动版车型吧,我觉得海马对S5的车型定位还是很准确的,它就应该更往讨好年轻人的方向发展。恃着自己还算动感的模样,运动版车型并没有在外观上面带来明显的修饰,要看出它运动版的身份可不是那么容易。

海马S5 2015款 1.5T 手动运动智尊型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

10.68万

  运动版车型在设计方面没有什么变化,不过从整体来说,它的设计还是挺能给人留下深刻印象的。造型非常精神,而且比例也很协调,风格年轻时尚但又不会太夸张,感觉足够耐看。

● 配置很出色

  海马S5在配置的丰富性上面也很让人惊喜,虽然这是台顶配车型,但10.68万元的价格能有全景摄像头和座椅加热等这些挺上档次的配置已经很不错了。而且配置还做得挺到位的,像座椅加热和座椅电动调节,在副驾驶上也有出现,同价位车型还真难找到那么全面的。

  可以看出S5在配置的丰富性上面是足够用心了,这方面的竞争力确实不低。但在设计细节上,还有很多地方考虑不够周到,在实际的使用当中经常会让人有些疑惑。

● 让人不太习惯的细节

  S5在内饰细节上面的设计有不少都会让人产生疑惑,有些还要让你改变使用习惯,例如升降窗的按键布置在挡把的后方,这里还需要你使用好一段时间才能适应过来。

  杯架开口大小是我认为最需要改进的地方,现在的设计会使一些瓶身比较大的饮料放不进去,真的太不方便了。

  乘坐空间方面的表现在之前的文章当中已经有详细的体验了,这里就只给出实际的测量数据,从数据来看,S5并没有太过突出的方面。

  丰富的配置很容易让人看见,但其实细节的不便也很快会被人察觉,所以我觉得S5不应该只把精力集中在配置的丰富性上,这些细节方面的改进同样很有必要。

● 操控:活泼个性动作多

  1.5T发动机最大功率163马力(6000rpm),最大扭矩223牛·米(1800-4000rpm),和其它中国品牌车型常见的那款三菱4A91T 1.5T发动机相比,它在数据方面更突出一些。之前我们试驾过1.5T车型的CVT变速箱版本,从同事反馈的试驾感受来看,变速箱的表现有些拖后腿了,今天测试的手动挡版本采用的是6速手动变速箱,这下应该可以让动力更加“自在”地爆发了。

  发动机低扭的表现中规中矩,毕竟是款小排量发动机,所以刚起步时动力输出不算很强,属于1.5T发动机的正常实力水平,这样的动力在城市日常里开还算足够顺心和“听话”的。稍微有点让人介意的是油门的反应不灵敏,刚开始的一点行程基本感受不到活力的反应。在2500rpm以后,动力的输出明显让人感觉到开始“好动”起来,加速起来更加直接迅速,在3000rpm之后更会迎来一个不错的爆发。

  离合器的结合点适中,离合器踏板的力度回馈也足够轻巧,起步还是挺轻松的。挂挡的行程并不长,而且挡位清晰,挂起挡来不会给人感觉拖泥带水。前三挡齿比比较密,转速上升比较快,所以即使低扭表现差一点,但却被这样敏感和爽快的“性格”掩盖了,赶快把“伤心”的低扭翻篇,进入有劲的动力输出区间。

  悬架据说是经过运动调校,感觉还是挺硬的。舒适性方面的表现自然不会太好,滤振给人的感觉比较生硬,面对颠簸路面时弹跳太过活泼了。另外悬架的支撑性也不强,在弯道当中车身的姿态比较“飘忽”,没有给人很强的信心。

  转向的力度比较轻,平常开倒是挺舒服的,但在颠簸路面时转向的回馈太过敏感,给人感觉有些奇怪。转向的精度不是很高,指向有些模糊。

  从日常驾驶来看,S5还是能给人不少运动味的,毕竟是款手动挡车型,爆发可以更加随心所欲地控制,尤其是在中段加速上面,感觉特别畅快,提速相当直接。

● 测试:加速成绩有惊喜

0-100km/h加速测试:

  经过多次尝试,我们发现快速踩油门等待转速上升至两千转左右,这时候突然松掉离合,这样的操作能够跑出最好的成绩。主要是S5的起步转速不太好掌握,没有找准时机的话起步以后动力输出会有很明显的顿挫。

  S5头段的爆发力还是不错的,一挡的加速度都维持在0.4g左右,正是头段那么给力的表现,让它最终的加速成绩非常好。1.5T发动机搭配手动变速箱是很多中国品牌车型主打的动力配置,但S5这套动力的加速成绩却有着非常抢眼的表现,能跑进11秒以下的同级别车型已经很少了,S5的10.34秒加速成绩更是大大领先对手。

100-0km/h制动测试:

  全力制动时,ABS的介入很及时,但刹车踏板的脚感非常硬,而且从车身姿态来看,点头也挺夸张的。不过最终的成绩还是挺好的,同级别的中国品牌车型制动距离都在40米以上,39.86米的成绩已经让它在对手当中非常突出了。

油耗测试:

  10.6L的百公里油耗水平还是有些偏高了,主流对手的1.5T手动挡版本的车型基本都在8-9L左右,所以S5在这方面的竞争力比较弱。

噪音测试:

  S5的隔音做得不错,怠速还挺安静的,行驶的时候比较明显的主要是风噪,发动机的噪音不怎么明显。另外,变速箱第6挡的实用性挺高的,60km/h挂上以后转速只有1250rpm,经常跑高速的话有第6挡还是挺实用的。

● 总结:

  一开始我以为海马S5是靠夸张个性的造型来吸引眼球,但其实它丰富的配置才是最具攻击性的武器。毕竟在这个价位的车型里面,消费者还是更看重实在的东西,而S5和同级别对手相比,它在配置的丰富程度上真的没有什么短板。至于它那个性的设计,我觉得也是一个不小的优势,它的对手在设计风格上都比较稳重保守,年轻路线的设计风格可以带来不少新鲜感,更能吸引眼球。

  1.5T手动挡车型采用运动版这个名堂,这确实给人感觉有些哇众取宠了,但看回它在动态方面的实力,确实还真是有点运动味了。手动变速箱总算将1.5T发动机的冲劲激活,这从加速成绩就能看出来,悬架的调校也偏硬,开起来的感觉充满活力。而且它的价格还算合适,竞争力方面不会差。不过看看同级别这个价位里面最火的那些车型,像是宝骏560和传祺GS4,它们最大的优势都不在动力,反而是大空间或者是时尚的设计帮助它们赢得市场,S5略显个性的设计似乎从一开始就没有办法给人贴心周到的实在印象,所以它只能“一意孤行”地往运动发展。

  机械键盘给我带来了不一样的爽快,但不是每个人都那么在意打字的手感,更多的人还是愿意把心思放在组装一台性能均衡的主机上面。海马S5运动版也是如此,它确实挺运动的,但大部分人还是更看重面子和空间,所以它的变化只能针对那些比较个性和对动力有要求的年轻消费者。(图/文/摄影 生活小百科 王子平)

相关链接:

车型图片
基本参数海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
厂商指导价10.68万
厂商海马郑州
级别紧凑型SUV
发动机1.5T 163马力 L4
变速箱6挡手动
长*宽*高(mm)4358*1823*1630
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)10.34
实测100-0km/h制动(m)39.86
实测油耗(L/100km)10.6
工信部综合油耗(L/100km)7.6
实测离地间隙(mm)-
整车质保五年或10万公里
车身海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
长度(mm)4358
宽度(mm)1823
高度(mm)1630
轴距(mm)2630
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)160
整备质量(kg)1432
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)60
行李厢容积(L)-
发动机海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
发动机型号GN15-TF
排量(mL)1497
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)163
最大功率(kW)120
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)223
最大扭矩转速(rpm)1800-4000
发动机特有技术VVT、E-GAS
燃料形式汽油
燃油标号93号(京92号)
供油方式多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V
变速箱海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
简称6挡手动
挡位个数6
变速箱类型手动变速箱(MT)
底盘转向海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
后悬架类型多连杆式独立悬架+横向稳定杆
助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格215/60 R17
后轮胎规格215/60 R17
备胎规格全尺寸

安全装备海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架
内部配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
真皮方向盘
方向盘调节上下调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
定速巡航-
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
座椅配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
座椅材质仿皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热前● / 后-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
GPS导航系统
定位互动服务-
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB
CD支持MP3/WMA-
多媒体系统单碟DVD
扬声器品牌-
扬声器数量6-7喇叭
灯光配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
近光灯卤素
远光灯卤素
日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目-
后视镜电动折叠
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤
车载冰箱-
高科技配置海马S5 2015款 1.5T 手动旗舰型
自动泊车入位-
发动机启停技术-
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
整体主动转向系统-
夜视系统-
中控液晶屏分屏显示-
自适应巡航-
全景摄像头

篇四 : 新动力是卖点 试驾手动版长安CS35 1.5T

  [生活小百科 新车试驾]  在各个中国品牌纷纷推出了搭载1.5T发动机的SUV车型时,长安似乎一直都是一副不紧不慢的样子。此前该品牌只有逸动一款车采用了1.5T发动机,而直到2月29日,搭载全新1.5T发动机的2016款长安CS35(下文均简称为CS35)才正式上市。虽然来得有些迟,但凭借偏向舒适的调校以及功能丰富的多媒体系统,长安似乎也打算抱着“大器晚成”的心态依靠它打开9-10万元中国品牌1.5T小型SUV的市场。趁着它摩拳擦掌之际,我们先来看看这款新车的表现吧!


● 动力系统和底盘悬架:1.5T(4G15T)+5MT

  CS35此次搭载的4G15T发动机由哈尔滨东安发动机有限公司提供,最大功率和峰值扭矩分别为156马力和215牛·米。与长安旗下同样搭载1.5T发动机的逸动相比(发动机型号JL476ZQCA),CS35的这款发动机数据成绩虽没有逸动那么抢眼,与其他中国品牌SUV的1.5T发动机相比差距也并不明显。至于它开起来的表现究竟如何,还请您继续向下阅读。



长安CS35 动力系统和底盘悬架
发动机类型1.6L直四自然吸气发动机1.5T直四涡轮增压发动机
发动机型号JL478QEE4G15T
最大功率Ps(kW)125(92)156(115)
最大功率转速rpm60005000
峰值扭矩N·m160215
峰值扭矩转速rpm4000-50002000-4500
排放标准(燃油标号)国四/国五(93号或京92号)国五(93号或京92号)
搭配变速箱类型5MT/4速手自一体5MT
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式后悬架

  与这款发动机搭配的是一台5速手动变速箱,这也是目前1.5T车型唯一匹配的变速箱形式。有网友表示,1.5T车型没有搭配自动变速箱让喜欢该车的消费者在选车时有些举棋不定,对此我咨询了厂家的工作人员,对方表示2016款CS35的1.5T车型将不会配备自动变速箱,未来是否会配备仍在观望。


  至于悬架方面,CS35采用了麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式后悬架的组合,悬架调校这在中国品牌小型SUV的行列中算是最为常见的配置了,这一点并不足以给人惊喜。

● 试驾体验部分:调校偏向舒适性,穿梭灵活

  1.5T发动机在中国品牌SUV行列中早已是个非常普遍的配置了,而对于长安而言,直到2016款CS35上市时才引入这样的小排量涡轮增压发动机未免显得姗姗来迟。不过相比原先仅提供的1.6L车型来说,新款发动机不仅是对产品线的一种补充,更强劲的动力数据也让消费者们渐渐看到了长安在动力表现上所作出的努力。


  离合器半联动位置很容易找到,一旦摸清了它的习性,想要驾驭这样一台SUV并非是难事。短小精致的挡把造型好看,挡位行程也不长,操作起来没有难度。只是挡把塑料件面积较大,使得挡把表面的摩擦力较小,一旦握出了手汗就会滑手,需要慢慢习惯。



  从体感上看,这款变速箱速比设置得较为紧密,低速状况下的加速和起步都能做得非常平顺。由于发动机转速要达到2000rpm以上才能实现峰值扭矩,所以低转速时发动机有些吃力,需要驾驶者通过油门不断地驱使它。而当车速提升到100km/h甚至120km/h时,即使挂在最高挡位,发动机转速也会提升到3000rpm附近,此时车内的噪音水平也会随之提升。


  普通道路上行驶时,原本1.6L车型在城市穿梭时不会给人一种力不从心的感觉,搭载了新的发动机后,只要合理运用挡位并维持好发动机转速,这种轻快的感觉依然十分浓郁,尤其是在城市道路内穿梭时尤为显得游刃有余。


  山路对于CS35来说仍然是一种挑战。考虑到发动机爆发峰值扭矩的转速在2000rpm以上,为了保证车辆有足够的爬坡力度,我们不得不通过降低挡位让车辆保持充沛的动力。只要转速能够得到保证,车辆的“信心”也自然而然地提升了起来。至于立体车库等处较为陡峭的坡道,只要挡位置于1挡或2挡,并将转速维持在2000rpm以上,其爬坡表现依然很从容。


  悬架系统采用了偏向舒适性的调校方式,面对路面上各种波动时都能提供非常不错的过滤性。对于后排乘客来说是件好事,毕竟舒适性是小型SUV消费者最为看重的指标之一。不过在激烈驾驶的情况下,减振器的压缩和拉伸量就会比那些强调运动风格的对手更大。


  电动助力转向系统操作起来并不显得费力,回馈力轻盈,这能获得大多数驾驶者的喜爱。偏向舒适性的减振系统在过弯时依然能提供较为不错的支撑力,而在面对路面细碎颠簸时,减振器的过滤表现依然可圈可点,这样的调校与老款CS35基本无异。总而言之,CS35是一款驾驶起来很轻松的车型,舒适和容易上手是其最大的特点。至于运动性么……这似乎并不是它关注的重点。

● 静态分析:整体外观造型未变,配置小幅提升

□ 外观简介:

  尽管此次上市的2016款CS35仅在外观和配置上进行了细微的小改动,但有些改动对我们来说仍然是喜闻乐见的。从外观造型来看,1.5T车型无论是造型设计还是外观尺寸几乎与老款1.6L车型无异,时尚、动感、紧凑依旧是CS35留给我们的第一印象。



  外观造型上,新款CS35的进气格栅内使用了带镂空设计的横向装饰条,1.5T车尾底部的排气孔从1.6L的单边单出变为了单边双出,尾门右下角增加的“TURBO”字样也能区分出两款动力系统车型。除此之外,两者可以说几乎是完全相同。至于外观配置么……原先只有1.6L手动/自动尊贵型才有的LED日间行车灯和外后视镜加热成为了全系标配,算是一种提升吧。





  规格为215/50 R17的英雄牌轮胎以及五辐式铝合金轮圈的组合与1.6L手动/自动尊贵型完全相同,ATLANTA AR01系列在英雄品牌中属于偏重舒适性和耐磨性的产品,市场价格约为490元/条,价格算是较为实惠的。备胎规格为205/60 R16,对于部分中低配车型来说为全尺寸,而对于此次试驾的1.5T顶配来说则为非全尺寸。


□ 内饰和座椅简介:

  中控台整体造型没有作过任何调整,以黑色为主基调的中控台搭配银色饰板提升了内饰的时尚感。以蓝色为背景光的炮筒式仪表盘视觉效果不错,打孔皮革包裹的方向盘外圈握感细腻,并且还搭配了红色缝线,运动气息也更浓郁了。



  至于车内配置方面,CS35依然搭载了长安的in Call多媒体系统(点击此处了解in Call系统的详细操作方法和功能),不过新款车型还在该系统的基础上增加了百度CarLife功能(点击此处了解百度CarLife),这是一个类似于手机映射的多媒体系统,通过数据线、Wi-Fi等方式将手机与车机相连,从而实现手机导航、音乐播放以及蓝牙电话等功能,用起来十分方便。





  皮革座椅在造型和调节方式上并没有什么变化,主副驾驶座均采用手动调节方式,椅背造型十分运动。前后排座椅填充物非常柔软,尤其是后排坐垫,几乎都能够让乘客“陷”入其中了,舒适性值得肯定。




● 文章总结:新的1.5T动力系统和配置是两大重点

  新款CS35最显著的变化就在于增加的两款1.5T车型,无论是查看数据表现还是从实际驾乘体验中分析,这款4G15T发动机的表现都属上乘,在中国品牌小型SUV行列中也具有较强的竞争力。只可惜的是,1.5T车型目前仅提供手动变速箱,同级别不少对手,诸如哈弗H2、瑞风S2等都有手自一体变速箱或CVT变速箱可选择。

长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

9.69万

  而在配置方面,新车确实在原有基础上增加了不少实在的配置,诸如无钥匙进入和启动、LED日间行车灯、百度CarLife等都是当下流行且具有实用意义的配置,不仅能提升车辆使用的便利性,在1.6L豪华型以及1.5T车型上配备的车身稳定系统和上坡辅助也在一定程度上提升了安全性。

  根据生活小百科数据平台显示,2015年一年内,CS35月均销量都在1万台以上,12月份全国上牌量更是接近1.6万台的水平,这样一份成绩单还是非常不错的。搭载了全新的动力系统之后,CS35能否依然能保持去年的势头,凭借新的动力系统以及更有诚意的内外配置俘获更多消费者的心,我们拭目以待。(文/图/摄 生活小百科 朱力神)

● 相关文章回顾:


车型图片
基本参数长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
厂商指导价9.69万
厂商长安汽车
级别小型SUV
发动机1.5T 156马力 L4
变速箱5挡手动
长*宽*高(mm)4160*1810*1670
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
实测油耗(L/100km)-
工信部综合油耗(L/100km)-
实测离地间隙(mm)-
整车质保三年或10万公里
车身长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
长度(mm)4160
宽度(mm)1810
高度(mm)1670
轴距(mm)2560
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)180
整备质量(kg)1340
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)52
行李厢容积(L)-
发动机长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
发动机型号4G15T
排量(mL)1468
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)156
最大功率(kW)115
最大功率转速(rpm)5000
最大扭矩(N·m)215
最大扭矩转速(rpm)2000-4500
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号93号(京92号)
供油方式多点电喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准国V
变速箱长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
简称5挡手动
挡位个数5
变速箱类型手动变速箱(MT)
底盘转向长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式后悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格215/50 R17
后轮胎规格215/50 R17
备胎规格非全尺寸

安全装备长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
操控配置长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车-
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
外部配置长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
电动天窗
全景天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架
内部配置长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
真皮方向盘
方向盘调节上下调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
定速巡航-
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
座椅配置长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
座椅材质仿皮
运动风格座椅-
座椅高低调节
腰部支撑调节-
肩部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节-
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
多媒体配置长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
车载电视-
后排液晶屏-
220V/230V电源-
外接音源接口USB+AUX
CD支持MP3/WMA-
多媒体系统-
扬声器品牌-
扬声器数量6-7喇叭
灯光配置长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
近光灯卤素
远光灯卤素
日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
玻璃/后视镜长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能-
防紫外线/隔热玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目-
后视镜电动折叠
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷-
空调/冰箱长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
空调控制方式手动●
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤-
车载冰箱-
高科技配置长安CS35 2016款 1.5T 手动豪华运动型
自动泊车入位-
发动机启停技术-
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
整体主动转向系统-
夜视系统-
中控液晶屏分屏显示-
自适应巡航-
全景摄像头-



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