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马自达cx-5|马自达CX-3及MX-5 RF将于上海车展首发

2018-09-13 08:59:13 来源: 责任编辑:生活小百科

篇一 : 马自达CX-3及MX-5 RF将于上海车展首发

  [生活小百科 新闻]  日前我们从官方获悉,马自达CX-3及MX-5 RF将于4月19日开幕的2017上海车展上正式在国内亮相。其中,马自达CX-3定位于一款小型SUV,其将以进口形式于今年下半年引入,具体时间或为10月份;而MX-5 RF则是第四代MX-5车型的硬顶敞篷版本,不过官方并未透露该车是否将引入国内市场销售。

● CX-3

『马自达CX-3』

  马自达CX-3定位于一款小型SUV,最初首发于2014洛杉矶车展。该车的外形小巧、内外设计风格年轻且运动,充分体现了马自达的魂动设计理念。关于新车的更多实际体验,请点击此处跳转至实拍文章。另外根据此前消息,新车将于今年下半年以进口形式引入国内市场销售,届时该车的主要竞争对手将包括同为进口车身份的雷诺卡缤及双龙蒂维拉等。

  动力方面,美规版本CX-3车型标配2.0L创驰蓝天汽油发动机,其最大功率146马力,峰值扭矩197牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱,并可选装四驱系统。

● MX-5 RF

  马自达MX-5 RF车型最初于2016纽约车展前夕发布,新车相比MX-5 Roadster的最大变化在于其换用了一套全新的硬顶敞篷结构。

  MX-5 RF车名中的“RF”全称为“retractable fastback”,意为“可伸缩硬顶+溜背造型”。相比于软顶敞篷的Roadster车型,MX-5 RF的车身线条非常柔美,溜背造型看上去更为动感。该车依旧拥有着MX-5 Roadster的紧凑型车身,长宽高依次为3915/1735/1245mm,仅高度增加了5mm。

  MX-5 RF采用的是机械式伸缩硬顶敞篷结构,其设计与保时捷911 Targa开启的方式相似,仅将车顶进行收纳,保留了原有的B柱设计。车辆的可伸缩硬顶由前车顶、车顶中部、后部车顶和后车窗玻璃组成。车速在10km/h及以下时,可实现开闭。不仅如此,MX-5 RF车顶还装有隔音材料,在顶棚关闭状态下,有助于提升车内的静谧性。

  动力方面,MX-5 RF与普通版车型保持一致,搭载1.5L/2.0L两款自然吸气汽油发动机,其中2.0L发动机最大功率157马力,峰值扭矩200牛·米,传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。(文/生活小百科 刁昊)

篇二 : 进口日系SUV之战 新森林人PK马自达CX-5

  [生活小百科 车型PK]  在本届广州车展上,除了国产SUV翼虎备受瞩目之外,还有一款重量级的进口SUV的发布引发了众人围观,它就是斯巴鲁第四代森林人,相信不久之后它的上市一定会引发SUV市场不小的震动。尽管新森林人距离上市还有一段时间,但是它的发布倒是让我们联想到了刚刚上市不久的马自达CX-5,同样作为重量级的日系进口SUV,未来在它们之间会有怎样的厮杀呢?让我们提前来对比一下。

外观对比:新森林人更加硬朗、马自达CX-5更动感

  眼前的这款新森林人已经发展到了第四代,由于斯巴鲁被丰田收购,所以旗下车型的风格也逐渐丰田化,变得不再另类。然而当我亲眼见到这款新森林人时,它的外观还是给了我带来了不小的视觉冲击。相比现款森林人,我认为新一代车型变得更MAN了,线条更加硬朗,车身尺寸也有所增加,整车更富有力量感。

  与新森林人相比,同为进口日系SUV的马自达CX-5则走的是截然不同的路线。你几乎很难在它身上找到平直的线条,动感的车顶弧线与犀利的前脸让人感觉它更像是一辆CROSS跨界车,显然它的外形与城市中的高楼大厦搭配起来更加和谐。

车身尺寸对比
车型新森林人CX-5
长度(mm)45954555
宽度(mm)18101840
高度(mm)17351710
轴距(mm)26402700

  通过车身尺寸对比,我们可以看出新森林人更长、更高,长度的增加显然是为了扩充车内空间,而高度大概与本身自带的行李架有一定关系。相比之下,马自达CX-5更宽,轴距更长,所以给人感觉它在公路上的行驶稳定性更好,当然这只是以貌取人,孰好孰坏只有试驾之后才知道。

  目前新一代森林人还没有上市,所以该车共有几款配置我们尚不知晓,但从展车来看,这辆蓝色的2.0L车型应该为低配车型,因为它连氙气大灯,甚至倒车雷达都没有装备。碰巧的是,与它对比的这辆马自达CX-5展车也为中低配车型,同样没有配备氙气大灯,不过CX-5的卤素大灯是带有透镜的,很有以假乱真的感觉。而且值得一提的是,CX-5全系都安装了前四后四共八个雷达,这一点新森林人真是自叹不如。

  除了这身光鲜亮丽的衣服之外,鞋子的搭配固然也很重要。新森林人与CX-5在这方面都表现不错,不过仔细对比我们发现还是CX-5更为厚道一些,后备厢盖板下面暗藏的是一个全尺寸备胎,而新森林人是非全尺寸的。

  整车风格不同注定了它们的尾灯也具有不同的特点,新森林人的尾灯立体感更强,CX-5则更为动感。在科技含量上,CX-5采用的LED尾灯似乎更高一些,也更符合当今的流行趋势。

内饰对比:设计及用料都很出色,配置各有千秋

  初次与它们相见时,两车的内饰均给我耳目一新的感觉,新森林人的内饰设计相比现款车型更能够博得大多数的好感,设计师舍弃了很多圆滑的曲线,转而采用了更加简洁的平直线条,与整车的气质很搭。最重要的是,新森林人的内饰用料有了很大提升,如今整个中控台摸上去都是软的,眼睛和手终于享受到了同等的待遇。

  相比之下,马自达CX-5的内饰真的是有过之而无不及,中控台不仅采用的是软质材料,而且它的装配工艺似乎更好。举个例子,新森林人的中控面板在用力按压的情况下,会感觉不够紧致,甚至偶尔还会发出轻微的“吱吱呀呀”的声音,而CX-5则完全没有这种感觉。

  新森林人的中控面板使用了拉丝纹路处理,看上去比较有质感。不过有一点比较遗憾的是,新森林人多媒体控制区的旋钮和按键边缘没有采用任何金属装饰,欠缺点美感。相比之下,CX-5就显得好一些,旋钮被一整圈金属包裹,而且空调出风口处的一整条钢琴漆装饰板也搭配得恰到好处。

  按下X MODE模式按键后,系统会自动开启下坡辅助、ETS自动刹车辅助等诸多功能,而当车轮出现打滑时,电子辅助系统会尽快介入工作,针对空转车轮进行制动,同时将动力传递给有抓地力的车轮。该模式启动时车辆行驶速度不能超过40km/h。

  由于今天体验的这款马自达CX-5展车是一款低配车型,所以它的中控是不带8寸彩色显示屏的。其实早在车展之前我们就已经体验过一款CX-5顶配车型,不过那套多媒体系统以及屏幕给我留下的印象并不太好,究其原因是那套系统是进入到国内后装的,所以使用感受也就可想而知了。

  两款车的方向盘都给我留下了很好的印象,手感细腻,而且功能强大。相比之下,新森林人的方向盘功能更多一些,它除了拥有常规的音响控制、蓝牙电话以及定速巡航之外,还带有SI-DRIVE驾驶模式选项。

  对于2.0L新森林人来说,SI-DRIVE驾驶模式有两种模式,即I(intelligent)——该模式动力输出平稳,能够提供平顺的行驶以及良好的燃油经济性;S(Sport)——发动机以更高的转速运转,可提供运动的驾驶感受。此外,2.0XT车型在此基础上还带有S#(Sport Sharp)模式,此时变速箱可以模拟8个挡位(其它两种模式模拟6个挡位),挡位越多对于驾驶员来讲车辆的可控性也就越强,配合换挡拨片的使用,驾驶乐趣也会大大增加。

  除了以上重点配置,新森林人遮阳板的一个小细节也引起了我的注意,它比一般的遮阳板多增加了一个拉板,必要时可以把它拉出来增加遮挡面积,虽然成本不高,但是设计师对于细节的注重值得肯定。

乘坐空间:新森林人稍胜一筹

  尽管新森林人在轴距方面不如马自达CX-5,但是内部乘坐空间却完胜CX-5。所以如果你对乘坐空间这方面要求比较高,那么CX-5显然就不太适合了,而新森林人在这方面的表现要好的多,对于身高1米82的体验者来说,后排腿部空间仍然能够达到2拳,坐在中间的时候尽管会有些难受,但好在脚不会干涉到旁边的乘客,这就已经足够了。

  两款车的真皮座椅都比较柔软,乘坐舒适,主驾驶也都采用电动调节方式,马自达CX-5还带有腰部支撑。而且由于两款车不同定位的原因,对座椅包裹性的要求也不太一样,新森林人可以偶尔去野外撒欢,所以对座椅的包裹性要求不高,而CX-5则更偏重于城市操控,所以座椅包裹性更好。

  在关于乘坐的一些小细节方面,仍然是新森林人做的更好一些,例如它的前排中央扶手可以前后滑动以适应不同身高的人驾驶;后排座椅的靠背可以调节角度等等。

  常规储物空间方面,新森林人与马自达CX-5可谓是旗鼓相当,前排都有专门放置手机等随身物品的储物空间,手套箱的阻尼适中,没有给人廉价的感觉。至于前后门板,新森林人表现更为抢眼,它不仅有独立的杯架,而且在此基础上还能放置报纸等杂物,相比之下CX-5稍显逊色。

行李厢尺寸对比
车型新森林人CX-5
宽度(mm)10801030
高度(mm)800740
常规深度(mm)870910
最大深度(mm)18001620

  作为一款SUV,行李厢的储物能力以及灵活性也是考量的重点,新森林人的后排座椅通过行李厢两侧的开关就可以轻松实现4/6分折放倒,而马自达CX-5更可以实现4/2/4分折放倒,座椅更灵活,但整体容积略微逊色于新森林人。

动力系统及悬挂:两车都拥有鲜明的特点


  由于新森林人的发动机参数还没有具体公布,所以我们暂时无法对比二者在数据上孰强孰弱,不过说实话,新森林人与CX-5所搭载的动力系统都是它们各自的一大卖点,一个采用经典的水平对置发动机,一个采用创新性的高压缩比发动机,而且二者都采用了四驱系统。不过根据之前我们对于现款森林人以及CX-5的体验来看,森林人的脱困能力明显要强一些。

全文总结:

  通过对新森林人和马自达CX-5这两辆展车的分析,我们发现新一代森林人的确比现款提升了不少,尤其是内饰用料以及空间方面都有质的飞跃,而且新森林人还增加了SI-DRIVE驾驶模式选项以及X-MODE低速四驱模式,相当于一辆车可以提供多种驾驶风格,这是马自达CX-5不能比的。当然,马自达CX-5也拥有自己的特点,它的做工在同级别中出类拔萃,标配的前后雷达也大大降低了泊车时刮蹭的危险,偏向于运动化的定位让它更适合那些喜欢长期生活在城市的年轻人,i-stop自动启停装置还能大大降低油耗。所以综合来看,或许未来二者并不会因为彼此的良好销量而影响到自己,因为选择它们的人群并不重叠。(文/图 生活小百科 张子仪)


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篇三 : 第三季度上市 国产马自达CX-5谍照曝光

  [生活小百科 新闻]  日前,国内媒体曝光了一组马自达国产CX-5车型的谍照。据悉,国产CX-5预计将于第三季度正式上市。(图片来源:搜狐汽车)

  从谍照来看,国产CX-5的外观设计和进口版车型基本相同,整体造型很动感,谍照车还配备了透镜大灯以及大灯清洗装置。尾部的“长安马自达”标识显示了国产的身份。

  同时从尾标来看,这款车采用的是SKYACTIV技术的发动机并配备四驱系统。未来国产CX-5除了匹配和进口版相同的2.0L发动机外,还将推出搭载2.5L发动机的产品,传动系统匹配五挡手动和六挡手自一体变速箱。

  从获得的内饰来看,该车也与进口版车型的设计相同,一键启动、大尺寸液晶屏等配置均出现在车上。据了解,国产CX-5的上市时间预计会是在第三季度,目前这款车也是在紧锣密鼓的测试中,相信我们在近日还会获得更多有关该车的信息。(编译/生活小百科 王寅)

  更多阅读:

  2013车企新品展望:马自达4款热点新车
  

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