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自动挡汽车保养常识|N挡滑行、D挡停车?自动变速箱使用常识

2018-09-14 19:00:04 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : N挡滑行、D挡停车?自动变速箱使用常识

  开车开了5年的余小姐,还是不知道停车等红灯时,是应该挂在N挡还是D挡?短时间停车是应该使用N挡还是P挡?每天开车,余小姐不知道为这些事默默地在心里纠结好多次……

  在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

  高速行驶或下坡时挂N挡滑行为了省油?

  有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

  长时间停车时仍挂D挡为了方便?

  装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡,并不换挡。若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡,并拉紧驻车制动。因为上时间停车仍挂抵挡会对变速箱产生一些影响,甚至有可能导致自动变速箱损坏。

  在P或N以外挡位误启发动机

  有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转,但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关,使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

  加大油门就可换到高速挡

  有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”,也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。

  编辑点评

  相比手动变速箱,自动变速箱在零件内部上还是有一些不足,因此我们在使用的时候一定要特别的注意。当然,上面说的主要针对家庭用的自动变速箱,对于那些使用高端自动变速箱的如:双离合变速箱或者半自动变速箱的高端车型来说,由于这些变速箱已经经过极限情况下的特殊考验,因此在设计上就避免了出现相关问题。(来源:成都商报  编译/生活小百科 翟元)

篇二 : 电动车电瓶充电及保养常识——网络精华总结

电动车电瓶充电及保养常识——网络精华总结

核心内容提示:新电池买回即充12h,紧接着的2次也充12h,以后电量用至60%-70%(下去两格电),时充电。[www.jianliw.com]在充电器指示灯由红色转为绿色后1-2小时后即可停止充电,总充电时间应该控制在8小时左右。尽量一次将电充满。如确实需要在充电过程中骑行,应在骑行完后立即充满。每充放15次左右,进行一次深放电。在电池使用半年后,最好每个月对电池深放电一次。(没有时间的同志,看这一段话即可,以下内容均是解释,内容是全网搜集总结,感谢网络,整理出来供大家参考使用,请酌情参考)

电动车电瓶是最易损坏的核心部件,成本较高。对其进行合理地维护具有能够延长其使用寿命,降低使用成本。我的电瓶损坏了,刚换的新的,决定好好学习下电瓶保养知识,善待自己的新电瓶,节约开支。网络知识众多,让人莫衷一是,特花费半天时间,根据对比,特总结如下:以下针对的均是铅酸蓄电池。

一、新电瓶充电

新电动车电池首次没有必要完全用完再充电,千万不要把电量耗干,这样对电池寿命会有很大影响。新电池在第一次充电时,时间一定要长,要保证将电充足,具体是买回来后及时充电12h以上,但时间也不要太长,最好12h左右拔掉。前三次为电动车电池充电时间应该为12小时以上,以激活电量。第2和第3次可在用完到电量的60~70%时充电,时间同第一次。

电池从出厂到使用,一般要经过1-2个月,甚至更长的时间,电池在存放期间由于电池内部的自放电等自发反应,消耗一部分电量,达不到额定容量值,所以初次使用后,最好及时补充充电,以免顾电池亏损。

二、日常充电

几个基本概念:

标准循环:电池从满电开始放电到首次欠压保护,则为一次100%完整放电。

放电等级:按放电程度可以分为4个等级:A: 0%<浅放电<30%;B:正常放电<80%;C:80%<深放电<100%;D:100%<过放电(出现首次欠压保护后仍继续骑行即为过放电)。过放电对电池造成的危害是致命的,一定要避免。

记忆效应:铅酸蓄电池不同于其它二次电池,它无记忆效应,所以无论电池处于何种荷电状态,都可直接进行充电,无须放电。

附注:读者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解,认为充一次电,电池的寿命就减少一次,所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5V才开始补充电,殊不知这样不仅保护不了电池,而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质PbO2本身的相互结合不牢,而PbO2和PbSO4的摩尔体积有很大差异,放电深度越浅,收缩、膨胀的程度就越低。所以在可能的情况下,应及时给电池补充电。

充电器影响:由于放电越深越浅,其循环次数将大幅度增加。因此,按这一理论,勤充电对循环寿命是有益的,但就目前市场上大量流通的充电器,由于受价格因素技术水平等影响,存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有时勤充电会影响电池的寿命。将电池放空再充电,充电次数虽然减少,但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电,充电接受能力会大大降低,引起充电不足,另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。综合上述,在电池放出电量50-70%时进行充电最合理。

1. 理论充电准则及时间

标准充电时间:当充电器转灯变绿时,可以再充1~2小时左右,电池就已经充满了 方案1:对于铅酸蓄电池来说,不管路程远近,使用完后都要立即充电,随放随充,不要到电量完全耗尽才想到充电。此时,务必卡标准充电时间。这样对电池勤用勤充是

电动车电池充电 电动车电瓶充电及保养常识——网络精华总结

对的,基本上就是说每天骑了之后就充电,但在这里有一个问题就是,如果你的电池可以跑30公里,跑了5公里或是10公里就给它充电,这样未必对电池有好处,因为当电池充满电的时候,肯定会有气体的溢出,而这个气体,则是电解液中水分分解产生的,这样失水就产生了,频繁的这样充电,电池的失水次数增多,电池也会很快进入失效期。(www.jianliw.com]且充电时间很难控制。所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了,你最好把它充满电,不过当你骑了5公里或是10公里之后,第二天的路程还够跑,最好是等第二天骑过后再充电,这样电池的失水会减少,电池的寿命也就延长了。

另外,对于一些电池可以跑30公里左右,但每天骑行在7、8公里左右的情况,最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充,在电池的电量剩下一半不到的时候就充电,因为电池在电量不足的时候存放,容易产生硫化。

方案2:在正常情况下电动车(不经常带人、不整天爬坡),当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好,既可以避免电池早期容量损失现象,也可以避免过放电。如果经常带人、爬坡,建议剩余电量在50%即可充电。如果平时开得很少,一星期电池电量也没用到的60%-70%(下去两格电),建议充电一次。在充电器指示灯由红色转为绿色后1-2小时后即可停止充电,总充电时间应该控制在8小时左右。尽量一次将电充满。如确实需要在充电过程中骑行,应在骑行完后立即充满。每充放15次左右,进行一次深放电。在电池使用半年后,最好每个月对电池深放电一次,深放电后再为电动车电池充电,时间控制在12小时。这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处。当电池的电量有大幅的降低或者电动车充电器充电的时候不转灯,就需要为电池加蒸馏水,以提高电动车电池的使用寿命。

几点提醒: 1. 冬天冲电,要在室内,蓄电池要暖两个小时,再充电。

2. 电池车电池随着使用时间慢慢的越来越跑不远,这很正常,天冷更是如此,电池一

般最多在70-80%用电情况下就要足充一次,所谓足充,就是等变灯后继充2小时左右,这样可以保证电池浮充到位,达到最佳里程。电池最怕是经常用空才充或充电时没变灯就使用,长期不用15~20天左右就要足充一次。如果外出或长期不开,建议一个月充电一次,充电时间不要超过5小时。

3. 如果经常带人、爬坡,建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。

4. 无论如何,电瓶充电时间不要超过8小时,前3次和深放电除外。

5. 在充电时,先插电池端的插头,再接220V市电。充电结束时,先拔掉220V市电,

再拔电池端的插头,当充电器转灯变绿时,可以再充一到两个小时左右,电池就已经充满了,不能一充就充一夜,这样会过充,过充对电池损害非常严重。

三、长期存放

车长期不使用,也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池,又能延长其使用寿命。切忌亏电存放:亏电状态指电瓶使用后没及时充电,造成充电不足,电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长,电瓶损坏越严重。

四、保养

防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电瓶的失水量,而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

五、行车注意事项

良好的汽车习惯是保养电瓶必须的。

1. 首先不能超载超重行驶(如骑车带人或装载重物等),行驶中发现仪表显示电量不足

时,要用人力骑行,因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

电动车电池充电 电动车电瓶充电及保养常识——网络精华总结

2. 尽量避免急刹车,频繁的急刹车会影响到刹车灵便度,耗费电池容量;车速不宜过

快,车速越快,对电池的损耗越大。(www.jianliw.com]

3. 在起步、上桥、爬坡,或顶风行驶时,应该辅以人力,尽量避免瞬间大电流放电,

以避免对电池造成冲击性伤害,影响电池的续行里程和使用寿命。

4. 勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时,最好用脚蹬助力,尽量避免瞬间

大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶,从而损害电瓶极板的物理性能。

5. 需加速时,应缓慢旋转调速把,避免直接加快至最快档。

6. 在路况允许的情况下,尽可使电动车以最高速度行驶。

7. 尽量避免频繁刹车、启动,在道路拥挤时多用脚蹬驱动。

8. 电量显示电池已没电了,一段时间后,您会发现电池又有小量电压,称为回升电压,

用户应避免使用这回升电压来骑行。

六、异常情况

要定期检验在使用过程中,如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复,没有超过保修期时,赶紧检测换新。 当电池出现以下情况须要维护

⑴长时间充电不变绿灯

⑵电池在充电时发烫

⑶电池容量下降太快

篇三 : 自动挡汽车怎么保养

  很多车主原来是手动挡汽车在更换了自动挡汽车后,发现在行驶过程当中出现了很多不同的情况,另外在自动挡汽车的保养也和手动挡汽车有很多不一样的地方。那么,自动挡汽车怎么保养呢?下面jianliw小编为大家收集整理了自动挡汽车保养常识,希望能为大家提供帮助!

  自动挡汽车怎么保养

  从各个方面来看,自动挡的汽车在驾驶的时候是非常简单和方便的,但是车主朋友仍需要注意,若是出现操作不当的情况,还是一样会引起事故还会对机件造成损伤,所以车主朋友要正确认识自动挡汽车的保养知识。

  1、由于习惯了手动挡汽车驾驶的车主朋友,在第一次驾驶自动挡汽车的时候,难免会在行驶过程中习惯性的使用左脚,但由于自动挡汽车并没有离合器踏板,所以使用左脚是完全没有意义的。

  2、自动挡汽车由于安全原因,驾驶时必须要在换挡杆处于P或N挡时才能够发动发动机。并且自动挡汽车在驾驶的时候若是出现意外情况(不小心将挡杆拨至N挡),这时候车主必须要立刻松开油门,让发动机的转速降低到怠速后,在进行一次换入某一前进挡。

  自动挡汽车保养注意事项

  1、当自动挡汽车若是出现故障难以移动的时候,这时候应该通知拖车来进行拖动,但一定要注意先将驱动轮抬起才能拖动汽车,不然很容易导致变速器的损坏。另外在拖车的时候,车速一定不能超过35 km/h,汽车与拖车之间的距离应该同志在65 km/h以内为佳。

  2、自动挡的汽车一般在行驶十万公里左右就需要更换自动变速器油,但由于我国很多地区环境及路况均出现恶劣的情况,建议车主朋友尽量在五万公里左右就更换一次,特别是在环境及路况恶劣的地方就需要特别注意了。

  3、一般自动挡汽车在刚出厂或大修之后,汽车的磨合期一般是在一千公里至两千五百公里左右。另外在此期间,自动挡的汽车必须要限载、限速,并且要选择一些比较好的润滑油,慢加油、慢起步、慢制动,并且车主朋友需要经常检查变速器和驱动桥等。

  相关阅读—自动挡有什么缺点

  1、油耗高。

  2、维修复杂,费用高。

  3、超车加速有时不跟劲,它要按照自己的程序来换档,有迟滞现象。

  4、起步反应慢,所以自动挡车或多或少都有个迟滞起步反应。

  5、不能让驱动转着地拖车。

  6、蓄电池没点时不能推着。

  7、费用高,一般至少要高出万元。

  8、缺乏驾驶乐趣。

  手动挡的好处

  1、毫无疑问第一点,手动挡至少比自动挡便宜一万,更实惠;

  2、手动档的车变速箱技术成熟,可靠性高,维修和保养成本比AT的自动变速箱要低;

  3、由于完全手动没有电子帮助,属于纯机械结构,故障率也要低得多;

  4、同款车型手动车比自动车质量要重些,车辆更稳定;

  5、手动车根据需要可以提前升档,还可以滑行,尤其适合在市区内行驶,更省油;

  6、起步、加速更快,不但可以更自如地穿梭,很多时候更利于避险;

  7、需要的时候,可以更快地减档,除了提速超车,还可以用发动机控制车速,更可以在弯道中控制行驶轨迹;

  8、如果下大雨,车辆需要涉水时,手动档车辆操作得当的话更不容易熄火;

  9、手动变速器动力传递效率高,相同条件下动力更足;

  10、坡路停车可以挂在档位上以防万一;

  11、必要的时候,可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方;

  12、虽然不是很必要,但是做直线竞速肯定是手动档成绩更好;

  13、虽然我们不愿意遇到,但实际上手动档在抛锚的时候更容易得到救助;

  14、最直接的一点:可以锻炼四肢的协调性,保持大脑的灵活运转;

  15、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。

篇四 : 自动挡的车保养方法

  汽车是当今人们必不可少的交通工具。现在开自动挡的车的人越来越多了,对于汽车的保养也是越来越重视。那么,对于自动挡的车该怎么保养呢?下面jianliw小编为您解答,希望能帮到您!欢迎阅读!

  自动挡的车保养方法

  自动挡的车怎么保养?

  第一:经常检查自动变速箱里的油液位是否处于正常状态。

  大家知道吗?自动变速箱油的检查方法和发动机机油的检查方法可不一样。发动机的机油在冷车的状态下进行检查。而变速箱油可是需要将油预热到50摄氏度左右,在将挡位杆的各个挡位停留2秒后,再置于停车挡位。在这个时候,油尺正常的油面应位于最高或者最低线之间,如果不够的话,应该及时添加相同品质的油品。

  第二:要正确地进行更换变速油箱。

  在目前较好的换油方法就是动态换油,采用的是专用变速箱清洗设备。所以在变速箱运转的过程中,旧的油可以充分循环,再排放干净之后,加入新的变速箱油,从而可以使换油率高达90以上,这样就可以保证良好的换油效果了。

  第三:学会掌握好更换自动变速箱油的使用周期。

  自动的变速箱内部控制机构可是非常精密的,配合间隙非常的小,所以呢,大部分的厂家会建议自动变速箱换油的周期一般应该为两年或4~6公里。在正常使用的过程中,变速箱油工作时的温度一般都在120摄氏度左右,因此对油品的质量要求可是很高的,所以还必须要保持清洁。变速箱油使用的时间长了会产生油垢的,所以就有可能形成油泥,这样会加大各摩擦片和各个部件的磨损,这样也会影响到系统的油压,以致于动力传递受到影响。脏油里的油泥会使各个阀体中的阀体移动不畅,油压控制受到更大的影响,这样的话,自动变速箱就会出现异常。

  总的来说,自动挡的车保养维修可要严格按照维修手册上去处理的,遇到不懂的情况,千万不要自己私下去处理,要去专业的维修店资讯专业的人士,为了防止不好的情况发生,最好的保养法就是平时正确的使用汽车,随时随地留意汽车的整体状况。

篇五 : N挡滑行、D挡停车?自动变速箱使用常识

  开车开了5年的余小姐,还是不知道停车等红灯时,是应该挂在N挡还是D挡?短时间停车是应该使用N挡还是P挡?每天开车,余小姐不知道为这些事默默地在心里纠结好多次……

  在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

  高速行驶或下坡时挂N挡滑行为了省油?

  有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

  长时间停车时仍挂D挡为了方便?

  装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡,并不换挡。若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡,并拉紧驻车制动。因为上时间停车仍挂抵挡会对变速箱产生一些影响,甚至有可能导致自动变速箱损坏。

  在P或N以外挡位误启发动机

  有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转,但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关,使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

  加大油门就可换到高速挡

  有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”,也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。

  编辑点评

  相比手动变速箱,自动变速箱在零件内部上还是有一些不足,因此我们在使用的时候一定要特别的注意。当然,上面说的主要针对家庭用的自动变速箱,对于那些使用高端自动变速箱的如:双离合变速箱或者半自动变速箱的高端车型来说,由于这些变速箱已经经过极限情况下的特殊考验,因此在设计上就避免了出现相关问题。(来源:成都商报  编译/生活小百科 翟元)



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